VAART-bericht van: Nico <[email protected]> Hallo vaart,
> > Als een schip nou al jaren met een goed functionerend roerwerk vaart > of met een te laag plafond of met te kleine bedden. De eigenaar en de > opdrachtgever tevreden zijn. Moet dan onze overheid gaan bepalen in > wat voor bedden de eigenaar ligt, of het roerwerk afkeuren of zeggen > dat de plafonds verhoogd moeten worden? > > Henriette Ik lees nu vast al een jaar of 10 je hersenspinsels hier maar nu vraag ik me echt af of het nog wel goed met je gaat. Nu heb je zelf ook kinderen. Ik ook. Zou jij willen dat ze verplicht worden te werken in een ongezonde en onveilige omgeving. Volgens mij heb je nooit gezien waar sommige ondernemers mee durven te varen.Als ze dat als ZZP doen is het al discutabel .De verzekering van een spits die een tanker van 6 miljoen laat zinken betaald aan de benadeelde partij alleen zijn eigen verzekerde waarde en de rest betaald de tanker zelf (inclusief eigen risico). Mag je toch hopen dat de spits met een oliedruk en niveau alarm op zijn Hydraulisch stuurwerk vaart. Hebben we het over een werkgever. Waar leg je de grens. Breedte van het bed ? Hoogte van de verblijven ? Gasdichte verblijven ? Geluidsniveau verblijven ? Of afschermen draaiende delen ? Bescherming van de uitlaat ? Misschien ooit iemand van de oude generatie schippers tegen gekomen met nog twee vingers aan een hand en zo doof als een kwartel omdat zijn baas het niet nodig vind een open lier af te schermen en een demper in de uitlaatleiding in te bouwen? Hou zou je het zelf vinden als een van je kinderen een dergelijk ongeluk zou overkomen ? De discussie is van begin af aan verkeerd gevoerd. Niet de financiële of bedrijfseconomische haalbaarheid moet het belangrijkste criteria zijn maar het veiligheid's verhogende effect van een maatregel. Laat CCR maar aantonen middels rapporten en en statistieken wat een voorstel af aanpassing oplevert. -- Mvg Nico * Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected] * Afmelden op: [email protected] met tekst: unsubscribe VAART-L
