VAART-bericht van: "Christian Janszn." <[email protected]>
Blijft mijn vermoeden dat met name de Rijnpatenten worden gebruikt als een inperkend markt-mechanisme. De VTwet wordt nog steeds standaard in de wilgen gehangen en personeel op grootschalige wijze geïnporteerd uit vere buitenlanden. Zo, ook aan die wet wordt dus enigzins voldaan. Een buitenstaander wil men als particulier echter zeker niet vooruithelpen met Patentreizen. Wanneer die buitenstaander namelijk een patent heeft, kon die tot voor kort zonder een stuiver op zak; met de bank een nieuwe laten bouwen. En daar wil je als rechtgeaarde particuliere ondernemer toch niet aan meewerken? .. Toch? Vandaar mijn vraag, Zijn de vaarbewijzen / de Rijnpatenten nu toch echt niet het enige echte (nu functionerende) marktinstrument? ... Met Vriendelijke Groet, Christian Janszn. > VAART-bericht van: "S.J. de Waard" <[email protected]> > > Op 7-12-2010 17:59, Nico schreef: >> >> Over welk praktijk examen heb je het. Heb ik iets gemist ? > > Dat heb je. > ... > > Dus linksom of rechtsom, in de recreatievaart altijd eerst laten zien > dat je een schip en de bemanning (en de medecursisten als passagier) > echt in je macht hebt. De oudere generatie beroeps heeft helemaal niets > te zeggen, die kregen het groot vaarbewijs al, als ze in de > overgangsregeling konden aantonen een eigen schip van voldoende formaat > te hebben. Hebben nooit aan iemand hoeven te laten zien dat ze het varen > ermee beheersten. > > Simon > 03011455 * Voorkom blokkering; laat bij reacties alles weg wat niet van jezelf is * Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected] * Afmelden op: [email protected] met tekst: unsubscribe VAART-L
