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MarioAviancarioAntiLucionario, Yotas cr�e
que el servicio --pa nuesotros los de ruana-- en TODAS las aerol�neas es
asqueroso. Con la competencia por los pasajeros, el trompo de poner es el precio
de los pasajes, ya que la empresa que quiera atraer pasajeros baja los
precios un trisitico y a las otras compa��as les toca inmediatamente nivelarse
por lo bajo o sino se les descuadran las reservaciones y se les desaparecen los
enruanados. Esto hace que --para obtener m�s o menos las mismas ganancias--
corten por el ladito por donde la gente no se est� quejando tanto (l�ase
servicios pa los de ruana). Por eso es que ahora el viaje estos d�as es de esos
de paquetico de pretzels y tercio de Coca-Cola en agua-hielo. Ellos dir�n: "Si
el pasajero quiere buen servicio., que se vaya en primera. Si quiere bajos
precios, que se aguante y se vaya en "tercera."
La �ltima vez que viajamos en AVIANCA fue
en 1967 (i e�or, 1967). Lo que ese d�a nos rebos� la copa (despu�s de
varios chascos anteriores) fue que sal�amos para NeivaYork en el vuelo de por la
ma�ana (bien temprano)... �Y saben qu� pas�? nos tuvieron hasta por la noche,
sin decirnos nada, sin darnos avances, ni excusas, ni nada, nadita, nada, ni
siquiera una totumadita de guarapo pa la sed. Quienes nos fueron a despedir
tuvieron tiempo de ir hasta la casa preparar almuerzo y volver con seudopiquete
pa que nuesotros lo compartieramos ah� mesmo en la platajorma de
ogservaci�n. Y nuesotros con gu�mbito de un a�o de nacido... Hasta
jetograj�as tenemos del avi�n inmarcesible. De ah� en adelante fue por
Braniff hasta que esta empresa se acab�. Nunca nos arrepentimos...
PANG===========
----- Original Message -----
Sent: Saturday, August 04, 2001 6:29
PM
Subject: Re: Colext: union
Aces-Avianca
Ala, estas describiento cualquier aerolinea de los
EUA. Despues de varios a�os de viajar poco, he estado haciendolo
regularmente este a�o, y encuentro el servicio en American, United y Delta
asqueroso.
Los ultimos vuelos que hice en Avianca en el 95 fueron
buenos, creo.....
Mario el perdido.
----- Original Message -----
> El problema con AVIANCA, en mi opini�n, es que �they already have
plenty of
> 'aces...'�
Yo no s� cu�les son los problemas de los dem�s con Avianca, pero
si s� con absoluta certeza cu�les son los m�os:
- Infinitos atrasos en todos los vuelos que yo recuerde haber tomado en
esa aerol�nea.
- Infinitas esperas en las inc�modas salas de los aeropuertos, sin
escuchar o recibir raz�n buena o mala de los funcionarios de la aerol�nea.
- Cero flexibilidad a la hora de cambiar un itinerario.
- Groser�a e indiferencia en todos y cada uno de los "counter" en que
fui "atendido" por empleados de esa aerol�nea.
- Espera infinita en los servicios telef�nicos de reserva e informaci�n,
y con posterior atenci�n indiferente.
- Desmedidos y arrogantes maltrato e indiferencia de todos y cada uno de
los funcionarios de todos los niveles de esa aerol�nea, en las pocas
ocasiones en que pude reclamar.
- P�simo servicio durante el vuelo, no solo de las antip�ticas y
horribles azafatas, sino por los arrogantes y ladrones (si, ladrones, me
robaron, cr�anlo o no) azafatos.
- Irresponsabilidad y olimpismo de sus pilotos. En una ocasi�n en un
vuelo Pasto-Bogot�, cuando est�bamos a punto de aterrizar, el piloto
elev� al avi�n abruptamente de nuevo, porque � se
le olvid� bajar el tren de aterrizaje !; en
otra, aterrizando en Barrancabermeja despu�s de media hora de dar
vueltas al aeropuerto esperando la autorizaci�n para aterrizar, el
malgeniado piloto, "en represalia con la torre por la tama�a osad�a
de hacerlo esperar", resolvi� frenar "en seco", utilizando solo la mitad
de la pista normalmente requerida, de manera abrupta y violenta,
con las consiguientes consecuencias en la cabina de pasajeros:
p�nico, reguero de pertenencias personales y azafatas en el
suelo.
- Como si todo lo anterior fuera poco, uno de los m�s altos �ndices de
accidentalidad en el munco (el pen�ltimo), contabilizando todas,
todas, las aerol�neas internacionales.
En vista de todas esas "perlas" de servicio y de riesgo, tom� la
decisi�n irrevocable, hace much�simos a�os, de nunca m�s volar en
Avianca, excepto por fuerza mayor o caso fortuito (que todav�a no
ocurren).
Por lo que a m� respecta, lo mejor que le puede ocurrir a los usuarios
viajeros colombianos, es que Avianca quiebre y deje de operar. Ya habr�
quien preste el servicio, sea empresa colombiana o extranjera, y para
prestarlo (en Colombia) tendr� que utilizar m�s o menos la misma cantidad de
personal que Avianca utiliza, porque ese cuento del desempleo, es solo
eso, cuento. El empleo, que es el �nico beneficio que presta una
empresa de servicios, NO lo genera la empresa, sino la DEMANDA del
servicio, de modo que si el servicio que hoy presta Avianca, en el futuro,
lo va a prestar Aces, o American, o LanChile, por poner tres ejemplos, o
quien quiera que sea que sustituya a Avianca en la prestaci�n del servicio,
tendr� que hacerlo CONTRATANDO EN COLOMBIA MAS O MENOS LA MISMA CANTIDAD DE
EMPLEADOS QUE HOY TIENE AVIANCA.
De modo que lo �nico que podr�a ocurrirle al pa�s con un hipot�tico
cierre de Avianca, es que el servicio mejore, y que don J. Mario
Santodomingo, quien desde el punto de vista de Avianca ha estado subsidiado
por el gobierno y los usuarios colombianos desde hace como treinta a�os,
deje de percibir las jugosas ganancias que obtienen sus empresas
americanas con el "leasing" de aviones a Avianca, que es lo que realmente
tiene quebrado a esa empresa).
Con todo respeto a mis colisteros, me da risa que algunos de ellos
est�n ahora cacareando para que el gobierno contin�e respaldando el
subsidio que los usuarios del servicio a�reo en el pa�s le han dado por
tanto tiempo al Sr. Julio Mario Santodomingo.
Saludos
jmb
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