VAART-bericht van: Johnny van Maren <[email protected]>
Op 14 mei 2011, om 10:13 heeft E. van Dam het volgende geschreven: > VAART-bericht van: "E. van Dam" <[email protected]> > > Hallo Vaart, Rienk, > > > Er was ook een stelling of het CAO ook zou moeten gelden voor alle > werknemers buiten de EU, ik denk dat dit een goede zaak zou wezen om de > concurrentie op arbeidsvoorwaardes en beloningen enig sinds te "reguleren". > Voor de continuïteit zijn Filipijnse bemanningsleden een welkome aanvulling > op de arbeidsmarkt denk ik, vanuit het onderwijs stromen (voorlopig nog) te > weinig mensen in om aan de (toekomstige) vraag te voldoen, van met name > dekpersoneel, heb ik al meermaals begrepen. Vreemd he, een jongen van 16 of 17 jaar oud, die van de wal komt. die moet zijn vrienden, vriendin etc etc. de helft van de tijd niet zien, moet zich bij veel schepen als slaaf laten behandelen. mag op een Tanker zelfs geen alcohol of drugs gebruiken. en dat voor bedrag wat lager ligt dan thuis zitten met een krantenwijk, of een beetje zwart werken in de bouw. Metselaar 20 euro per uur, schilder 25 euro per uur. Cash. Wedden dat ik voor 2000 netto per maand wel Deksmannen zou krijgen. en in Duitsland waar ik woon zelfs al voor 1500 netto, ook dertigers. > Maarrr omdat we concurreren op Europees vlak zou ik toch eerst wel willen > weten hoe scheef de verhoudingen liggen (of komen te liggen) tussen > voorwaardes en beloningen in de andere Europese binnenvaartlanden? Ik hoor > ook wel eens gangboordpraat van Duitse schepen die voor een paar honderd > euro een oost Europeaan in dienst hebben, volgens mij is bij onze > oosterburen het minimum loon nog lager als bij ons. Hebben ze daar ook een > soort van CAO? Nee maar je hebt wel vraag en aanbod. overschot aan schepen, tekort aan Personeel. en die Tsjechen hebben tegenwoordig ook gewoon een Iphone, en die weten dat ze op een Tanker onder Luxemburgse conditie's tussen de 1300 en 1500 netto kunnen verdienen als Volmatroos. Plus eten, drinken en reizen vrij, daarbij komt de 190 euro kinderbijslag in Duitsland of 300 Euro in Luxemburg. Hetzelfde geld voor Schippers, die verlangen gewoon tussen de 2900 en 3400 euro netto, (in die landen werken de vrouwen nog niet zoveel als bij ons, dus onder Duitse conditie's heb je ongeveer een belastingvrije voet van 8000 euro per persoon, dat betekent dat als je 2 kinderen hebt, je over de eerste 32000 euro bruto geen belasting betaald, dus een hoger netto loon krijgt) met geluk kunnen ze varen, maar van Ebis en ADN hebben ze niet zoveel kaas gegeten. (de uitzonderingen daargelaten) maar die hebben dan altijd al werk. > > Met vriendelijke groet, > > Eric van Dam Kijk ik heb net een tweeling gekregen en mijn vrouw krijgt dus 4 tot 6 jaar lang rond de 980 euro netto per maand aan moedergeld en kinderbijslag in Duitsland, plus een gratis Pensioen voorziening op basis van het gemiddelde Duitse Salaris van 2800 euro per maand. de 5 jaar daarvoor kreeg ze niets, zelfs geen opbouw van pensioen omdat ik zelfstandig ben, moet ik daar maar voor zorgen. zelfs bij een faillissement mogen ze niet aan dit geld komen. dus als ze van mij zou gaan scheiden krijgt ze boven dit geld nog een 400 euro Hartz iV Als ik hier 3000 netto bijtel als schipper 14 op 14 af. dan zou ik er 6000 Bij moeten tellen, als ik altijd aan boord zou zitten. Hoeveel particulieren nemen dit soort bedragen in hun kostprijs mee? want dan klopt het liggeld van de vrachtvaart niet erg. of heeft men dan het idee dat een schipper van een Kempenaar, maar een derde mag verdienen dan een schipper van een koppelverband. ik zie dat aan de wal ook altijd gebeuren, een postbode die brieven brengt verdient maar 1 derde van wat een postbode die pakketjes rondbrengt verdiend. En een koerier in een bestelbus van 3 ton verdient ook maar 30% van wat een vrachtwagen chauffeur met een 30 Tonner verdiend??? Ik ben een beetje opstandig vandaag geloof ik, maar mijn baby's houden zich niet aan de A1 Regelgeving, ik heb recht op 8 uur ononderbroken rust ;-) gr John. * Ontmoet je Vaartgenoten op http://www.vaart.nl * Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected] * Afmelden op: [email protected] met tekst: unsubscribe VAART-L
