VAART-bericht van: "Gebr. van Laak" <[email protected]>
Hallo vaartnetters
Schrijft Nico
Na doe eens een voorstel,moet de overheid het personeel gaan
dwingen bij
jouw aan boord te werken,of helikopters beschikbaar stellen om hen
om 17:00
uur op te halen,of hoe bedoel je dat.
Het verschil tussen de sociale verworvenheden is (te) groot
geworden. De helikopter is idd bijna een must geworden maar
dat zit er niet in. Als ze 16 zijn lijkt binnenvaart allemaal heel
spannend maar de praktijk is alles behalve romantiek.
Dan ben vrijdag vaal laat thuis en zit je zondag al vroeg in de
trein. Als je 20 bent is 14/14 ook niet altijd even leuk
, begrijp ik iemand uit de vrienden-schare van mijn zoons. Door de
week is namelijk iedereen gewoon aan het werk.
Volgens mij zijn we vooral bezig om elkaar het leven zuur te maken.
Als ik een inventaris maak van de afgelopen 30 jaar
dan loopt afgunst en jaloezie zo'n beetje als rode draad door de
geschiedenis.
Als je daarmee bedoelt dat de huidige generatie niet meer zoals
wij zelf 350
dagen per jaar voor een habbekrats aan boord wil zitten heb je
daar beslist
gelijk in.
Toen ik 20 jaar geleden ben begonnen mijn personeel vrije tijds
regelingen
aan te bieden werd ik voor gek versleten,nu is dat normaal.
Ik roep niks anders . Zo gek als de sector in het verleden is
geweest komt niet meer terug. Maar dat begint bij de
manier waarop wij ons geld verdienen. Heterdaad controle daarop
vinden we nog steeds heel lastig. Administratieve
controles zijn fijn , papier is geduldig !!
China is groot geworden doordat wij de veiligheid hoog hadden
geschreven. De economische oorlog die ze hadden ingezet hebben we niet
goed waargenomen. Daar is de arbeidsnorm zeven dagen met een dag rust
bij continu werk met weinig vakantie. Onze christelijke werkweek is
zes dagen later verkort naar vijf. Dat is een norm die niet in Europa
willen laten vallen. Al onze wetten zij daarop gebaseerd. De vakbonden
weten dat ook en zitten in tweestrijd hoe ze moeten handelen.
Als daar dan werkgevers maling aan hebben is de media-hype daar. Dat
noch veel middenstanders een werkweek van 100 uur of meer hebben is
iets wat je niet op werknemers moet projecteren. Dat moet in een open
discussie doen met elkaar en de maatschappij doen als dat scheef zit
met de wereld concurentie. Even iets regelen slaat altijd als een
boemerang terug. De korte termijn winst heeft de westerse economie op
bijna alle vlakken de ogen doen sluiten voor de lange termijn
gevolgen. Dat is wat vroeger de veel minder gebeurde. Nu zijn we in de
binnenvaart bijna net erg afhankelijk aan het worden als de boeren in
de derde wereld. Een paar grote macht blokken aan de opdrachtgevers en
de gevolgen van fout ondernemersplan van opgestarte nieuwe of
herinvesteerde binnenvaart-ondernemers doet nu noch noch meer geld bij
de MKB schippers verdampen dan wat de nieuwbouwgolf eerst deed liet
aanzien.
Groet Harrie
* Vind je VAART!genoten op: http://www.vaart.nl
* Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected]
* Afmelden op: [email protected] met tekst: unsubscribe VAART-L
