VAART-bericht van: Nico <[email protected]> Hallo Vaart/Jos
> Hoi Nico, > > Op 6-8-2011 12:59, Nico schreef: >> Dat kan je hypocriet noemen maar ik vind het eerder een slimme aanpassing >> van het ondernemers model >> De wetten van de NMA laat het bedrijfsleven geen andere ruimte. > > Als we dat allemaal maar hard genoeg blijven roepen, en het als excuus > voor het "slimme ondernemersmodel" opwerpen, zal dat ook zo blijven en > hebben een flink aantal mensen weer een reden, om zich weinig af te > hoeven vragen. Ik vraag me het wel af maar strategisch gezien vind ik het niet verstandig te wachten op een wijziging in politiek klimaat. > Er viel hier laatst de term "creëren van schaarste" en > heibel met de Nma. NMA laat een mogelijkheid open > Hoe werkt dat doordraaien van groenten en fruit op > een veiling dan? Lijkt mij erop dat deze minder mogelijkheden hebben als de binnenvaart. Maar mss kijk ik ergens overheen. > De Nma schijnt zich werkelijk alles te mogen permitteren. > Vorige reis in Merksem gelost, bij Dossche. Hing een blaadje boven het > kantoorloket: Wij zijn onlangs, zeer ten onrechte, door de Nederlandse > Nma voor een gigantisch bedrag beboet wegens vermeende marktafspraken > met andere meelfabrikanten. Tijdens 3 maanden onderzoek, tijdens welke > men nog niet eens contact met ons heeft opgenomen, zou dit zijn > vastgesteld. Maar wij gaan in beroep tot de hoogste instantie. Lijkt mij hun goed recht > Lijkt het bloedgerecht van de hertog van Alva wel..... Staat net als de rest in een wetboek. OM klaagt aan , advocaat verdedigd en rechter beslist >> Tenzij je vakbekwaamheid je beperkingen op legt , is er een rede waarom je >> in een samenwerking verband >> zou blijven varen als de*netto* omzet en verhouding werk/rust als "vrije >> schipper" beter zou zijn ? > > Voordat ik mensen onbedoeld kwets: Een flinke groep deed/doet het uit > volle overtuiging, bewust de voor- en nadelen accepterend. Dat zijn ook > de mensen, die de discussie durven aan te gaan. > Maar je noemt de rede: "beperkte vakbekwaamheid" Voeg eraan toe: Angst, > gemakzucht, de afweging tussen zekerheid voor iets minder geld en de > uitdaging aangaan voor hopelijk meer, misschien minder. Je hebt gelijk , ik vergat de meelopers. Maar die houden geen organisatie draaiende >> >> Als de markt slechter word gaan we (de schippers) steeds meer aanbieders >> bellen. Zo komt een schip bij bv 3 >> verschillende tussenpersonen op de lijst. Stel VTNZ krijgt een reis op van >> R.dam naar een 38 m >> bestemming en ze heeft nog 3 spitsen in de regio die zich hebben aangeboden >> dan maakt >> ook VTNZ zich geen zorgen. Maar heeft niemand zich opgegeven in die buurt en >> een 38 m wil bv 2000 >> euro extra om van noord Frankrijk leeg naar Rdam te komen wat dan ? Verkoopt >> VTNZ dan nee aan zijn klant >> met het risico dat ze bij ELV gaan proberen ? > > Wat dacht je nu echt? Mijn zakelijk instinct/sentiment zegt doen maar ik bepaal geen beleid. >> > knip >> Daarom vond ik en blijf ik EUBO een prachtig initiatief vinden. Er is m.i. >> één grote vergissing >> gemaakt. Door zich juist te weinig commercieel en teveel recalcitrant op >> te stellen heeft men een >> verkeerd beeld van zich bij de verladers geschapen. > > Dat is nu net het verschil tussen een vakbond en een > ondernemersvereniging (ook zeer actueel op dit moment in de part. > binnenvaart): Je kunt niet het een en het ander zijn. Waar leg je de > grens? Ik denk daar waar je economische belangen van je leden beschadigd. > Hoe meer je tegen de opdrachtgevers aanleunt, hoe minder je voor > de schipper kunt betekenen. Misschien was dat juist de oorzaak van het > afhaken van de schipper: de angst, om bij de opdrachtgever op een slecht > blaadje te komen? Maar daarmee vergooide hij wel zijn kans op een betere > machts- en inkomenspositie. Veel vakbonden van werknemers hebben > dikwijls voor dat zelfde dilemma gestaan. > > grs., > > Jos. Nou het mooie van een SWV is dat je individueel anoniem kan blijven. -- grts Nico mailto:[email protected] * Vind je VAART!genoten op: http://www.vaart.nl * Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected] * Afmelden op: [email protected] met tekst: unsubscribe VAART-L
