Re: Colext: union Aces-Avianca

[Luciano Pulgar]

----- Original Message ----- From: "PANG2001" <[EMAIL PROTECTED]> > El problema con AVIANCA, en mi opini�n, es que �they already have plenty of > 'aces...'�   Yo no s� cu�les son los problemas de los dem�s con Avianca, pero si s� con absoluta certeza cu�les son los m�os: Infinitos atrasos en todos los vuelos que yo recuerde haber tomado en esa aerol�nea. Infinitas esperas en las inc�modas salas de los aeropuertos, sin escuchar o recibir raz�n buena o mala de los funcionarios de la aerol�nea. Cero flexibilidad a la hora de cambiar un itinerario. Groser�a e indiferencia en todos y cada uno de los "counter" en que fui "atendido" por empleados de esa aerol�nea. Espera infinita en los servicios telef�nicos de reserva e informaci�n, y con posterior atenci�n indiferente. Desmedidos y arrogantes maltrato e indiferencia de todos y cada uno de los funcionarios de todos los niveles de esa aerol�nea, en las pocas ocasiones en que pude reclamar. P�simo servicio durante el vuelo, no solo de las antip�ticas y horribles azafatas, sino por los arrogantes y ladrones (si, ladrones, me robaron, cr�anlo o no) azafatos. Irresponsabilidad y olimpismo de sus pilotos. En una ocasi�n en un vuelo Pasto-Bogot�, cuando est�bamos a punto de aterrizar, el piloto elev� al avi�n abruptamente de nuevo, porque � se le olvid� bajar el tren de aterrizaje !; en otra, aterrizando en Barrancabermeja despu�s de media hora de dar vueltas al aeropuerto esperando la autorizaci�n para aterrizar, el malgeniado piloto, "en represalia con la torre por la tama�a osad�a de hacerlo esperar", resolvi� frenar "en seco", utilizando solo la mitad de la pista normalmente requerida, de manera abrupta y violenta, con las consiguientes consecuencias en la cabina de pasajeros: p�nico, reguero de pertenencias personales y azafatas en el suelo.     Como si todo lo anterior fuera poco, uno de los m�s altos �ndices de accidentalidad en el munco (el pen�ltimo), contabilizando todas, todas, las aerol�neas internacionales. En vista de todas esas "perlas" de servicio y de riesgo, tom� la decisi�n irrevocable, hace much�simos a�os, de nunca m�s volar en Avianca, excepto por fuerza mayor o caso fortuito (que todav�a no ocurren).   Por lo que a m� respecta, lo mejor que le puede ocurrir a los usuarios viajeros colombianos, es que Avianca quiebre y deje de operar. Ya habr� quien preste el servicio, sea empresa colombiana o extranjera, y para prestarlo (en Colombia) tendr� que utilizar m�s o menos la misma cantidad de personal que Avianca utiliza, porque ese cuento del desempleo, es solo eso, cuento. El empleo, que es el �nico beneficio que presta una empresa de servicios, NO lo genera la empresa, sino la DEMANDA del servicio, de modo que si el servicio que hoy presta Avianca, en el futuro, lo va a prestar Aces, o American, o LanChile, por poner tres ejemplos, o quien quiera que sea que sustituya a Avianca en la prestaci�n del servicio, tendr� que hacerlo CONTRATANDO EN COLOMBIA MAS O MENOS LA MISMA CANTIDAD DE EMPLEADOS QUE HOY TIENE AVIANCA.   De modo que lo �nico que podr�a ocurrirle al pa�s con un hipot�tico cierre de Avianca, es que el servicio mejore, y que don J. Mario Santodomingo, quien desde el punto de vista de Avianca ha estado subsidiado por el gobierno y los usuarios colombianos desde hace como treinta a�os, deje de percibir las jugosas ganancias que obtienen sus empresas americanas con el "leasing" de aviones a Avianca, que es lo que realmente tiene quebrado a esa empresa).   Con todo respeto a mis colisteros, me da risa que algunos de ellos est�n ahora cacareando para que el gobierno contin�e respaldando el subsidio que los usuarios del servicio a�reo en el pa�s le han dado por tanto tiempo al Sr. Julio Mario Santodomingo.    Saludos   jmb