Salut. Pour le filtre a air, je ne pense pas que l'enlever te fera gagner beaucoup. Sinon, il faut que tu te trouves un bon reglage, car a 10%, tu ne dois pas marcher correctement, et tu consommes beaucoup.
Commence par controler que ton mecanisme de starter n'est pas bloqué. (ca m'etais arrivé) Demontes aussi le carbu et verifie la position de ton puit d'aiguille qu'il ne soit pas trop descendu. En general le bon reglage se situe 2mm en dessous de la position rasante environ.(de memoire) Il ne doit pas non plus etre ovalisé.(frequent sur SU). Verifie aussi que la ref de l'aiguille est bien pour stage 1 sur SU et non HIF car ce n'est pas interchangeables (les puits n'ont pas le meme diametre) Voila quelques pistes. Perso, je suis devenu accroc aux HIF, cest plus souple, et vieillisent mieux que les SU. Thomas Gerard wrote: > Voila, je suis passé au controle technique ce matin... et j'ai été recalé car > mon taux de CO est de 10% au lieu des 4.5% acceptable. La voiture est une > mini 1000 de 1984 avec stage one et l'aiguille fournie avec... et également > pour un petit probleme de corrosion au plancher... > > Quelle est la solution pour faire diminuer ce taux de CO... une fois installé > le Stage one j'ai enrichi le mélange... j'ai appauvris de 2tours (carbu SU) > avant le contrôle mais ce n'est pas encore assez... est ce que ca ira mieux > si je diminue encore la richesse...? et enlever le filtre a air pour le > controle a-t-il une incidence sur le taux de co... > > et autre petite question... depuis que j'ai diminué la richesse de deux > tours, je ne sais plus descendre mon ralenti en dessous de 1200tours/min... > quand je dévisse la vis de réglage ca ne change rien, comment puis je faire > car je suppose qu'il va encore avoir tendance à augmenter si je diminue la > richesse... > > merci d'avance... > > Thomas GERARD > Rue Bontemps, 49 > 4000 Liège > 04/226.81.61 > 0497/21.57.22 > [EMAIL PROTECTED] > > > -- [mini] La liste de diffusion francophone des fanas de la Mini Plus d'infos : http://www.mini.online.fr
