Ca serait une bonne chose pour le F3J (voir le F3K) car les 2s d'écarts tolérées entre les chronos pilote et juge sont exploitées par certains pilotes pour grapiller des points !!
Thierry ----- Original Message ----- From: Guy Revel To: [email protected] Sent: Sunday, August 02, 2009 9:40 AM Subject: [electron.libre] Re: Histoire du vol à voile At 08:13 02/08/2009, you wrote: Merci pour ce gros boulot, pour un livre qui le merite. On voit que les WAG sont fini, tu t'ennuies!?! ;o) Les WAG 2009 sont finis, mais maintenant il faut analyser le retour d'expérience, préparer les améliorations des règlements des compétition et penser déjà aux WAG suivants. Et je viens de lancer le groupe de travail sur un nouveau projet quelque peu révolutionnaire : il s'agit de mettre au point, pour les vols de durée des planeurs, un système de chronométrage autonome et entièrement automatique, un petit module à insérer dans le planeur, qui détecterait tout seul le début et la fin du vol et enverrait l'information à un ordinateur qui en déduirait les durées et afficherait le tout en temps réel. Ce devrait être opérationnel dans deux ans si tout va bien, nous allons probablement faire appel à quelques bonnes volontés extérieures dans divers domaines de compétence genre programmation informatique, électronique, etc. Et avant que tu ne poses la question: oui, c'est possible, je trouve archaïque qu'on produise des modèles avec des techniques très évoluées et qu'on en reste à chronométrer à la main avec des marges d'erreur de 2/10 de seconde à chaque départ et à chaque atterrissage et qu'au dernier championnat du monde F3J, par exemple, le premier n'ait été séparé du second, au bout d'une quinzaine de vols, que par sept dixièmes de seconde, c'est totalement incohérent. Je suis même très surpris qu'apparemment personne n'ait penser dans ce domaine à remplacer le chronométrage manuel par quelque chose de plus fiable. Donc, pas le temps de s'ennuyer :-) Guy R.
