VAART-bericht van: Johnny van Maren <[email protected]>
Op 29 mei 2012, om 13:59 heeft anton van megen het volgende geschreven: > VAART-bericht van: "anton van megen" <[email protected]> > >> VAART-bericht van: Johnny van Maren <[email protected]> > >>> En dan hou je meer over als nu met 11 man varen. Ook het personeel >>> probleem kun je hiermee gedeeltelijk oplossen. >> >> ik denk dat er meer dan 10% overcapaciteit is. > > Meten is weten. > > In mijn databank zitten 2800 droge ladingschepen [ nederlands duitse en > belgische] Het uit de vaart hebben van 50-100 schepen was voldoende om de > markt te beinvloeden. > > ---anton Daar zat ook een stukje angst bij. wat als het lukt en er nog 200 schepen bijkomen. meten is weten, ik ga vaak op mijn intuïtie af. mijn gevoel zegt een 20% overcapaciteit. op de Rijn een 30% want pas zodra de schepen nog maar 50% van hun laadvermogen kunnen meenemen word het wat leuker. (betreft vrachten) en begint men te miepen over het spoor als concurrent. Laat het spoor nu eerst een hetzelfde stroomtarief per Kw/h betalen als wat wij moeten betalen voor de stroomkasten dan is dat probleem ook opgelost. dus als men van een 16 tot 18 uur per dag terug gaat naar een 14 uur. inclusief laden en lossen. dan mogen de circa 800 dag en nacht vroeters dat gewoon blijven doen (weer gevoelsmatig) Hooguit wat meer controle op die schepen, of er voldoende personeel aanwezig is. en of die personen ook allemaal wit betaald worden. John * Vind je VAART!genoten op: http://www.vaart.nl * Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected] * Afmelden op: [email protected] met tekst: unsubscribe VAART-L
