VAART-bericht van: "S.J. de Waard" <[email protected]>
Johnny van Maren schreef:
mooi gedaan, zelfs mijn scheidingstransformator werd al genoemd.
Professionele binnenschippers zijn niet onverdeeld enthousiast. Er moet worden
voldaan aan arbowetgeving (tilgrens). Het is voor schippers lastig met zware
kabels over afgemeerde schepen naar het eigen schip te slepen.
Een nog groter probleem ontstaat als er een buurman tussenuit moet of bij
vriezend weer.
Er kwam een poosje terug iets met sneeuw langs, dacht ik, met als gevolg
gladde steigers. Maar het belangrijkste is dat kabels bij kou behoorlijk
stug worden.
vriezend weer had ik nog niet over nagedacht. vastgevroren kabels?
bestaan er al verwarmde kabels met tracing of zo?
Kabels met inwendige heat tracing heb ik nog nooit gevonden, maar dat
hoeft op zich niet het probleem te zijn. Als daar vraag naar is zullen
de kabelfabrikanten daar best een paar haspels van willen maken. De
grote vraag is altijd: wat leg je er voor uit. Stroomvoerende delen kan
je altijd opwarmen door er even een grote stroom doorheen te jagen. Ik
heb me wel eens laten vertellen dat de spoorwegen zo bovenleidingen
kunnen ontdooien, maar daar weet ik verder niets van.
of mogen we in de Geulhaven op een kegelschip met een brander de vastgevroren
kabels los laten smelten?
bij extremiteiten moet er misschien een vrijstelling te krijgen zijn, op de
verplichting van walstroom.
als ik 1 uur vastmaak moet ik dan ook walstroom nemen?
of moet ik spudpalen kopen en 1 meter van de wal afblijven want dan ben ik niet
gemeerd???
Overigens, als er iets niet klopt kan je het zelf aanpassen, maar dat
geldt voor alle artikelen op Wikipedia.
Simon
03011455
* Hoe denk je over het Crisisberaad? www.vaart.nl/peiling
* Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected]
* Afmelden op: [email protected] met tekst: unsubscribe VAART-L
