Oui tu as tout bon. Le HIF a la cuve integrée, avec une embase carrée a 4 trous. Concernant la reference d'aiguille, je ne saurais te dire.
Il y a plusieurs type de stage 1 et certains sont je pense mieux adaptés au 1000 que d'autres. J'ai monté un stage 1 sur la 1000 d'un copain, et cela a été une vrai galere pour trouver un reglage correct. Et le resultat n'etait pas vraiment a la hauteur. Sur son kit le diametre du collecteur etait abusé pour un 1000 avec des tripes d'origine. Vincent AUDANT wrote: > corrigez moi si je me trompe : > > HS cuve séparée ; HIF cuve sous le carbu > > le 38 ou le 44 qui suit HIF c'est le diamètre en mm là où le carbu > débouche sur la pipe d'admission > > le 2 ou 4 ou 6 qui suit HS le nombre de 8emes de pouces à rajouter à un > pouce pour avoir le diamètre là où le carbu débouche sur la pipe > d'admission comme c'est un peu... anglais exemples : HS4 => 1"4/8 = 1.5" > = 38mm ; HS6 => 1"6/8 = 1.75" = 44mm > > d'origine c'est un HS4 que tu as. avec un stage 1 il te faudrait > normalement une aiguille AAU > > gentilhomme a écrit : > >> bonjour, >> >> en lisant vos j'ai deux question qui me vienne >> >> ou peut on trouver les refs d'aiguille par rapport au carbu, ? >> et comment peut ton voir sur le carbu le type (hif 38 ou 44) >> merci >> >> nicolas >> >> Vincent AUDANT a écrit : >> >> >>> Salut, >>> >>> Le ralenti qui ne descent pas en dessous de 1200tr/min ça me rappelle un >>> truc : ça me faisait pareil et après avoir démonté/nettoyé/remonter le >>> carbu _en recentrant le papillon des gaz_ ça allait beaucoup mieux. J'ai >>> enfin pu régler mon carbu proprement - de conso meilleures perfs et je >>> suis sûr moins d'émissions. >>> >>> en effet le papillon descentré te fait une "prise d'air" au ralenti donc >>> pour compenser t'es obligé de mettre de l'essence en plus donc tu règles >>> trop riche (quand le papillon est ouvert) donc combustion incomplète et >>> émissions >>> >>> un moment j'avait aussi une fuite au collecteur (cf tirant moteur) on >>> m'a dit que ça faussait la lecture de CO.... >>> >>> Vince >>> >>> ps Gillou, SU c'est la marque et les types sont HS ou HIF mais je suis >>> sûr que c'est ce que tu voulais dire. >>> >>> >>> >>> Gillou a écrit : >>> >>> >>> >>>> Salut. >>>> >>>> Pour le filtre a air, je ne pense pas que l'enlever te fera gagner >>>> beaucoup. >>>> Sinon, il faut que tu te trouves un bon reglage, car a 10%, tu ne dois >>>> pas marcher correctement, et tu consommes beaucoup. >>>> >>>> Commence par controler que ton mecanisme de starter n'est pas bloqué. >>>> (ca m'etais arrivé) >>>> Demontes aussi le carbu et verifie la position de ton puit d'aiguille >>>> qu'il ne soit pas trop descendu. >>>> En general le bon reglage se situe 2mm en dessous de la position rasante >>>> environ.(de memoire) >>>> Il ne doit pas non plus etre ovalisé.(frequent sur SU). >>>> >>>> Verifie aussi que la ref de l'aiguille est bien pour stage 1 sur SU et >>>> non HIF car ce n'est pas interchangeables (les puits n'ont pas le meme >>>> diametre) >>>> >>>> Voila quelques pistes. >>>> Perso, je suis devenu accroc aux HIF, cest plus souple, et vieillisent >>>> mieux que les SU. >>>> >>>> Thomas Gerard wrote: >>>> >>>> >>>> >>>> >>>>> Voila, je suis passé au controle technique ce matin... et j'ai été recalé >>>>> car mon taux de CO est de 10% au lieu des 4.5% acceptable. La voiture est >>>>> une mini 1000 de 1984 avec stage one et l'aiguille fournie avec... et >>>>> également pour un petit probleme de corrosion au plancher... >>>>> >>>>> Quelle est la solution pour faire diminuer ce taux de CO... une fois >>>>> installé le Stage one j'ai enrichi le mélange... j'ai appauvris de 2tours >>>>> (carbu SU) avant le contrôle mais ce n'est pas encore assez... est ce que >>>>> ca ira mieux si je diminue encore la richesse...? et enlever le filtre a >>>>> air pour le controle a-t-il une incidence sur le taux de co... >>>>> >>>>> et autre petite question... depuis que j'ai diminué la richesse de deux >>>>> tours, je ne sais plus descendre mon ralenti en dessous de >>>>> 1200tours/min... quand je dévisse la vis de réglage ca ne change rien, >>>>> comment puis je faire car je suppose qu'il va encore avoir tendance à >>>>> augmenter si je diminue la richesse... >>>>> >>>>> merci d'avance... >>>>> >>>>> Thomas GERARD >>>>> Rue Bontemps, 49 >>>>> 4000 Liège >>>>> 04/226.81.61 >>>>> 0497/21.57.22 >>>>> [EMAIL PROTECTED] >>>>> >>>>> >>>>> >>>>> >>>>> >>>>> >>>>> >>>> >>>> >>>> >>>> >>> >>> >>> >>> >>> ___________________________________________________________________________ >>> Découvrez une nouvelle façon d'obtenir des réponses à toutes vos questions >>> ! >>> Demandez à ceux qui savent sur Yahoo! 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