/Le 22/05/2018 à 23:44, [email protected] a écrit ://
/
/Une photo? Y avait qu'à demander. Il avait déjà repris l'air en
septembre passé au Blanc Nez pour le meeting "Vieilles toiles" avec
ses aile en version double dièdre. J'ai également une paire d'ailes à
simple dièdre avec laquelle je pars (aussi). Il était en 2S, mais tu
auras compris que le 3S me titille ;-)/
/Steph/
Salut,
Sympa, ça. Passer en 3S lipo, pas de problème à mon avis, le moteur le
supportera tant que tu n'augmentes pas le courant inconsidérément (je
préfère pour tester une 9x5 à la 9x6 suggérée par Pat parce que le
régime va beaucoup augmenter et ça risque de bousculer les réglages de
trim), veille surtout à ce que le centrage soit maintenu par le
changement de batterie.
Au fait, le Keller, c'est un moteur à charbons (et solides, avec ça),
pas à balais... Keller, un type super et un ingénieur de vrai haut niveau.
Le Blanc Nez, j'ai pas beaucoup aimé, atterrir entre les casemates c'est
pas l'idéal, mais le paysage a peut-être changé depuis...
Guy R.
