VAART-bericht van: "Kingma Shiptrading" <[email protected]>
VAART-bericht van: Nico <[email protected]> > Hallo Vaart, > > Dat is een mooi streven maar de markt maakt nu eenmaal een golfbeweging. Als je heel strikt aan de algemene normen houd > dan komen de dure innovatieve schepen in het dal van de golf nooit meer van de kant. > > Maar bv ook mensen die zichzelf een hoog inkomen , pensioen, reserveringen voor later hebben gereserveerd , moeten die > blijven liggen ? > > -- > Met vriendelijke groet, > Nico mailto:[email protected] Hoi Nico, Natuurlijk besef ik dat er golfbewegingen in de markt zijn, maar als jij als coöperatie goede contracten hebt die het hele jaar doorlopen, dan moet ook je tarief daarop worden ingericht. Praktisch voorbeeld: Ik woon in een gewoon huis met een verplichting naar de nutsbedrijven ten aanzien van voorzieningen als stroom en gas. Als we naar de grootste kostenpost kijken, het gas, dan zie ik op mijn factuur dat ik iedere maand hetzelfde bedrag moet betalen, het hele jaar door. Echter, vanaf april tot en met doorgaans oktober gebruik ik alleen maar gas om te koken en om te douchen. De C.V. slaat niet een keer aan. Ik betaal dus 12 maanden lang voor iets, waarvan het grootste deel wordt benut in vijf maanden. Dit kan ook in een coöperatie waardoor je minder fluctuaties krijgt in omzetstromen. Dus waar ik aan denk is om een aantal zaken te standaardiseren, waaronder de tarieven voor ieder type schip. dat rekent wat gemakkelijker. Dat er in de voorliggende periode ondernemers zijn geweest die een te grote broek aan hadden en zichzelf een te hoog salaris hebben gegeven, is geen reden om tot een tarievering voor schepen te komen, waarbij wel rekening gehouden wordt met pensioen en reserveringen. Hoe denk je dat ze dit in het wegtransport organiseren? Hartelijke groet en een goede nacht, Roelof * Vind je VAART!genoten op: http://www.vaart.nl * Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected] * Afmelden op: [email protected] met tekst: unsubscribe VAART-L
