VAART-bericht van: chefren <[email protected]>
On 05-05-10 20:05, Nico wrote: > Blijft nog steeds de vraag waarom de nul aan het schip ligt en > bovendien of het noodzakelijk is dat deze aan het schip ligt? Dat is ongewenst want dan wordt het schip stroomvoerend. Wat "nul" wordt genoemd is niet anders dan een retourleiding waar behoorlijk veel stroom doorheen kan gaan bij enkelpolig gebruik. Een schip is op zich extreem groot kwa "stuk ijzer" maar toch is het geen goed idee om daar 50Hz 16A of veel meer doorheen te laten lopen. Dat geeft allemaal storing. Nul moet nergens aan aarde liggen en aarde moet nooit stroomvoerend zijn bij normaal gebruik. On 05-05-10 20:23, Gerrit Langius wrote: > Bij mijn weten behoeven wij geen aardlekschakelaar te hebben, > diverse jaren geleden, moest dat een tijdje wel, maar is men van de > verplichting af gestapt omdat het te vaak problemen gaf, en daar > ben ik ook blij mee. Toch gevaarlijk hoor. > Bij mijn ouders weet ik nog goed, hoe vaak daar ellende mee was. > Volgens mij is de SI er van af gestapt omdat b.v. pompen dienst > kunnen weigeren op het moment dat het erstig nodig zou zijn. De > scheepvaart heeft te vaak met vocht te maken denk ik. Moet allemaal degelijk geisoleerd zijn. Capacitief kan er bij hele zware toepassingen wel te veel schijn-lek zijn, weet niet of dat op binnenvaartschepen voorkomt. +++chefren * Hoe denk je over het Crisisberaad? www.vaart.nl/peiling * Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected] * Afmelden op: [email protected] met tekst: unsubscribe VAART-L
