VAART-bericht van: "Kees de Vette" <[email protected]>
VAART-bericht van: "Peter en Florianne Kruijt" <[email protected]>
Hallo,
Ik ben het zowaar enigzins met Peter eens. Uiteindelijk is de manier van
werken in de huidige binnenvaart (mannetje - vrouwtje; 14 tot 18 uur per
dag) een gebrek aan professionaliteit. Er zouden dusdanige
tarieven/voorwaarden bedongen moeten worden dat het helemaal niet nodig is
om langer dan 12 uur te werken op een dag. Het is de bedrijfscultuur van
de
binnenvaart die ons parten speelt, niet zozeer de wetgeving of de
handhaving.
Aan de ander kant leven we in het nu, en het nu is niet zomaar te
veranderen. Als ik dan naar de redenen kijk waarom er een vaartijdenwet is
gekomen dan moeten we constateren dat het niet werkt.
- Veiligheid; zou het veiliger zijn geworden na de invoering van de
vaartijdenwet? Zijn er na de invoering minder ongelukken gebeurd die
direct
te wijten zijn aan het gebrek aan rust? Ik denk dat het verhoudingsgewijs
niet uitmaakt.
-Economisch; is de omloopsnelheid van de schepen na de invoering omlaag
gegaan en daarom de tarieven omhoog? Ik kan het me niet voorstellen.
Als iets niet werkt moet je ermee stoppen. Reële en menselijke werktijden
moeten ontstaan vanuit een collectief besef van noodzaak en prijs. En daar
kan geen wetgeving tegenop. En daarom vind ik de roep om handhaving,
pasjes,
tacho's enz. niets meer dan het etaleren van eigen onkunde. En met de
overheden waar we in de regel mee te maken hebben (d.w.z incompetent en
niet
gehinderd door enige kennis van de praktijk) ronduit onverstandig.
Groet,
Peter Kr.
Dit is gewoon onzin Peter,als er geen begrenzende wet is zal iedereen
gedwongen zijn om 24 uur per dag te varen omdat het anders niet meer uit
kan.
En ik ben zeker dat het dan onveiliger wordt,nu al zijn de meeste
onverklaarbare roeruitvallen in de nacht te constateren,en dat wordt dan een
stuk meer omdat niemand meer aan zijn nachtrust komt,en het daggeld zal met
24 uur hetzelfde zijn als nu met 14,gefeliciteerd.
En te denken dat dat geen invloed op de prijzen heeft is wel een beetje erg
naief,dat kun je heel goed aflezen aan de prijzen naar de Main,die zijn
sinds er de mogelijkheid is langer te varen alleen maar slechter geworden,in
1979 had men 25 gulden naar Bamberg,nu is 10 euro al teveel.
Kees.
* Voorkom blokkering; laat bij reacties alles weg wat niet van jezelf is
* Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected]
* Afmelden op: [email protected] met tekst: unsubscribe VAART-L
