VAART-bericht van: "Fam van Wijk" <[email protected]>
Beste Mensen,
Ik mis hier de felheid van m'n collega's, want het is toch pure
rechtsongelijkheid.
Bij duwvaart reling, en radar/camera plicht niet op dezelfde wijze
toegepast als bij een regulier schip met woning voorop.
Ik vraag mij ook zeker af wat een jurist hiervan zal zeggen (gefundenes
fressen), en het lijkt mij dat we onze vertegenwoordigers nu alvast die kant
op moeten sturen.
Ik herinner mij nog in den beginnen van de duwvaart, de opschildering van de
ijken, was daar ook plots niet meer nodig maar bij ons een warnung
abkassieren deed enkele van de Duitse Hermandad toch deugd, tot een vriend
van m'n vader het vertikte.
Theeft hem veel schrijfwerk opgeleverd maar het pleit gewonnen, inzoverre
dat wij enkel achter 10 cm blokken moesten zetten, evenzo ook de duwvaart.
Tis al zo ver terug dat ik niet meer weet van de hoed en de rand, CCR
bestond denk ik nog niet, en Brussel kenden we enkel omdat ze er div.
voetballen hoog houden met plutonium, geschilderd met aluverf, waar je
doorheen kon lopen, en toen zeker niet zou denken nog in Straatsburg terecht
te komen om hierover te praten via div juristen.
Ik was laatst nog op Kantoor binnenvaart, daar werden mij de E-Mails
getoond die DAGELIJKS binnen kwamen, met evt. nieuwe richtlijnen, en
verordeningen daar is in ieder geval bereikt dat ik slecht heb geslapen,
,,,,,,en dat was daarvoor al tijden goed gegaan.
Hoe we het wenden of keren elk slachtoffer is er een teveel, maar zet het
maar eens af tegen de ton/kilometer verhouding met de andere
vervoersmodaliteiten, dan denk ik dat we haast voor een lintje in aanmerking
komen.
Er zal ongetwijfeld wel wat tussen zitten wat hout snijd en aangezien de
bedrijfstak veranderd moet je ook aanpassen, MAAR HET MAG GEEN SPEL WORDEN
TUSSEN ZIN EN ONZIN.
Kan mij een bedenker, dan toch rechtpraten, een Spits met max dode hoek 80
mtr.,,,,,,,,,, en Duwer zesbaks max 350 mtr. met tragere bewegingen en
grotere spoorbreedte dan de Spits, evenzo de verschillen in relingplicht.
Kijk even terug naar wat er met de kleine en wat oudere schepen
(overgangsregeling) en de CCR gebeurd is, laat die les even doordringen en
bedenk dan ook dat de huidige jeugdige schepen ooit ouder worden,,,,,,,voor
je het weet staan ze bij je op de stoep.
Maar hoe het ook zij van die rechtsongelijkheid krijg ik behoorlijke
kiespijn, en zie dat bij m'n collega's nog te weinig.
MVG Sjaak.
* Ontmoet je Vaartgenoten op http://www.vaart.nl
* Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected]
* Afmelden op: [email protected] met tekst: unsubscribe VAART-L
