VAART-bericht van: Jos Evens <[email protected]> Op 3-8-2011 0:44, Nico schreef:
Dat kan een SWV ook. Alleen zij doen het op basis van een commerciële overeenkomst tussen 3 partijen. Dus drie partijen die instemmen met een overeenkomst. Maar hoe zat het bij de beurt-rol. Schipper tevreden ? Beurt-vereniging tevreden ? Klant tevreden ? Of kon deze laatste niet anders als hij van de binnenvaart gebruik wilde maken.
Afgezien van termijn- of tonnagecontracten is mijn ervaring, dat ladingaanbieders swv-en benaderen met lading op basis van wat op dat moment "marktconform" is. En daarmee de goedkoopste, of diegene, die op dat moment een schip kan voorleggen, de partij mag bevrachten. Aangezien er meerdere swv-en, bevrachters en ook vrijvarende schippers in de race zijn, is meestal de ladingaanbieder tevree, omdat er geen bodemprijs meer is, tenzij hij toevallig die partij niet heeft benaderd, die wel een geschikt schip had, terwijl de rest dat niet (tijdig) had. Het swv. tevree, omdat het weer een beetje provisie en klantenbinding oplevert. Of de schipper tevree is, is maar helemaal de vraag, met dat "marktconform".
grs., Jos. * Vind je VAART!genoten op: http://www.vaart.nl * Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected] * Afmelden op: [email protected] met tekst: unsubscribe VAART-L
