VAART-bericht van: Peter <[email protected]>
Op 2-8-2011 0:05, Kingma Shiptrading schreef:
Je hebt gelijk als je alleen maar een vergelijk maakt met de " buurman".
Dan kan je zelfs met 100 punten nog onder de kostprijs?? zitten.
Vandaar dat het programma tegelijkertijd de mogelijkheid biedt om je
eigen exploitatiedoelen naast de trajectindex te toetsen. Zo zie je in
een oogopslag je eigen exploitatie in relatie tot de " markt". Aan de
ondernemer is de keuze om de reis wel of niet aan te nemen.
Een voorbeeldje hiervan kan je zien door te klikken op:
http://forum.logoseuropa.eu/index.php?topic=198.msg411#msg41.
Ed.
Met belangstelling heb ik even je link gevolgd. Interessant hoe tarieven +/-
inzichtelijk kunnen worden gemaakt ten aanzien van een bepaalde reis. Toch
dekt dit systeem - hoe handig ik het ook vind - niet geheel de lading. Ik
wil niet in herhaling vallen, maar in het overzicht 'kwartje eraf - kwartje
erbij' wordt niets gezegd over de rentabiliteit van je bedrijf, terwijl
rentabiliteit de belangrijkste maatstaf is voor je calculaties en
beslissingen op langere termijn en niet of je voor 'rood' de reis hebt
aangenomen of voor 'groen'.
Denk dat je nu te snel spreekt, maar bel Ed eens en kijk dan waarom er
voor deze opzet gekozen is en wat er eventueel ontbreekt. Duidelijk is
in ieder geval dat het werkt, dat het er kort bovenop zit en dat er een
schier aan mogelijkheden open ligt.
Met kwartje erbij, kwartje eraf, zie je meteen je ijk ton mee bewegen.
In het begin van het jaar maak je een winst en verlies berekening ( je
doelstelling) en daar ga je uit van een vast onkosten percentage. Je
weet hoeveel je per jaar bruto op moet varen, en hoeveel onkosten je
gemiddeld hebt/ mag zijn.
Een eerste indicatie heb je bij de snel invoer dus al met je ijk/ ton
opbrengst. Neem je even de tijd ( en dat is blijkbaar een
gewenningsproces en de reden dat er op verzoek de snel invoer is
gekomen) dan vul je de overige gegevens ook in en dan heb je onder het
tabblad "meer resultaten" al de door jouw gewenste gegevens en zie je of
ijk/ ton omzet en het onkosten percentage aan je doelstelling voldoen,
een verdeling van de onkosten, en zelfs een jaar prognose en een uur
opbrengst.
Het is er dus gewoon, maar de knop moet nog om dat er voor het aannemen
van een reis even de tijd genomen wordt, doet ieder ander bedrijf ook
voor het opmaken van een offerte. Is die tijd je niet gegund dan vraag
je de jackpot.
Peter
* Vind je VAART!genoten op: http://www.vaart.nl
* Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected]
* Afmelden op: [email protected] met tekst: unsubscribe VAART-L
