VAART-bericht van: Vaart Forums <[email protected]> Op 12 mei 2010 08:49 heeft Nico <[email protected]> het volgende geschreven:
> Kan best zijn Jos , maar om welke rede is toch voor een vaste > nul-aarde verbinding op (adnr) schepen gekozen. > > Tussen een 3 en 4 polige motor relais schakelaar zit misschien 100 E > verschil een extra 100 amp te resetten zekering van telemechanic is > ook niet voor niks. Dus waar hebben installateurs (en IVW/ccr) het > verschil gezien . In hun portemonnee denk ik. Ik ken de ADNR regels niet en ga ze voor deze ene gelegenheid ook niet leren. Met een beetje slim installatiewerk en als er meerdere generatoren zijn, kan je ook kiezen voor een stel hulpkontaktblokken en op de diverse relais en slechts één 1-polige magneetschakelaar om de nul te schakelen. Maar economie is helemaal niet aan de orde. Er staat in de NEN1010 sowieso dat de nul meegeschakeld dient te worden bij hoofdschakelaars dus dit soort bezuinigingen maakt dat de installatie niet conform de ROSR regels is dus helemaal niet mag. Dus praten we nergens over. Als ik een schip koop verwacht ik een installatie die wel conform is, en dan heb je het hele walstroom probleem op voorhand al niet. Alle creatieve oplossingen van installateurs moeten ze dus maar voor eigen rekening herstellen als het leidt tot aardlekproblemen en niet lobbyen om aan de veiligheid van anderen knoeien om hun gerommel te verdoezelen. -- de groeten van Jos Meijer * Hoe denk je over het Crisisberaad? www.vaart.nl/peiling * Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected] * Afmelden op: [email protected] met tekst: unsubscribe VAART-L
