corrigez moi si je me trompe : HS cuve séparée ; HIF cuve sous le carbu
le 38 ou le 44 qui suit HIF c'est le diamètre en mm là où le carbu débouche sur la pipe d'admission le 2 ou 4 ou 6 qui suit HS le nombre de 8emes de pouces à rajouter à un pouce pour avoir le diamètre là où le carbu débouche sur la pipe d'admission comme c'est un peu... anglais exemples : HS4 => 1"4/8 = 1.5" = 38mm ; HS6 => 1"6/8 = 1.75" = 44mm d'origine c'est un HS4 que tu as. avec un stage 1 il te faudrait normalement une aiguille AAU gentilhomme a écrit : > bonjour, > > en lisant vos j'ai deux question qui me vienne > > ou peut on trouver les refs d'aiguille par rapport au carbu, ? > et comment peut ton voir sur le carbu le type (hif 38 ou 44) > merci > > nicolas > > Vincent AUDANT a écrit : > >> Salut, >> >> Le ralenti qui ne descent pas en dessous de 1200tr/min ça me rappelle un >> truc : ça me faisait pareil et après avoir démonté/nettoyé/remonter le >> carbu _en recentrant le papillon des gaz_ ça allait beaucoup mieux. J'ai >> enfin pu régler mon carbu proprement - de conso meilleures perfs et je >> suis sûr moins d'émissions. >> >> en effet le papillon descentré te fait une "prise d'air" au ralenti donc >> pour compenser t'es obligé de mettre de l'essence en plus donc tu règles >> trop riche (quand le papillon est ouvert) donc combustion incomplète et >> émissions >> >> un moment j'avait aussi une fuite au collecteur (cf tirant moteur) on >> m'a dit que ça faussait la lecture de CO.... >> >> Vince >> >> ps Gillou, SU c'est la marque et les types sont HS ou HIF mais je suis >> sûr que c'est ce que tu voulais dire. >> >> >> >> Gillou a écrit : >> >> >>> Salut. >>> >>> Pour le filtre a air, je ne pense pas que l'enlever te fera gagner beaucoup. >>> Sinon, il faut que tu te trouves un bon reglage, car a 10%, tu ne dois >>> pas marcher correctement, et tu consommes beaucoup. >>> >>> Commence par controler que ton mecanisme de starter n'est pas bloqué. >>> (ca m'etais arrivé) >>> Demontes aussi le carbu et verifie la position de ton puit d'aiguille >>> qu'il ne soit pas trop descendu. >>> En general le bon reglage se situe 2mm en dessous de la position rasante >>> environ.(de memoire) >>> Il ne doit pas non plus etre ovalisé.(frequent sur SU). >>> >>> Verifie aussi que la ref de l'aiguille est bien pour stage 1 sur SU et >>> non HIF car ce n'est pas interchangeables (les puits n'ont pas le meme >>> diametre) >>> >>> Voila quelques pistes. >>> Perso, je suis devenu accroc aux HIF, cest plus souple, et vieillisent >>> mieux que les SU. >>> >>> Thomas Gerard wrote: >>> >>> >>> >>>> Voila, je suis passé au controle technique ce matin... et j'ai été recalé >>>> car mon taux de CO est de 10% au lieu des 4.5% acceptable. La voiture est >>>> une mini 1000 de 1984 avec stage one et l'aiguille fournie avec... et >>>> également pour un petit probleme de corrosion au plancher... >>>> >>>> Quelle est la solution pour faire diminuer ce taux de CO... une fois >>>> installé le Stage one j'ai enrichi le mélange... j'ai appauvris de 2tours >>>> (carbu SU) avant le contrôle mais ce n'est pas encore assez... est ce que >>>> ca ira mieux si je diminue encore la richesse...? et enlever le filtre a >>>> air pour le controle a-t-il une incidence sur le taux de co... >>>> >>>> et autre petite question... depuis que j'ai diminué la richesse de deux >>>> tours, je ne sais plus descendre mon ralenti en dessous de >>>> 1200tours/min... quand je dévisse la vis de réglage ca ne change rien, >>>> comment puis je faire car je suppose qu'il va encore avoir tendance à >>>> augmenter si je diminue la richesse... >>>> >>>> merci d'avance... >>>> >>>> Thomas GERARD >>>> Rue Bontemps, 49 >>>> 4000 Liège >>>> 04/226.81.61 >>>> 0497/21.57.22 >>>> [EMAIL PROTECTED] >>>> >>>> >>>> >>>> >>>> >>>> >>> >>> >>> >> >> >> >> >> ___________________________________________________________________________ >> Découvrez une nouvelle façon d'obtenir des réponses à toutes vos questions ! >> Demandez à ceux qui savent sur Yahoo! Questions/Réponses >> http://fr.answers.yahoo.com >> >> >> > > > > -- No attachments (even text) are allowed -- > -- Type: text/x-vcard > -- File: nicolas.gentilhomme.vcf > > > ___________________________________________________________________________ Découvrez une nouvelle façon d'obtenir des réponses à toutes vos questions ! Demandez à ceux qui savent sur Yahoo! Questions/Réponses http://fr.answers.yahoo.com -- [mini] La liste de diffusion francophone des fanas de la Mini Plus d'infos : http://www.mini.online.fr
