L'Opium de RC-8? Qu'est ce que j'ai pu rêver de m'offrir ce kit a construire a
l'époque.... sans jamais avoir eu les moyens - Superbe !!! Si tu as une photo,
pense a partager ici, please :-)
Olivier (Supra Pro Electrique).
Le mardi 22 mai 2018 à 15:28:15 UTC−5, [email protected]
<[email protected]> a écrit :
Bonsoir <louis,
Je ne vois pas bien ce que vient faire le poids du moteur. Mais attention,
hein: je ne suis pas électricien!
Stephane
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Pensez à l’environnement. Pour sauver des arbres, mangez des castors et
n'imprimez pas cet e-mail.!
Le 2018-05-22 21:20, Louis FOURDAN a écrit :
BonjourExercice facilement solutionné avec Scorpion Calc (gratuit sur RCG)On
part avec SII 3014-1220 (Kv 1222 rpm/V)On choisit l'hélice Graupner 11x6
folding # 132 et on bloque "to keep"* en 2S puissance 158W* en 3S puissance
470 W (normal cela varie en V^3)Apres on juge selon le poids du moteurLouisLe
mardi 22 mai 2018 à 20:34:17 UTC+2, Guy Revel <[email protected]> a écrit : Le
22/05/2018 à 20:04, [email protected] a écrit :
Bonsoir à tous,
Je suis en partance pour mes vacances, où il y a évidemment une pente. J'ai le
projet d'emmener avec moi mon Opium, un vieux planeur de 1990 (1500gr et
2,60m). Il est équipé d'un variateur opto Robbe RSC730 et surtout d'un moteur
Keller KE35/6. D'après ce que j'ai retrouvé sur la toile, il semblerait que ce
moteur soit prévu pour 8,4V avec un Kv de 1210. En toute logique, il devrait
tourner en LiPo 2S, mais oserais-je lui administrer un pack de 3S? Ah oui, ça
fait tourner une Graupner rouge 11-6 d'époque. Alors, pour vous, ça va carburer
ou ça va cramer?
Steph
.be
Salut,
Il ne devrait pas y avoir de problèmes, c'est un moteur costaud. Réduis
simplement le diamètre de l'hélice (tente une 9x5) et, si possible, mesure
l'intensité pour ne pas dépasser ce que peut supporter le variateur.
Guy R.
