VAART-bericht van: Johnny van Maren <[email protected]>
Op 12 sep 2010, om 23:27 heeft Harm Bathoorn het volgende geschreven: > VAART-bericht van: Harm Bathoorn <[email protected]> > > On 09/12/2010 05:47 PM, careljan wrote: >> En hoe zou dat uitpakken als de vaarweg over de hele afstand wel op >> diepte is? >> >> > Hum, dan draai je iets harder als " iets meer dan stationair" wat nu de > usance is.......dus, verbruik je navenant meer in minder tijd. > Uiteindelijk is het maar een beperkt deel (over de hele reis), op de bekende > plekken waar het echt ondiep is.....of je neemt wat minder mee, kan ook! > > Zal niet zoveel uitmaken per ton maar zou het wel makkelijker en vooral > sneller maken. > > -- > Geluk, > HarM Daarom hebben snelheidsbeperkingen wel zin, Milieu technisch dan. Het stuk Dormund Ems kanaal wat nu verbreed is vanaf Datteln richting Muenster. heeft zoveel effect dat ik voorheen (als ik mijn verstand gebruikte, heel soms gebeurt dat) geladen met 60 Liter 8 Km/h liep, met 120 liter 9,1 en nu met diezelfde 60 Liter 10,2 km/h loop en met 120 liter 11,2 (circa) dus of ik nu sneller ben. of minder liters ga draaien, het scheelt toch ongeveer 25% op de eerst genoemde normale vaarstijl. op het stukje van Bevergem naar Lingen, loop ik geladen met 2,50 diep ongeveer 8,5 km/h bij 2,70 diepgang mag ik blij zijn als ik er 7 Km/h uithaal. (wederom bij normaal vaargedrag) gr John. * Wat doet de markt? www.vaart.nl/peiling * Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected] * Afmelden op: [email protected] met tekst: unsubscribe VAART-L
