VAART-bericht van: "Kingma Shiptrading" <[email protected]>
VAART-bericht van: Ed Hartmann <[email protected]> > Het overtuigt mij zeker, als ik zie dat de mij aangeboden reis > bijvoorbeeld 85 punten (= xx  p.t) waard is en ik tijdens het > onderhandelen direct zie dat een - vergelijkbare reis op het zelfde > traject - 100 punten scoort, om alle argumenten uit de kast te halen de > andere partij te overtuigen de prijsprestatie tot minimaal een zelfde > niveau op te schroeven. (sorry voor de lange zin) > Het is natuurlijk geen garantie dat je het daarmee ook krijgt, maar je > hoeft je niet te laten afschepen omdat je geen goed > vergelijkingsmateriaal hebt. Je hebt met dit systeem geen garantie uit > het verleden, maar je kunt door consequent massaal invoeren wel een > basis voor de toekomst leggen. > > Ed. Dag Ed, Tja, voor 'begrijpelijk lezen' zou je niet boven 25 woorden mogen komen. De Telegraaf hanteert zelfs een lager aantal, maar ik begrijp je wel ;-) Vraag waar ik nog even mee blijf zitten heeft te maken met je vergelijkings-omgeving, om het zo maar even te noemen. Want wat als het tarief dat bij 85 punten hoort ver onder de kostprijs is en 100 punten nog steeds onder de kostprijs is? Als ondernemer word je geacht winst te maken, primair voor jezelf en secundair voor je omgeving die geld van je krijgt. Dan lijkt het me dat je in je onderhandelingen niet veel verder bent gekomen dan (nog steeds) onder de kostprijs varen. Volgens mij zou je referentiekader de eigenschappen van jouw bedrijf moeten zijn, waarin ALLE (boekhoudkundige) kosten worden gedragen + je winst. Als alle schippers en alle buurmannen dat zouden doen, dan zou de binnenvaart er volgens mij heel anders uitzien. Vriendelijke groet, Roelof * Vind je VAART!genoten op: http://www.vaart.nl * Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected] * Afmelden op: [email protected] met tekst: unsubscribe VAART-L
