VAART-bericht van: Johnny van Maren <[email protected]>
Op 30 jul. 2011, om 12:37 heeft Henk Eerkes het volgende geschreven: > VAART-bericht van: "Henk Eerkes" <[email protected]> > > Eric van Dam schreef: > > >> ik vind het wel zinvol om op een navigatiesysteem de >> minimale doorvaarthoogte weer te geven zodat je daar niet de fout mee in kan >> gaan. >> > > Maar men moet dan ofwel helemaal geen hoogte vermelden ofwel de > juiste hoogte. > Bij zowel Periskal als Navigis kun je niet van de aangegeven brughoogten > op aan. Zo is de brug bij Hafen Julia volgens beiden 4.70 en de laatste > sperrtor en brug voor Herne 4.50 terwijl het eerder andersom is. > Elke keer dat wij daar langs komen is Julia het laagst. > Alles wat onder 4.50 m is,is voor ons sowieso "off limits" Ik heb dat spul gekocht omdat het handig is, en vooral op plaatsen waar je niet vaak komt. op de zei rivieren zou ik nog de hoogstepijl kunnen begrijpen, maar naar lingen toe, lijkt me de werkelijke hoogte met desnoods NP. (normaal pijl ernaast vrij logisch) als het water daar zoveel stijgt dat de stad bijna onderloopt. dan worden we daar vast wel van op de hoogte gesteld. cq bemerken we dat. > > >> >> Nu wil de schipper wat ik begreep van de sluismeester geld zien van het WSA, >> en hebben ze maar een bordje neergezet wat een hoop andere schepen nadeel >> toe kan brengen, zonde vind ik dat. >> > > Dat is vaak het probleem.Misschien nog niet eens zozeer de schipper > als wel zijn verzekering zal proberen de schade te verhalen op de > vaarwegbeheerder. > Logisc, maar soms wel met ongewenste gevolgen. > Straks gaan ze nog verbieden om ballast in het ruim te zetten. > Volgens een loods die ik op de Donau eens aan boord had is dat > daar al het geval. > Ik heb nog niet de moeite genomen om dit na te trekken. > > Groete, > Henk Zoals het omschreven werd. tevroeg achteruit geslagen. dus kwam de golf terug. dus een vrachtschip met 1 Ruim. die moet dan of meer water zetten ???? (mijn excuses als dit niet kan) of is niet voor dat kanaal geschikt. dan is dat schip niet zeewaardig cq kanaalvaardig. men moet toch ten alle tijden een noodstop kunnen maken, en aan alle andere eisen van het RSOR kunnen voldoen? Behalve het rondgaan dan, want dat is een beetje krap daar? van de week lag ik net voorbij een brug, (DEK) komt er een tanker aan met 14 Km/h we gingen een metertje op en neer, dus ik vroeg vriendelijk of hij veel haast had. en dat hij mij ook wel heeft moeten zien liggen, Antwoord was, jawel maar anders kan ik niet onder de brug door? Als ik dan zou zeggen dan moet je hier niet meer komen met je …… dan heb ik weer een vriend minder, maar ik heb hem wel vriendelijk een bril cq centimeter aangeraden, want hij had minimaal 60 Cm plaats tussen de brug en zijn hut. Maar zelf ben ik ook niet zonder zonden, langs de Schroothaven van HannekenFahr. bleek een snelheid van 8 km/h met 35 liter brandstof per uur. toch ook voor teveel zuiging cq golfslag te zorgen. volgens diverse schepen daar. Dus volgende keer de zeiltjes maar bijzetten daar en de motor uit ;-) Gr John. * Vind je VAART!genoten op: http://www.vaart.nl * Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected] * Afmelden op: [email protected] met tekst: unsubscribe VAART-L
