VAART-bericht van: chefren <[email protected]>
On 08/30/10 20:46, Peter Janssens wrote:
Nu ik dit lees bedenk ik me op eens of het niet mogelijk is op de wijze zoals ik bv bij de bank mee inlog. Iedere keer een andere code ( vrijwel onbeperkt) maar toch herkenbaar voor de bank. Iets dergelijks zou toch software matig verwerkt kunnen worden? Alleen de gebruikers beschikken over de desbetreffende apparatuur, is dus bekend en beperkt en daarmee is dus ook de groep in beeld die doorleverd naar publieke sites. Met het vergrote van de pakkans en hoge boetes kom je dan een heel eind. Bij decoderen door derde staan de bate niet in verhouding tot de lasten. Helemaal uitsluiten kun je niets, maar je rechten zijn denk ik beter gewaarborgd.
Dat is een hele luxe versie, er zit een klokje in je calculator die je pincode met "de tijd" vermengt en een getal geeft. Dat tik je in bij de bank. Aan de bank-kant weten ze dan 2 dingen: Of jij het bent en hoe snel je klokje loopt. Dus als het klokje iets ongelijk loopt houdt de bankcomputer met "hoofdklok" daar rekening mee en bepaalt wat acceptabel is bij volgende keer inloggen. (Zelfafstellend.)
Dat "token" van de banken werkt alleen met een centraal systeem dat info over alle klokjes bijhoudt. Te secure en complex voor schippers. Rijkswaterstaat moet de aliassen aan al haar afdelingen ter beschikking stellen en moet verder vrij simpel werken lijkt me. En vooral ook compatibel zijn met AIS-1.0.
Het bij AIS-2.0 voorgestelde steeds andere MMSI nummers uitgeven en heruitgeven(!) werkt goed genoeg naar mijn inschatting. Geef elke schipper die wil er maar minstens 10 dan kan hij om de dag een ander nummer hanteren of per klant hetzelfde of per klant steeds een ander. Als hij nummers zat is ruilt hij ze in bij Rijkswaterstaat en hup, nog meer niet te traceren chaos voor de buitenwereld.
+++chefren * Wat doet de markt? www.vaart.nl/peiling * Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected] * Afmelden op: [email protected] met tekst: unsubscribe VAART-L
