VAART-bericht van: "Reina en Johan van Weel" <[email protected]>
Voorzichtig, Hein. Dikwijls is de kraanmeester in dienst van de ontvanger en als de ontvanger voor een dubbeltje op de eerste rang wil zitten, moet de kraanmeester niet zeuren: zijn tijd wordt betaald en de kraan staat langer stil dan dat hij werkt. Vaak is het ook zo dat de transportband een bepaalde capaciteit heeft en of er nu een dubbelwandig schip of een spits ligt te lossen de transportband kan 150 ton per uur aan en bij een spits kan een goede kraanmeester het net bijhouden. Het is voor de kraanmeester misschien iets meer bewerkelijk maar als zijn baas iets minder wil betalen, moet de kraanmeester iets meer werk doen en daar is hij voor aangenomen. In de tijd dat de trimvullingen nog uitgevonden moesten worden en we nog houten luiken hadden, loste ik met mijn oude kempenaar in Baarn (1970) De kraanmeester was een meester in zijn vak en gooide het schip in 4 uur tijd leeg, inclusief verhalen. Bezemschoon. De bezem werd door ondergetekende gehanteerd. Een kwartier per ruim. Groetjes; Johan * Vind je VAART!genoten op: http://www.vaart.nl * Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected] * Afmelden op: [email protected] met tekst: unsubscribe VAART-L
