VAART-bericht van: chefren <[email protected]> Ik bedenk me net, onderstaande verzendschema geldt voor de beperkte informatie. Uit mijn hoofd: id, snelheid en koers (de ether moet niet overvoerd raken met herhalingen...). Uitgebreidere informatie zoals de scheepsnaam wordt minder vaak uitgezonden. Ik kan me voorstellen dat "het blauwe bord" daar onder valt, ik meen dat die informatie maar eens in de 5 minuten wordt uitgezonden. Ik heb geen idee hoe vaak een schip in de prakijk het blauwe bord aan/uit zet. Maar als het vroeger om een vlag ging dan zal het niet elke paar minuten anders zijn mag ik hopen...
Als ik er zo over denk zou het blauwe bord eigenlijk 2 bitjes bij de basisinformatie moeten betreffen, aan/uit en bakboord/stuurboord. Eigenlijk wil je AIS bidirectioneel, zodat je met een klik naar een ander schip kan aangeven "OK". AIS is veel te weinig ambitieus opgezet, gemiste kans, beleidsmakers die teveel hebben gekeken naar "wat is er" in plaats van "wat kan er". Maarrrrr, het is beter dan niets. +++chefren On 31-12-10 11:01, Jan Strous wrote: > Die "vertraging" zit in het AIS protocol ingebouwd, een overzicht: > > Maritieme standaard > Activiteit schip > Interval verzenden bericht > Schip ligt voor anker 180 sec > Schip ligt voor anker snelheid > 3 knopen 10 sec > Schip vaart snelheid 0-14 knopen 10 sec > Schip vaart snelheid 0-14 knopen en > veranderend van koers 3 1/3 sec > Schip vaart snelheid 14-23 knopen 6 sec > Schip vaart snelheid 14-23 knopen en > veranderend van koers 2 sec > Schip vaart snelheid >23 knopen 2 sec > Schip vaart snelheid >23 knopen en > veranderend van koers 2 sec > > Bij binnenvaart-AIS kan dit schema gewijzigd worden door een walstation (VTS), > of dit in de praktijk voorkomt is mij niet bekend (in mijn regio nog geen > VTS). * Voorkom blokkering; laat bij reacties alles weg wat niet van jezelf is * Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected] * Afmelden op: [email protected] met tekst: unsubscribe VAART-L
