VAART-bericht van: "meijer.scheepvaart" <[email protected]>
Hoi,
Er is ook een boel schijnveiligheid bedacht ; niveau alarm sus drukalarm
zo.......maar op de cilinders mogen weer enkele slangen
terwijl het leidingsysteem dubbel uitgevoerd moet worden.De cilinder is ook
enkel.Varen we op de piloot dan vertrouwen we
we blindelings op dat kleine potmetertje in de achterpiek...........Nee,
Nico ik denk dat de meeste elektronica het aflegt tegen ouderwets
stuurrad-ketting-assen -tandwielen ; en ik spreek uit ervaring!
gr. Herke
Hallo vaart,
Als een schip nou al jaren met een goed functionerend roerwerk vaart
of met een te laag plafond of met te kleine bedden. De eigenaar en de
opdrachtgever tevreden zijn. Moet dan onze overheid gaan bepalen in
wat voor bedden de eigenaar ligt, of het roerwerk afkeuren of zeggen
dat de plafonds verhoogd moeten worden?
Henriette
Ik lees nu vast al een jaar of 10 je hersenspinsels hier maar nu vraag
ik me echt af of het nog wel goed met je gaat. Nu heb je zelf ook
kinderen. Ik ook. Zou jij willen dat ze verplicht worden te werken in een
ongezonde en onveilige omgeving. Volgens mij heb je nooit gezien waar
sommige ondernemers mee durven te varen.Als ze dat als ZZP doen is het
al discutabel .De verzekering van een spits die een tanker van 6
miljoen laat zinken betaald aan de benadeelde partij alleen zijn eigen
verzekerde waarde en de rest betaald de tanker zelf (inclusief eigen
risico). Mag je toch hopen dat de spits met een oliedruk en niveau
alarm op zijn Hydraulisch stuurwerk vaart.
Hebben we het over een werkgever. Waar leg je de grens. Breedte van
het bed ? Hoogte van de verblijven ? Gasdichte verblijven ?
Geluidsniveau verblijven ? Of afschermen draaiende delen ? Bescherming
van de uitlaat ?
Misschien ooit iemand van de oude generatie schippers tegen gekomen
met nog twee vingers aan een hand en zo doof als een kwartel omdat
zijn baas het niet nodig vind een open lier af te schermen en een
demper in de uitlaatleiding in te bouwen? Hou zou je het zelf vinden
als een van je kinderen een dergelijk ongeluk zou overkomen ?
De discussie is van begin af aan verkeerd gevoerd. Niet de financiële
of bedrijfseconomische haalbaarheid moet het belangrijkste criteria
zijn maar het veiligheid's verhogende effect van een maatregel. Laat
CCR maar aantonen middels rapporten en en statistieken wat een
voorstel af aanpassing oplevert.
--
Mvg
Nico
* Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected]
* Afmelden op: [email protected] met tekst: unsubscribe VAART-L
