> Przy 100kmph ? jesli nie sa wyczynowe hamulce to sobie nie poradza z > zablokowaniem kol i zatrzymaniem silnika na asfalcie. Na lodzie to co > innego ;).
Pozostaje się z Toba zgodzić. > Raczej tak, bo nie wyobrazam sobie jak gwaltowne moze byc zahamowanie > silnika, hamulcem skoro ma on dosyc spory moment bezwladnosci > (chociazby ciezki wal korbowy, kolo zamachowe) a zauwazymy ze na > drodze stoi jeszcze sprzeglo. Na seryjnym sprzegle w przypadku > za duzego momentu obrotowego bedzie uslizg. Pozostaje się z Toba zgodzić. Czyli jednak silnik robi za ABS :-) > Aby takie cos uczynic musialbys zapakowac jakis kawal zelastwa w > korby - aby one stanely "w miejscu". Do tego walek rozrzadu ze wzgledu > na swoj ksztalt (mala srednica) bedzie mial bardzo znikomy moment > bezwladnosci, w porownaniu do np walu korbowego, do ktorego jeszcze gratisowo > dokrecone jest kolo zamachowe. Pozostaje się z Toba zgodzić. Tym bardziej, że wałek rozrządu kręci się dwa razy wolniej niż wał korbowy. > Jak sie uszkodzi pasek, zatra panewki na walku rozrzadu (lub jakims > urzadzeniu napedzanym z tego samego paska), rownie dobrze moze byc to > po prostu zuzycie paska, czy to na skutek przebiegu (bo one nie sa > wieczne), czy to na skutek zabrudzenia badz obcierania jakiejs obudowy. Pozostaje się z Toba zgodzić. Aha, jeszcze sa myszy podobno :-) > Predzej pocwiczylbym szybkie manipulowanie kierownica, z tego co > widzialem statystyki, sporo wypadkow jest spowodowanych tym, ze > kierowcy sie "minimalnie" nie omineli. Chodzi o to, aby w momencie > potencjalnego zagrozenia byc w stanie przkrecic kierownice o wiecej > niz pol obrotu. Trzeba sobie poprostu wypracowac nawyk odpowiedniego > przekladania rak, a wczesniej trzymania ich obu na kierownicy. > Jakby ktos mogl sie przejechac na kurs doskonalenia jazdy w > renomowanej szkole to bardzo polecam... naprawde warto. Pozostaje się z Toba zgodzić. Ale to jest OT :-) > pozdrawiam > Jakub Jędrzejczak Pozdrawiam, chyląc czoła przed argumentacją. Egon-po-naukach == Wypisanie z listy: <mailto:[EMAIL PROTECTED]> == == Problemy? Admin: <mailto:[EMAIL PROTECTED]> == == Archiwum listy: <http://www.mail-archive.com/lista%40off-road.pl/> ==
