Merci pour l'avis, Guy. Je tenterai. Quant au Blanc Nez, c'est super
facile pour poser. Je suppose que des bunkers on disparu!
Steph
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Pensez à l’environnement. Pour sauver des arbres, mangez des castors et
n'imprimez pas cet e-mail.!
Le 2018-05-22 23:59, Guy Revel a écrit :
_Le 22/05/2018 à 23:44, [email protected] a écrit :_
_Une photo? Y avait qu'à demander. Il avait déjà repris l'air en
septembre passé au Blanc Nez pour le meeting "Vieilles toiles" avec
ses aile en version double dièdre. J'ai également une paire
d'ailes à simple dièdre avec laquelle je pars (aussi). Il était
en 2S, mais tu auras compris que le 3S me titille ;-)_
_Steph_
Salut,
Sympa, ça. Passer en 3S lipo, pas de problème à mon avis, le moteur
le supportera tant que tu n'augmentes pas le courant inconsidérément
(je préfère pour tester une 9x5 à la 9x6 suggérée par Pat parce
que le régime va beaucoup augmenter et ça risque de bousculer les
réglages de trim), veille surtout à ce que le centrage soit maintenu
par le changement de batterie.
Au fait, le Keller, c'est un moteur à charbons (et solides, avec
ça), pas à balais... Keller, un type super et un ingénieur de vrai
haut niveau.
Le Blanc Nez, j'ai pas beaucoup aimé, atterrir entre les casemates
c'est pas l'idéal, mais le paysage a peut-être changé depuis...
Guy R.
--
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