[electron.libre] Re: Avion entiè rement imprimés 3d et LW-PLA

[didier.seutin]

Bonjour thibault,
Dans mon club au moins 4 membres impriment avec du Low Weight PLA cela donne 
des modèles plus léger qu'avec du PLA.
Je ne pense pas que tu puisses imprimer un modèle conçu pour être imprimé en 
LW-PLA avec que du PLA d'ailleurs les réglages sont assez sensibles pour 
obtenir de bons résultats.
Il reste que tu dois faire attention à ne pas laisser le modèle en plein 
soleil ni sur la plage arrière d'une voiture sinon cela donne une sculpture 
originale.

Bonne impression.
@+ Didier

-Message d'origine- 
From: Titi

Sent: Monday, October 10, 2022 12:28 AM
To: ElectronLibre mlpointfreepointfr
Subject: [electron.libre] Avion entièrement imprimés 3d et LW-PLA

Bonjour,
Je viens de trouver un gars qui construit et présente des avion
directement imprimés en 3d de A à Z (on vas dire Y car il faut encore
une tige de carbone pour l'aile)
https://www.youtube.com/watch?v=eMHGtL_ADIA

Connaissez-vous ?
La question que je me pose c'est qu'il utilise du LW-PLA (dispo dans les
liens de la vidéo et sur le site qui vend les "plans") : c'est du PLA
qui s'expanse lors de l'impression. Ils annoncent un gain de 2 (en
taille ou en poids suivant de quel côté on regarde)
Et donc que ce passe-t-il si j'essaie d'imprimer avec du PLA classique ?
C'est évident que j'aurais un avion, mais sera-t-il trop lourd ?

Ca vaut le coup de fouiller les avions dispo, certains sont à 16$, dans
el pire des cas on peux toujours imprimé en 2D sur papier les pièces et
le construire "à l'ancienne"
Le zéro me branche pas mal d'ailleurs :
https://3dlabprint.com/shop/a6m2zero/

Thibault.
--
Liste de diffusion electron.libre
archives de la listes sur :
http://www.mail-archive.com/electron.libre%40ml.free.fr/

le site ftp de la liste (quand il fonctionne): 
ftp://electrolibriste:electropower@82.243.212.11:21 ou

http://electrolibriste:electropower@82.243.212.11:12020/ftpelectronlibre/
ou en plus rapide http://electrolibriste.free.fr


la liste de discussion hors sujet : 
mailto:el.barducoin-requ...@ml.free.fr?subject=subscribe
la carte mondiale des �lectrolibristes: 
http://mappemonde.net/bdd/electronlibre
Pour se d�sinscrire : 
mailto:electron.libre-requ...@ml.free.fr?subject=unsubscribe





--
Cet e-mail a été vérifié par le logiciel antivirus d'Avast.
www.avast.com
--
Liste de diffusion electron.libre
archives de la listes sur :
http://www.mail-archive.com/electron.libre%40ml.free.fr/

le site ftp de la liste (quand il fonctionne): 
ftp://electrolibriste:electropower@82.243.212.11:21 ou
http://electrolibriste:electropower@82.243.212.11:12020/ftpelectronlibre/
ou en plus rapide http://electrolibriste.free.fr


la liste de discussion hors sujet : 
mailto:el.barducoin-requ...@ml.free.fr?subject=subscribe
la carte mondiale des �lectrolibristes: http://mappemonde.net/bdd/electronlibre
Pour se d�sinscrire : 
mailto:electron.libre-requ...@ml.free.fr?subject=unsubscribe

[electron.libre] Re: super mini perceuse - Tourisme postal

[didier.seutin]

Salut Guy,

Quand un corps voyage dans une enveloppe ce n’est jamais bon signe !
;=)

@+ Didier

From: Guy Revel
Sent: Wednesday, January 24, 2018 12:16 AM
To: electron.libre@ml.free.fr
Subject: [electron.libre] Re: super mini perceuse - Tourisme postal

Le 14/01/2018 à 18:44, jc club a écrit :

  puisque l'on parle du transport en chine une lecture intéressante : 
http://www.minimachines.net/a-la-une/la-livraison-depuis-lasie-delais-prix-transporteurs-57204

  jc

Salut,

Justement, j'ai reçu aujourd'hui un GROS achat fait sur AliExpress en livraison 
gratuite. Un énorme achat de 0,86 € !
Le "voyage" a mis 5 semaines. Plus que la moyenne, mais néanmoins acceptable.

Souvent, les envois de ce genre transitent par Singapour, Kuala Lumpur ou 
Londres. Cette fois, ce fut par Honiara.
Ah ! Vous ne connaissez pas Honiara ? C'est la capitale des îles Salomon et 
c'est le service postal de ce grand pays qui s'est chargé de la transmission 
vers la France.

Rien que l'enveloppe à bulles aurait coûté plus cher que le contenu, sans 
parler des frais de port, mais là, aller de Chine aux Salomon pour terminer à 
Roissy puis Reims, plus de la moitié du tour de la terre au total, c'est 
vraiment du tourisme.

On ne pourrait pas trouver des voyages touristiques par la même méthode ? ;-):-\

Guy R.



---
L'absence de virus dans ce courrier électronique a été vérifiée par le logiciel 
antivirus Avast.
https://www.avast.com/antivirus

[electron.libre] Re: Chargeur UNRC

[didier.seutin]

Bonjour,

Sur les machines d’une certaine taille boitier emcotec, de multiples modèles 
avec de multiples possibilités . Et cela fonctionne un servo qui a cramé géré 
par ce type de boitier aucun problème l’alimentation a été interrompue par le 
boitier, le seul hic c’est le prix.

@+ Didier

From: Guy Revel
Sent: Sunday, November 12, 2017 11:22 AM
To: electron.libre@ml.free.fr
Subject: [electron.libre] Re: Chargeur UNRC

Le 12/11/2017 à 11:14, cricri a écrit :

  Mais qui s'est aussi posé la question de ce qui passe dans les fils ( 
connexions ) d'un récepteur avec 8 servos  ( des vrais ) branchés dessus ...
  Tout le courant passe par les deux malheureuses broches du fil qui vient de 
l'accu ou du controleur ...
  Doubler cette connexion ne doit pas être superflu  ( deux connecteurs 3 
broches en parallèle ...) 
  Xtian
Salut,

Simprop avait (jadis..., je dois encore en avoir un quelque part) un accessoire 
pour alimenter les servos par une batterie séparée, le récepteur ne passant que 
les courants des signaux. Qu'en est-il maintenant ?

Guy R.



---
L'absence de virus dans ce courrier électronique a été vérifiée par le logiciel 
antivirus Avast.
https://www.avast.com/antivirus

[electron.libre] Re: ca déco iffe

[didier.seutin]

Désolé que tu le prennes pour toi mais ma réponse s'adressait à Pat2B
@+

-Message d'origine- 
From: to...@yahoo.fr

Sent: Friday, May 05, 2017 4:58 AM
To: electron.libre@ml.free.fr
Subject: [electron.libre] Re: ca déco iffe

Ayant deja fait cette requette youtube par le passé, j'ai trouvé, tout
récement, cette compil de gentside plus décoiffante encore !
C'était la raison de cet email... vu la nature des retours je
m'abstiendrai à l'avenir
Désolé pour le dérangement


Le 05/05/2017 à 04:40, didier.seu...@free.fr a écrit :

Bonjour

Sur you tube il suffit de taper crosswind landing ou take off
et de faire un choix !

@+ Didier

-Message d'origine- From: Patrick Durieux
Sent: Thursday, May 04, 2017 9:35 PM
To: electron.libre@ml.free.fr
Subject: [electron.libre] Re: ca décoiffe

non, ils bloquent la page tant que le bloqueur de pub est actif ...

Je l'ai laissé scanner jusqu'à 100 et j'ai tout jeté :)

Une vidéo par multirotor très intéressante :

https://youtu.be/i_JLuGaRZTQ

Le même sujet, film plus académique, institutionnel et plus détaillé :

https://youtu.be/SLO9uD5Ub_Y

Pat_2b


Le 04/05/2017 à 21:12, to...@yahoo.fr a écrit :

et au final tu as vue la video apres la pub ou pas ?


Le 04/05/2017 à 21:06, Patrick Durieux a écrit :
Près de 100 requêtes de pub sur cette page ... tu n'as pas un truc moins 
pourrit ? :)


Pat_2b


Le 04/05/2017 à 20:30, to...@yahoo.fr a écrit :

http://voyage.gentside.com/avion/video-un-avion-pris-d-039-assaut-par-de-fortes-turbulences-ca-donne-ca_art3558.html









--
Liste de diffusion electron.libre
archives de la listes sur :
http://www.mail-archive.com/electron.libre%40ml.free.fr/

le site ftp de la liste (quand il fonctionne): 
ftp://electrolibriste:electropower@82.243.212.11:21 ou

http://electrolibriste:electropower@82.243.212.11:12020/ftpelectronlibre/
ou en plus rapide http://electrolibriste.free.fr


la liste de discussion hors sujet : 
mailto:el.barducoin-requ...@ml.free.fr?subject=subscribe
la carte mondiale des �lectrolibristes: 
http://mappemonde.net/bdd/electronlibre
Pour se d�sinscrire : 
mailto:electron.libre-requ...@ml.free.fr?subject=unsubscribe





---
L'absence de virus dans ce courrier électronique a été vérifiée par le logiciel 
antivirus Avast.
https://www.avast.com/antivirus

--
Liste de diffusion electron.libre
archives de la listes sur :
http://www.mail-archive.com/electron.libre%40ml.free.fr/

le site ftp de la liste (quand il fonctionne): 
ftp://electrolibriste:electropower@82.243.212.11:21 ou
http://electrolibriste:electropower@82.243.212.11:12020/ftpelectronlibre/
ou en plus rapide http://electrolibriste.free.fr


la liste de discussion hors sujet : 
mailto:el.barducoin-requ...@ml.free.fr?subject=subscribe
la carte mondiale des �lectrolibristes: http://mappemonde.net/bdd/electronlibre
Pour se d�sinscrire : 
mailto:electron.libre-requ...@ml.free.fr?subject=unsubscribe

[electron.libre] Re: ca déco iffe

[didier.seutin]

Bonjour

Sur you tube il suffit de taper crosswind landing ou take off
et de faire un choix !

@+ Didier

-Message d'origine- 
From: Patrick Durieux

Sent: Thursday, May 04, 2017 9:35 PM
To: electron.libre@ml.free.fr
Subject: [electron.libre] Re: ca décoiffe

non, ils bloquent la page tant que le bloqueur de pub est actif ...

Je l'ai laissé scanner jusqu'à 100 et j'ai tout jeté :)

Une vidéo par multirotor très intéressante :

https://youtu.be/i_JLuGaRZTQ

Le même sujet, film plus académique, institutionnel et plus détaillé :

https://youtu.be/SLO9uD5Ub_Y

Pat_2b


Le 04/05/2017 à 21:12, to...@yahoo.fr a écrit :

et au final tu as vue la video apres la pub ou pas ?


Le 04/05/2017 à 21:06, Patrick Durieux a écrit :
Près de 100 requêtes de pub sur cette page ... tu n'as pas un truc moins 
pourrit ? :)


Pat_2b


Le 04/05/2017 à 20:30, to...@yahoo.fr a écrit :

http://voyage.gentside.com/avion/video-un-avion-pris-d-039-assaut-par-de-fortes-turbulences-ca-donne-ca_art3558.html







--
Liste de diffusion electron.libre
archives de la listes sur :
http://www.mail-archive.com/electron.libre%40ml.free.fr/

le site ftp de la liste (quand il fonctionne): 
ftp://electrolibriste:electropower@82.243.212.11:21 ou

http://electrolibriste:electropower@82.243.212.11:12020/ftpelectronlibre/
ou en plus rapide http://electrolibriste.free.fr


la liste de discussion hors sujet : 
mailto:el.barducoin-requ...@ml.free.fr?subject=subscribe
la carte mondiale des �lectrolibristes: 
http://mappemonde.net/bdd/electronlibre
Pour se d�sinscrire : 
mailto:electron.libre-requ...@ml.free.fr?subject=unsubscribe





---
L'absence de virus dans ce courrier électronique a été vérifiée par le logiciel 
antivirus Avast.
https://www.avast.com/antivirus

--
Liste de diffusion electron.libre
archives de la listes sur :
http://www.mail-archive.com/electron.libre%40ml.free.fr/

le site ftp de la liste (quand il fonctionne): 
ftp://electrolibriste:electropower@82.243.212.11:21 ou
http://electrolibriste:electropower@82.243.212.11:12020/ftpelectronlibre/
ou en plus rapide http://electrolibriste.free.fr


la liste de discussion hors sujet : 
mailto:el.barducoin-requ...@ml.free.fr?subject=subscribe
la carte mondiale des �lectrolibristes: http://mappemonde.net/bdd/electronlibre
Pour se d�sinscrire : 
mailto:electron.libre-requ...@ml.free.fr?subject=unsubscribe

[electron.libre] Re: Panasonic 2S Li-ion - Soudures douteuses

[didier.seutin]

Non tu n’est pas fou et ce vendeur est probablement un électeur de T...P !
;=)


@+ Didier


From: olivier gomez
Sent: Thursday, April 13, 2017 3:04 AM
To: electron.libre@ml.free.fr ; samsab ; electron.libre@ml.free.fr
Subject: [electron.libre] Re: Panasonic 2S Li-ion - Soudures douteuses

Bon, je suis rassuré,  je ne suis pas fou!

Merci,

Olivier


Sent from Yahoo Mail on Android


  On Wed, Apr 12, 2017 at 14:13, samsab
   wrote:
  Hello

  Où sont tes photos ?



  De : electron.libre-ow...@ml.free.fr [mailto:electron.libre-ow...@ml.free.fr] 
De la part de cricri
  Envoyé : mercredi 12 avril 2017 21:05
  À : electron.libre@ml.free.fr
  Objet : [electron.libre] Re: Panasonic 2S Li-ion - Soudures douteuses





  Beau travail de cochon  !
  Même si les soudures tiennent les fils casseront au raz des soudures après 
quelques manipulations  ..

  En plus vérifies que la capacité annoncée est bien présente ...
  Et vérifies la chute de tension avec un ou deux servos bloqués ( ou 
l'équivalent en consommation )

  Xtian



  Le 12/04/2017 à 18:12, olivier gomez a écrit :

Bonjour,



J'ai commandé chez Kennedy Composites une batterie Panasonic 2S Li-ion, 
pour remplacer mes batteries 5 elts NiMh qui sont dans mon Shadow (F3J).

A la réception, j'étais surpris par la soudure des câbles électriques sur 
les elts = voir photos.

J'ai envoyé un msg a K.C., qui m'a envoyé sur les roses, comme quoi les 
soudures sont parfaites ! Ouchh!!!



Perso, j'envisage de les refaire, j'ai peur que les fils ne soient que 
"colles" sur l'étain déjà sur la batterie. Pas envie de perdre un planeur comme 
le Shadow



Vous en pensez quoi vu les photos?



Olivier




   Garanti sans virus. www.avast.com


---
L'absence de virus dans ce courrier électronique a été vérifiée par le logiciel 
antivirus Avast.
https://www.avast.com/antivirus

[electron.libre] Re: mousse fine

[didier.seutin]

En fait depuis quelques temps maintenant il y a différentes épaisseurs, de 
profil  et différents types de mousses je pense que çà vaut le coup d'y 
jeter un oeil car au début la mousse était épaisse et de qualité moyenne ( 
elle se décomposait assez vite en fait ! )

Produit utilisé sur deux ou trois modèles sans soucis.
@+ Didier

-Message d'origine- 
From: serrib

Sent: Friday, December 30, 2016 5:35 PM
To: electron.libre@ml.free.fr
Subject: [electron.libre] Re: mousse fine

Merci mais je pensais plus à un produit adapté.


serge



Le 30/12/2016 à 17:25, didier.seu...@free.fr a écrit :

Bonjour,
Leroy merlin ou castorama rayon isolation ?
@+

-Message d'origine- From: serrib
Sent: Friday, December 30, 2016 2:24 PM
To: electron libre
Subject: [electron.libre] mousse fine

Bonjour,

Je cherche depuis ce matin sur le net, du ruban autocollant d'un seul
coté, de mousse fine pour mettre entre l'aile et du passage d'aile , ce
qui permet aussi de compenser les imperfections.

Avez vous une adresse à ma proposer?

serge



--
Liste de diffusion electron.libre
archives de la listes sur :
http://www.mail-archive.com/electron.libre%40ml.free.fr/

le site ftp de la liste (quand il fonctionne): 
ftp://electrolibriste:electropower@82.243.212.11:21 ou

http://electrolibriste:electropower@82.243.212.11:12020/ftpelectronlibre/
ou en plus rapide http://electrolibriste.free.fr


la liste de discussion hors sujet : 
mailto:el.barducoin-requ...@ml.free.fr?subject=subscribe
la carte mondiale des �lectrolibristes: 
http://mappemonde.net/bdd/electronlibre
Pour se d�sinscrire : 
mailto:electron.libre-requ...@ml.free.fr?subject=unsubscribe





---
L'absence de virus dans ce courrier électronique a été vérifiée par le logiciel 
antivirus Avast.
https://www.avast.com/antivirus

--
Liste de diffusion electron.libre
archives de la listes sur :
http://www.mail-archive.com/electron.libre%40ml.free.fr/

le site ftp de la liste (quand il fonctionne): 
ftp://electrolibriste:electropower@82.243.212.11:21 ou
http://electrolibriste:electropower@82.243.212.11:12020/ftpelectronlibre/
ou en plus rapide http://electrolibriste.free.fr


la liste de discussion hors sujet : 
mailto:el.barducoin-requ...@ml.free.fr?subject=subscribe
la carte mondiale des �lectrolibristes: http://mappemonde.net/bdd/electronlibre
Pour se d�sinscrire : 
mailto:electron.libre-requ...@ml.free.fr?subject=unsubscribe

[electron.libre] Re: mousse fine

[didier.seutin]

Bonjour,
Leroy merlin ou castorama rayon isolation ?
@+

-Message d'origine- 
From: serrib

Sent: Friday, December 30, 2016 2:24 PM
To: electron libre
Subject: [electron.libre] mousse fine

Bonjour,

Je cherche depuis ce matin sur le net, du ruban autocollant d'un seul
coté, de mousse fine pour mettre entre l'aile et du passage d'aile , ce
qui permet aussi de compenser les imperfections.

Avez vous une adresse à ma proposer?

serge

--
Liste de diffusion electron.libre
archives de la listes sur :
http://www.mail-archive.com/electron.libre%40ml.free.fr/

le site ftp de la liste (quand il fonctionne): 
ftp://electrolibriste:electropower@82.243.212.11:21 ou

http://electrolibriste:electropower@82.243.212.11:12020/ftpelectronlibre/
ou en plus rapide http://electrolibriste.free.fr


la liste de discussion hors sujet : 
mailto:el.barducoin-requ...@ml.free.fr?subject=subscribe
la carte mondiale des �lectrolibristes: 
http://mappemonde.net/bdd/electronlibre
Pour se d�sinscrire : 
mailto:electron.libre-requ...@ml.free.fr?subject=unsubscribe





---
L'absence de virus dans ce courrier électronique a été vérifiée par le logiciel 
antivirus Avast.
https://www.avast.com/antivirus

--
Liste de diffusion electron.libre
archives de la listes sur :
http://www.mail-archive.com/electron.libre%40ml.free.fr/

le site ftp de la liste (quand il fonctionne): 
ftp://electrolibriste:electropower@82.243.212.11:21 ou
http://electrolibriste:electropower@82.243.212.11:12020/ftpelectronlibre/
ou en plus rapide http://electrolibriste.free.fr


la liste de discussion hors sujet : 
mailto:el.barducoin-requ...@ml.free.fr?subject=subscribe
la carte mondiale des �lectrolibristes: http://mappemonde.net/bdd/electronlibre
Pour se d�sinscrire : 
mailto:electron.libre-requ...@ml.free.fr?subject=unsubscribe

[electron.libre] Re: CNC fil chaud

[didier.seutin]

CE sont des sites que j’ai visité avec plaisir ensuite je n’ai pas d’imprimante 
3D ( qui a dit pas encore!) par conte je vais me pencher sur le fil idoine et 
regarder du coté de jedicut ( mais en logiciel je recherche quelque chose 
d’assez intuitif )
@+

From: Jérôme Roger
Sent: Tuesday, December 06, 2016 6:26 PM
To: electron.libre@ml.free.fr
Subject: [electron.libre] Re: CNC fil chaud

Bonjour,

Pour la mécanique vous pouvez regarder par ici:

Rustica Rework avec pièces imprimées et une super notice de montage


Le fil qui en parle sur les forum d'aeropassion.net

On y parle également d'électronique sur la deuxième page.


Pour l'électronique voici le fil idoine


Il y a là des discussions assez pointues qui devraient vous éclairer, notamment 
par le dénommé aeroden, mais il vous faudra beaucoup lire.


Mon logiciel préféré est Jedicut, gratuit et très simple à utiliser malgré 
quelques bugs (facilement contournables).


Jusqu'ici je suis parvenu à faire tout ce que je voulais avec.








Le 06/12/2016 à 17:30, didier.seu...@free.fr a écrit :

  Bonjour,

  Je réfléchis à me faire une table de découpe au fil chaud type rustica .( 
j’ai cru apercevoir JFP sur un site ou deux en photo )
  Forcément plus on lit plus on se pose de questions !

  Niveau logiciel une démonstration de gmfc ce week-end me ferait choisir ce 
programme car il est assez intuitif . A confirmer par les utilisateurs de la 
liste s’il y en a ?

  La MM2001 qui a été /était la base de ce type de table est-elle toujours 
d’actualité ou faut-il chercher parmi ce type de produit (est-ce compatible 
avec gmfc) 
http://www.rc-letmathe.de/CNC-Technik/CNC-Elektronik/CNC-Elektronikset-%5C%22Styroporschneidemaschine%5C%22?source=2=1=159
 en y rajoutant un adaptateur usb les prises parallèle devenant rare .
  Un constat il est assez facile de trouver pour le fraisage 3D et la découpe 
laser mais la découpe fil chaud ne doit pas être assez rentable ?

  Je suis à votre écoute , peut-être que l’un d’entre vous a une solution 
complète facilement trouvable quelque part à un prix raisonnable car j’ai vu 
des choses vite inabordable .

  @+ Didier





--
  L'absence de virus dans ce courrier électronique a été vérifiée par 
le logiciel antivirus Avast.
www.avast.com






---
L'absence de virus dans ce courrier électronique a été vérifiée par le logiciel 
antivirus Avast.
https://www.avast.com/antivirus

[electron.libre] Re: CNC fil chaud

[didier.seutin]

-Message d'origine- 
From: Christophe Lauverjat

Sent: Tuesday, December 06, 2016 6:30 PM
To: electron.libre@ml.free.fr
Subject: [electron.libre] Re: CNC fil chaud

Le 06/12/2016 à 17:30, didier.seu...@free.fr a écrit :
Je suis à votre écoute , peut-être que l’un d’entre vous a une solution 
complète facilement trouvable quelque part à un prix raisonnable car j’ai 
vu des choses vite inabordable .

@+ Didier



Il y a les machines 2 et 4 axes de Renaud Iltis. C'est à ma connaissance
un des rares modèles disponibles dans le commerce.

http://www.cncfilchaud.fr/nos-cnc-fil-chaud/


Christophe

Je connais les machines de renaud Iltis (même sa première qui était tout 
petite ) actuellement j'ai un peu de temps pour essayer de la faire en 
partie par moi-même et ainsi d'assimiler certaines choses .
@+ 



---
L'absence de virus dans ce courrier électronique a été vérifiée par le logiciel 
antivirus Avast.
https://www.avast.com/antivirus

--
Liste de diffusion electron.libre
archives de la listes sur :
http://www.mail-archive.com/electron.libre%40ml.free.fr/

le site ftp de la liste (quand il fonctionne): 
ftp://electrolibriste:electropower@82.243.212.11:21 ou
http://electrolibriste:electropower@82.243.212.11:12020/ftpelectronlibre/
ou en plus rapide http://electrolibriste.free.fr


la liste de discussion hors sujet : 
mailto:el.barducoin-requ...@ml.free.fr?subject=subscribe
la carte mondiale des �lectrolibristes: http://mappemonde.net/bdd/electronlibre
Pour se d�sinscrire : 
mailto:electron.libre-requ...@ml.free.fr?subject=unsubscribe

[electron.libre] Re: CNC fil chaud

[didier.seutin]

From: Gerard
Sent: Tuesday, December 06, 2016 6:22 PM
To: electron.libre@ml.free.fr
Subject: [electron.libre] Re: CNC fil chaud

bonjour Didier,



Le mieux serait de passer sur la liste decoupe...@yahoogroupes.fr, la liste 
"des experts" de la decoupe fil chaud (les auteurs des solutions les plus 
repandues localement) .



>> en y rajoutant un adaptateur usb

Ca ne marchera pas avec un adaptateur tout bete USB => port parallele.



Gerard



Je vais essayer de m’y inscrire mais j’ai un gros doute car depuis un certain 
temps je ne reçois plus aucun msg de planet-soaring alors qu’on me dit que mes 
msg de test passent !



Bon l’adaptateur usb mauvaise idée !

@+


---
L'absence de virus dans ce courrier électronique a été vérifiée par le logiciel 
antivirus Avast.
https://www.avast.com/antivirus

[electron.libre] Re: CNC fil chaud

[didier.seutin]

Bonsoir , çà je ne connaissais pas ! je vais essayer de lire le thread .
@+

From: Jean-Francois Thier
Sent: Tuesday, December 06, 2016 6:06 PM
To: electron.libre@ml.free.fr
Subject: [electron.libre] Re: CNC fil chaud

Bonsoir Didier,


De temps en temps je cherche aussi des solutions pour une cnc fil chaud et 
remets toujours à... plus tard.

J'ai vu une discussion sur rcgroups pour un système basé sur arduino. Ça peut 
être intéressant comme approche:
https://www.rcgroups.com/forums/showthread.php?2388809-4-axis-Arduino-based-CNC-hot-wire-foam-cutter


J-François


Le 6 décembre 2016 à 17:30,  a écrit :

  Bonjour,

  Je réfléchis à me faire une table de découpe au fil chaud type rustica .( 
j’ai cru apercevoir JFP sur un site ou deux en photo )
  Forcément plus on lit plus on se pose de questions !

  Niveau logiciel une démonstration de gmfc ce week-end me ferait choisir ce 
programme car il est assez intuitif . A confirmer par les utilisateurs de la 
liste s’il y en a ?

  La MM2001 qui a été /était la base de ce type de table est-elle toujours 
d’actualité ou faut-il chercher parmi ce type de produit (est-ce compatible 
avec gmfc) 
http://www.rc-letmathe.de/CNC-Technik/CNC-Elektronik/CNC-Elektronikset-%5C%22Styroporschneidemaschine%5C%22?source=2=1=159
 en y rajoutant un adaptateur usb les prises parallèle devenant rare .
  Un constat il est assez facile de trouver pour le fraisage 3D et la découpe 
laser mais la découpe fil chaud ne doit pas être assez rentable ?

  Je suis à votre écoute , peut-être que l’un d’entre vous a une solution 
complète facilement trouvable quelque part à un prix raisonnable car j’ai vu 
des choses vite inabordable .

  @+ Didier





--
  L'absence de virus dans ce courrier électronique a été vérifiée par 
le logiciel antivirus Avast.
www.avast.com





---
L'absence de virus dans ce courrier électronique a été vérifiée par le logiciel 
antivirus Avast.
https://www.avast.com/antivirus

[electron.libre] CNC fil chaud

[didier.seutin]

Bonjour,

Je réfléchis à me faire une table de découpe au fil chaud type rustica .( j’ai 
cru apercevoir JFP sur un site ou deux en photo )
Forcément plus on lit plus on se pose de questions !

Niveau logiciel une démonstration de gmfc ce week-end me ferait choisir ce 
programme car il est assez intuitif . A confirmer par les utilisateurs de la 
liste s’il y en a ?

La MM2001 qui a été /était la base de ce type de table est-elle toujours 
d’actualité ou faut-il chercher parmi ce type de produit (est-ce compatible 
avec gmfc) 
http://www.rc-letmathe.de/CNC-Technik/CNC-Elektronik/CNC-Elektronikset-%5C%22Styroporschneidemaschine%5C%22?source=2=1=159
 en y rajoutant un adaptateur usb les prises parallèle devenant rare .
Un constat il est assez facile de trouver pour le fraisage 3D et la découpe 
laser mais la découpe fil chaud ne doit pas être assez rentable ?

Je suis à votre écoute , peut-être que l’un d’entre vous a une solution 
complète facilement trouvable quelque part à un prix raisonnable car j’ai vu 
des choses vite inabordable .

@+ Didier



---
L'absence de virus dans ce courrier électronique a été vérifiée par le logiciel 
antivirus Avast.
https://www.avast.com/antivirus

[electron.libre] Re: Le nouveau site HK??????.......

[didier.seutin]

Bonjour,

Tu as raison difficile de s’y retrouver , il n’y a plus de possibilité de 
choisir un site pour commander cela t’oblige à chercher sur le site à HK et 
ensuite de voir s’il y a du stock en europe ou en GB .
Je ne vois pas leur intérêt si ce n’est de nous faire faire le tour du magasin 
à HK , les ventes sur l’europe ont dû chuter ?
En attendant j’y suis allé deux fois et finalement je n’ai rien cdé trop 
pénible de croire avoir trouvé quelque chose et finalement pas dispo sur notre 
continent !
@+ Didier

From: Math31
Sent: Wednesday, November 23, 2016 11:22 AM
To: electron.libre@ml.free.fr
Subject: [electron.libre] Le nouveau site HK??...

Bonjour à tous,

Le chinois a tout remodelé son site, sauf que maintenant c'est grosse prise de 
tête, avant c'était tout en anglais
et je ne n'avais pas de souci avec ça bien que je ne cause anglais, maintenant 
c'est en partie en français mais
là c'est devenu très compliqué?..

Bref, je ne sais plus comment faire pour choisir l'Europe, là j'ai voulu 
finalisé une commande, nada, impossible
veulent plus vendre. exemple ça:


Bon je vais essayer pour le reste qui n'est pas aux US

Si vous avez trouvés comment faire je suis à l'écoute. Merci.

Jean




---
L'absence de virus dans ce courrier électronique a été vérifiée par le logiciel 
antivirus Avast.
https://www.avast.com/antivirus

[electron.libre] Re: [Bulk] Re: [Bulk] Re: plan aile volante taborca ou kit ?

[didier.seutin]

Bonjour ,

Juste pour essayer de revenir au sujet du post , serait-il possible de 
continuer cette conversation sur le bar du coin .


@+ Didier

-Message d'origine- 
From: to...@yahoo.fr

Sent: Monday, October 24, 2016 8:45 PM
To: electron.libre@ml.free.fr
Subject: [electron.libre] Re: [Bulk] Re: [Bulk] Re: plan aile volante 
taborca ou kit ?


c'est un chiffre approximatif évidement, plus precisement la majeur
partis n'etaient pas capable de realiser un arc dme propre au compas et
chronometre, donc il ne peuvent respecter précisément les approches et
départs sans George (c'est le nom qu'ils donnent au PA)
c'est un retour d'info d'un amis qui fait du simu qui a rencontré un
pilote de ligne.

pour ce qui est du gel des pitos, le pire c'est qu'un simple smatphone
donne la vitesse sol précise via le gps.
mais dans le cocpits on a la vitesse air provenant des pitos mais la
vitesse gps j'ai jamais vu

apres il y a bcp de pressions des compagnies aeriennes vu le prix du
kerozene et de l'immobilisation
les pilotes trop prudents sont mécaniquement mis sur la touche par les
compagnies.
chez ryanair, les consignes sont de monter moins haut, zigzag moins et
rentrer dans les paquets orageux pour gagner du temps donc du kero.
leurs avions de location sont mal traités et jeté sur la piste, et qd on
voit à la vitesse à laquel ils décollent les checklists ne sont
forcément pas respectés.

en gros
avec un avion neuf, une compagnie sérieuse, un equipage reposé et dans
les temps, de jour avec une belle météo, et un avion vide de
passagé   aucuns risques
avec un avion pourris (ou racheté au loueur de ryanair :-), mal
entretenu par une compagnie exotique domicilié aux bahamas, un équipage
débutant, fatigué et en retard sur le planning, de nuit avec une meteo
de m..., et un avion plein a craqué d'essence et fret, pour atterrir sur
un aeroport difficile . la ca sent le sapin, pourtant c'est une
situation quotidienne.




Le 24/10/2016 à 18:10, samsab a écrit :
80 % etaient/sont incapable de respecter les procédure d'approch, 
d'attente,

de transition sans le pilote automatique.

Hello d'où sors tu ces chiffres?
Si cela est exact , ça craint plus que je l'imaginais

-Message d'origine-
De : electron.libre-ow...@ml.free.fr
[mailto:electron.libre-ow...@ml.free.fr] De la part de WJ
Envoyé : lundi 24 octobre 2016 15:28
À : electron.libre@ml.free.fr
Objet : [electron.libre] Re: [Bulk] Re: plan aile volante taborca ou kit ?


Le 24 oct. 2016 à 14:11, to...@yahoo.fr a écrit :


j'ai vu des reconstitutions et simulé la meme situation. (pour ce
faire depuis la version 9 de xplane les descentes en décrochage sont
parfaitement simulés et complétement réalistes) A la perte du badin le PA
c'est désactivé simplement, et toute les valeurs gaz et trim sont restés 
tel

que (des valeurs de vol de croisière) il falait rien touché à l'avion voir
trés legerement piqué en attendant que les sondes dégivre pour pouvoir
réenclanché le PA.
non seulement le 3eme pilot a donné pas moins de 7 ordres à cabrer, et 
une

fois l'avion en décrochage il l'on méticuleusement maintenu en décrochage
bien à plat, et n'ont opéré qu'une seul tres courte tentative de piqué 
pour

récupérer le décrochage non vraiment identifié par les pilotes.

une seule tres courte tentative, et il falait mettre l'avion verticale,

avait t'il au moins leurs ceintures et les couilles pour le faire !!

Sur simulateur un décrochage a tres haute altitude n'est récupérable que

si avion pas trop centré arriere, et en debut de chute.

si l'avion est trop centré arriere et sa vitesse verticale augmente trop,

il va continué a tomber "en marche arriere" et on ne peut plus basculé son
nez vers l'avant, meme compensation a piqué.

c'est meme encore plus retord, un avion de ligne en debut de décrochage à

plat trop centré arriere, en plus de la compensation et manche à fond à
piqué, il faut coupé la poussé des réacteurs pour espérer voir le nez
replongé en avant pour ensuite reprendre suffisamment de vitesse, remettre
toga avant de déclencher la ressource et remettre l'avion en vol.

au moment du décrochage pour recupérer la connerie du 3eme pilote, ils

auraient du déclancher sur un coté, c'est bien plus rapide pour mettre le
nez vers le bas et reventiler au plus vite les gouvernes.

Apres c'est un secret de polichinelle, les pilotes de ligne ne savent pas

piloter un avion, on leurs inculque des procédures et on les obliges à
redonder ces dernières.

Air france a testé ses pilotes, 80 % etaient/sont incapable de respecter

les procédure d'approch, d'attente, de transition sans le pilote
automatique.

Il semble qu'Air france est entamé une compagne de formation en interne

depuis le rio paris.
mais on s’éloigne un peu du a quoi doit ressembler une aile performante 
et

pourquoi.

Aimablement
Seb




Bravo Seb.
Remarquablement clair et argumenté.
Jacques


--
Liste de diffusion electron.libre
archives de la listes sur :

[electron.libre] Re: plan aile volante taborca ou kit ?

[didier.seutin]

Bonjour,
J’ai envoyé un mail pour le plan sur LBC on verra bien .
@+ Didier

From: electrofly
Sent: Saturday, October 22, 2016 12:30 PM
To: electron.libre@ml.free.fr
Subject: [electron.libre] Re: plan aile volante taborca ou kit ?

plan de la vampyr à vendre là :
https://www.leboncoin.fr/collection/928271030.htm


--


  JF Pion





  Des montages électroniques pour le modélisme 
http://jean.francois.pion.free.fr
  le site du vol électrique http://electrofly.free.fr/







 Vérification des malwares effectuée





L'absence de virus dans ce courrier électronique a été vérifiée par le 
logiciel antivirus Avast.
  www.avast.com




---
L'absence de virus dans ce courrier électronique a été vérifiée par le logiciel 
antivirus Avast.
https://www.avast.com/antivirus

[electron.libre] Re: plan aile volante taborca ou kit ?

[didier.seutin]

Le look , le plaisir et surtout une glisse particulière j’en ai 4 et c’est 
vraiment différent . Donc un peu de changement de temps en temps çà ne fait pas 
de mal !
@+ Didier

From: Silvain
Sent: Saturday, October 22, 2016 1:06 PM
To: electron.libre@ml.free.fr
Subject: [electron.libre] Re: plan aile volante taborca ou kit ?


Et donc, quels sont les points forts d'une aile ?
Ca vole vraiment bien ?

Silvain



Le 22/10/2016 à 11:39, Guy Revel a écrit :

  Le 22/10/2016 à 09:37, jean francois pion a écrit
  pas ça en stock

  infos là :

  http://www.letmodel.cz/gallery-taborca.htm

mais il semble qu'il ne le fasse plus

  Si, mais disponible seulement par l'intermédiaire d'un distributeur (Top 
Moche)

  Guy R.





---
L'absence de virus dans ce courrier électronique a été vérifiée par le logiciel 
antivirus Avast.
https://www.avast.com/antivirus

[electron.libre] Re: plan aile volante taborca ou kit ?

[didier.seutin]

C’est celui que j’ai vu mais la priorité reste la taborca
@+ Didier

From: electrofly
Sent: Saturday, October 22, 2016 12:30 PM
To: electron.libre@ml.free.fr
Subject: [electron.libre] Re: plan aile volante taborca ou kit ?

Le 21/10/2016 à 17:55, didier.seu...@free.fr a écrit :

  Bonjour ,

  Si quelqu’un avait le plan de la taborca voir un kit ayant une VSE 
conséquente je serai intéréssé  voir aussi par la Vampyr de chez Robbe .

  @+ Didier


plan de la vampyr à vendre là :

https://www.leboncoin.fr/collection/928271030.htm


--


  JF Pion





  Des montages électroniques pour le modélisme 
http://jean.francois.pion.free.fr
  le site du vol électrique http://electrofly.free.fr/







 Vérification des malwares effectuée


---
L'absence de virus dans ce courrier électronique a été vérifiée par le logiciel 
antivirus Avast.
https://www.avast.com/antivirus

[electron.libre] Re: plan aile volante taborca ou kit ?

[didier.seutin]

Sur let model j’ai déjà récupéré les notices je regarde dès que possible le 
lien ci-dessous
@+ didier

From: electrofly
Sent: Saturday, October 22, 2016 12:27 PM
To: electron.libre@ml.free.fr
Subject: [electron.libre] Re: plan aile volante taborca ou kit ?

Le 22/10/2016 à 10:06, didier.seu...@free.fr a écrit :

  Possible je n’ai pas vérifié .
  @+

https://www.yumpu.com/en/document/view/50751655/taborca-guide-let-model

https://www.yumpu.com/it/document/view/49798556/untitled-let-model

mais pas de plan

taborca 2 plan fly 92
et nhalyn sur modelisme com en a (avait) une peut etre en le contactant ...
http://www.modelisme.com/forum/aero-planeurs/193985-angela-pour-les-amateurs-daile-volante-10.html

--


  JF Pion





  Des montages électroniques pour le modélisme 
http://jean.francois.pion.free.fr
  le site du vol électrique http://electrofly.free.fr/







 Vérification des malwares effectuée


---
L'absence de virus dans ce courrier électronique a été vérifiée par le logiciel 
antivirus Avast.
https://www.avast.com/antivirus

[electron.libre] Re: plan aile volante taborca ou kit ?

[didier.seutin]

Salut Silvain ,
Je viens de regarder elles sont sans dérive et c’est ce que trouve de plus beau 
sur la taborca !
@+ didier

From: Silvain Pinot
Sent: Saturday, October 22, 2016 9:17 AM
To: electron.libre@ml.free.fr
Subject: [electron.libre] Re: plan aile volante taborca ou kit ?



Un correspondant argentin m'avait dit le plus grand bien des "ailes Paoli"...

https://aero.modelisme.com/spip.php?article8



Silvain








Le 22/10/2016 à 07:03, didier.seu...@free.fr a écrit :

  Bonjour Guy,

  Je suis interéssé par les deux en fait la taborca pour ses qualités de vol et 
la vampyr pour le look . Mais la taborca est en tête pour des questions de 
construction et d’encombrement.
  Je me trompe peut-être ? la vampyr est-elle facile à stocker ? les ailes 
sont-elles en deux ou quatre parties ? sur Le Bon Coin il y a un plan de vampyr 
à vendre mais aucun de taborca , récemment une taborca était à vendre mais à ce 
moment là je n’étais pas dans de bonnes conditions pour m’en occuper .
  Mes recherches sur le net ne donnent pas grand chose en fait c’est 
relativement étonnant . Les ailes volantes ne sont pas si courantes et pourtant 
en vol c’est sympa .
  @+ Didier

  From: Guy Revel
  Sent: Saturday, October 22, 2016 12:14 AM
  To: electron.libre@ml.free.fr
  Subject: [electron.libre] Re: plan aile volante taborca ou kit ?

  Le 21/10/2016 à 17:55, didier.seu...@free.fr a écrit :

Bonjour ,
Si quelqu’un avait le plan de la taborca voir un kit ayant une VSE 
conséquente je serai intéréssé  voir aussi par la Vampyr de chez Robbe .
@+ Didier
  Salut,

  Ah! La Vampyr ! C'était l'époque où il existait en Allemagne un groupe dirigé 
par Hans-Jürgen Unverferth qui ne jurait que par les ailes volantes, qui 
organisait nombre de réunions dédiées aux ailes volantes et qui publiait un 
nombre incalculable d'articles dans la presse germanique, à base de 
mathématiques et de démonstrations aérodynamiques, pour expliquer en quoi les 
ailes volantes étaient supérieures aux autres planeurs et tentaient même (sans 
grand succès, il faut le dire) de s'imposer en compétition, y compris en F3B.

  A cette époque, contrairement à Graupner avec Fred Militky, Robbe n'avait pas 
d'équipe conceptrice dédiée et achetait à des modélistes talentueux les droits 
de leurs modèles intéressants, y compris dans les catégories "marginales" comme 
les ailes volantes, les canards et - aux débuts - les électriques les plus 
réussis.

  J'ai eu le plaisir d'essayer et de piloter la Vampyr. Pour ceux qui ne 
connaissent pas (s'il y en a...) c'était un planeur aile volante à double 
dièdre avec, à la fois, une flèche différente de part et d'autre de la cassure 
du dièdre (en "M" ) et ce dièdre si particulier qui donnait, en vol, une allure 
absolument inimitable. Pour tout dire, ça volait bien, et même très bien. Le 
problème, c'était l'impression visuelle, on avait du mal à assimiler l'assiette 
et l'orientation du planeur. Mais sinon, un vrai plaisir.

  Si vraiment ça t'intéresse, on devrait pouvoir trouver des plans ou des kits 
par l'intermédiaire des forums allemands, c'est vraiment un planeur qui a 
marqué son époque.

  Guy R.





--
  L'absence de virus dans ce courrier électronique a été vérifiée par 
le logiciel antivirus Avast.
www.avast.com






---
L'absence de virus dans ce courrier électronique a été vérifiée par le logiciel 
antivirus Avast.
https://www.avast.com/antivirus

[electron.libre] Re: plan aile volante taborca ou kit ?

[didier.seutin]

Possible je n’ai pas vérifié .
@+

From: jean francois pion
Sent: Saturday, October 22, 2016 9:37 AM
To: electron.libre@ml.free.fr
Subject: [electron.libre] Re: plan aile volante taborca ou kit ?

Le 22/10/2016 à 09:33, jean francois pion a écrit :

  pas ça en stock

  infos là :

  http://www.letmodel.cz/gallery-taborca.htm



mais il semble qu'il ne le fasse plus


--



--

  JF Pion

  Quand je suis allé à l'école, ils m'ont demandé ce que je voulais être 
quand je serai grand. J'ai répondu : "Heureux"

  Ils m’ont dit que je n’avais pas compris la question, j’ai répondu qu’ils 
n’avaient pas compris la vie.

  John Lennon


  Des montages électroniques pour le modélisme 
http://jean.francois.pion.free.fr

  le site du vol électrique http://electrofly.free.fr/







 Analyse des malwares effectuée
-- Liste de diffusion electron.libre archives de la listes sur : 
http://www.mail-archive.com/electron.libre%40ml.free.fr/ le site ftp de la 
liste (quand il fonctionne): 
ftp://electrolibriste:electropower@82.243.212.11:21 ou 
http://electrolibriste:electropower@82.243.212.11:12020/ftpelectronlibre/ ou en 
plus rapide http://electrolibriste.free.fr la liste de discussion hors sujet : 
mailto:el.barducoin-requ...@ml.free.fr?subject=subscribe la carte mondiale des 
�lectrolibristes: http://mappemonde.net/bdd/electronlibre Pour se d�sinscrire : 
mailto:electron.libre-requ...@ml.free.fr?subject=unsubscribe

---
L'absence de virus dans ce courrier électronique a été vérifiée par le logiciel 
antivirus Avast.
https://www.avast.com/antivirus

[electron.libre] Re: plan aile volante taborca ou kit ?

[didier.seutin]

Merci JF , je suis passé par ce site aussi y compris pour les planeurs j’y ai 
récupéré les pdf de réglages au cas où !
En fait je suis à la recherche de la taborca 3 version coffrée . ( 3 gouvernes 
par aile)
@+

From: jean francois pion
Sent: Saturday, October 22, 2016 9:33 AM
To: electron.libre@ml.free.fr
Subject: [electron.libre] Re: plan aile volante taborca ou kit ?

Le 21/10/2016 à 17:55, didier.seu...@free.fr a écrit :

  Bonjour ,

  Si quelqu’un avait le plan de la taborca voir un kit ayant une VSE 
conséquente je serai intéréssé  voir aussi par la Vampyr de chez Robbe .

  @+ Didier


pas ça en stock

infos là :

http://www.letmodel.cz/gallery-taborca.htm


--



--

  JF Pion

  Quand je suis allé à l'école, ils m'ont demandé ce que je voulais être 
quand je serai grand. J'ai répondu : "Heureux"

  Ils m’ont dit que je n’avais pas compris la question, j’ai répondu qu’ils 
n’avaient pas compris la vie.

  John Lennon


  Des montages électroniques pour le modélisme 
http://jean.francois.pion.free.fr

  le site du vol électrique http://electrofly.free.fr/







 Analyse des malwares effectuée
-- Liste de diffusion electron.libre archives de la listes sur : 
http://www.mail-archive.com/electron.libre%40ml.free.fr/ le site ftp de la 
liste (quand il fonctionne): 
ftp://electrolibriste:electropower@82.243.212.11:21 ou 
http://electrolibriste:electropower@82.243.212.11:12020/ftpelectronlibre/ ou en 
plus rapide http://electrolibriste.free.fr la liste de discussion hors sujet : 
mailto:el.barducoin-requ...@ml.free.fr?subject=subscribe la carte mondiale des 
�lectrolibristes: http://mappemonde.net/bdd/electronlibre Pour se d�sinscrire : 
mailto:electron.libre-requ...@ml.free.fr?subject=unsubscribe

---
L'absence de virus dans ce courrier électronique a été vérifiée par le logiciel 
antivirus Avast.
https://www.avast.com/antivirus

[electron.libre] Re: plan aile volante taborca ou kit ?

[didier.seutin]

Bonjour Guy,

Je suis interéssé par les deux en fait la taborca pour ses qualités de vol et 
la vampyr pour le look . Mais la taborca est en tête pour des questions de 
construction et d’encombrement.
Je me trompe peut-être ? la vampyr est-elle facile à stocker ? les ailes 
sont-elles en deux ou quatre parties ? sur Le Bon Coin il y a un plan de vampyr 
à vendre mais aucun de taborca , récemment une taborca était à vendre mais à ce 
moment là je n’étais pas dans de bonnes conditions pour m’en occuper .
Mes recherches sur le net ne donnent pas grand chose en fait c’est relativement 
étonnant . Les ailes volantes ne sont pas si courantes et pourtant en vol c’est 
sympa .
@+ Didier

From: Guy Revel
Sent: Saturday, October 22, 2016 12:14 AM
To: electron.libre@ml.free.fr
Subject: [electron.libre] Re: plan aile volante taborca ou kit ?

Le 21/10/2016 à 17:55, didier.seu...@free.fr a écrit :

  Bonjour ,
  Si quelqu’un avait le plan de la taborca voir un kit ayant une VSE 
conséquente je serai intéréssé  voir aussi par la Vampyr de chez Robbe .
  @+ Didier
Salut,

Ah! La Vampyr ! C'était l'époque où il existait en Allemagne un groupe dirigé 
par Hans-Jürgen Unverferth qui ne jurait que par les ailes volantes, qui 
organisait nombre de réunions dédiées aux ailes volantes et qui publiait un 
nombre incalculable d'articles dans la presse germanique, à base de 
mathématiques et de démonstrations aérodynamiques, pour expliquer en quoi les 
ailes volantes étaient supérieures aux autres planeurs et tentaient même (sans 
grand succès, il faut le dire) de s'imposer en compétition, y compris en F3B.

A cette époque, contrairement à Graupner avec Fred Militky, Robbe n'avait pas 
d'équipe conceptrice dédiée et achetait à des modélistes talentueux les droits 
de leurs modèles intéressants, y compris dans les catégories "marginales" comme 
les ailes volantes, les canards et - aux débuts - les électriques les plus 
réussis.

J'ai eu le plaisir d'essayer et de piloter la Vampyr. Pour ceux qui ne 
connaissent pas (s'il y en a...) c'était un planeur aile volante à double 
dièdre avec, à la fois, une flèche différente de part et d'autre de la cassure 
du dièdre (en "M" ) et ce dièdre si particulier qui donnait, en vol, une allure 
absolument inimitable. Pour tout dire, ça volait bien, et même très bien. Le 
problème, c'était l'impression visuelle, on avait du mal à assimiler l'assiette 
et l'orientation du planeur. Mais sinon, un vrai plaisir.

Si vraiment ça t'intéresse, on devrait pouvoir trouver des plans ou des kits 
par l'intermédiaire des forums allemands, c'est vraiment un planeur qui a 
marqué son époque.

Guy R.



---
L'absence de virus dans ce courrier électronique a été vérifiée par le logiciel 
antivirus Avast.
https://www.avast.com/antivirus

[electron.libre] plan aile volante taborca ou kit ?

[didier.seutin]

Bonjour ,

Si quelqu’un avait le plan de la taborca voir un kit ayant une VSE conséquente 
je serai intéréssé  voir aussi par la Vampyr de chez Robbe .

@+ Didier

---
L'absence de virus dans ce courrier électronique a été vérifiée par le logiciel 
antivirus Avast.
https://www.avast.com/antivirus

[electron.libre] Re: Drone o u modèle RC ?

[didier.seutin]

Bernardido au secours appelles Zorro !
Je suis déjà sorti !
@+ Didier

From: Hugo liège
Sent: Wednesday, September 21, 2016 8:36 AM
To: electron.libre@ml.free.fr
Subject: [electron.libre] Re: Drone ou modèle RC ?

Bonjour à tous,


Le 20 septembre 2016 à 23:00, Guy Revel  a écrit :

  Le 20/09/2016 à 20:42, Denis a écrit :

Pas de soucis au niveau de la définition d'un aéromodèle, l’arrêté 
conception reste valide :



https://www.legifrance.gouv.fr/affichTexte.do?cidTexte=JORFTEXT25834953=id



  Salut,
  Vrai sur un terrain reconnu. En dehors (vol de pente par exemple), ça risque 
d'être la limite d'altitude à 50 m et le poids à moins de 800 g, dur pour 
Bernardino...




Et pas que pour Bernardino , si la fédé belge ne défend pas mieux ses membres , 
en laissant passer de telles restrictions , je ne vois plus l'intérêt de 
l'affiliation 

Hugo Vanhaverbeke

  Guy R.




--

Hugo Vanhaverbeke

---
L'absence de virus dans ce courrier électronique a été vérifiée par le logiciel 
antivirus Avast.
https://www.avast.com/antivirus

[electron.libre] Re: teszt

[didier.seutin]

Donc pas de msg durant deux jours ? 

Ou alors tout le monde vole en indoor ? 
@+ Didier 

From: Bernard Munoz 
Sent: Wednesday, December 02, 2015 7:31 AM
To: electron.libre@ml.free.fr 
Subject: [electron.libre] Re: teszt





Bonjour



moi itou...



 

Bernard Munoz
http://bernardino.over-blog.net 


"Photos", "Balades à VTT",  "Billets d'humeur", "Aéromodélisme", "Chroniques 
diverses"...













  > Message du 02/12/15 07:19
  > De : "Silvain Pinot" 
  > A : electron.libre@ml.free.fr
  > Copie à : 
  > Objet : [electron.libre] Re: teszt
  > 
  > 
  > 
  > Je te vois ;-) 
  > 
  > Silvain
  > 
  > 
  > 
  > 
  Le 02/12/2015 07:10, didier.seu...@free.fr a écrit :
  >
Plus de reception depuis deux jours




  >

[electron.libre] teszt

[didier.seutin]

Plus de reception depuis deux jours 

[electron.libre] Re: teszt

[didier.seutin]

On attend le numéro deux d’ailleurs !

From: Silvain Pinot 
Sent: Wednesday, December 02, 2015 7:19 AM
To: electron.libre@ml.free.fr 
Subject: [electron.libre] Re: teszt



Je te vois ;-) 

Silvain




Le 02/12/2015 07:10, didier.seu...@free.fr a écrit :

  Plus de reception depuis deux jours 

[electron.libre] Re: HS : photo incluse

[didier.seutin]

Sil s'agit de la photo de Paul c'est aux Pierres Pouquelées à coté de 
cherbourg .

@+
Didier

-Message d'origine- 
From: Patrick Durieux

Sent: Sunday, March 15, 2015 1:43 PM
To: electron.libre@ml.free.fr
Subject: [electron.libre] HS : photo incluse

Bonjour,

Où a été prise ta photo, je veux le même gazon chez moi !!!

pat_2b
--
Liste de diffusion electron.libre
archives de la listes sur :
http://www.mail-archive.com/electron.libre%40ml.free.fr/

le site ftp de la liste (quand il fonctionne): 
ftp://electrolibriste:electropower@82.243.212.11:21 ou

http://electrolibriste:electropower@82.243.212.11:12020/ftpelectronlibre/
ou en plus rapide http://electrolibriste.free.fr


la liste de discussion hors sujet : 
mailto:el.barducoin-requ...@ml.free.fr?subject=subscribe
la carte mondiale des �lectrolibristes: 
http://mappemonde.net/bdd/electronlibre
Pour se d�sinscrire : 
mailto:electron.libre-requ...@ml.free.fr?subject=unsubscribe





--
Liste de diffusion electron.libre
archives de la listes sur :
http://www.mail-archive.com/electron.libre%40ml.free.fr/

le site ftp de la liste (quand il fonctionne): 
ftp://electrolibriste:electropower@82.243.212.11:21 ou
http://electrolibriste:electropower@82.243.212.11:12020/ftpelectronlibre/
ou en plus rapide http://electrolibriste.free.fr


la liste de discussion hors sujet : 
mailto:el.barducoin-requ...@ml.free.fr?subject=subscribe
la carte mondiale des �lectrolibristes: http://mappemonde.net/bdd/electronlibre
Pour se d�sinscrire : 
mailto:electron.libre-requ...@ml.free.fr?subject=unsubscribe

[electron.libre] Re: Protection chute de tension LiPo HK

[didier.seutin]

Bonjour , 

Pourquoi du Li-Po,  en 2S Li-Fe tu peux alimenter directement ta reception 
seuls quelques servos type MKS nécessitent réellement du 5v . 

Je vole en Li-Fe sur presque tous mes modèles depuis 2 ou 3 ans même des servos 
qui ont 15 ou plus fonctionnent . 
Pratiquement pas d’auto-décharge des capacités plus que doublée pour un poids 
équivalent que du bonheur . 

Plus on rajoute d’éléments dans un circuit plus on augmente les risques de 
problèmes . 

@+ Didier 


From: p.derb...@orange.fr 
Sent: Saturday, March 14, 2015 3:54 PM
To: electron.libre@ml.free.fr 
Subject: [electron.libre] Re: Protection chute de tension LiPo HK

Bonjour JC,

Fort heureusement j'ai ce qu'il faut pour la télémétrie, mais comme je suis un 
poil submergé et que je n'ai pas eu le temps de bosser dessus, c'est Yves qui 
fait les programmes de ma DC16, 
Elle a déjà sauvé mon Ventus (électrifié bien sûr avec accu séparé pour le Rx 
et les 8 servos) de la noyade en Normandie, en répétant inlassablement quelque 
chose comme  Alarme, batterie de réception faible, alarme, batterie de 
réception )
C'est un NIMH 2300 mAh dont un élément a dû passer l'arme à gauche, le pire 
c'est que les servos fonctionnaient normalement et que sans l'alarme vocale de 
la télémétrie je ne me serais douté de rien.


je veux donc passer à un accu de réception Lipo 2S mais avec un réducteur de 
tension, les servos n'étant pas des HV
Pour le régulateur, sur les conseils d'un colistier (Alain ?) j'ai pris 
celui-ci:http://hobbyking.com/hobbyking/store/__54741__Turnigy_dlux_10A_Linear_Voltage_Regulator_5_2_7_4V_output_EU_Warehouse_.html

Mais ce que je ne sais pas encore, c'est si la DC16 permet ou non, de 
paramétrer l'alarme de tension de l'accu Rx ?

Paul


Le 13/03/2015 21:15, jcf a écrit :

  paul , la meilleure solution passe par la telemetrie avec alarme sur la radio 

  jc


- Original Message - 
From: p.derb...@orange.fr 
To: electron.libre@ml.free.fr 
Sent: Friday, March 13, 2015 4:18 PM
Subject: [electron.libre] Protection chute de tension LiPo HK

Bonjour,

Qui utilises ces détecteurs de basse tension et/ou pourrait donner un avis ?

http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__34207__TURNIGY_Voltage_Protector_EU_warehouse_.html

http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__31446__Turnigy_8482_Voltage_Monitor_3S_8S_EU_Warehouse_.html

Merci
Paul

[electron.libre] Re: Protection chute de tension LiPo HK

[didier.seutin]

la plupart du temps maintenant je fais un cordon avec prise RX et de l’autre 
coté je soude les prises en correspondance avec l’accu utilisé , chez HK les 
Li-Fe mentionnés RX sont désormais équipés de prise RX donc juste une rallonge 
et je branche en direct .
De ce fait j’élimine les inters mais l’origine des pannes d’alim sont en 
majorité des pannes d’accus ! 

Il me reste quelques machine équipés d’inter de type modélisme, certaines en 
dual  ( Wilga, discus etc... ) et aussi d’inter type aviation à double rangée 
de contacts que je conserve en l’état par manque de courage . 

Par contre je viens de monter un F5B en 2S avec un Neu reducté et je n’ai pas 
encore d’inter mai cela va être à faire pour des raisons de sécurité car il 
faut tout brancher avant de monter l’aile.

Je suis pour le branchement en direct les Li-Fe sont parfaits pour cela et 
certains servos ne grognent plus du tout alors qu’en 5 Ni-MH c’était le concert 
assuré . 

Par conte en émission je suis en 3S Li-Po sur ma mc24 depuis 4 ou 5 ans au 
moins et jamais eu de soucis non plus et puis passer de 5 / 6 heures 
d’autonomie à 22h00 c’est le paradis 

@+Didier

From: Alain Depraetere 
Sent: Sunday, March 15, 2015 9:33 AM
To: electron.libre@ml.free.fr 
Subject: [electron.libre] Re: Protection chute de tension LiPo HK

Didier, tu met quoi comme inter reception ?

From: didier.seu...@free.fr 
Sent: Sunday, March 15, 2015 9:28 AM
To: electron.libre@ml.free.fr 
Subject: [electron.libre] Re: Protection chute de tension LiPo HK

Bonjour , 

Pourquoi du Li-Po,  en 2S Li-Fe tu peux alimenter directement ta reception 
seuls quelques servos type MKS nécessitent réellement du 5v . 

Je vole en Li-Fe sur presque tous mes modèles depuis 2 ou 3 ans même des servos 
qui ont 15 ou plus fonctionnent . 
Pratiquement pas d’auto-décharge des capacités plus que doublée pour un poids 
équivalent que du bonheur . 

Plus on rajoute d’éléments dans un circuit plus on augmente les risques de 
problèmes . 

@+ Didier 


From: p.derb...@orange.fr 
Sent: Saturday, March 14, 2015 3:54 PM
To: electron.libre@ml.free.fr 
Subject: [electron.libre] Re: Protection chute de tension LiPo HK

Bonjour JC,

Fort heureusement j'ai ce qu'il faut pour la télémétrie, mais comme je suis un 
poil submergé et que je n'ai pas eu le temps de bosser dessus, c'est Yves qui 
fait les programmes de ma DC16, 
Elle a déjà sauvé mon Ventus (électrifié bien sûr avec accu séparé pour le Rx 
et les 8 servos) de la noyade en Normandie, en répétant inlassablement quelque 
chose comme  Alarme, batterie de réception faible, alarme, batterie de 
réception )
C'est un NIMH 2300 mAh dont un élément a dû passer l'arme à gauche, le pire 
c'est que les servos fonctionnaient normalement et que sans l'alarme vocale de 
la télémétrie je ne me serais douté de rien.


je veux donc passer à un accu de réception Lipo 2S mais avec un réducteur de 
tension, les servos n'étant pas des HV
Pour le régulateur, sur les conseils d'un colistier (Alain ?) j'ai pris 
celui-ci:http://hobbyking.com/hobbyking/store/__54741__Turnigy_dlux_10A_Linear_Voltage_Regulator_5_2_7_4V_output_EU_Warehouse_.html

Mais ce que je ne sais pas encore, c'est si la DC16 permet ou non, de 
paramétrer l'alarme de tension de l'accu Rx ?

Paul


Le 13/03/2015 21:15, jcf a écrit :

  paul , la meilleure solution passe par la telemetrie avec alarme sur la radio 

  jc


- Original Message - 
From: p.derb...@orange.fr 
To: electron.libre@ml.free.fr 
Sent: Friday, March 13, 2015 4:18 PM
Subject: [electron.libre] Protection chute de tension LiPo HK

Bonjour,

Qui utilises ces détecteurs de basse tension et/ou pourrait donner un avis ?

http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__34207__TURNIGY_Voltage_Protector_EU_warehouse_.html

http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__31446__Turnigy_8482_Voltage_Monitor_3S_8S_EU_Warehouse_.html

Merci
Paul

[electron.libre] Re: TrackStar Power Switch

[didier.seutin]

Bonjour , 

Je ne connais pas mais dans le texte ils disent :
The TrackStar POWER switch can operate in Lipoly mode, in which the switch unit 
will auto detech low Lipoly voltage and cut off power to protect your Lipoly 
battery from over dis-charge
Je trouve cela bizarre pour protéger l’accu on coupe l’alimentation ?
Problème de traduction chinois /anglais ? 
En tout as çà fait réfléchir ! 

@+ 
Didier 

From: Alain Depraetere 
Sent: Sunday, March 15, 2015 7:01 AM
To: electron.libre@ml.free.fr 
Subject: [electron.libre] TrackStar Power Switch

Bonjour
Est ce que vous connaissez ?
http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=65688

Merci

[electron.libre] Re: Protection chute de tension LiPo HK

[didier.seutin]

Bonsoir Paul , 

Effectivement les 3150 font parti de ces servos qui ne supportent pas de 
surtension , j’ai cité les MKS en exemple mais il y en a d’autres . 
Par contre si quelqu’un veut mesurer la chute de tension sur un servo d’aileron 
sur  un planeur d’une envergure de 3m /3m50 je pense que ce n’est pas 
négligeable ( resistance du fil , des contacts) . 
de mémoire la tension en fin de charge est plus élevé en Ni-Mh qu’en Ni-cd donc 
en 5 éléments les servos chantent ! D’où l’interêt du 2S li-fe . 

Pour info sur un JCH j’ai eu un volet de papillon qui a bloqué en cabré juste 
après le début des bases et le planeur a été posé sans dommage un peu de mal à 
comprendre ce qui se passait mais pilotable ! 

@+ et peut-être aux pierres pouquelées on y passe une semaine tous les ans avec 
le club . 


From: p.derb...@orange.fr 
Sent: Sunday, March 15, 2015 3:14 PM
To: electron.libre@ml.free.fr 
Subject: [electron.libre] Re: Protection chute de tension LiPo HK

Bonjour Didier,

Plus on rajoute d’éléments dans un circuit plus on augmente les risques de 
problèmes
Je suis bien d'accord :-) 
Vive donc les servos HV prévus pour 7V4

Mais en attendant, pour mes planeurs déjà équipés (3 Freestyler F3F, Ventus, 
etc .)les LiFe c'est 6.6 V et les servos Futaba 3150 (ailerons et volets) 
ont pour réputation de ne pas apprécier une tension dépassant 6V, 
plusieurs de ceux qui ont essayé des accus NIMH 5 éléments en ont fait les 
frais (l'avantage c'est que si un élément lâche il reste toujours une tension 
suffisante)
je n'ai donc pas tenté le diable, je suis resté en 4 éléments, malheureusement 
la fiabilité des Sanyo ENELOOP AA n'est pas fameuse (sur 2 packs j'ai 1 élément 
qui s'est retrouvé à 0V)
J'utilise par contre des UNIROSS HYBRIO 2000 mAh et là je n'ai rien constaté de 
semblable ?
Cependant comme nous sommes nombreux à avoir eu des déboires avec les NIMH, je 
souhaite abandonner définitivement ces accus pour passer aux LiPo ou LiFe, ou 
encore Li-On

Pour ceux qui sont encore en servos 4V8-6V, deux amis compétiteurs F3F, ont mis 
au point des micro régulateurs individuels (un par servo, intensité max 1.5 A) 
qui limitent les risques, si l'un grillait cela n’affecterait qu’un servo, ce 
qui permettrait de sauver le planeur (sauf peut-être si c'est un des volets des 
papillons, mais ce ne sont pas des servos fortement sollicités, contrairement à 
ceux des ailes).

Paul



Le 15/03/2015 09:28, didier.seu...@free.fr a écrit :

  Bonjour , 

  Pourquoi du Li-Po,  en 2S Li-Fe tu peux alimenter directement ta reception 
seuls quelques servos type MKS nécessitent réellement du 5v . 

  Je vole en Li-Fe sur presque tous mes modèles depuis 2 ou 3 ans même des 
servos qui ont 15 ou plus fonctionnent . 
  Pratiquement pas d’auto-décharge des capacités plus que doublée pour un poids 
équivalent que du bonheur . 

  Plus on rajoute d’éléments dans un circuit plus on augmente les risques de 
problèmes . 

  @+ Didier 


  From: p.derb...@orange.fr 
  Sent: Saturday, March 14, 2015 3:54 PM
  To: electron.libre@ml.free.fr 
  Subject: [electron.libre] Re: Protection chute de tension LiPo HK

  Bonjour JC,

  Fort heureusement j'ai ce qu'il faut pour la télémétrie, mais comme je suis 
un poil submergé et que je n'ai pas eu le temps de bosser dessus, c'est Yves 
qui fait les programmes de ma DC16, 
  Elle a déjà sauvé mon Ventus (électrifié bien sûr avec accu séparé pour le Rx 
et les 8 servos) de la noyade en Normandie, en répétant inlassablement quelque 
chose comme  Alarme, batterie de réception faible, alarme, batterie de 
réception )
  C'est un NIMH 2300 mAh dont un élément a dû passer l'arme à gauche, le pire 
c'est que les servos fonctionnaient normalement et que sans l'alarme vocale de 
la télémétrie je ne me serais douté de rien.


  je veux donc passer à un accu de réception Lipo 2S mais avec un réducteur de 
tension, les servos n'étant pas des HV
  Pour le régulateur, sur les conseils d'un colistier (Alain ?) j'ai pris 
celui-ci:http://hobbyking.com/hobbyking/store/__54741__Turnigy_dlux_10A_Linear_Voltage_Regulator_5_2_7_4V_output_EU_Warehouse_.html

  Mais ce que je ne sais pas encore, c'est si la DC16 permet ou non, de 
paramétrer l'alarme de tension de l'accu Rx ?

  Paul


  Le 13/03/2015 21:15, jcf a écrit :

paul , la meilleure solution passe par la telemetrie avec alarme sur la 
radio 

jc


  - Original Message - 
  From: p.derb...@orange.fr 
  To: electron.libre@ml.free.fr 
  Sent: Friday, March 13, 2015 4:18 PM
  Subject: [electron.libre] Protection chute de tension LiPo HK

  Bonjour,

  Qui utilises ces détecteurs de basse tension et/ou pourrait donner un 
avis ?
  
http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__34207__TURNIGY_Voltage_Protector_EU_warehouse_.html
  
http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__31446__Turnigy_8482_Voltage_Monitor_3S_8S_EU_Warehouse_.html

  Merci
  Paul

[electron.libre] Re: Chariot pou r décollages

[didier.seutin]

-Message d'origine- 
From: MathJea

Sent: Tuesday, December 02, 2014 3:25 PM
To: electron.libre@ml.free.fr
Subject: [electron.libre] Chariot pour décollages



Roue de 100mm à l'avant et roue de 80mm à l'arrière, train carbone tout
vient de chez HK, ne pas me demander pour la matière du chariot
vous ne la trouverez pas, il


A première vue c'est du plancher avion en nid d'abeille !

@+ Didier 


--
Liste de diffusion electron.libre
archives de la listes sur :
http://www.mail-archive.com/electron.libre%40ml.free.fr/

le site ftp de la liste (quand il fonctionne): 
ftp://electrolibriste:electropower@82.243.212.11:21 ou
http://electrolibriste:electropower@82.243.212.11:12020/ftpelectronlibre/
ou en plus rapide http://electrolibriste.free.fr


la liste de discussion hors sujet : 
mailto:el.barducoin-requ...@ml.free.fr?subject=subscribe
la carte mondiale des �lectrolibristes: http://mappemonde.net/bdd/electronlibre
Pour se d�sinscrire : 
mailto:electron.libre-requ...@ml.free.fr?subject=unsubscribe

[electron.libre] Re: hobbyking

[didier.seutin]

Bonjour ,
PAs possible d’accéder au site en europe sous chrome et firefox par sous chrome 
ok à HK . 

@+ 
Didier 

From: Claude Poupier 
Sent: Sunday, November 23, 2014 6:59 PM
To: electron.libre@ml.free.fr 
Subject: [electron.libre] Re: hobbyking

Bonjour

Cette fois HK a l'air complètement en panne.

En est il-il de même chez vous



Envoyé de mon iPad

Le 23 nov. 2014 à 11:27, Daniel THOMAS daniel29.tho...@wanadoo.fr a écrit :


  voir le prix du planeur en kit sur la pièce jointe.



  Je n'arrive pas non plus à sélectionner les autres magasins à partir du site 
principal.



  Daniel





 Message du 23/11/14 07:06
 De : Alain Depraetere alain.depraet...@free.fr
 A : electron.libre@ml.free.fr
 Copie à : 
 Objet : [electron.libre] Re: hobbyking
 
 




Bonjour
Peut tu développer ton analyse ?
Merci
Alain


From: Daniel THOMAS
Sent: Saturday, November 22, 2014 7:45 PM
To: listeélectronlibre
Subject: [electron.libre] hobbyking


 Qu'est-ce qui se passe avec le site HK magasin global?

 les prix me paraissent bien curieux.

  

 Daniel

  prix HK.doc

[electron.libre] Re: Fwd: IPCamera alarm:La Baule 1 detected alarm at 2014-11-5 15:51:52

[didier.seutin]

C’est du HD en noir et blanc !

bon je sors ! 

@+ Didier

From: mld mld 
Sent: Wednesday, November 05, 2014 4:39 PM
To: electron.libre@ml.free.fr 
Subject: [electron.libre] Fwd: IPCamera alarm:La Baule 1 detected alarm at 
2014-11-5 15:51:52

Exemple d'image reçue par une Foscam HD

La caméra a été leurrée par le soleil


Your IPCamera:Cam 1 IP:192.168.0.50 detected motion alarm at 2014-11-5 15:51:52

[electron.libre] test

[didier.seutin]

1

[electron.libre] Re: test

[didier.seutin]

Merci à tous ! 
Donc cela fonctionne mais c’est le grand calme en ce moment  !
Bonne soirée à tous !
Didier 

From: Alain Depraetere 
Sent: Saturday, November 01, 2014 6:23 PM
To: electron.libre@ml.free.fr 
Subject: [electron.libre] Re: test

4

From: patrice 
Sent: Saturday, November 01, 2014 6:09 PM
To: electron.libre@ml.free.fr 
Subject: [electron.libre] Re: test

3...

P@trice


Le 01/11/2014 18:05, Guy Revel a écrit :

  Le 01/11/2014 18:00, didier.seu...@free.fr a écrit :

1
  2 !






Ce courrier électronique ne contient aucun virus ou logiciel 
malveillant parce que la protection Antivirus avast! est active. 
 

[electron.libre] Re: changer le sens de l'axe d'un protronik 2210

[didier.seutin]

2210

Le 23/07/2014 18:46, jb a écrit :

Bonsoir,
j'ai un moteur protronik 2210 avec l'axe allant vers l'avant.
Je veux qu'il aille vers l'arrière.
J'ai enlevé les vis pour clé allen qui maintiennent l'axe et la cloche




De mon temps, ces vis s'appelaient CHC : Cylindrique Hexagonale
Creuse :-)

Silvain

--

Désormais elles s'appellent vis  PCA !

@+ Didier 


--
Liste de diffusion electron.libre
archives de la listes sur :
http://www.mail-archive.com/electron.libre%40ml.free.fr/

le site ftp de la liste (quand il fonctionne): 
ftp://electrolibriste:electropower@82.243.212.11:21 ou
http://electrolibriste:electropower@82.243.212.11:12020/ftpelectronlibre/
ou en plus rapide http://electrolibriste.free.fr


la liste de discussion hors sujet : 
mailto:el.barducoin-requ...@ml.free.fr?subject=subscribe
la carte mondiale des �lectrolibristes: http://mappemonde.net/bdd/electronlibre
Pour se d�sinscrire : 
mailto:electron.libre-requ...@ml.free.fr?subject=unsubscribe

[electron.libre] Re: Rhino ou Nanotech

[didier.seutin]

Bonjour , 

Dans mon cas les turnigy bleus ( reste équilibrés plus longtemps et durée de 
vie importante ) ensuite rhino pour des intensités plus faibles, les nano sont 
systématiquement une déception dans l’utilisation que j’en fait , (sûrement à 
revoir de ce coté là) , la Ri augmente vite et ensuite on ne peut plus s’en 
servir pour la propulsion sinon au début ils semblent meilleurs que les autres .

@+ Didier 

From: WJ 
Sent: Wednesday, May 28, 2014 7:48 AM
To: electron.libre@ml.free.fr 
Subject: [electron.libre] Re: Rhino ou Nanotech


Le 28 mai 2014 à 05:58, Alain Depraetere a écrit :


  Bonjour
  Dans le cadre de la motorisation de mon Alpin 4001, le courant en statique 
s'établi  à 64 A avec mes Rhino 4S 4900 25 C.
  Avec le seul Nanotech que j'ai  4 S 5000  25 à 50 C le courant  s'établi à 56 
A.
  Leurs Ri sont respectivement de  21 (Rhino)  et de 28 ( Nano)
  J'envisage de remplacé mes Rhino qui, plus anciens, sont gonflés.
  J'hésite entre Rhino et Nano, n'ayant qu'un Nano je ne sait pas si sa 
résistance interne  est dans mon cas exceptionnelle.
  La logique voudrait que sa Ri soit plus faible (25 50 C charge à 5 C)
  Merci de vos avis
  Alain



Bonjour

Pour moi très clairement les Rhino.

Surtout dans ces capacités : vers 2.200 quelques personnes sont satisfaites par 
leurs nano, vers 4-5.000 presque l'unanimité est vers le regret de l'achat.

Personnellement j'ai ou ai eu une douzaine de packs de 12S nano. La moitié est 
passée à la déchetterie après une vingtaine de cycles, Ri explosée.
J'ai encore 3 packs de 10 ou 12S qui, morts à 80% à vue de nez, attendent au 
frigo que je les donne à quelqu'un que cela intéresserait.

Je note toutes fois que les dernières nano 2.250 hight discharge 130C se 
comportent vraiment bien: à 30C pas d'évolution de la Ri sur env. 20 cycles 
pour deux batteries.
Mais le prix n'est pas le même.

Par contre j'ai eu quelques packs Rhino en 4-5.000 qui tiennent bien en 
usage10-15C.
Petits problèmes à mon sens dans les contrôles qualité. Tension et Ri initiales 
au petit bonheur - la chance.
Donc bonne impression confirmée par beaucoup qui considèrent leurs lipos comme 
des consommables.

Toutefois, personnellement j'ai beaucoup utilisé des Turnigy simples, les bleus.
C'est dans l'optique de départ le meilleur choix. 
Fait par plusieurs modélistes proches, et par pas mal de monde sur les forums. 
Y compris occasionnellement pour certains qui ont des jets et où là ce n'est 
pas du 15C.

Bon choix, bons vols

J.W.

[electron.libre] Re: Rhino ou Nanotech

[didier.seutin]

Mes derniers essais avec des 2200 mA pour un psycho² me donne presque 500W in . 
@+ Didier 

From: Alain Depraetere 
Sent: Wednesday, May 28, 2014 11:28 AM
To: electron.libre@ml.free.fr 
Subject: [electron.libre] Re: Rhino ou Nanotech

Re
Merci de vos réponses, ils apparait que si je rachete un Nano, il ne me donnera 
pas les 900 W (64 A avec les Rhino)) dont j'ai besoin.
Par contre puis je les espérer des Turnigy bleus ?
Merci
Alain


From: jean francois pion 
Sent: Wednesday, May 28, 2014 11:08 AM
To: electron.libre@ml.free.fr 
Subject: [electron.libre] Re: Rhino ou Nanotech

pour un usage loisir c'est clairement turigny bleus

j'en ai en 4000 8000 5000 en 2-3 4 S et en usage loisir (60A max) ils sont d'un 
rapport qualité prix incomparable

ça reste au max à 15C soit loin des max annoncés ceci explique peut etre celà 
mais pour l'usage que j'en fait ça me va très bien


-- 


  JF Pion
 



 
  Des montages électroniques pour le modélisme 
http://jean.francois.pion.free.fr
  le site du vol électrique http://electrofly.free.fr/
 

[electron.libre] Re: Re : Rebelote !

[didier.seutin]

Il y a des cas pire que ceux-ci mais pour le moment motus ! 
Enquête en cours, et le pire c’est que l’on interroge les modélistes locaux qui 
n’y sont pour rien ! 

@+ 

From: Regis Mira 
Sent: Friday, May 09, 2014 1:37 PM
To: electron.libre@ml.free.fr 
Subject: [electron.libre] Re : Rebelote !

Bonjour
Pour ma part, je suis pour limiter l'utilisation de ces engins de loisir aux 
seuls terrains de modelisme. Il y a là une escalade qui va devenir rapidement 
incontrôlable.

Régis


- Reply message -
De : Guy Revel guyre...@volny.cz
Date : ven., mai 9, 2014 12:20
Objet : [electron.libre] Rebelote !
Pour : electron.libre@ml.free.fr


Et un de plus

Selon Nice Matin, un drone s'est crashé sur Castel plage à Nice ce matin vers 
10h15. Trois personnes, en train de filmer l'engin sur place, ont été 
interpellées par la police municipale et la police natonale. Elles ne 
disposaient pas d'autorisation pour survoler la plaeg et occuper un couloir 
oir aérien selon le quotidien. 

Guy R.

[electron.libre] Re: Re : Re: [ Bulk] Re: Problème sur al im. 14 V 25A HK

[didier.seutin]

From: Regis Mira 
Sent: Sunday, March 09, 2014 8:36 PM
To: electron.libre@ml.free.fr 
Subject: [electron.libre] Re : Re: [Bulk] Re: Problème sur al im. 14V 25A HK

Ce qui m'étonne, c'est qu'un electrocuté ressente encore le courant...

Régis


Oui l’electrocuté va à l’institut medico-légal , l’electrisé aux urgences ! 
@+ 

[electron.libre] E-calc payant ?

[didier.seutin]

Bonjour ,

E-calc est-il devenu payant ??

cdlt

Didier

---
Ce courrier électronique ne contient aucun virus ou logiciel malveillant parce 
que la protection avast! Antivirus est active.
http://www.avast.com

[electron.libre] Re: E-calc payant ?

[didier.seutin]

exact j’ai retrouvé le lien ;

http://www.ecalc.ch/motorcalc.htm?ecalc

@+ Didier

From: Alain Depraetere
Sent: Wednesday, February 26, 2014 10:40 AM
To: electron.libre@ml.free.fr
Subject: [electron.libre] Re: E-calc payant ?

Pas pour moi je viens de tester
bonne journée
alain

From: didier.seu...@free.fr
Sent: Wednesday, February 26, 2014 10:10 AM
To: electron.libre@ml.free.fr
Subject: [electron.libre] E-calc payant ?

Bonjour ,

E-calc est-il devenu payant ??

cdlt

Didier




Ce courrier électronique ne contient aucun virus ou logiciel 
malveillant parce que la protection Antivirus avast! est active.




---
Ce courrier électronique ne contient aucun virus ou logiciel malveillant parce 
que la protection avast! Antivirus est active.
http://www.avast.com

[electron.libre] Re: RE : Re: RE : Re: Flight stabilization

[didier.seutin]

Bonjour ,

Oui si c’est pour les virages en vol mais il parle d’un ash25 et d’un Gilmore 
et Ky nous avait ecrit dans un message du 22/11 en évoquant les stabilisateurs 
de vol ;

Et à défaut de lacet inverse, est ce que ca permet de décoller droit sans 
toucher à la dérive pour contrer le couple moteur ?

D’où ma réponse au décollage,  je comprends son problème en vol,  il lui sera 
difficile en planeur de gérer du lacet inverse ! Seul un bon réglage des 
débattements de ses ailerons lui permettra de voler presque propre , le choix 
de l’ASH 25 me semble ne pas être le meilleur planeur pour KY ( grand 
allongement) . Pour l’avion une fois décollé il est aisé de voler avec 
seulement profondeur et ailerons et eventuellement remettre le gyro en route 
une fois l’axe de piste acquis.

Je crois que plus c’est simple plus c’est facile d’utilisation dans les cas de 
Ky ( que je connais un peu pour l’avoir rencontré) son problème risque de 
devoir gérer de multiples fonctions ( peut-être dans l’urgence) avec une seule 
main .

De mémoire il y a un belge ou un allemand qui pilote de grands planeurs avec 
une seule main , ainsi qu’un ancien compétiteur en F3q ( équipé en graupner 
avec bouton rotatif en bout de manche ).
Ce qui laisse penser que les solutions existent .

@+ Didier

From: Regis Mira
Sent: Friday, November 29, 2013 8:59 AM
To: electron.libre@ml.free.fr
Subject: [electron.libre] RE : Re: RE : Re: Flight stabilization

Bonjour.
Dans ce cas le gyro ne sert a rien en vol et ne repond pas au besoin de Ky qui 
veut ameliorer ses virages. Au contraire cela va les degrader. Reste la 
solution pour le roulage de transferer le manche aileron vers la derive. Cette 
suggestion est reste sans echo.

Regis

didier.seu...@free.fr a écrit :

Bonjour ,

Dans ce cas un Gyro à conservateur de cap comme en hélico que l’on peut 
désactiver .via un inter tout simplement .
Ainisi la radio reste “standard” , les modifs modestes . Sinon c’est sûr que 
s’il l’on pouvait coupler un joystick rapidement sur une radio , je serai le 
premier à vouloir le tester !

@+ Didier

From: Regis Mira
Sent: Thursday, November 28, 2013 11:30 PM
To: electron.libre@ml.free.fr
Subject: [electron.libre] RE : Re: Flight stabilization

A moins de piloter reelement 3 axes, j'ai du mal a me representer la reaction 
d'un gyro sur la derive. Si l'on pilote ailerons-profondeur, que va devenir la 
direction si elle est stabilisee? Si l'on tourne à gauche le gyro va compenser 
à droite et ne vas t'on pas obtenir un beau lacet inverse? Je suis curieux de 
savoir si le montage a deja ete teste.

Regis




B2R b2r.hobb...@gmail.com a écrit :

Ouais baston !!!
Non ?! Roh zut :-)

Bon je recadre.

Oui, le sujet a déjà été évoqué mais on avance à chaque fois un peu plus. A 
noter que le sujet original ne portait pas sur les modifications de 
télécommandes mais sur les stabilisateurs de vol.
Ceci dit, je pense que ce fil n'égale pas ceux sur les frais de port et de 
douanes de colis venant de HK ;-)

Quant à ma mémoire, elle a complètement zappé les liens qu'à envoyés JFP et 
idem pour les propositions d'aide...

Aujourd'hui les2 solutions pour pouvoir décoller et virer correctement:


- l'option assistée: branchement d'un gyro sur la dérive.
Ca, je peux faire.
Avantage: simplicité de mise en place + gestion des gaz facile sur ma fx18
Inconvénient: il faut faire confiance au gyro et aux réglages

- les options mécaniques: contrôle de la dérive sur la télécommande.
Raccordement de mon joystick sur la 9XR
Avantage: contrôle ad hoc de la dérive + joystick prévu pour

Inconvénient: pas de potentiomètre déporté pour les gaz sur la 9XR, pas 
pratique (telecom + joystick) et je n'arrive pas à faire communiquer 
télécommande et joystick


ou
Greffage d'une manette 3 axes sur la 9XR
Avantage: contrôle ad hoc de la dérive + un seul bloc à trimbaler
Inconvénient: pas de potentiomètre déporté pour les gaz sur la 9XR et je ne 
sais pas faire le greffage.

Donc pour résumé:
Option 1: je m'en charge.
Option 2: à qui dois je envoyer mon matos ? :-)

Ky









Ce courrier électronique ne contient aucun virus ou logiciel 
malveillant parce que la protection Antivirus avast! est active.




---
Ce courrier électronique ne contient aucun virus ou logiciel malveillant parce 
que la protection avast! Antivirus est active.
http://www.avast.com

[electron.libre] Re: RE : Re: Flight stabilization

[didier.seutin]

Bonjour ,

Dans ce cas un Gyro à conservateur de cap comme en hélico que l’on peut 
désactiver .via un inter tout simplement .
Ainisi la radio reste “standard” , les modifs modestes . Sinon c’est sûr que 
s’il l’on pouvait coupler un joystick rapidement sur une radio , je serai le 
premier à vouloir le tester !

@+ Didier

From: Regis Mira
Sent: Thursday, November 28, 2013 11:30 PM
To: electron.libre@ml.free.fr
Subject: [electron.libre] RE : Re: Flight stabilization

A moins de piloter reelement 3 axes, j'ai du mal a me representer la reaction 
d'un gyro sur la derive. Si l'on pilote ailerons-profondeur, que va devenir la 
direction si elle est stabilisee? Si l'on tourne à gauche le gyro va compenser 
à droite et ne vas t'on pas obtenir un beau lacet inverse? Je suis curieux de 
savoir si le montage a deja ete teste.

Regis




B2R b2r.hobb...@gmail.com a écrit :

Ouais baston !!!
Non ?! Roh zut :-)

Bon je recadre.

Oui, le sujet a déjà été évoqué mais on avance à chaque fois un peu plus. A 
noter que le sujet original ne portait pas sur les modifications de 
télécommandes mais sur les stabilisateurs de vol.
Ceci dit, je pense que ce fil n'égale pas ceux sur les frais de port et de 
douanes de colis venant de HK ;-)

Quant à ma mémoire, elle a complètement zappé les liens qu'à envoyés JFP et 
idem pour les propositions d'aide...

Aujourd'hui les2 solutions pour pouvoir décoller et virer correctement:


- l'option assistée: branchement d'un gyro sur la dérive.
Ca, je peux faire.
Avantage: simplicité de mise en place + gestion des gaz facile sur ma fx18
Inconvénient: il faut faire confiance au gyro et aux réglages

- les options mécaniques: contrôle de la dérive sur la télécommande.
Raccordement de mon joystick sur la 9XR
Avantage: contrôle ad hoc de la dérive + joystick prévu pour

Inconvénient: pas de potentiomètre déporté pour les gaz sur la 9XR, pas 
pratique (telecom + joystick) et je n'arrive pas à faire communiquer 
télécommande et joystick


ou
Greffage d'une manette 3 axes sur la 9XR
Avantage: contrôle ad hoc de la dérive + un seul bloc à trimbaler
Inconvénient: pas de potentiomètre déporté pour les gaz sur la 9XR et je ne 
sais pas faire le greffage.

Donc pour résumé:
Option 1: je m'en charge.
Option 2: à qui dois je envoyer mon matos ? :-)

Ky






---
Ce courrier électronique ne contient aucun virus ou logiciel malveillant parce 
que la protection avast! Antivirus est active.
http://www.avast.com

[electron.libre] Re: Des 3- vues vraiment détaillés

[didier.seutin]

Salut Guy ,

Merci pour cette immense boulot , je n’ose même pas imaginer le temps qu’il 
faut pour faire çà et surtout la patience !!

Encore merci , j’ai de la (saine ) lecture pour un certain temps ..

Didier

From: Guy Revel
Sent: Friday, November 15, 2013 9:17 PM
To: electron.libre@ml.free.fr
Subject: [electron.libre] Re: Des 3- vues vraiment détaillés

Le 15/11/2013 12:54, Guy Revel a écrit :

  Alors vous allez avoir droit, pour les avions de 14-18, à mon tout premier 
livre d'aviation, acheté en souscription quand j'étais encore gamin et dédicacé 
par les auteurs. Les 3-vues m'ont inspirés pour ma première semi-maquette, 
jamais terminée d'ailleurs.
  Guy R.

Salut,

Bon, alors le voici, ce premier livre de ma bibliothèque aéronautique.
http://archives.modelisme-electron-libre.fr/Livres.htm
et allez à Fighter aircraft of the 1914-1948 war (en bas de la colonne de 
gauche).

Et pendant que vous y êtes, regardez donc si un autre livre pourrait vous 
intéresser...

Guy R.


---
Ce courrier électronique ne contient aucun virus ou logiciel malveillant parce 
que la protection avast! Antivirus est active.
http://www.avast.com

[electron.libre] Re: Des 3- vues vraiment détaillés

[didier.seutin]

J’aime le terme , laisser “ murir un livre”
Bonne journée à toi guy , affineur de livres çà existe ??
@+

From: Guy Revel
Sent: Saturday, November 16, 2013 12:21 PM
To: electron.libre@ml.free.fr
Subject: [electron.libre] Re: Des 3- vues vraiment détaillés

Le 16/11/2013 11:54, didier.seu...@free.fr a écrit :

  Salut Guy ,
  Merci pour cette immense boulot , je n’ose même pas imaginer le temps qu’il 
faut pour faire çà et surtout la patience !!
  Encore merci , j’ai de la (saine ) lecture pour un certain temps .
  Didier
Salut Didier,

Je ne pourrai jamais numériser tout ce que j'ai. Heureusement il y a d'autres 
sources. Les ouvrages anciens, je les ai trouvés, pour la plupart, dans les 
bibliothèques numériques de quelques universités américaines, heureusement 
c'est mieux fait que les numérisations Googlesques qui sont souvent presque 
inutilisables. J'ai aussi trouvé, par exemple, la version numérisée de mes 
livres sur les planeurs hongrois tout simplement sur le site de la bibliothèque 
nationale hongroise, je n'ai donc rien eu à scanner. Pour les livres sur les 
planeurs tchèques, pour ne pas trop me fatiguer et ne pas abîmer mes 
exemplaires je les ai achetés en double de manière à pouvoir démonter les pages 
et ainsi scanner rapidement, mais là, comme les livres sont très récents (et 
pas très cher) j'attend un peu qu'ils mûrissent avant de les ajouter aux 
archives.

Guy R.


---
Ce courrier électronique ne contient aucun virus ou logiciel malveillant parce 
que la protection avast! Antivirus est active.
http://www.avast.com

[electron.libre] Re: taurus 2 remorqueur

[didier.seutin]

Plus d’informations que je ne peux en traiter ;=)
Mais c’est affolant de voir tous les paramètres enregistrés , reste à trouver 
un cablage entre le module air electrique et mes lipos pour prendre en compte 
le maillon le plus faible dans le pack comme source d’alarme sur le pack .
Pour le moment c’est refection de l’allée qui va au garage et vu la MTO pas 
encore le moment de mettre un modèle dehors ..

@+ Didier

From: olivier gomez
Sent: Monday, November 04, 2013 6:33 AM
To: electron.libre@ml.free.fr
Subject: [electron.libre] Re: taurus 2 remorqueur

Alors, la carte SD, elle dit quoi ?

@+ Olivier



Le Dimanche 6 octobre 2013 0h24, didier.seu...@free.fr 
didier.seu...@free.fr a écrit :

Bonjour ,

Hier premiers remorqués après avoir installé un module air control electrique 
pour la télémétrie , en 6 S 4Ah je 4 montées à 200 mètres à raison de 750 à 850 
mAh par montée mais je n’ai eu que des psycho ² à remorquer .

Entre deux remorquages , donc larguage du premier planeur et larguage de second 
planeur 2mn tout rond , ce qui est très correct montée rapide et descente à 
plus de 45 degrés sortie des volets en branche arrière et posé dans la foulée .

Seul bémol je ne consomme que 55 A durant la montée , je vais vérifier les vols 
sur la carte SD dès que possible et ensuite probablement tenter le passage à 8S 
.

Le plus grand plaisir dans cette histoire c’est le fait que ce soit très 
silencieux quel bonheur !

@+ Didier





---
Ce courrier électronique ne contient aucun virus ou logiciel malveillant parce 
que la protection avast! Antivirus est active.
http://www.avast.com

[electron.libre] Re: Recherche moteur electrique

[didier.seutin]

Salut Olivier , 

Effectivement pas beaucoup de 28 mm chez HK il y a çà 

http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__25077__NTM_Prop_Drive_28_36_1200KV_530W.html
  on peut y mettre une 11*7 mais vu le Kv et l’utilisation en planeur tu dois 
pouvoir augmenter la dimension ( souviens toi de mon Astra) 

ensuite le même avec un Kv plus élévé  

http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__25078__NTM_Prop_Drive_28_36_1400KV_560W.html
 mais hélice conseillée trop petite à mon avis pour un planeur ( même de 
voltige !) 

le poids du planeur c’est 1,1 kg en ordre de vol ?? 

@+ Didier


From: olivier gomez 
Sent: Friday, October 18, 2013 5:22 AM
To: electron.libre@ml.free.fr 
Subject: [electron.libre] Recherche moteur electrique

Bonsoir (bonjour),

Je suis en train de coller un peu de balsa:
http://www.topmodel.fr/en/product-detail-18881-beginacro-180m-laser-kit

Le moteur preconise est celui-la:
http://www.topmodel.fr/en/product_detail.php?id=15314qty=1

Mon probleme est le suivant: j'ai pour autant de frais de port que du prix du 
moteur HT, sans parler du fait qu'il n'est pas en stock (devis du fournisseur 
en question).

J'ai un peu fouille sur le site de chez HK, mais je n'ai pas trouve de moteur 
equivalent dans la gamme des moteurs au diametre de 28 mm.

Un conseil, une idee, faites signe, coup de main hautement apprecie :-) car 
sans moteur, pas de vol!

Olivier

[electron.libre] Re: taurus 2 remorqueur

[didier.seutin]

salut , 

celui –ci 

http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__23521__NTM_Prop_Drive_50_60_Series_380KV_2665W.html

mais ce moteur a mauvaise presse il faut confirmer le collage des aimants les 
roulements ne sont pas glop mais comme banc de test le prix lui est favorable . 

L’hélice est une 18*8 rn bois très basique , il y a surement du potentiel en la 
changeant pour quelque chose d plus précis .  
@+ Didier 


From: Jerome 
Sent: Sunday, October 06, 2013 9:21 AM
To: electron.libre@ml.free.fr 
Subject: [electron.libre] Re: taurus 2 remorqueur

salut

tu as quoi comme moteur ?

Merci 

Jérôme muzergues 


Le 6 oct. 2013 à 07:24, didier.seu...@free.fr a écrit :


  Bonjour , 

  Hier premiers remorqués après avoir installé un module air control electrique 
pour la télémétrie , en 6 S 4Ah je 4 montées à 200 mètres à raison de 750 à 850 
mAh par montée mais je n’ai eu que des psycho ² à remorquer . 

  Entre deux remorquages , donc larguage du premier planeur et larguage de 
second planeur 2mn tout rond , ce qui est très correct montée rapide et 
descente à plus de 45 degrés sortie des volets en branche arrière et posé dans 
la foulée . 

  Seul bémol je ne consomme que 55 A durant la montée , je vais vérifier les 
vols sur la carte SD dès que possible et ensuite probablement tenter le passage 
à 8S . 

  Le plus grand plaisir dans cette histoire c’est le fait que ce soit très 
silencieux quel bonheur ! 

  @+ Didier 

[electron.libre] Re: taurus 2 remorqueur

[didier.seutin]

Michel c’est pour pouvoir remorquer en toute sécurité des plus gros planeurs 
mais si avec cette config je monte des 4 m je resterai en 6S surtout qu’il me 
faut reparamétrer le controleur avec le boitier pour changer le nombre 
d’éléments . 
@+ Didier 


From: Michel ROGER 
Sent: Sunday, October 06, 2013 9:50 AM
To: Liste ELECTRON-LIBRE 
Subject: [electron.libre] Re: taurus 2 remorqueur 

…Seul bémol je ne consomme que 55 A durant la montée…


Pourquoi voudrais-tu consommer plus ?
Si le taux de montée te convient, tu n'en tirerais aucun bénéfice et 
diminuerais ton autonomie.


Avec le Joker, la conso maxi au banc, avec une 15 X 8, est d'environ 30A.


MicRolax



De : Didier SEUTIN didier.seu...@free.fr
Répondre à : Liste ELECTRON-LIBRE electron.libre@ml.free.fr
Date : Sun, 6 Oct 2013 07:24:05 +0200
À : Liste ELECTRON-LIBRE electron.libre@ml.free.fr
Objet : [electron.libre] taurus 2 remorqueur 


Bonjour , 

Hier premiers remorqués après avoir installé un module air control electrique 
pour la télémétrie , en 6 S 4Ah je 4 montées à 200 mètres à raison de 750 à 850 
mAh par montée mais je n’ai eu que des psycho ² à remorquer . 

Entre deux remorquages , donc larguage du premier planeur et larguage de second 
planeur 2mn tout rond , ce qui est très correct montée rapide et descente à 
plus de 45 degrés sortie des volets en branche arrière et posé dans la foulée . 

Seul bémol je ne consomme que 55 A durant la montée , je vais vérifier les vols 
sur la carte SD dès que possible et ensuite probablement tenter le passage à 8S 
. 

Le plus grand plaisir dans cette histoire c’est le fait que ce soit très 
silencieux quel bonheur ! 

@+ Didier 

[electron.libre] Re: taurus 2 remorqueur

[didier.seutin]

Salut Alain 

Pas de problème pour ton ventus , mais 5 m c’est sans espoir actuellement il 
faut 8 S mini . 

@+ 
didier 

From: Alain Bestion 
Sent: Sunday, October 06, 2013 11:16 AM
To: electron.libre@ml.free.fr 
Subject: [electron.libre] Re: taurus 2 remorqueur

Bonjour,

T'inquiète Michel, je vais lui coller un 4m derrière, la conso va augmenter 
sérieusement et après si le 4m ne suffit pas j'ai le 5m que notre ami Nadler de 
chataudun remorque sans problème avec un bison électrique.
J'ajouterais que c'est assez déroutant de voir le remorqueur se poser sans 
bruit on est pas habitué et quand la conso augmente vraiment, l'atterrissage en 
feu n'est pas non plus habituel. ;o)

Je suis déjà très loin dehors . 

@+Alain B
 

  - Original Message - 
  From: Michel ROGER 
  To: Liste ELECTRON-LIBRE 
  Sent: Sunday, October 06, 2013 9:50 AM
  Subject: [electron.libre] Re: taurus 2 remorqueur

  …Seul bémol je ne consomme que 55 A durant la montée…


  Pourquoi voudrais-tu consommer plus ?
  Si le taux de montée te convient, tu n'en tirerais aucun bénéfice et 
diminuerais ton autonomie.


  Avec le Joker, la conso maxi au banc, avec une 15 X 8, est d'environ 30A.


  MicRolax



  De : Didier SEUTIN didier.seu...@free.fr
  Répondre à : Liste ELECTRON-LIBRE electron.libre@ml.free.fr
  Date : Sun, 6 Oct 2013 07:24:05 +0200
  À : Liste ELECTRON-LIBRE electron.libre@ml.free.fr
  Objet : [electron.libre] taurus 2 remorqueur 


  Bonjour , 

  Hier premiers remorqués après avoir installé un module air control electrique 
pour la télémétrie , en 6 S 4Ah je 4 montées à 200 mètres à raison de 750 à 850 
mAh par montée mais je n’ai eu que des psycho ² à remorquer . 

  Entre deux remorquages , donc larguage du premier planeur et larguage de 
second planeur 2mn tout rond , ce qui est très correct montée rapide et 
descente à plus de 45 degrés sortie des volets en branche arrière et posé dans 
la foulée . 

  Seul bémol je ne consomme que 55 A durant la montée , je vais vérifier les 
vols sur la carte SD dès que possible et ensuite probablement tenter le passage 
à 8S . 

  Le plus grand plaisir dans cette histoire c’est le fait que ce soit très 
silencieux quel bonheur ! 

  @+ Didier 

[electron.libre] Re: taurus 2 remorqueur

[didier.seutin]

J’ai fait un mélange aradilte et micro ballon pour remplir les espaces entre 
les aimants et cela a l’air de tenir . 
Pour info la semaine dernière j’avais vérifié les températures , résultats 51 ° 
max sur le moteur , 29 ° sur le controleur et 40° sur les accus . ( rien 
vérifié hier ).
Ce sont les roulements qui m’inquiètent le plus lors du démontage du moteur le 
roulement arrière est sorti de son logement tout seul , je l’ai donc remonté à 
la loctite verte , on verra si cela tient un peu et autre souci le circlip de 
retenue de la cage ne tient pas la charge j’ai donc ajouté une bague de roue 
pour la retenir en place .  
@+ 
Didier 

From: Jerome 
Sent: Sunday, October 06, 2013 4:47 PM
To: electron.libre@ml.free.fr 
Subject: [electron.libre] Re: taurus 2 remorqueur

merci 
j en ai un Neuf et j hésite car il a mauvaise presse sur le collage des aimants 

Merci 

Jérôme muzergues 


Le 6 oct. 2013 à 16:04, didier.seu...@free.fr a écrit :


  salut , 

  celui –ci 

  
http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__23521__NTM_Prop_Drive_50_60_Series_380KV_2665W.html

  mais ce moteur a mauvaise presse il faut confirmer le collage des aimants les 
roulements ne sont pas glop mais comme banc de test le prix lui est favorable . 

  L’hélice est une 18*8 rn bois très basique , il y a surement du potentiel en 
la changeant pour quelque chose d plus précis .  
  @+ Didier 


  From: Jerome 
  Sent: Sunday, October 06, 2013 9:21 AM
  To: electron.libre@ml.free.fr 
  Subject: [electron.libre] Re: taurus 2 remorqueur

  salut

  tu as quoi comme moteur ?

  Merci 

  Jérôme muzergues 


  Le 6 oct. 2013 à 07:24, didier.seu...@free.fr a écrit :


Bonjour , 

Hier premiers remorqués après avoir installé un module air control 
electrique pour la télémétrie , en 6 S 4Ah je 4 montées à 200 mètres à raison 
de 750 à 850 mAh par montée mais je n’ai eu que des psycho ² à remorquer . 

Entre deux remorquages , donc larguage du premier planeur et larguage de 
second planeur 2mn tout rond , ce qui est très correct montée rapide et 
descente à plus de 45 degrés sortie des volets en branche arrière et posé dans 
la foulée . 

Seul bémol je ne consomme que 55 A durant la montée , je vais vérifier les 
vols sur la carte SD dès que possible et ensuite probablement tenter le passage 
à 8S . 

Le plus grand plaisir dans cette histoire c’est le fait que ce soit très 
silencieux quel bonheur ! 

@+ Didier 

[electron.libre] Re: NTM 5060-380

[didier.seutin]

Oui tu as raison Louis il y a plus de 7 aimants !! 
Pour le poids je crois que c’est bon ( hélas car je suis centré avant )
@+ 
Didier  

From: Louis FOURDAN 
Sent: Sunday, October 06, 2013 4:30 PM
To: electron.libre@ml.free.fr 
Subject: [electron.libre] NTM 5060-380

Bonjour
Les specs du NTM 5060-380 ne sont pas tres correctes
Je pense que 7 c'est le nombre de PAIRES de poles!


Ce 5060 pourrait avoir un stator voisin de 40x30 mm (?)
Le poids 468g me semble lourd pour un stator 4030
Un Scorpion 4035 fait 440g
Un Dualsky 4130 fait environ 385g
A voir si c'est accessoires inclus ?
Louis



De : didier.seu...@free.fr didier.seu...@free.fr
À : electron.libre@ml.free.fr 
Envoyé le : Dimanche 6 octobre 2013 16h04
Objet : [electron.libre] Re: taurus 2 remorqueur


salut , 

celui –ci 

http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__23521__NTM_Prop_Drive_50_60_Series_380KV_2665W.html

mais ce moteur a mauvaise presse il faut confirmer le collage des aimants les 
roulements ne sont pas glop mais comme banc de test le prix lui est favorable . 

L’hélice est une 18*8 rn bois très basique , il y a surement du potentiel en la 
changeant pour quelque chose d plus précis .  
@+ Didier 


From: Jerome 
Sent: Sunday, October 06, 2013 9:21 AM
To: electron.libre@ml.free.fr 
Subject: [electron.libre] Re: taurus 2 remorqueur

salut

tu as quoi comme moteur ?

Merci 

Jérôme muzergues 


Le 6 oct. 2013 à 07:24, didier.seu...@free.fr a écrit :


  Bonjour , 

  Hier premiers remorqués après avoir installé un module air control electrique 
pour la télémétrie , en 6 S 4Ah je 4 montées à 200 mètres à raison de 750 à 850 
mAh par montée mais je n’ai eu que des psycho ² à remorquer . 

  Entre deux remorquages , donc larguage du premier planeur et larguage de 
second planeur 2mn tout rond , ce qui est très correct montée rapide et 
descente à plus de 45 degrés sortie des volets en branche arrière et posé dans 
la foulée . 

  Seul bémol je ne consomme que 55 A durant la montée , je vais vérifier les 
vols sur la carte SD dès que possible et ensuite probablement tenter le passage 
à 8S . 

  Le plus grand plaisir dans cette histoire c’est le fait que ce soit très 
silencieux quel bonheur ! 

  @+ Didier 

[electron.libre] Re: taurus 2 remorqueur

[didier.seutin]

From: Alain Bestion 
Sent: Sunday, October 06, 2013 7:19 PM
To: electron.libre@ml.free.fr 
Subject: [electron.libre] Re: taurus 2 remorqueur

Salut Didier,

J'ai juste une petite critique à faire concernant ton Taurus, je ne connais pas 
sa provenance alors ce n'est peut être pas de ta faute, mais je trouve qu'il 
lui manque vraiment de dièdre. 

Compte tenu qu'un remorqueur se pose tout le temps, ce serait un plus pour la 
précision d'atterrissage et même pour les virages en l'air .

@+Alain B
 
   
C’est le kit qui est comme çà mais sur la vidéo je peux t’assurer que les 
vitesses sont vraiment très faibles , d’ailleurs il faut que j’arrête de jouer 
à çà sinon il va retourner à l’état de kit!
@+ 
Didier 

[electron.libre] Re: Test

[didier.seutin]

-Message d'origine- 
From: MathJea

Sent: Friday, October 04, 2013 11:39 AM
To: electron.libre@ml.free.fr
Subject: [electron.libre] Test

Bonjour Enriqué,

Ta raison!!! même pas un saut de puce???... la bêtise a été de
soulever une plaque de placo vert (plus lourd) tout seul
il de ça 6/7 mois et depuis j'avais quelques douleurs du dos, mais là,
cette fois c'est la total, je ne bouge pratiquement
pas, donc je suis sous piqures, ensuite je vais devoir m'inquiéter de la
situation, certainement voir une opération??...

Voilà, se qui me console... c'est que nous avons un temps pourrit,
j'aurais bien aimé aller voir s'il y a des champignons.

Bonne journée à toi et à ta famille.

Jean

Salut Jean ,

Courage , j'ai connu une période un peu difficile sur les 18 deniers mois , 
6 mois d'arrêt le premier coup et je viens d'en avoir un supplémentaire , je 
reprends lundi !
Au total 6 platres , 18 semaines avec deux béquilles , avec une seule on ne 
compte pas  ( faut être optimiste !) et plusieurs semaines en rééducation .


Je marche à nouveau il y a un avant et un après mais on apprécie certaines 
choses que l'on ne prenait même pas la peine de regarder !


Ah dernière info tu vas vite te rendre compte que ta  redevance télé est 
bien chère pour ce qu'il y a à regarder !


Pour le reste c'est savoir adopter son nouvel état , l'acceptation en terme 
médical donc quand tu auras repris du poil de la bête il te faudra surement 
garder une petite marge de sécurité .


Bon rétablissement et patience .

Bien cordialement

Didier 


--
Liste de diffusion electron.libre
archives de la listes sur :
http://www.mail-archive.com/electron.libre%40ml.free.fr/

le site ftp de la liste (quand il fonctionne): 
ftp://electrolibriste:electropower@82.243.212.11:21 ou
http://electrolibriste:electropower@82.243.212.11:12020/ftpelectronlibre/
ou en plus rapide http://electrolibriste.free.fr


la liste de discussion hors sujet : 
mailto:el.barducoin-requ...@ml.free.fr?subject=subscribe
la carte mondiale des électrolibristes: http://mappemonde.net/bdd/electronlibre
Pour se désinscrire : 
mailto:electron.libre-requ...@ml.free.fr?subject=unsubscribe

[electron.libre] taurus 2 remorqueur

[didier.seutin]

Bonjour , 

Hier premiers remorqués après avoir installé un module air control electrique 
pour la télémétrie , en 6 S 4Ah je 4 montées à 200 mètres à raison de 750 à 850 
mAh par montée mais je n’ai eu que des psycho ² à remorquer . 

Entre deux remorquages , donc larguage du premier planeur et larguage de second 
planeur 2mn tout rond , ce qui est très correct montée rapide et descente à 
plus de 45 degrés sortie des volets en branche arrière et posé dans la foulée . 

Seul bémol je ne consomme que 55 A durant la montée , je vais vérifier les vols 
sur la carte SD dès que possible et ensuite probablement tenter le passage à 8S 
. 

Le plus grand plaisir dans cette histoire c’est le fait que ce soit très 
silencieux quel bonheur ! 

@+ Didier 

[electron.libre] Re: Remorquage Joker

[didier.seutin]

Petit retour d’infos sur le taurus qui a volé le week end passé 

petite vidéo ici tournée avec un téléphone ( mais Pierre sait faire des choses 
incroyables même avec un téléphone !) 

http://vimeo.com/75665502

Les approches successives sont en lisse , puis 1 er cran de volets et ensuite 
volets complétement sortis , la trainée augmente bien et l’avion ralentit 
fortement ( et comme il est gentil avertit bien du futur décrochage ) . 
Il sort à 5,8 kg avec 6S en 4Ah , la conso est de 1770 W ce qui est en dessous 
de mes espoirs mais le moteur est un bas de gamme à 39 usd . L’hélice en bois 
est une 18*8 on dépasse les 71 A mais on reste dans le domaine du moteur et du 
controleur . 

Reste à installer rapidement le module air /electrique graupner pour pouvoir 
verifier tout cela avec plus de précisions . 

Ensuite il faudra trouver un ou des volontaires pour se faire remorquer car le 
we dernier il n’y avait pas de planeurs à monter ! 

Quabd j’aurai verifié les résultats en 6s je testerai 8S pour voir mais pour 
cela il faut reparametrer le controleur avec la box . 

Bonne nuit 


From: MathJea 
Sent: Wednesday, October 02, 2013 7:49 PM
To: electron.libre@ml.free.fr 
Subject: [electron.libre] Remorquage Joker

Oulà je le connais le Michel y met pas en jeux sont Jocker comme ça!



Le 02/10/2013 19:36, Louis FOURDAN a écrit :

  Bonjour Michel
  Alors ... ces remorquages ... 
  ... ca remorque bien le Joker ?
  Louis

[electron.libre] Pupitre MC-32 et MC-20

[didier.seutin]

Bonjour à tous , 

Pour ceux qui ont cette radio et qui attendaient le pupitre graupner, la 
livraison de celui-ci a été reportée au 01 Avril 2014 ( blague ?) , du coup en 
cherchant sur le net je suis tombé sur çà : 

http://www.sender-pult.de/referenzen.html

Petit mail en anglais ici : 

m...@sender-pult.de

Réponse rapide sur comment commander ( ils n’acceptent que le virement bancaire 
, transaction faite directement par ma banque sans me déplacer ) , commande 
faite le jeudi , vendredi matin facture envoyée par mail , paiement via ma 
banque , envoi effectué le vendredi soir et reception du colis mardi . 
Que dire de plus sinon que le pupitre est bien concu , y compris pour mettre un 
ou deux modules de plus dans les casiers latéraux , le support pour le 
téléphone est fourni ( pour ceux qui veulent avoir les paramètres Hott vai le 
programme Graupner sous Android) .
Le pupitre est aussi prévu pour tenir dans la valise d’origine en recoupant la 
mousse , a vrai dire je ne vois guère de défauts si ce n’est le prix . 

@+ Didier 

[electron.libre] Re: Pupitre MC-32 et MC-20

[didier.seutin]

Pour la MC-32 chez graupner 

un à :

http://www.graupner.de/fr/products/3102.C/product.aspx

et l’autre :
http://www.graupner.de/fr/products/3102/product.aspx

et celui que viens d’acheter 149,90 euros port compris. ( avec l’énorme 
avantage c’est qu’il existe !! ) 

@+ Didier 


From: olivier75_fr2...@yahoo.fr 
Sent: Thursday, September 26, 2013 2:06 PM
To: electron.libre@ml.free.fr 
Subject: [electron.libre] Re: Pupitre MC-32 et MC-20

Salut Didier,

Quel est son prix et quel est le prix Graupner?

@+ olivier

Sent via BlackBerry from T-Mobile



From: didier.seu...@free.fr 
Date: Thu, 26 Sep 2013 10:03:08 +0200
To: planet-soar...@yahoogroupes.fr; electron.libre@ml.free.fr
ReplyTo: electron.libre@ml.free.fr 
Subject: [electron.libre] Pupitre MC-32 et MC-20

Bonjour à tous , 

Pour ceux qui ont cette radio et qui attendaient le pupitre graupner, la 
livraison de celui-ci a été reportée au 01 Avril 2014 ( blague ?) , du coup en 
cherchant sur le net je suis tombé sur çà : 

http://www.sender-pult.de/referenzen.html

Petit mail en anglais ici : 

m...@sender-pult.de

Réponse rapide sur comment commander ( ils n’acceptent que le virement bancaire 
, transaction faite directement par ma banque sans me déplacer ) , commande 
faite le jeudi , vendredi matin facture envoyée par mail , paiement via ma 
banque , envoi effectué le vendredi soir et reception du colis mardi . 
Que dire de plus sinon que le pupitre est bien concu , y compris pour mettre un 
ou deux modules de plus dans les casiers latéraux , le support pour le 
téléphone est fourni ( pour ceux qui veulent avoir les paramètres Hott vai le 
programme Graupner sous Android) .
Le pupitre est aussi prévu pour tenir dans la valise d’origine en recoupant la 
mousse , a vrai dire je ne vois guère de défauts si ce n’est le prix . 

@+ Didier 

[electron.libre] Re: Vivace

[didier.seutin]

Bonsoir , 

Christian Chauzit a une réponse à cela: le papillon vole même lorsqu’il y a du 
vent ! 
En gros le poids et la trainée sont deux critères à différencier donc du léger 
peut voler dans un vent soutenu s’il a une trainée reduite .
Pour info mon stock2 électrique fait dans les 3,3m et  2,1kg  et le vent n’est 
pas un problème ( le seul problème ce sont les thermiques qu’il faut arriver à 
suivre )  .
J’espère que cela te donnera envi de construire ce super planeur mais il faut 
du courage car c’est un sacré challenge . 

@+ Didier 

From: Benoit 
Sent: Monday, September 23, 2013 3:01 PM
To: electron.libre@ml.free.fr 
Subject: [electron.libre] Re: Vivace

Malheureusement le plan du 3300 était distribué par la défunte revue Fly, donc 
plus trop évident à trouver actuellement... Si tu dis que le Vivace devrait 
sortir sous les 2Kg pour 3.20m, il doit pas trop apprécier le vent!
  Bonjour,

  J'ai construis l'Azuréa 3300 , motorisé en 3548 -900 Turnigy, C'est un vrai 
régal à faire voler.
  Malheureusement les conditions météo ne sont plus  au top pour les 
ascendances, mais le vol est reposant et majestueux.
  Super bon planeur ! 
  Je pense qu'avec le Vivace il devrait être possible de rester largement sous 
les 2 kg ...Même étant motorisé.

  Bons vols à tous

  Hugo



  Le 23 septembre 2013 12:25, Benoit ben.ehrh...@infonie.fr a écrit :

Bonjour,

Merci pour le lien, il est bien joli ce planeur!
ça  fait quelques temps que j'avais en projet de faire un azuréa 2000xxl, 
mais le Vivace semble bien plus stylé avec son aile elliptique. Par contre le 
stab articulé façon lancé main m'inspire moyennement, en V ça serait nettement 
moins fragile.  J'ai juste suvolé vite fait le topic de rcgroup, la 
construction ne semble pas trop complexe, mêlant bois et compopsites et même 
les planches pour la découpe cnc sont déja sur la plan! Y a plus qu'à!!! Mais 
j'ai encore un Canadair, ainsi qu'un H-copter a finir et un E-prom a réviser

@+

Benoit
  - Original Message - 
  From: Hugo liège 
  To: electron.libre@ml.free.fr 
  Sent: Saturday, September 21, 2013 3:29 PM
  Subject: [electron.libre] Re: Vivace

  Bonjour Pol,

  Bien entendu ! L'envergure 126 c'est 320 cm en gros , mais si tu 
regardes le pdf , le plan à l'échelle fait plus que le format A0 en largeur !!! 
A l'endroit du plan de l'aile en tous cas ! Donc il faut copier l'aile seule, 
puis tout le reste en morceaux !
  Bout à bout j'ai plus que 9 mètres ;O(

  Je me demande si je ne vais pas me lancer dans sa construction, il me 
semble bien beau et doit être efficace !

  Bon week end

  Hugo



  Le 21 septembre 2013 14:25, phtirti...@gmail.com phtirti...@gmail.com a 
écrit :

9m de papier ? 
Tout de même pas 9m d'envergure hein ! ;0))


Le 21 sept. 2013 14:16, Hugo liège vanhaverbekeh...@gmail.com a 
écrit : 



 Merci Didier !
  
 Petit détail, le tirage du plan à l'échelle telle que sur le pdf = 
+/- 9 mètres de papier .. Au cas où ..;O))
  
 Bons vols à tous
  
 Hugo


 Le 21 septembre 2013 13:31, didier.seu...@free.fr a écrit :

 
http://www.rcgroups.com/forums/showthread.php?t=1894426highlight=vivace
  
 celui là fonctionne .
  
 Bons vols à tous avec ce beau soleil !
 @+ Didier
  
 From: Hugo liège
 Sent: Saturday, September 21, 2013 12:59 PM
 To: electron.libre@ml.free.fr
 Subject: [electron.libre] Vivace
  
 Bonjour à tous,
  
 Inutile de présenter le Dr Mark Drela, mondialement connu.
 Le plan de son Allegro Lite se trouve facilement sur le net.
  
 Mais voici un petit nouveau qui semble bien joli et prometteur de 
beaux et longs vols de plaine. Motorisable à peu de frais , c'est une belle 
petite machine que l'on sait améliorer suivant ses possibilités.
  
 C'est le Vivace !
  
 De nombreuses photos et explications de construction sur rcgroups , 
ici ,
  
 
http://www.rcgroups.com/forums/showthread.php?t=1894426highlight=vivac
  
 Bon week end et bons vols à tous 

 -- 
 Hugo Vanhaverbeke




 -- 
 Hugo Vanhaverbeke



  -- 
  Hugo Vanhaverbeke 



  -- 
  Hugo Vanhaverbeke 

[electron.libre] Re: Vivace

[didier.seutin]

http://www.rcgroups.com/forums/showthread.php?t=1894426highlight=vivace

celui là fonctionne . 

Bons vols à tous avec ce beau soleil !
@+ Didier 

From: Hugo liège 
Sent: Saturday, September 21, 2013 12:59 PM
To: electron.libre@ml.free.fr 
Subject: [electron.libre] Vivace

Bonjour à tous,

Inutile de présenter le Dr Mark Drela, mondialement connu.
Le plan de son Allegro Lite se trouve facilement sur le net.

Mais voici un petit nouveau qui semble bien joli et prometteur de beaux et 
longs vols de plaine. Motorisable à peu de frais , c'est une belle petite 
machine que l'on sait améliorer suivant ses possibilités.

C'est le Vivace !

De nombreuses photos et explications de construction sur rcgroups , ici ,

http://www.rcgroups.com/forums/showthread.php?t=1894426highlight=vivac

Bon week end et bons vols à tous 

-- 
Hugo Vanhaverbeke 

[electron.libre] Re: Pylone Pascal l'én ig me de l'arrêt d e l'hélice, l e ret our

[didier.seutin]

From: cepeda pascal 
Sent: Friday, September 20, 2013 8:48 AM
To: electron.libre@ml.free.fr 
Subject: [electron.libre] Re: Pylone Pascal l'én ig me de l'arrêt de l'hélice, 
l e ret our

Peut être  Jean François , sur le petit pylone  qui a un tout petit moteur 
feigao  dans le mat via un couple conique  en plastique récupéré et 
sa plaquette aimanté .Et bien à l'époque  j'avais fais des mesures de conso 
avec et sans plaque et il y avait pas de différence là sur une version à 2 
aimants fixe et 2 mobiles 
Aussi sur la grosse version , il n'y a pas d'échauffement non plus car les 
aimants sont disposés de façons à avoir qu'une position possible dès qu'il  
bascule de  plus de 45 ° l'autre aimant repousse  de suite et l'ensemble fais 
que rien ne force une traction s'annule et une autre pousse .
On a noté aucun échauffement du moteur ou autre .
C'est peut être pas rationnel mais le fonctionnement et les mesures faites vont 
dans ce sens . 

Pascal   


Salut Pascal ; 
C’est pour cela que j’aime le bourdon !
Sinon c’est vraiment astucieux!!!
Et les pylones on l’air bien aussi , joli boulot , le séquençage sera mécanique 
ou électronique ? 
@+ Didier 
 

[electron.libre] Re: remorqueur electrique Joker et Dualsky

[didier.seutin]

From: Jean Trémont 
Sent: Friday, September 13, 2013 12:27 PM
To: electron.libre@ml.free.fr 
Subject: [electron.libre] Re: remorqueur electrique Joker et Dualsky

Bonjour
Et pour le remorquage maquette celui là:
http://www.leboncoin.fr/sports_hobbies/445400853.htm?ca=16_s
JG

Celui ci serait plus adapté 

http://www.leboncoin.fr/sports_hobbies/535471228.htm?ca=12_s

@+ Didier 

[electron.libre] Re: remorqueur electrique Joker et Dualsky

[didier.seutin]

Salut Roger ,

Impec as-tu les servos de profondeur à l’arrière sous le stab ?? 
Si oui je pense que tu peux appliquer la même protection .
En plus vu la mto du jour on a le tmps de bricoler !!

@+ Didier 

From: Michel ROGER 
Sent: Saturday, September 14, 2013 9:27 AM
To: Liste ELECTRON-LIBRE 
Subject: [electron.libre] Re: remorqueur electrique Joker et Dualsky

Modif. Effectuée.

Mais vue la météo, ce n'est pas aujourd'hui que l'on va faire des essais de 
remorquages.

MicRolax

[electron.libre] Re: remorqueur electrique Joker et Dualsky

[didier.seutin]

Pour info le crochet de remorquage est en arrière de l’aile ( de la verrière ) 
et ce n’est pas la position idéale en modélisme car si le planeur derrière 
n’est pas en parfaite position cela risque de finir assez mal !

@+ Didier 

From: Jean Trémont 
Sent: Friday, September 13, 2013 12:27 PM
To: electron.libre@ml.free.fr 
Subject: [electron.libre] Re: remorqueur electrique Joker et Dualsky

Bonjour
Et pour le remorquage maquette celui là:
http://www.leboncoin.fr/sports_hobbies/445400853.htm?ca=16_s
JG

Le 13/09/13 00:40, Louis FOURDAN a écrit :

  Bonjour
  A partir des résultats de Michel, j'ai ajouté les estimations via Dualsky 
Calc v3.24 (gratuit)
  (à tension égale, avec un contrôleur générique 70A, 9 milliohm, 20mA)
  Moteur Dualsky XM5060CA-10 poids 377g Kv ~300 rpm/V
  J'ai mis le Kv à 292 rpm/V (mesuré) au lieu de 305 (autre controleur) et ai 
réajusté Rm et Io avec mes récentes mesures avant livraison
  MichelDualsky Calc (Kv 292 
rpm/V)
  APC E rpm  V A A Wrpm  
kgf  km/h
  15 x 8  820030,6 29,5 32.4 992  80504.22  
   98.1
  15 x 10790030,13   36,9 37.1 111878254.39 
119.2
  16 x 8  78003039,15   39.6 118677385.08   
  94.3
  16 x 10755029,5 43,7 45.4 133674805.41
 114
  On voit que les écarts sont faibles
  0.8% à 1.8% max sur les rpm (donc sur le Kv)
  0.5% à 5.9% max sur les courants (et donc sur la puissance)
  L'écart est le plus grand pour la 15x8 APC E
  Pour un poids moteur de 377g, cela fait un ratio de 2.63 W/g pour l'APC 15x8 E
  Donc c'est bon et c'est ce que je préconise.
  L'APC 16x8 E pourrait aussi convenir si le moteur est bien ventilé.
  Je pense qu'avec l'APC 15x8E il faut décoller et remorquer plein gaz ..
  puis revenir se poser à gaz partiels
  Reste à voir le nombre de remorquages avec la capa mAh adoptée pour les 8S 
4.5Ah
  (est ce bon, ou faut il 5Ah, voire 6Ah, pour plus d'autonomie ?)
  Louis
  PS c'est le seul XM5060CA-10 que j'avais
  Apres faut passer à la série XM5060EA


--
  De : Michel ROGER mailto:micro...@cpva-fr.org
  À : Liste ELECTRON-LIBRE mailto:electron.libre@ml.free.fr 
  Envoyé le : Jeudi 12 septembre 2013 19h23
  Objet : [electron.libre] Re: Projet remorqueur electrique 


  Salut Didier,

  Je n'ai pas encore eu l'occasion d'effectuer des remorquages avec mon Joker. 
Il faut dire qu'il a effectué son premier vol aujourd'hui et sous la pluie.
  De plus, pour pouvoir comparer le nombre de remorquages, il faudrait 
spécifier le type et le poids du planeur ainsi que l'altitude maxi souhaitée 
(150m, 250m ou 500m).

  Le Joker avec un pack lipo 8S de 4500mAh accuse 4200g sur le balance.  En 
vol, comme tous ces types d'avions, c'est un paisible trainer très facile à 
piloter. Idéal pour un remorqueur. C'est seulement au moment de l'atterrissage 
qu'il fait sentir son poids et ne s'arrête pas en quelques mètres.

  Rentré à la maison j'ai effectué quelques mesures pour me faire une idée de 
la consommation et pour choisir l'hélice la mieux adaptée.
  Le moteur est donc un Dualsky XM5060CA-10 avec un kv de 292 rpm/V (mesuré par 
Papy Louis).
  Le pack est parfaitement neuf, mais seulement chargé à 70% pour ne pas 
fausser les premières mesures par le pic de puissance du début de décharge.


  Voici donc les résultats : Toutes le hélices sont des APC-E


  Hélice 15 X 8 - 8200 tr/mn - 29,5A - 30,6V
  Hélice 15 X 10 - 7900 tr/mn / 36,9 A / 30,13V
  Hélice 16 X 8 - 7800 tr/mn – 39,15 A – 30V
  Hélice 16 X 10 - 7550 tr/mn – 43,7 A – 29,5 V


  Je laisse Papy Louis extrapoler à partir de ces données la vitesse et la 
traction pour chaque configuration.

  Pour les premiers remorquages, je vais conserver la 15 X 8 car la vitesse et 
le taux de montée me semblent déjà suffisants. Mon but était de pouvoir 
remorquer des planeurs  jusqu'à 2kg / 2,5kg. L'un des membres de notre club a 
un Fox de 3m qui devrait correspondre à la limite haute recherchée. 
  Attendons les beaux jours pour un essai.

  MicRolax




  De : Didier SEUTIN didier.seu...@free.fr
  Répondre à : Liste ELECTRON-LIBRE electron.libre@ml.free.fr
  Date : Thu, 12 Sep 2013 15:42:25 +0200
  À : Liste ELECTRON-LIBRE electron.libre@ml.free.fr
  Objet : [electron.libre] Projet remorqueur electrique 


  Bonjour , 

  Puisque Michel a plus ou moins mis le sujet en route via l’alimentation de 
son remorqueur électrique , je me lance aussi sur cette voie . 

  Finalement plus de questions que de réponses ! 

  J’ai fait pas mal de tentatives de calcul sur E-calc et je suis surpris pas 
les temps moteurs ( en comparaison de mon YAK 54 1m86 environ 5 kgs ) , les 
temps plein moteur sont de l’ordre de 4 mn ce qui me parait peu ! 

  Le remorqueur est un taurus 2 qui pèse complet ( 

[electron.libre] Re: Remorqu age et monodérive.

[didier.seutin]

Salut Michel 

Je laisserai tel quel michel , pour avoir pratiqué le remorquage ( planeur et 
avion ) , aussi en F3i j’ai vu des situations scabreuses au-delà de 
l’imaginable et je n’ai jamais vu une dérive arrachée sur un bison , ou un stab 
abimé contrairement à ce que l’on pourrait croire c’est le planeur qui souvent 
souffre le plus ( aile sectionnée , stab arraché etc ) . 

A une époque j’arrivai à promener le remorqueur il suffit d’appuyer sur le stab 
avec le cable et tu peux modifier la trajectoire du remorqueur ! Comme le stab 
est dans l’air il n’y a pas d’appui franc sur les dérives ( la dérive) donc pas 
de casse .

Le plus grand danger pour un remorqueur c’est la ficelle sous le stab au 
décollage là ça finit rarement bien !! Et çà arrive plus souvent qu’on le croit 
donc c’est un point à verifier dans la CL avant décollage !

@+ Didier   

From: Michel ROGER 
Sent: Friday, September 13, 2013 12:33 PM
To: Liste ELECTRON-LIBRE 
Subject: [electron.libre] Re: Remorquage et monodérive.

Bon, la cause est donc entendue. Il y aura des tubes.
Comme je ne tiens pas à me compliquer la vie avec des vis et des écrous, ils 
seront tout bêtement collés.

Pour ce qui est de l'épaisseur de profil des remorqueurs, je ne sais trop quoi 
dire.
Un profil trop fin, genre planeur, ne risque-t-il pas d'être également plus 
fragile.
Les Bidule et quelques autres remorqueurs connus, ont des profil Naca entre 12 
et 15% d'épaisseur, et pourtant, ils ont été conçus je pense par des 
spécialistes du remorquage (thermique, je le concède) et les Taral et Armork 
ont un profil de planeur mais épaissi. (Ils m'ont tapé dans l'œil ces 
remorqueurs, si je casse le Joker, je me relancerai peut-être dans la 
construction.)

MicRolax


De : Jean-François PION jean.francois.p...@free.fr
Répondre à : Liste ELECTRON-LIBRE electron.libre@ml.free.fr
Date : Fri, 13 Sep 2013 11:25:46 +0200
À : Liste ELECTRON-LIBRE electron.libre@ml.free.fr
Objet : [electron.libre] Re: Remorquage et monodérive.


Le 13/09/2013 10:27, Michel ROGER a écrit :

  Un copain de club m'a conseillé de mettre 2 tubes carbone inclinés de chaque 
côté de la dérive, reliant le sommet de la partie fixe aux saumons du stab (je 
ne sais pas si je me fais bien comprendre) de manière à ce que, en cas de 
désaxement du planeur, la ficelle de remorquage glisse sur ces plans 
inclinés et ne puisse pas s'appuyer sur la dérive et dérouter le remorqueur.
  Je ne sais trop que penser de cette proposition qui rendrait quasi impossible 
le démontage du stab.

  J'ai effectué beaucoup de remorquages de petits planeurs avec un Magister ou 
un FunCub et je n'ai jamais subi de situation scabreuse à cause de la 
monodérive. 

  Qu'en pensent les spécialistes ?

  MicRolax
pas vraiment spécialiste , mais ça a 4 avantages:

solidifier la jonction stab derive pour éviter d'arracher la dérive en cas 
d'appui du cable dessus

permettre le débattement de celle ci à contre d'un appui du cable (eviter de se 
faire embarquer par le cable qui tire du mauvais coté

protéger tes guignols d'une accroche du cable ça marche moins bien une fois 
arraché

eviter que le cable ne se coince dans le fentes et arrache un gouverne

l'inconvénient du démontage ne tient pas si tu mets des manchons alu sur ton 
tube carbone avec une patte pecér pour la fixation

une vis de 2 et un ecrou nylstop noyé te donne un truc démontable en un rien de 
temps


bien sur tout ça ne sert que si le rmorquage se passe mal avec le cable qui se 
détend mais ça n'arrive qu'aux autres avec des remorqueurs à profil epais qui 
se fait rattraper par le planeur plus fin et rapide.


-- 
  JF Pion
 

  « En ces temps de tromperie universelle, dire la vérité devient un acte 
révolutionnaire. »

  G. Orwell 


 
  Des montages électroniques pour le modélisme 
http://jean.francois.pion.free.fr
  le site du vol électrique http://electrofly.free.fr/
 





-- Liste de diffusion electron.libre archives de la listes sur : 
http://www.mail-archive.com/electron.libre%40ml.free.fr/ le site ftp de la 
liste (quand il fonctionne): 
ftp://electrolibriste:electropower@82.243.212.11:21 ou 
http://electrolibriste:electropower@82.243.212.11:12020/ftpelectronlibre/ ou en 
plus rapide http://electrolibriste.free.fr la liste de discussion hors sujet : 
mailto:el.barducoin-requ...@ml.free.fr?subject=subscribe la carte mondiale des 
électrolibristes: http://mappemonde.net/bdd/electronlibre Pour se désinscrire : 
mailto:electron.libre-requ...@ml.free.fr?subject=unsubscribe 

[electron.libre] Re: Projet remorqueur electrique

[didier.seutin]

Louis , 

Ca je l’avais compris mais dans ce que j’ai pu lire les conso varie de 300 à 
800 mA par remorquage avec une exception un ask21 de Marc Hauss de 21 kg qui 
avait bouffé 1800mA . 

j’ai passé commande pour un 50*60 ntm avec un Kv de 380 je mettrai des 8S ( 
commandé 3 pack de 2S pour compléter des packs déjà en ma possession ) un 
contro de 120A  reste plus qu’à recevoir tout çà ! 
ensuite nous verrons bien ...

@+ Didier  


From: Louis FOURDAN 
Sent: Friday, September 13, 2013 3:23 PM
To: electron.libre@ml.free.fr 
Subject: [electron.libre] Re: Projet remorqueur electrique 

Bonjour
Le nombre de remorquages (en 8S et avec le couple moteur-hélice choisi) dépend 
des Ah
Michel a mis (8S1P) 4.5Ah
Les 8S n'ont rien à voir
Louis



De : didier.seu...@free.fr didier.seu...@free.fr
À : electron.libre@ml.free.fr 
Envoyé le : Jeudi 12 septembre 2013 15h42
Objet : [electron.libre] Projet remorqueur electrique 


Bonjour , 

Puisque Michel a plus ou moins mis le sujet en route via l’alimentation de son 
remorqueur électrique , je me lance aussi sur cette voie . 

Finalement plus de questions que de réponses ! 

J’ai fait pas mal de tentatives de calcul sur E-calc et je suis surpris pas les 
temps moteurs ( en comparaison de mon YAK 54 1m86 environ 5 kgs ) , les temps 
plein moteur sont de l’ordre de 4 mn ce qui me parait peu ! 

Le remorqueur est un taurus 2 qui pèse complet ( sans aucune motorisation ) 4kg 

L’hélice max ne peut pas faire plus de 18 pouces , la motorisation ne devrait 
pas dépasser 1600 / 1700 g ( environ le poids du moteur+pot+ réservoir plein) 
et aussi pour des raisons de centrage. 

Au final le taurus devrait faire dans les 5,5 à 6 kg et surtout être capable de 
tracter jusqu’à 4 mètres sans soucis avec au moins 5 à 6 montées par pack ( 8 
ou 10 S il y a la place pour du 10S  voir 12 S ) 

Question pour Michel combien fais tu de remorqués avec 8S ?? 

@+ Didier 

[electron.libre] Re: Remorqu age et monodérive.

[didier.seutin]

Dans ton cas cela se comprend mieux  ! 
Je ne connais pas du tout cet avion quelle en est la marque ?? 
@+ Didier 


From: Michel ROGER 
Sent: Friday, September 13, 2013 4:00 PM
To: Liste ELECTRON-LIBRE 
Subject: [electron.libre] Re: Remorqu age et monodérive.

Salut Didier,
Finalement, après mûres réflexions, j'ai décidé de placer tout de même les 2 
tubes carbone comme préconisé par mon copain de club et par Jean-François.
Ce qui m'a décidé c'est le fait que stab est placé SOUS le fuselage et donc 
que, de ce fait, les servos et les commandes de direction et profondeur sont 
placés au-dessus.
Voir photo jointe.
J'ai craint que le câble de remorquage ne s'accroche à l'un ou à l'autre au 
moment du décollage.
La suite me dira si j'ai eu raison ou tort.

MicRolax

De : Didier SEUTIN didier.seu...@free.fr
Répondre à : Liste ELECTRON-LIBRE electron.libre@ml.free.fr
Date : Fri, 13 Sep 2013 14:37:19 +0200
À : Liste ELECTRON-LIBRE electron.libre@ml.free.fr
Objet : [electron.libre] Re: Remorqu age et monodérive.


Salut Michel 

Je laisserai tel quel michel , pour avoir pratiqué le remorquage ( planeur et 
avion ) , aussi en F3i j’ai vu des situations scabreuses au-delà de 
l’imaginable et je n’ai jamais vu une dérive arrachée sur un bison , ou un stab 
abimé contrairement à ce que l’on pourrait croire c’est le planeur qui souvent 
souffre le plus ( aile sectionnée , stab arraché etc ) . 

A une époque j’arrivai à promener le remorqueur il suffit d’appuyer sur le stab 
avec le cable et tu peux modifier la trajectoire du remorqueur ! Comme le stab 
est dans l’air il n’y a pas d’appui franc sur les dérives ( la dérive) donc pas 
de casse .

Le plus grand danger pour un remorqueur c’est la ficelle sous le stab au 
décollage là ça finit rarement bien !! Et çà arrive plus souvent qu’on le croit 
donc c’est un point à verifier dans la CL avant décollage !

@+ Didier   

From: Michel ROGER 
Sent: Friday, September 13, 2013 12:33 PM
To: Liste ELECTRON-LIBRE 
Subject: [electron.libre] Re: Remorquage et monodérive.

Bon, la cause est donc entendue. Il y aura des tubes.
Comme je ne tiens pas à me compliquer la vie avec des vis et des écrous, ils 
seront tout bêtement collés.

Pour ce qui est de l'épaisseur de profil des remorqueurs, je ne sais trop quoi 
dire.
Un profil trop fin, genre planeur, ne risque-t-il pas d'être également plus 
fragile.
Les Bidule et quelques autres remorqueurs connus, ont des profil Naca entre 12 
et 15% d'épaisseur, et pourtant, ils ont été conçus je pense par des 
spécialistes du remorquage (thermique, je le concède) et les Taral et Armork 
ont un profil de planeur mais épaissi. (Ils m'ont tapé dans l'œil ces 
remorqueurs, si je casse le Joker, je me relancerai peut-être dans la 
construction.)

MicRolax


De : Jean-François PION jean.francois.p...@free.fr
Répondre à : Liste ELECTRON-LIBRE electron.libre@ml.free.fr
Date : Fri, 13 Sep 2013 11:25:46 +0200
À : Liste ELECTRON-LIBRE electron.libre@ml.free.fr
Objet : [electron.libre] Re: Remorquage et monodérive.


Le 13/09/2013 10:27, Michel ROGER a écrit :

  Un copain de club m'a conseillé de mettre 2 tubes carbone inclinés de chaque 
côté de la dérive, reliant le sommet de la partie fixe aux saumons du stab (je 
ne sais pas si je me fais bien comprendre) de manière à ce que, en cas de 
désaxement du planeur, la ficelle de remorquage glisse sur ces plans 
inclinés et ne puisse pas s'appuyer sur la dérive et dérouter le remorqueur.
  Je ne sais trop que penser de cette proposition qui rendrait quasi impossible 
le démontage du stab.

  J'ai effectué beaucoup de remorquages de petits planeurs avec un Magister ou 
un FunCub et je n'ai jamais subi de situation scabreuse à cause de la 
monodérive. 

  Qu'en pensent les spécialistes ?

  MicRolax
pas vraiment spécialiste , mais ça a 4 avantages:

solidifier la jonction stab derive pour éviter d'arracher la dérive en cas 
d'appui du cable dessus

permettre le débattement de celle ci à contre d'un appui du cable (eviter de se 
faire embarquer par le cable qui tire du mauvais coté

protéger tes guignols d'une accroche du cable ça marche moins bien une fois 
arraché

eviter que le cable ne se coince dans le fentes et arrache un gouverne

l'inconvénient du démontage ne tient pas si tu mets des manchons alu sur ton 
tube carbone avec une patte pecér pour la fixation

une vis de 2 et un ecrou nylstop noyé te donne un truc démontable en un rien de 
temps


bien sur tout ça ne sert que si le rmorquage se passe mal avec le cable qui se 
détend mais ça n'arrive qu'aux autres avec des remorqueurs à profil epais qui 
se fait rattraper par le planeur plus fin et rapide.


-- 
  JF Pion
 

  « En ces temps de tromperie universelle, dire la vérité devient un acte 
révolutionnaire. »

  G. Orwell 


 
  Des montages électroniques pour le modélisme 
http://jean.francois.pion.free.fr
  le site du vol électrique http://electrofly.free.fr/
 





-- Liste de diffusion electron.libre 

[electron.libre] Re: Remorqu age et monodér ive.

[didier.seutin]

Tout a fait tu as raison , çà va pas aider ! au contraire !
@+ 
Didier 

From: Renaud ILTIS 
Sent: Friday, September 13, 2013 6:02 PM
To: electron.libre@ml.free.fr 
Subject: [electron.libre] Re: Remorqu age et monodér ive.

Mhh, y'a pas comme un problème sur la photo? Avec un tel montage, on fait quoi 
du fil au décollage avant de rouler? Le fil risque de passer sous le stab et 
tranformer le zinc en moto-culteur, non?
Pour moi les joncs de carbone devraient juste protéger les servos et le fil 
repose sur le stab au décollage, non?

-- 
Renaud ILTIS

Le 13/09/2013 16:00, Michel ROGER a écrit :

  Salut Didier,
  Finalement, après mûres réflexions, j'ai décidé de placer tout de même les 2 
tubes carbone comme préconisé par mon copain de club et par Jean-François.
  Ce qui m'a décidé c'est le fait que stab est placé SOUS le fuselage et donc 
que, de ce fait, les servos et les commandes de direction et profondeur sont 
placés au-dessus.
  Voir photo jointe.
  J'ai craint que le câble de remorquage ne s'accroche à l'un ou à l'autre au 
moment du décollage.
  La suite me dira si j'ai eu raison ou tort.

  MicRolax

  De : Didier SEUTIN didier.seu...@free.fr
  Répondre à : Liste ELECTRON-LIBRE electron.libre@ml.free.fr
  Date : Fri, 13 Sep 2013 14:37:19 +0200
  À : Liste ELECTRON-LIBRE electron.libre@ml.free.fr
  Objet : [electron.libre] Re: Remorqu age et monodérive.


  Salut Michel 

  Je laisserai tel quel michel , pour avoir pratiqué le remorquage ( planeur et 
avion ) , aussi en F3i j’ai vu des situations scabreuses au-delà de 
l’imaginable et je n’ai jamais vu une dérive arrachée sur un bison , ou un stab 
abimé contrairement à ce que l’on pourrait croire c’est le planeur qui souvent 
souffre le plus ( aile sectionnée , stab arraché etc ) . 

  A une époque j’arrivai à promener le remorqueur il suffit d’appuyer sur le 
stab avec le cable et tu peux modifier la trajectoire du remorqueur ! Comme le 
stab est dans l’air il n’y a pas d’appui franc sur les dérives ( la dérive) 
donc pas de casse .

  Le plus grand danger pour un remorqueur c’est la ficelle sous le stab au 
décollage là ça finit rarement bien !! Et çà arrive plus souvent qu’on le croit 
donc c’est un point à verifier dans la CL avant décollage !

  @+ Didier   

  From: Michel ROGER 
  Sent: Friday, September 13, 2013 12:33 PM
  To: Liste ELECTRON-LIBRE 
  Subject: [electron.libre] Re: Remorquage et monodérive.

  Bon, la cause est donc entendue. Il y aura des tubes.
  Comme je ne tiens pas à me compliquer la vie avec des vis et des écrous, ils 
seront tout bêtement collés.

  Pour ce qui est de l'épaisseur de profil des remorqueurs, je ne sais trop 
quoi dire.
  Un profil trop fin, genre planeur, ne risque-t-il pas d'être également plus 
fragile.
  Les Bidule et quelques autres remorqueurs connus, ont des profil Naca entre 
12 et 15% d'épaisseur, et pourtant, ils ont été conçus je pense par des 
spécialistes du remorquage (thermique, je le concède) et les Taral et Armork 
ont un profil de planeur mais épaissi. (Ils m'ont tapé dans l'œil ces 
remorqueurs, si je casse le Joker, je me relancerai peut-être dans la 
construction.)

  MicRolax


  De : Jean-François PION jean.francois.p...@free.fr
  Répondre à : Liste ELECTRON-LIBRE electron.libre@ml.free.fr
  Date : Fri, 13 Sep 2013 11:25:46 +0200
  À : Liste ELECTRON-LIBRE electron.libre@ml.free.fr
  Objet : [electron.libre] Re: Remorquage et monodérive.


  Le 13/09/2013 10:27, Michel ROGER a écrit :

Un copain de club m'a conseillé de mettre 2 tubes carbone inclinés de 
chaque côté de la dérive, reliant le sommet de la partie fixe aux saumons du 
stab (je ne sais pas si je me fais bien comprendre) de manière à ce que, en cas 
de désaxement du planeur, la ficelle de remorquage glisse sur ces plans 
inclinés et ne puisse pas s'appuyer sur la dérive et dérouter le remorqueur.
Je ne sais trop que penser de cette proposition qui rendrait quasi 
impossible le démontage du stab.

J'ai effectué beaucoup de remorquages de petits planeurs avec un Magister 
ou un FunCub et je n'ai jamais subi de situation scabreuse à cause de la 
monodérive. 

Qu'en pensent les spécialistes ?

MicRolax
  pas vraiment spécialiste , mais ça a 4 avantages:

  solidifier la jonction stab derive pour éviter d'arracher la dérive en cas 
d'appui du cable dessus

  permettre le débattement de celle ci à contre d'un appui du cable (eviter de 
se faire embarquer par le cable qui tire du mauvais coté

  protéger tes guignols d'une accroche du cable ça marche moins bien une fois 
arraché

  eviter que le cable ne se coince dans le fentes et arrache un gouverne

  l'inconvénient du démontage ne tient pas si tu mets des manchons alu sur ton 
tube carbone avec une patte pecér pour la fixation

  une vis de 2 et un ecrou nylstop noyé te donne un truc démontable en un rien 
de temps


  bien sur tout ça ne sert que si le rmorquage se passe mal avec le cable qui 
se détend mais ça n'arrive qu'aux autres avec des 

[electron.libre] Re: Projet remorqueur electrique

[didier.seutin]

Merci de l’info j’avais lu cela + le problème des roulements reste que je 
n’avais pas encore de ref pour la colle haute température . 
@+ Didier  

From: Louis FOURDAN 
Sent: Friday, September 13, 2013 7:31 PM
To: electron.libre@ml.free.fr 
Subject: [electron.libre] Re: Projet remorqueur electrique 

Re Didier
Autre chose ..
En ce qui concerne le moteur NTM, je te conseille de recoller les aimants à 
l'époxy haute température
(par exemple Electrolube TBS ou équivalent chez 3M).
Tu peux lire les avis (sur la page HobbyKing du NTM 5060-380)
Louis



De : Louis FOURDAN fourdanlo...@yahoo.fr
À : electron.libre@ml.free.fr electron.libre@ml.free.fr 
Envoyé le : Vendredi 13 septembre 2013 19h16
Objet : [electron.libre] Re: Projet remorqueur electrique 


Bonjour Didier
Attention avec un Kv de 380 (qui peut etre vaut 400 rpm/V) avec 8S 
Fais un petit calcul (et des essais) pour choisir l'hélice
Le NTM est un peu plus lourd que le Dualsky XM5060CA-10 (468g contre 377g)
Donc il pourra dissiper un peu plus
Louis



De : didier.seu...@free.fr didier.seu...@free.fr
À : electron.libre@ml.free.fr 
Envoyé le : Vendredi 13 septembre 2013 16h10
Objet : [electron.libre] Re: Projet remorqueur electrique 


Louis , 

Ca je l’avais compris mais dans ce que j’ai pu lire les conso varie de 300 à 
800 mA par remorquage avec une exception un ask21 de Marc Hauss de 21 kg qui 
avait bouffé 1800mA . 

j’ai passé commande pour un 50*60 ntm avec un Kv de 380 je mettrai des 8S ( 
commandé 3 pack de 2S pour compléter des packs déjà en ma possession ) un 
contro de 120A  reste plus qu’à recevoir tout çà ! 
ensuite nous verrons bien ...

@+ Didier  


From: Louis FOURDAN 
Sent: Friday, September 13, 2013 3:23 PM
To: electron.libre@ml.free.fr 
Subject: [electron.libre] Re: Projet remorqueur electrique 

Bonjour
Le nombre de remorquages (en 8S et avec le couple moteur-hélice choisi) dépend 
des Ah
Michel a mis (8S1P) 4.5Ah
Les 8S n'ont rien à voir
Louis



De : didier.seu...@free.fr didier.seu...@free.fr
À : electron.libre@ml.free.fr 
Envoyé le : Jeudi 12 septembre 2013 15h42
Objet : [electron.libre] Projet remorqueur electrique 


Bonjour , 

Puisque Michel a plus ou moins mis le sujet en route via l’alimentation de son 
remorqueur électrique , je me lance aussi sur cette voie . 

Finalement plus de questions que de réponses ! 

J’ai fait pas mal de tentatives de calcul sur E-calc et je suis surpris pas les 
temps moteurs ( en comparaison de mon YAK 54 1m86 environ 5 kgs ) , les temps 
plein moteur sont de l’ordre de 4 mn ce qui me parait peu ! 

Le remorqueur est un taurus 2 qui pèse complet ( sans aucune motorisation ) 4kg 

L’hélice max ne peut pas faire plus de 18 pouces , la motorisation ne devrait 
pas dépasser 1600 / 1700 g ( environ le poids du moteur+pot+ réservoir plein) 
et aussi pour des raisons de centrage. 

Au final le taurus devrait faire dans les 5,5 à 6 kg et surtout être capable de 
tracter jusqu’à 4 mètres sans soucis avec au moins 5 à 6 montées par pack ( 8 
ou 10 S il y a la place pour du 10S  voir 12 S ) 

Question pour Michel combien fais tu de remorqués avec 8S ?? 

@+ Didier 

[electron.libre] Re: Projet remorqueur electrique

[didier.seutin]

Je vais commencer en 6S puis en 8S hélice bipale  18*8 ou 16*10 ou 16*8 tripale 
 on verra . 
C’est à titre d’essai si cela me convient j’investirai dans un vrai moteur 
@+ didier 

From: Louis FOURDAN 
Sent: Friday, September 13, 2013 7:16 PM
To: electron.libre@ml.free.fr 
Subject: [electron.libre] Re: Projet remorqueur electrique 

Bonjour Didier
Attention avec un Kv de 380 (qui peut etre vaut 400 rpm/V) avec 8S 
Fais un petit calcul (et des essais) pour choisir l'hélice
Le NTM est un peu plus lourd que le Dualsky XM5060CA-10 (468g contre 377g)
Donc il pourra dissiper un peu plus
Louis



De : didier.seu...@free.fr didier.seu...@free.fr
À : electron.libre@ml.free.fr 
Envoyé le : Vendredi 13 septembre 2013 16h10
Objet : [electron.libre] Re: Projet remorqueur electrique 


Louis , 

Ca je l’avais compris mais dans ce que j’ai pu lire les conso varie de 300 à 
800 mA par remorquage avec une exception un ask21 de Marc Hauss de 21 kg qui 
avait bouffé 1800mA . 

j’ai passé commande pour un 50*60 ntm avec un Kv de 380 je mettrai des 8S ( 
commandé 3 pack de 2S pour compléter des packs déjà en ma possession ) un 
contro de 120A  reste plus qu’à recevoir tout çà ! 
ensuite nous verrons bien ...

@+ Didier  


From: Louis FOURDAN 
Sent: Friday, September 13, 2013 3:23 PM
To: electron.libre@ml.free.fr 
Subject: [electron.libre] Re: Projet remorqueur electrique 

Bonjour
Le nombre de remorquages (en 8S et avec le couple moteur-hélice choisi) dépend 
des Ah
Michel a mis (8S1P) 4.5Ah
Les 8S n'ont rien à voir
Louis



De : didier.seu...@free.fr didier.seu...@free.fr
À : electron.libre@ml.free.fr 
Envoyé le : Jeudi 12 septembre 2013 15h42
Objet : [electron.libre] Projet remorqueur electrique 


Bonjour , 

Puisque Michel a plus ou moins mis le sujet en route via l’alimentation de son 
remorqueur électrique , je me lance aussi sur cette voie . 

Finalement plus de questions que de réponses ! 

J’ai fait pas mal de tentatives de calcul sur E-calc et je suis surpris pas les 
temps moteurs ( en comparaison de mon YAK 54 1m86 environ 5 kgs ) , les temps 
plein moteur sont de l’ordre de 4 mn ce qui me parait peu ! 

Le remorqueur est un taurus 2 qui pèse complet ( sans aucune motorisation ) 4kg 

L’hélice max ne peut pas faire plus de 18 pouces , la motorisation ne devrait 
pas dépasser 1600 / 1700 g ( environ le poids du moteur+pot+ réservoir plein) 
et aussi pour des raisons de centrage. 

Au final le taurus devrait faire dans les 5,5 à 6 kg et surtout être capable de 
tracter jusqu’à 4 mètres sans soucis avec au moins 5 à 6 montées par pack ( 8 
ou 10 S il y a la place pour du 10S  voir 12 S ) 

Question pour Michel combien fais tu de remorqués avec 8S ?? 

@+ Didier 

[electron.libre] Projet remorqueur electrique

[didier.seutin]

Bonjour , 

Puisque Michel a plus ou moins mis le sujet en route via l’alimentation de son 
remorqueur électrique , je me lance aussi sur cette voie . 

Finalement plus de questions que de réponses ! 

J’ai fait pas mal de tentatives de calcul sur E-calc et je suis surpris pas les 
temps moteurs ( en comparaison de mon YAK 54 1m86 environ 5 kgs ) , les temps 
plein moteur sont de l’ordre de 4 mn ce qui me parait peu ! 

Le remorqueur est un taurus 2 qui pèse complet ( sans aucune motorisation ) 4kg 

L’hélice max ne peut pas faire plus de 18 pouces , la motorisation ne devrait 
pas dépasser 1600 / 1700 g ( environ le poids du moteur+pot+ réservoir plein) 
et aussi pour des raisons de centrage. 

Au final le taurus devrait faire dans les 5,5 à 6 kg et surtout être capable de 
tracter jusqu’à 4 mètres sans soucis avec au moins 5 à 6 montées par pack ( 8 
ou 10 S il y a la place pour du 10S  voir 12 S ) 

Question pour Michel combien fais tu de remorqués avec 8S ?? 

@+ Didier 

[electron.libre] Re: Projet remorqueur electrique

[didier.seutin]

Gilles ,

16S*2P cela fait 2200g , tu as une prévision de poids final du projet ?

Dans mon cas je pense rester sur 2*5S en 4A pour des raisons de poids et de 
centrage . D'autre part le taurus a un profil épais ( pour le surpoids de 
l'électrique éventuel) et un fuselage fibre assez fin et propre 
aérodynamiquement .


Ton expérience en 4m confirme les calculs sur E-calcs .
@+ Didier



-Message d'origine- 
From: Gilles Muller (cnc)

Sent: Thursday, September 12, 2013 5:04 PM
To: electron.libre@ml.free.fr
Subject: [electron.libre] Re: Projet remorqueur electrique

Didier,

J'en ai un en projet pour l'hivers.

Mon design est le suivant:

- 4x4S2P en Life pour la robustesse. La recharge se fera avec 4
chargeurs autour de 20A. Les 4 packs sont assemblés sur une planche
amovible, de maniere a assurer un remplacement rapide et sur.

- Je pars sur une base de planeur de 3m, pour avoir peu de poids et
trainee. Il faudra modifier le fuseau pour ajouter le train et roulette
de queue.

Pour info, mon asw15 4m/4Kg a ete remorqué en electrique avec du 10S
life. Le remorqueur faisait 4 montee a 200m.

Gilles

didier.seu...@free.fr wrote:

Bonjour ,
Puisque Michel a plus ou moins mis le sujet en route via l’alimentation
de son remorqueur électrique , je me lance aussi sur cette voie .
Finalement plus de questions que de réponses !
J’ai fait pas mal de tentatives de calcul sur E-calc et je suis surpris
pas les temps moteurs ( en comparaison de mon YAK 54 1m86 environ 5 kgs
) , les temps plein moteur sont de l’ordre de 4 mn ce qui me parait peu !
Le remorqueur est un taurus 2 qui pèse complet ( sans aucune
motorisation ) 4kg
L’hélice max ne peut pas faire plus de 18 pouces , la motorisation ne
devrait pas dépasser 1600 / 1700 g ( environ le poids du moteur+pot+
réservoir plein) et aussi pour des raisons de centrage.
Au final le taurus devrait faire dans les 5,5 à 6 kg et surtout être
capable de tracter jusqu’à 4 mètres sans soucis avec au moins 5 à 6
montées par pack ( 8 ou 10 S il y a la place pour du 10S  voir 12 S )
Question pour Michel combien fais tu de remorqués avec 8S ??
@+ Didier


--
Liste de diffusion electron.libre
archives de la listes sur :
http://www.mail-archive.com/electron.libre%40ml.free.fr/

le site ftp de la liste (quand il fonctionne): 
ftp://electrolibriste:electropower@82.243.212.11:21 ou

http://electrolibriste:electropower@82.243.212.11:12020/ftpelectronlibre/
ou en plus rapide http://electrolibriste.free.fr


la liste de discussion hors sujet : 
mailto:el.barducoin-requ...@ml.free.fr?subject=subscribe
la carte mondiale des �lectrolibristes: 
http://mappemonde.net/bdd/electronlibre
Pour se d�sinscrire : 
mailto:electron.libre-requ...@ml.free.fr?subject=unsubscribe





--
Liste de diffusion electron.libre
archives de la listes sur :
http://www.mail-archive.com/electron.libre%40ml.free.fr/

le site ftp de la liste (quand il fonctionne): 
ftp://electrolibriste:electropower@82.243.212.11:21 ou
http://electrolibriste:electropower@82.243.212.11:12020/ftpelectronlibre/
ou en plus rapide http://electrolibriste.free.fr


la liste de discussion hors sujet : 
mailto:el.barducoin-requ...@ml.free.fr?subject=subscribe
la carte mondiale des �lectrolibristes: http://mappemonde.net/bdd/electronlibre
Pour se d�sinscrire : 
mailto:electron.libre-requ...@ml.free.fr?subject=unsubscribe

[electron.libre] Re: Projet remorqueur electrique

[didier.seutin]

Ah oui , il va falloir faire au plus juste avec une motorisation ( 
accus+contro+moteur) d'environ 3 kg reste 4 kg pour le reste , il faudra 
faire des choix judicieux .


@+ Didier

-Message d'origine- 
From: Gilles Muller (cnc)

Sent: Thursday, September 12, 2013 6:28 PM
To: electron.libre@ml.free.fr
Subject: [electron.libre] Re: Projet remorqueur electrique

didier.seu...@free.fr wrote:

Gilles ,

16S*2P cela fait 2200g , tu as une prévision de poids final du projet ?


autour de 7kg.



Dans mon cas je pense rester sur 2*5S en 4A pour des raisons de poids et
de centrage . D'autre part le taurus a un profil épais ( pour le
surpoids de l'électrique éventuel) et un fuselage fibre assez fin et
propre aérodynamiquement .

Ton expérience en 4m confirme les calculs sur E-calcs .


ok, tiens nous au courant

Gilles

--
Liste de diffusion electron.libre
archives de la listes sur :
http://www.mail-archive.com/electron.libre%40ml.free.fr/

le site ftp de la liste (quand il fonctionne): 
ftp://electrolibriste:electropower@82.243.212.11:21 ou

http://electrolibriste:electropower@82.243.212.11:12020/ftpelectronlibre/
ou en plus rapide http://electrolibriste.free.fr


la liste de discussion hors sujet : 
mailto:el.barducoin-requ...@ml.free.fr?subject=subscribe
la carte mondiale des �lectrolibristes: 
http://mappemonde.net/bdd/electronlibre
Pour se d�sinscrire : 
mailto:electron.libre-requ...@ml.free.fr?subject=unsubscribe





--
Liste de diffusion electron.libre
archives de la listes sur :
http://www.mail-archive.com/electron.libre%40ml.free.fr/

le site ftp de la liste (quand il fonctionne): 
ftp://electrolibriste:electropower@82.243.212.11:21 ou
http://electrolibriste:electropower@82.243.212.11:12020/ftpelectronlibre/
ou en plus rapide http://electrolibriste.free.fr


la liste de discussion hors sujet : 
mailto:el.barducoin-requ...@ml.free.fr?subject=subscribe
la carte mondiale des �lectrolibristes: http://mappemonde.net/bdd/electronlibre
Pour se d�sinscrire : 
mailto:electron.libre-requ...@ml.free.fr?subject=unsubscribe

[electron.libre] Re: Projet remorqueur electrique

[didier.seutin]

Donc même dimensions que le taurus sauf le poids 

From: Michel ROGER 
Sent: Thursday, September 12, 2013 8:09 PM
To: Liste ELECTRON-LIBRE 
Subject: [electron.libre] Re: Projet remorqueur electrique 

Il fait 2m12.
Oui, il a des volets.
Pour plus de précisions : http://www.weymuller.fr/article/kit_joker_xl_212m.html
C'est une caisse à voler sans grâce mais robuste.

MicRolax

De : Didier SEUTIN didier.seu...@free.fr
Répondre à : Liste ELECTRON-LIBRE electron.libre@ml.free.fr
Date : Thu, 12 Sep 2013 19:31:41 +0200
À : Liste ELECTRON-LIBRE electron.libre@ml.free.fr
Objet : [electron.libre] Re: Projet remorqueur electrique 


Merci pour les infos , ton avion fait quelle envergure ?  volets? 
@+ Didier 

From: Michel ROGER 
Sent: Thursday, September 12, 2013 7:23 PM
To: Liste ELECTRON-LIBRE 
Subject: [electron.libre] Re: Projet remorqueur electrique 

Salut Didier,

Je n'ai pas encore eu l'occasion d'effectuer des remorquages avec mon Joker. Il 
faut dire qu'il a effectué son premier vol aujourd'hui et sous la pluie.
De plus, pour pouvoir comparer le nombre de remorquages, il faudrait spécifier 
le type et le poids du planeur ainsi que l'altitude maxi souhaitée (150m, 250m 
ou 500m).

Le Joker avec un pack lipo 8S de 4500mAh accuse 4200g sur le balance.  En vol, 
comme tous ces types d'avions, c'est un paisible trainer très facile à piloter. 
Idéal pour un remorqueur. C'est seulement au moment de l'atterrissage qu'il 
fait sentir son poids et ne s'arrête pas en quelques mètres.

Rentré à la maison j'ai effectué quelques mesures pour me faire une idée de la 
consommation et pour choisir l'hélice la mieux adaptée.
Le moteur est donc un Dualsky XM5060CA-10 avec un kv de 292 rpm/V (mesuré par 
Papy Louis).
Le pack est parfaitement neuf, mais seulement chargé à 70% pour ne pas fausser 
les premières mesures par le pic de puissance du début de décharge.


Voici donc les résultats : Toutes le hélices sont des APC-E


Hélice 15 X 8 - 8200 tr/mn - 29,5A - 30,6V
Hélice 15 X 10 - 7900 tr/mn / 36,9 A / 30,13V
Hélice 16 X 8 - 7800 tr/mn – 39,15 A – 30V
Hélice 16 X 10 - 7550 tr/mn – 43,7 A – 29,5 V


Je laisse Papy Louis extrapoler à partir de ces données la vitesse et la 
traction pour chaque configuration.

Pour les premiers remorquages, je vais conserver la 15 X 8 car la vitesse et le 
taux de montée me semblent déjà suffisants. Mon but était de pouvoir remorquer 
des planeurs  jusqu'à 2kg / 2,5kg. L'un des membres de notre club a un Fox de 
3m qui devrait correspondre à la limite haute recherchée. 
Attendons les beaux jours pour un essai.

MicRolax




De : Didier SEUTIN didier.seu...@free.fr
Répondre à : Liste ELECTRON-LIBRE electron.libre@ml.free.fr
Date : Thu, 12 Sep 2013 15:42:25 +0200
À : Liste ELECTRON-LIBRE electron.libre@ml.free.fr
Objet : [electron.libre] Projet remorqueur electrique 


Bonjour , 

Puisque Michel a plus ou moins mis le sujet en route via l’alimentation de son 
remorqueur électrique , je me lance aussi sur cette voie . 

Finalement plus de questions que de réponses ! 

J’ai fait pas mal de tentatives de calcul sur E-calc et je suis surpris pas les 
temps moteurs ( en comparaison de mon YAK 54 1m86 environ 5 kgs ) , les temps 
plein moteur sont de l’ordre de 4 mn ce qui me parait peu ! 

Le remorqueur est un taurus 2 qui pèse complet ( sans aucune motorisation ) 4kg 

L’hélice max ne peut pas faire plus de 18 pouces , la motorisation ne devrait 
pas dépasser 1600 / 1700 g ( environ le poids du moteur+pot+ réservoir plein) 
et aussi pour des raisons de centrage. 

Au final le taurus devrait faire dans les 5,5 à 6 kg et surtout être capable de 
tracter jusqu’à 4 mètres sans soucis avec au moins 5 à 6 montées par pack ( 8 
ou 10 S il y a la place pour du 10S  voir 12 S ) 

Question pour Michel combien fais tu de remorqués avec 8S ?? 

@+ Didier 

[electron.libre] Re: Projet remorqueur electrique

[didier.seutin]

Salut Olivier ,

Donc en gros 8 remorquages ce qui devient interessant .
Altitude conforatable = environ 200 mètres ?

@+
Didier

-Message d'origine- 
From: ocrteam

Sent: Thursday, September 12, 2013 5:54 PM
To: electron.libre@ml.free.fr
Subject: [electron.libre] Re: Projet remorqueur electrique

Salut,

J ai motorisé un piper pa-18 au 1/4 de hangar9 avec un hacker A60-18L et 
12S5000, et un peu plus de 2000W sous le capot.
Il me faut entre 200 et 300mAh pour mettre les 4m à une altitude 
confortable. Bien entendu, je n ai pas mis mon altimètre pour avoir une 
donnée supplémentaire. Désolé


Voilà

Olivier

Le 12 sept. 2013 à 17:41, didier.seu...@free.fr a écrit :


Gilles ,

16S*2P cela fait 2200g , tu as une prévision de poids final du projet ?

Dans mon cas je pense rester sur 2*5S en 4A pour des raisons de poids et 
de centrage . D'autre part le taurus a un profil épais ( pour le surpoids 
de l'électrique éventuel) et un fuselage fibre assez fin et propre 
aérodynamiquement .


Ton expérience en 4m confirme les calculs sur E-calcs .
@+ Didier



-Message d'origine- From: Gilles Muller (cnc)
Sent: Thursday, September 12, 2013 5:04 PM
To: electron.libre@ml.free.fr
Subject: [electron.libre] Re: Projet remorqueur electrique

Didier,

J'en ai un en projet pour l'hivers.

Mon design est le suivant:

- 4x4S2P en Life pour la robustesse. La recharge se fera avec 4
chargeurs autour de 20A. Les 4 packs sont assemblés sur une planche
amovible, de maniere a assurer un remplacement rapide et sur.

- Je pars sur une base de planeur de 3m, pour avoir peu de poids et
trainee. Il faudra modifier le fuseau pour ajouter le train et roulette
de queue.

Pour info, mon asw15 4m/4Kg a ete remorqué en electrique avec du 10S
life. Le remorqueur faisait 4 montee a 200m.

Gilles

didier.seu...@free.fr wrote:

Bonjour ,
Puisque Michel a plus ou moins mis le sujet en route via l’alimentation
de son remorqueur électrique , je me lance aussi sur cette voie .
Finalement plus de questions que de réponses !
J’ai fait pas mal de tentatives de calcul sur E-calc et je suis surpris
pas les temps moteurs ( en comparaison de mon YAK 54 1m86 environ 5 kgs
) , les temps plein moteur sont de l’ordre de 4 mn ce qui me parait peu 
!

Le remorqueur est un taurus 2 qui pèse complet ( sans aucune
motorisation ) 4kg
L’hélice max ne peut pas faire plus de 18 pouces , la motorisation ne
devrait pas dépasser 1600 / 1700 g ( environ le poids du moteur+pot+
réservoir plein) et aussi pour des raisons de centrage.
Au final le taurus devrait faire dans les 5,5 à 6 kg et surtout être
capable de tracter jusqu’à 4 mètres sans soucis avec au moins 5 à 6
montées par pack ( 8 ou 10 S il y a la place pour du 10S  voir 12 S )
Question pour Michel combien fais tu de remorqués avec 8S ??
@+ Didier


--
Liste de diffusion electron.libre
archives de la listes sur :
http://www.mail-archive.com/electron.libre%40ml.free.fr/

le site ftp de la liste (quand il fonctionne): 
ftp://electrolibriste:electropower@82.243.212.11:21 ou

http://electrolibriste:electropower@82.243.212.11:12020/ftpelectronlibre/
ou en plus rapide http://electrolibriste.free.fr


la liste de discussion hors sujet : 
mailto:el.barducoin-requ...@ml.free.fr?subject=subscribe
la carte mondiale des �lectrolibristes: 
http://mappemonde.net/bdd/electronlibre
Pour se d�sinscrire : 
mailto:electron.libre-requ...@ml.free.fr?subject=unsubscribe





--
Liste de diffusion electron.libre
archives de la listes sur :
http://www.mail-archive.com/electron.libre%40ml.free.fr/

le site ftp de la liste (quand il fonctionne): 
ftp://electrolibriste:electropower@82.243.212.11:21 ou

http://electrolibriste:electropower@82.243.212.11:12020/ftpelectronlibre/
ou en plus rapide http://electrolibriste.free.fr


la liste de discussion hors sujet : 
mailto:el.barducoin-requ...@ml.free.fr?subject=subscribe
la carte mondiale des électrolibristes: 
http://mappemonde.net/bdd/electronlibre
Pour se désinscrire : 
mailto:electron.libre-requ...@ml.free.fr?subject=unsubscribe






--
Liste de diffusion electron.libre
archives de la listes sur :
http://www.mail-archive.com/electron.libre%40ml.free.fr/

le site ftp de la liste (quand il fonctionne): 
ftp://electrolibriste:electropower@82.243.212.11:21 ou

http://electrolibriste:electropower@82.243.212.11:12020/ftpelectronlibre/
ou en plus rapide http://electrolibriste.free.fr


la liste de discussion hors sujet : 
mailto:el.barducoin-requ...@ml.free.fr?subject=subscribe
la carte mondiale des �lectrolibristes: 
http://mappemonde.net/bdd/electronlibre
Pour se d�sinscrire : 
mailto:electron.libre-requ...@ml.free.fr?subject=unsubscribe





--
Liste de diffusion electron.libre
archives de la listes sur :
http://www.mail-archive.com/electron.libre%40ml.free.fr/

le site ftp de la liste (quand il fonctionne): 
ftp://electrolibriste:electropower@82.243.212.11:21 ou
http://electrolibriste:electropower@82.243.212.11:12020/ftpelectronlibre/
ou 

[electron.libre] Re: Projet remorqueur electrique

[didier.seutin]

Merci pour les infos , ton avion fait quelle envergure ?  volets? 
@+ Didier 

From: Michel ROGER 
Sent: Thursday, September 12, 2013 7:23 PM
To: Liste ELECTRON-LIBRE 
Subject: [electron.libre] Re: Projet remorqueur electrique 

Salut Didier,

Je n'ai pas encore eu l'occasion d'effectuer des remorquages avec mon Joker. Il 
faut dire qu'il a effectué son premier vol aujourd'hui et sous la pluie.
De plus, pour pouvoir comparer le nombre de remorquages, il faudrait spécifier 
le type et le poids du planeur ainsi que l'altitude maxi souhaitée (150m, 250m 
ou 500m).

Le Joker avec un pack lipo 8S de 4500mAh accuse 4200g sur le balance.  En vol, 
comme tous ces types d'avions, c'est un paisible trainer très facile à piloter. 
Idéal pour un remorqueur. C'est seulement au moment de l'atterrissage qu'il 
fait sentir son poids et ne s'arrête pas en quelques mètres.

Rentré à la maison j'ai effectué quelques mesures pour me faire une idée de la 
consommation et pour choisir l'hélice la mieux adaptée.
Le moteur est donc un Dualsky XM5060CA-10 avec un kv de 292 rpm/V (mesuré par 
Papy Louis).
Le pack est parfaitement neuf, mais seulement chargé à 70% pour ne pas fausser 
les premières mesures par le pic de puissance du début de décharge.


Voici donc les résultats : Toutes le hélices sont des APC-E


Hélice 15 X 8 - 8200 tr/mn - 29,5A - 30,6V
Hélice 15 X 10 - 7900 tr/mn / 36,9 A / 30,13V
Hélice 16 X 8 - 7800 tr/mn – 39,15 A – 30V
Hélice 16 X 10 - 7550 tr/mn – 43,7 A – 29,5 V


Je laisse Papy Louis extrapoler à partir de ces données la vitesse et la 
traction pour chaque configuration.

Pour les premiers remorquages, je vais conserver la 15 X 8 car la vitesse et le 
taux de montée me semblent déjà suffisants. Mon but était de pouvoir remorquer 
des planeurs  jusqu'à 2kg / 2,5kg. L'un des membres de notre club a un Fox de 
3m qui devrait correspondre à la limite haute recherchée. 
Attendons les beaux jours pour un essai.

MicRolax




De : Didier SEUTIN didier.seu...@free.fr
Répondre à : Liste ELECTRON-LIBRE electron.libre@ml.free.fr
Date : Thu, 12 Sep 2013 15:42:25 +0200
À : Liste ELECTRON-LIBRE electron.libre@ml.free.fr
Objet : [electron.libre] Projet remorqueur electrique 


Bonjour , 

Puisque Michel a plus ou moins mis le sujet en route via l’alimentation de son 
remorqueur électrique , je me lance aussi sur cette voie . 

Finalement plus de questions que de réponses ! 

J’ai fait pas mal de tentatives de calcul sur E-calc et je suis surpris pas les 
temps moteurs ( en comparaison de mon YAK 54 1m86 environ 5 kgs ) , les temps 
plein moteur sont de l’ordre de 4 mn ce qui me parait peu ! 

Le remorqueur est un taurus 2 qui pèse complet ( sans aucune motorisation ) 4kg 

L’hélice max ne peut pas faire plus de 18 pouces , la motorisation ne devrait 
pas dépasser 1600 / 1700 g ( environ le poids du moteur+pot+ réservoir plein) 
et aussi pour des raisons de centrage. 

Au final le taurus devrait faire dans les 5,5 à 6 kg et surtout être capable de 
tracter jusqu’à 4 mètres sans soucis avec au moins 5 à 6 montées par pack ( 8 
ou 10 S il y a la place pour du 10S  voir 12 S ) 

Question pour Michel combien fais tu de remorqués avec 8S ?? 

@+ Didier 

[electron.libre] Re: Hue Bec !

[didier.seutin]

From: Michel ROGER 
Sent: Saturday, September 07, 2013 12:12 PM
To: Liste ELECTRON-LIBRE 
Subject: [electron.libre] Re: Hue Bec !

Salut Jean-Pierre,

Sans doute, je n'y avais pas pensé. Mais ce n'est pas très simple (+ de filasse 
+ diodes) et demande tout de même l'achat d'un second Ubec. 
Or, sur ce modèle, je voulais privilégier la simplicité.

= un li-fe en 2S , pas plus simple et on peut même en mettre 2 en // 
@+ 

[electron.libre] Re: Hue Bec !

[didier.seutin]

J’espère que tu n’as pas volé comme çà ! 

Sinon j’ai eu le même controleur que toi sur un yak 54 et celui-ci a pris 
littéralement feu en vol , et je n’étais pas plein “gaz” donc méfiance , il a 
lâché après une série de renversements en vol à plat à mis “gaz” à peine . 

@+ Didier   

From: Michel ROGER 
Sent: Friday, September 06, 2013 9:25 AM
To: Liste ELECTRON-LIBRE 
Subject: [electron.libre] Re: Hue Bec !

Salut Alex,

Mon contrôleur est un opto, donc je n'ai pas cette possibilité.
Il faut donc que j'ai entière confiance en l'UBec, et pour ce qui est de celui 
qui est actuellement dans le Joker, c'est loin d'être le cas !

MicRolax

De : Alex Feguy feguy.a...@gmail.com
Répondre à : Liste ELECTRON-LIBRE electron.libre@ml.free.fr
Date : Fri, 6 Sep 2013 09:16:13 +0200
À : Liste ELECTRON-LIBRE electron.libre@ml.free.fr
Objet : [electron.libre] Re: Hue Bec !


Bonjour.

C’est celui que j’utilise en majorité.

Je le mets en // avec le Bec du contrôleur et des diodes  Schottky.

Cela m’a déjà sauvé deux avions quand le contrôleur faisait fumigène.


Alex


Le 6 septembre 2013 07:57, phtirti...@gmail.com phtirti...@gmail.com a écrit :



   Il y a également celui-ci :
   
http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__6320__TURNIGY_5_7_5A_8_42v_HV_UBEC_for_Lipoly.html
  
   Quelqu'un connaît ?
  
   MicRolax

  Bonjour Michel.
  Oui je l'utilise sur le Klemm 35 Graupner.
  Je l'alimente par une 3S-1800.
  La batterie de propulsion (7S2P-A123)  ne suffit pas pour l'equilibrage. 
  Jusqu'a present aucun souçi.
  Pol. 

   De : Jean-Francois Thier jfth...@gmail.com
   Répondre à : Liste ELECTRON-LIBRE electron.libre@ml.free.fr
   Date : Thu, 5 Sep 2013 21:44:37 +0200
   À : Liste ELECTRON-LIBRE electron.libre@ml.free.fr
   Objet : [electron.libre] Re: Hue Bec !
  
   +1 pour ce bec.
   Je l'utilise avec un lipo 2S sur un modèle équipé de 8 servos donc 4 
numériques, plus train rentrant électrique et système d'éclairage. 
   Il fonctionne impeccable.
   J-François
  
   j'utilise celui là 
http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__6233__TURNIGY_8_15A_UBEC_for_Lipoly.html
 qui a l'air de marcher assez bien (j'en ai mis 2 en// en 6V +diodes de 
couplage sur un modele essence 50cm3 3m)
  




-- 
Alex 

[electron.libre] Re: Hue Bec !

[didier.seutin]

je te parle  du contrôleur celui-ci 
http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=9130

@+ 
Didier 

From: Michel ROGER 
Sent: Friday, September 06, 2013 9:47 AM
To: Liste ELECTRON-LIBRE 
Subject: [electron.libre] Re: Hue Bec !

Salut Didier,

Heu, tu m'inquiètes,

De quel contrôleur parles-tu ?

Celui-ci ?

http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__29778__Hobbyking_7A_5_5V_High_Voltage_Input_UBEC_23_45V_.html

Ou celui-là ?

http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__6320__TURNIGY_5_7_5A_8_42v_HV_UBEC_for_Lipoly.html


MicRolax

De : Didier SEUTIN didier.seu...@free.fr
Répondre à : Liste ELECTRON-LIBRE electron.libre@ml.free.fr
Date : Fri, 6 Sep 2013 09:37:32 +0200
À : Liste ELECTRON-LIBRE electron.libre@ml.free.fr
Objet : [electron.libre] Re: Hue Bec !


J’espère que tu n’as pas volé comme çà ! 

Sinon j’ai eu le même controleur que toi sur un yak 54 et celui-ci a pris 
littéralement feu en vol , et je n’étais pas plein “gaz” donc méfiance , il a 
lâché après une série de renversements en vol à plat à mis “gaz” à peine . 

@+ Didier   

From: Michel ROGER 
Sent: Friday, September 06, 2013 9:25 AM
To: Liste ELECTRON-LIBRE 
Subject: [electron.libre] Re: Hue Bec !

Salut Alex,

Mon contrôleur est un opto, donc je n'ai pas cette possibilité.
Il faut donc que j'ai entière confiance en l'UBec, et pour ce qui est de celui 
qui est actuellement dans le Joker, c'est loin d'être le cas !

MicRolax

De : Alex Feguy feguy.a...@gmail.com
Répondre à : Liste ELECTRON-LIBRE electron.libre@ml.free.fr
Date : Fri, 6 Sep 2013 09:16:13 +0200
À : Liste ELECTRON-LIBRE electron.libre@ml.free.fr
Objet : [electron.libre] Re: Hue Bec !


Bonjour.

C’est celui que j’utilise en majorité.

Je le mets en // avec le Bec du contrôleur et des diodes  Schottky.

Cela m’a déjà sauvé deux avions quand le contrôleur faisait fumigène.


Alex


Le 6 septembre 2013 07:57, phtirti...@gmail.com phtirti...@gmail.com a écrit :



   Il y a également celui-ci :
   
http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__6320__TURNIGY_5_7_5A_8_42v_HV_UBEC_for_Lipoly.html
  
   Quelqu'un connaît ?
  
   MicRolax

  Bonjour Michel.
  Oui je l'utilise sur le Klemm 35 Graupner.
  Je l'alimente par une 3S-1800.
  La batterie de propulsion (7S2P-A123)  ne suffit pas pour l'equilibrage. 
  Jusqu'a present aucun souçi.
  Pol. 

   De : Jean-Francois Thier jfth...@gmail.com
   Répondre à : Liste ELECTRON-LIBRE electron.libre@ml.free.fr
   Date : Thu, 5 Sep 2013 21:44:37 +0200
   À : Liste ELECTRON-LIBRE electron.libre@ml.free.fr
   Objet : [electron.libre] Re: Hue Bec !
  
   +1 pour ce bec.
   Je l'utilise avec un lipo 2S sur un modèle équipé de 8 servos donc 4 
numériques, plus train rentrant électrique et système d'éclairage. 
   Il fonctionne impeccable.
   J-François
  
   j'utilise celui là 
http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__6233__TURNIGY_8_15A_UBEC_for_Lipoly.html
 qui a l'air de marcher assez bien (j'en ai mis 2 en// en 6V +diodes de 
couplage sur un modele essence 50cm3 3m)
  




-- 
Alex 

[electron.libre] Re: Piper Electro - Centrage !

[didier.seutin]

Salut Olivier , 

Centres à 132 mm ensuite tu avances !
;=)

ps retour aux Lilas ce jour !  

@+ Didier

From: olivier gomez 
Sent: Wednesday, September 04, 2013 2:46 AM
To: electron.libre@ml.free.fr 
Subject: [electron.libre] Piper Electro - Centrage !

Bonjour la communaute,

Voila, il y a quelques semaines, je me suis fait un p'tit plaisir, j'ai 
commande ce modele:

http://www.espritmodel.com/piper-pa18-super-cub-25e-arf-super-scale.aspx

Un Piper sympa, electrique, qui ressemble a quelque chose et vite monte, donc 
fortement avance dans la construction. En fait, bien que tres avance dans la 
construction, l'assemblage a ete beaucoup plus long que prevu, car il y a tout 
de meme pas mal de travail (train, haubans, kit pour la cabine stylisee, les 
leds, les volets, etc), mais je ne regrette rien (pour l'instant).

Le piege est Presque fini de monte et devrait voler sous peu (a mon retour de 
Chine). 

Ce soir je regarde le CG pour positionner correctement AQ de propulsion et AQ 
de reception afin d'eviter de mettre du plomb!

Direction la notice, qui dit, CG entre 70 et 76 mm du BA. Et la j'ai un gros 
doute (les valeurs sont les meme en inch) = le profil est plat (ca ressemble a 
un clark Y un un eppler 205 peut etre?), l'aile est rectangulaire (pas de 
fleche) et la corde est de  265 mm.

Donc si je prends un CG a 33%, cela devrait me donner un CG a 88 mm du BA, a 
compare avec les 70/76 (donc 26,4 a 28.7%)  de la notice! Ca fait quand meme 
vachement avant meme pour une marge de securite pour un 1er vol!

Ca vous choque ou pas, car j'aurai quand meme tendance a centrer a 88/90 mm au 
1er vol, sinon, je vais faire voler un pave !

Merci pour vos avis eclaires, et si ca vous dit, je mets des photos

@+ OlivierwlEmoticon-sadsmile[1].png

[electron.libre] Re: où mettre les ailero ns?

[didier.seutin]

Bonjour ,

Lacet inverse important probablement .

@+ Didier

-Message d'origine- 
From: Jean-Bernard Muffat

Sent: Sunday, August 25, 2013 9:22 AM
To: electron.libre@ml.free.fr
Subject: [electron.libre] Re: où mettre les ailero ns?

Je n'ai pas mon mètre sous la main, mais en gros l'envergure est de 1,50m.
Pour mes propres connaissances, quel(e) est (son) le(s) inconvénient(s)
d'un aileron en bout d'aile, à part le risque de fluter?
Par exemple, quel est le comportement de l'avion?
JB

Le 25/08/2013 09:03, MathJea a écrit :

Bonjour Jean Bernard,

Si ton dessin représente exactement la géométrie de ton aile, alors des 
ailerons sur le petit trapèze ne vont
pas le faire, tu va devoir faire tes ailerons sur la partie rectangulaire 
et sur une bonne moitié de cette partie.


A savoir, sur les grandes plumes on met des ailerons sur le petit trapèze, 
mais là on peu y mettre un servo, sur
un petit planeur on peut aussi le faire mais il faut que ça soit le grand 
aileron qui entraine le petit volet du bout
d'aile, moi j'aime pas trop, c'est toujours galère à faire, sur mes deux 
DG de 6m j'ai zappé cette option de

plus si c'est pas bien fait il y a risque de fluter sur ce petit volet.

Jean


Le 24/08/2013 23:25, Jean-Bernard Muffat a écrit :

Bonjour,
j'ai une aile pour planeur 2 axes trapèzoïdale cassée depuis longtemps; 
Je la retape et souhaite y mettre des ailerons (c'est une sorte 
d'exercice de construction). Voir pièce jointe. Où les mettre, sachant 
que je ne m'en servirai pas pour faire de l'acrobatie, mais pluôt pour 
contrer les turbulences?


JB




--
Liste de diffusion electron.libre
archives de la listes sur :
http://www.mail-archive.com/electron.libre%40ml.free.fr/

le site ftp de la liste (quand il fonctionne): 
ftp://electrolibriste:electropower@82.243.212.11:21 ou

http://electrolibriste:electropower@82.243.212.11:12020/ftpelectronlibre/
ou en plus rapide http://electrolibriste.free.fr


la liste de discussion hors sujet : 
mailto:el.barducoin-requ...@ml.free.fr?subject=subscribe
la carte mondiale des électrolibristes: 
http://mappemonde.net/bdd/electronlibre
Pour se désinscrire : 
mailto:electron.libre-requ...@ml.free.fr?subject=unsubscribe





--
Liste de diffusion electron.libre
archives de la listes sur :
http://www.mail-archive.com/electron.libre%40ml.free.fr/

le site ftp de la liste (quand il fonctionne): 
ftp://electrolibriste:electropower@82.243.212.11:21 ou
http://electrolibriste:electropower@82.243.212.11:12020/ftpelectronlibre/
ou en plus rapide http://electrolibriste.free.fr


la liste de discussion hors sujet : 
mailto:el.barducoin-requ...@ml.free.fr?subject=subscribe
la carte mondiale des électrolibristes: http://mappemonde.net/bdd/electronlibre
Pour se désinscrire : 
mailto:electron.libre-requ...@ml.free.fr?subject=unsubscribe

[electron.libre] Re: NIMH faible autodéchar ge

[didier.seutin]

Salut Michel , 

Je les utilise dans beaucoup de planeurs et depuis pas loin de 3 ans que du 
bonheur et aucuns soucis à ce jour , de même en émission depuis 4 ou 5 ans en 
3s lipo capacité au moins triplé , tension légèrement plus élevée pas de pb . 
Comme hugo il me reste quelques accus ni-cd increvable ( dont de vieux team 
orion ) , les ni-mh sont vraiment despérants , jamais en état , auto-dégharge , 
élément à 0 etc et une tension en 5 éléments qui dépassent 2s li-fe04 .
Hk a des accus li-fe04 pour les RX . 
@+ didier 

From: Michel ROGER 
Sent: Thursday, July 25, 2013 1:31 PM
To: Liste ELECTRON-LIBRE 
Subject: [electron.libre] Re: NIMH faible autodéchar ge

Salut à tous,

Peut-on utiliser directement un pack 2S LiFePO4 en remplacement d'un pack 
5éléments NiMH ?
Et quelle doit-être la tension de charge maxi par élément ?

MicRolax



De : Hugo liège vanhaverbekeh...@gmail.com
Répondre à : Liste ELECTRON-LIBRE electron.libre@ml.free.fr
Date : Thu, 25 Jul 2013 10:55:15 +0200
À : Liste ELECTRON-LIBRE electron.libre@ml.free.fr
Objet : [electron.libre] Re: NIMH faible autodéchar ge


Bonjour Paul,

Je déconseillerais de placer des Nimh en réception, les éléments à faible 
autodécharge ne sont pas capables de délivrer de forts courants .
Ou alors des Nimh de propulsion , style GP 2200 ou 1100 , mais à recharger à 
chaque vol 
Je persiste à penser que la meilleure batterie de réception reste la LiFePO4 ou 
la Lipo , mais perso je continue à voler avec du Ni Cd ( SCR ) en réception.
Mais ce n'est que mon avis à moi , perso ;O))

Bons vols à tous 

Hugo Vanhaverbeke


Le 24 juillet 2013 23:58, paul orange p.derb...@orange.fr a écrit :

  Bonsoir Alain,

  Merci pour le lien, mais sauf erreur, ces accus sont les mêmes que ceux dont 
je parle dans mon post et dont je disais qu'il ne m'avait posé aucun souci ?

  Par contre quelle différence avec les Ultra multi-usage dont tu donnes le 
lien ?: 

  Les miennes sont des multi usage ultra chez Amazon
   
http://www.amazon.fr/s/?ie=UTF8keywords=pile+rechargeable+aa+unirosstag=googhydr0a8-21index=apshvadid=30209780251hvpos=1t1hvexid=hvnetw=ghvrand=781501991971161324hvpone=hvptwo=hvqmt=bhvdev=cref=pd_sl_75o90jj6lj_b
  @+Alain B


  Reste à savoir quelle intensité ils sont capables de délivrer ? (je ne parle 
pas de propulsion car ils ne sont pas faits pour cela, mais en alim de Rx et 
servos)
  Qui saurait ?
  Un comparatif ici : 
http://www.forum-generationmobiles.net/t20533-piles-eneloop-et-uniross-hybrio-les-piles-rechargeables-de-qualite
  et un graphe de décharge 
:http://www.users.on.net/~mhains/Tables/swiff/eneloop-v-hybrio.swf

  Paul


  Le 24/07/2013 22:36, Alain Bestion a écrit :

Bonsoir Paul,

Je te conseil ces batteries pas d'autodécharge et super qualité.


http://www.ebay.fr/itm/4-PILES-RECHARGEABLES-AA-HYBRIO-2100-MAH-Uniross-NEUF-/400455373473?_trksid=p3284.m263_trkparms=algo=SIits=Iitu=UCIotn=21pmod=111012801506ps=54

@+Alain B
 

  - Original Message - 
  From: paul orange 
  To: electron.libre@ml.free.fr 
  Sent: Wednesday, July 24, 2013 6:24 PM
  Subject: [electron.libre] NIMH faible autodécharge

  Bonjour à tous,

  Je viens d'avoir de nouvelles déconvenues avec des accus ENELOOP, trois 
packs déjà dont un élément est tombé à zéro
  Par contre, j'utilise des accus Uniross HYBRIO, achetés chez Conrad, avec 
lesquels je n'ai pas eu de souci, mais il semblerait qu'ils ne soient plus 
vendus ou alors sous une autre étiquette qui serait peut-être celle-ci :
  
http://www.conrad.fr/ce/fr/product/253001/Lot-de-4-piles-rechargeables-Conrad-energy-endurance-2400-mAh-NiMH-AA

  Ils se font en AA ou triple A, et en différentes capacités (2300, 2400 et 
2500 pour les AA, 800 et 1000 pour les AAA).
  Qui a déjà utilisé ces accus pourrait nous faire un retour ?


  Merci,
  Paul

  PS :Pour ce qui est des Uniross HYBRIO on en trouve ici 
http://www.ebay.co.uk/sch/sis.html?_kw=4+UNIROSS+HYBRIO+AA+2100+mah+RECHARGEABLE+BATTERIES_psize=2
 





-- 
Hugo Vanhaverbeke 

[electron.libre] Re: NIMH faible autodéchar ge

[didier.seutin]

un des deux est en A123 ce qu'il a de plus costaud mais pas forcément adapté 
à toutes les utilisations , l'autre je ne connais pas les nano techs en 
li-fe  donc je ne pourrais te dire !

@+

-Message d'origine- 
From: Michel ROGER

Sent: Thursday, July 25, 2013 2:32 PM
To: Liste ELECTRON-LIBRE
Subject: [electron.libre] Re: NIMH faible autodéchar ge

Merci Gilles pour ta réponse rapide.

Je n'ai pas un chargeur LiFe, mais un chargeur parallèle qui permet de
choisir la tension de fin de charge pour chaque élément de 1,5V à 4,2V.
Cela devrait donc convenir.

Autre question.

Voici 2 pack LiFe sensiblement identiques, vendus par HK.

http://tinyurl.com/lzaguvz

http://tinyurl.com/mzsoa28

Comment expliquer la différence de prix ?

MicRolax


Le 25/07/13 14:14, « Gilles Muller (cnc) » gm@free.fr a écrit :


Michel ROGER wrote:

Salut à tous,

Peut-on utiliser directement un pack 2S LiFePO4 en remplacement d'un
pack 5éléments NiMH ?


oui


Et quelle doit-être la tension de charge maxi par élément ?


3.6V. Si tu as un chargeur LiFE, il fait ca tout seul.

Pour moi, le Nimh est une techno a proscrire... Le life est fiable et a
part le poids (vs Lipo) n'a aucun inconvenient.

Gilles

--
Liste de diffusion electron.libre
archives de la listes sur :
http://www.mail-archive.com/electron.libre%40ml.free.fr/

le site ftp de la liste (quand il fonctionne):
ftp://electrolibriste:electropower@82.243.212.11:21 ou
http://electrolibriste:electropower@82.243.212.11:12020/ftpelectronlibre/
ou en plus rapide http://electrolibriste.free.fr


la liste de discussion hors sujet :
mailto:el.barducoin-requ...@ml.free.fr?subject=subscribe
la carte mondiale des électrolibristes:
http://mappemonde.net/bdd/electronlibre
Pour se désinscrire :
mailto:electron.libre-requ...@ml.free.fr?subject=unsubscribe







--
Liste de diffusion electron.libre
archives de la listes sur :
http://www.mail-archive.com/electron.libre%40ml.free.fr/

le site ftp de la liste (quand il fonctionne): 
ftp://electrolibriste:electropower@82.243.212.11:21 ou

http://electrolibriste:electropower@82.243.212.11:12020/ftpelectronlibre/
ou en plus rapide http://electrolibriste.free.fr


la liste de discussion hors sujet : 
mailto:el.barducoin-requ...@ml.free.fr?subject=subscribe
la carte mondiale des électrolibristes: 
http://mappemonde.net/bdd/electronlibre
Pour se désinscrire : 
mailto:electron.libre-requ...@ml.free.fr?subject=unsubscribe





--
Liste de diffusion electron.libre
archives de la listes sur :
http://www.mail-archive.com/electron.libre%40ml.free.fr/

le site ftp de la liste (quand il fonctionne): 
ftp://electrolibriste:electropower@82.243.212.11:21 ou
http://electrolibriste:electropower@82.243.212.11:12020/ftpelectronlibre/
ou en plus rapide http://electrolibriste.free.fr


la liste de discussion hors sujet : 
mailto:el.barducoin-requ...@ml.free.fr?subject=subscribe
la carte mondiale des électrolibristes: http://mappemonde.net/bdd/electronlibre
Pour se désinscrire : 
mailto:electron.libre-requ...@ml.free.fr?subject=unsubscribe

[electron.libre] Re: NIMH faible autodéchar ge

[didier.seutin]

salut Alain !

Pour les emetteurs les li-fe me semble un peu juste en tension ( j'en 
connais qui ont essayé , ils ont des problèms )   ;=)

@+

-Message d'origine- 
From: Alain Bestion

Sent: Thursday, July 25, 2013 2:46 PM
To: electron.libre@ml.free.fr
Subject: [electron.libre] Re: NIMH faible autodéchar ge

Voilà des batteries LiFe pour èmetteurs

http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__17955__HobbyKing_1500mAH_LiFe_3S_9_9v_Transmitter_pack_.html

@+Alain B


- Original Message - 
From: Michel ROGER micro...@cpva-fr.org

To: Liste ELECTRON-LIBRE electron.libre@ml.free.fr
Sent: Thursday, July 25, 2013 2:32 PM
Subject: [electron.libre] Re: NIMH faible autodéchar ge



Merci Gilles pour ta réponse rapide.

Je n'ai pas un chargeur LiFe, mais un chargeur parallèle qui permet de
choisir la tension de fin de charge pour chaque élément de 1,5V à 4,2V.
Cela devrait donc convenir.

Autre question.

Voici 2 pack LiFe sensiblement identiques, vendus par HK.

http://tinyurl.com/lzaguvz

http://tinyurl.com/mzsoa28

Comment expliquer la différence de prix ?

MicRolax


Le 25/07/13 14:14, « Gilles Muller (cnc) » gm@free.fr a écrit :


Michel ROGER wrote:

Salut à tous,

Peut-on utiliser directement un pack 2S LiFePO4 en remplacement d'un
pack 5éléments NiMH ?


oui


Et quelle doit-être la tension de charge maxi par élément ?


3.6V. Si tu as un chargeur LiFE, il fait ca tout seul.

Pour moi, le Nimh est une techno a proscrire... Le life est fiable et a
part le poids (vs Lipo) n'a aucun inconvenient.

Gilles

--
Liste de diffusion electron.libre
archives de la listes sur :
http://www.mail-archive.com/electron.libre%40ml.free.fr/

le site ftp de la liste (quand il fonctionne):
ftp://electrolibriste:electropower@82.243.212.11:21 ou
http://electrolibriste:electropower@82.243.212.11:12020/ftpelectronlibre/
ou en plus rapide http://electrolibriste.free.fr


la liste de discussion hors sujet :
mailto:el.barducoin-requ...@ml.free.fr?subject=subscribe
la carte mondiale des électrolibristes:
http://mappemonde.net/bdd/electronlibre
Pour se désinscrire :
mailto:electron.libre-requ...@ml.free.fr?subject=unsubscribe







--
Liste de diffusion electron.libre
archives de la listes sur :
http://www.mail-archive.com/electron.libre%40ml.free.fr/

le site ftp de la liste (quand il fonctionne): 
ftp://electrolibriste:electropower@82.243.212.11:21 ou

http://electrolibriste:electropower@82.243.212.11:12020/ftpelectronlibre/
ou en plus rapide http://electrolibriste.free.fr


la liste de discussion hors sujet : 
mailto:el.barducoin-requ...@ml.free.fr?subject=subscribe
la carte mondiale des électrolibristes: 
http://mappemonde.net/bdd/electronlibre
Pour se désinscrire : 
mailto:electron.libre-requ...@ml.free.fr?subject=unsubscribe






--
Liste de diffusion electron.libre
archives de la listes sur :
http://www.mail-archive.com/electron.libre%40ml.free.fr/

le site ftp de la liste (quand il fonctionne): 
ftp://electrolibriste:electropower@82.243.212.11:21 ou

http://electrolibriste:electropower@82.243.212.11:12020/ftpelectronlibre/
ou en plus rapide http://electrolibriste.free.fr


la liste de discussion hors sujet : 
mailto:el.barducoin-requ...@ml.free.fr?subject=subscribe
la carte mondiale des électrolibristes: 
http://mappemonde.net/bdd/electronlibre
Pour se désinscrire : 
mailto:electron.libre-requ...@ml.free.fr?subject=unsubscribe





--
Liste de diffusion electron.libre
archives de la listes sur :
http://www.mail-archive.com/electron.libre%40ml.free.fr/

le site ftp de la liste (quand il fonctionne): 
ftp://electrolibriste:electropower@82.243.212.11:21 ou
http://electrolibriste:electropower@82.243.212.11:12020/ftpelectronlibre/
ou en plus rapide http://electrolibriste.free.fr


la liste de discussion hors sujet : 
mailto:el.barducoin-requ...@ml.free.fr?subject=subscribe
la carte mondiale des électrolibristes: http://mappemonde.net/bdd/electronlibre
Pour se désinscrire : 
mailto:electron.libre-requ...@ml.free.fr?subject=unsubscribe

[electron.libre] Re: Françai s/anglais

[didier.seutin]

problème réglé par l’installation d’un “yaw demper” 
@+ 

From: Guy Revel 
Sent: Monday, July 08, 2013 3:26 PM
To: electron.libre@ml.free.fr 
Subject: [electron.libre] Re: Français/anglais

Salut,

Le roulis hollandais est dû à un excès de dièdre et une surface stabilisatrice 
latérale insuffisante. Cela ne provoque pas d'oscillations autour de l'axe de 
lacet (snaking) mais un mélange de roulis (l'effet principal), de tangage et de 
lacet comme un avion ivre. 


At 14:12 08/07/2013, you wrote:

  Effectivement mon correspondant anglais parle de dutch roll ce que google 
traduit par roulis hollandais... 
  Snaking, j'ai déjà entendu ça, ma recherche n'a rien donné non plus.

  Merci à tous.
  Jean.


Guy R.
  
Mes archives (plans, livres d'aviation et de modélisme, documentations grandeur 
etc.) pour la liste :
http://archives.modelisme-electron-libre.fr/ 
Les films (aéronautiques et modélistes) du temps passé :
http://aeronostalgie.free.fr/
Les avions de l'Age d'Or et leurs modèles :
http://projet.age.dor.free.fr/
Des avions tchèques dignes de maquettes :
http://www.volny.cz/guyrevel/
et
http://tchequelec.free.fr/
Les suggestions de maquettes du Projet Plaisir :
http://projetplaisir.free.fr/ 

[electron.libre] Re: touchés

[didier.seutin]

Au salon cette année il y avait un A320 équipé d’une motorisation des TP gain 
600kg durant le roulage ( quid du démarrage sans personne au casque ( fuite , 
incendie))

Pour avoir fait partie du team qui allait en entraînement pour le lacher des 
pilotes sur 747 ( on diminuait la pression des pneus pour qu’ils s’usent moins 
vite ) , on surveillait les touch and go et les complets et je t’assure que 
plus ça fume plus tu as de roues à changer !! .

Pour le couple gyroscopique je m’en souviens mais ça date de 1977 /80 durant 
mes 3 ans à vilgénis et de mémoire les tests avaient été fait sur une caravelle 
avec un résultat étonnant sur la stabilité d’approche ( je ne souviens plus du 
poids des roues de la caravelle mais sur b777 on est à plus de 200kg pièce donc 
12 gyros de ce poids c’est pas anodin )  .
Le freinage est généré d’abord pas les spoilers ( placage au sol de l’avion et 
decelération) , ensuite les reverses et les freins pour finir ! ( un pneu de 
voiture c’est l’équivalent d’une carte postale au contact du sol donc ce n’est 
pas avec les freins ( même s’ils sont en carbone) que tu vas arrêter environ 
270 tonnes ( poids à vide d’un b777) avec les 12 freins . 

@+ Didier 

From: Jean Pierre ALLARD 
Sent: Saturday, July 06, 2013 8:53 AM
To: electron.libre@ml.free.fr 
Subject: [electron.libre] Re: touchés

Parce que ça servirait à rien!
Maintenant, avec des roues brushless pour le roulage, ça pourrait se faire.
On est toujours impressionné par la fumée au toucher des roues, mais ce n'est 
pas ça qui use les pneus, d'après les spécialistes, mais le freinage.
Quant au couple gyroscopique sur ces monstres en plus sur une trajectoire 
stabilisée... A vos calculettes les puristes!

JP


Le 5 juillet 2013 09:36, Emmanuel sam@laposte.net a écrit :

  Impressionnant.
  Ça fait presque peur
  Curieux qu'il n'y ait pas de mise en rotation des roues avant impact

[electron.libre] Re: touchés

[didier.seutin]

Mettre en rotation les roues avant l'atterrissage c'est l'équivalent d'un 
gyroscope avec la precession gyroscopique qui va avec .
Donc mettre les roues en rotationne serait possible qu' une fois que l'on 
est sûr et certain d'atteindre la piste !

@+

-Message d'origine- 
From: Emmanuel

Sent: Friday, July 05, 2013 9:36 AM
To: electron.libre@ml.free.fr
Subject: [electron.libre] Re: touchés

Impressionnant.
Ça fait presque peur
Curieux qu'il n'y ait pas de mise en rotation des roues avant impact

-Message d'origine-
De : electron.libre-ow...@ml.free.fr
[mailto:electron.libre-ow...@ml.free.fr] De la part de Pat_2b
Envoyé : vendredi 5 juillet 2013 08:37
À : ELib
Objet : [electron.libre] touchés

http://www.youtube.com/watch?v=JjuvRk6wTRk

Il y en a qui sont vraiment très propres ...

Et les af automatiques dès le touché du train principal ... pratique !

pat_2b
--
Liste de diffusion electron.libre
archives de la listes sur :
http://www.mail-archive.com/electron.libre%40ml.free.fr/

le site ftp de la liste (quand il fonctionne):
ftp://electrolibriste:electropower@82.243.212.11:21 ou
http://electrolibriste:electropower@82.243.212.11:12020/ftpelectronlibre/
ou en plus rapide http://electrolibriste.free.fr


la liste de discussion hors sujet :
mailto:el.barducoin-requ...@ml.free.fr?subject=subscribe
la carte mondiale des électrolibristes:
http://mappemonde.net/bdd/electronlibre
Pour se désinscrire :
mailto:electron.libre-requ...@ml.free.fr?subject=unsubscribe




--
Liste de diffusion electron.libre
archives de la listes sur :
http://www.mail-archive.com/electron.libre%40ml.free.fr/

le site ftp de la liste (quand il fonctionne): 
ftp://electrolibriste:electropower@82.243.212.11:21 ou

http://electrolibriste:electropower@82.243.212.11:12020/ftpelectronlibre/
ou en plus rapide http://electrolibriste.free.fr


la liste de discussion hors sujet : 
mailto:el.barducoin-requ...@ml.free.fr?subject=subscribe
la carte mondiale des électrolibristes: 
http://mappemonde.net/bdd/electronlibre
Pour se désinscrire : 
mailto:electron.libre-requ...@ml.free.fr?subject=unsubscribe





--
Liste de diffusion electron.libre
archives de la listes sur :
http://www.mail-archive.com/electron.libre%40ml.free.fr/

le site ftp de la liste (quand il fonctionne): 
ftp://electrolibriste:electropower@82.243.212.11:21 ou
http://electrolibriste:electropower@82.243.212.11:12020/ftpelectronlibre/
ou en plus rapide http://electrolibriste.free.fr


la liste de discussion hors sujet : 
mailto:el.barducoin-requ...@ml.free.fr?subject=subscribe
la carte mondiale des électrolibristes: http://mappemonde.net/bdd/electronlibre
Pour se désinscrire : 
mailto:electron.libre-requ...@ml.free.fr?subject=unsubscribe

[electron.libre] Re: Hors sujet - F3J

[didier.seutin]

Bonjour , 

prenons le pb dans l’autre sens les réglements sont issus de la FAI ! 

page deliberately left blank – FAI

et ensuite traduits en français.
Bonne lecture en anglais ! 

ET profites bien .
@+ Didier 

[PDF] page deliberately left blank - FAI
www.fai.org/component/.../321-sportingcode?... - Traduire cette page
+1 de vous en mode public pour ce contenu Annuler
Format de fichier: PDF/Adobe Acrobat
8 mai 2012 – “Rules for Transfer of Rights to FAI International Sporting 
Events”.  d) for category F3J changes can next be agreed at the Plenary 
meeting ...



From: Silvain PINOT 
Sent: Saturday, January 26, 2013 9:26 AM
To: electron.libre@ml.free.fr 
Subject: [electron.libre] Re: Hors sujet - F3J


Est-ce que ça fonctionne ?

http://dirigeants.ffam.asso.fr/documentation/lecture/fichier/361.html









Le 26/01/2013 08:22, dplaneur a écrit :

  Le 26/01/2013 00:12, Alain Bestion a écrit :

J'ai essayé de les voir je n' ai même pas pu . Introuvables.

@+Alain B
 
   
   (o) - (o)
---ooO-(_)Ooo-



  - Original Message - 
  From: olivier gomez 
  To: electron.libre@ml.free.fr 
  Sent: Friday, January 25, 2013 11:54 PM
  Subject: [electron.libre] Re: Hors sujet - F3J

  Oui, mais avoir ce temps c est donc des conditions pour aller voler, et 
la, je n ai pas de quoi voler (enfin, pas encore, j y travaille).

  Tu n as pas les reglements Alain?

  @+ Olivier

  De : Alain Bestion alain.best...@sfr.fr
  À : electron.libre@ml.free.fr 
  Envoyé le : Vendredi 25 janvier 2013 15h51
  Objet : [electron.libre] Re: Hors sujet - F3J


  Salut Olivier, 

  Finalement tu ne regrettes pas d'avoir quitté la France, surtout si tu as 
26° c'est plutôt positif !!!, ici on met des couverture, -3,3° chez nous en ce 
moment.
  Bonjour 


  C'est dans l'espace dirigeant
  J'ai le F3J
  Je peu vous l'envoyer par mail à votre adresse perso

  Dplaneur



  @+Alain B
   
 
 (o) - (o)
  ---ooO-(_)Ooo-

  

- Original Message - 
From: olivier gomez 
To: electron.libre@ml.free.fr 
Sent: Friday, January 25, 2013 10:16 PM
Subject: [electron.libre] Hors sujet - F3J

Bonjour,

Je viens a l'instant de visiter le site de la FFAM, et je n'y trouve 
plus les reglements des differentes disciplines?! Je cherche celui du F3J et 
F3K. Si vous avez cela sur votre DD ???
Je precise, je ne suis plus adherent a la FFAM car ne reside plus en 
France, et je sens bien le truc = c'est dans l'espace adherent ! Ce que je ne 
trouverai pas tres cool!

D'ici la bon WE, je crois savoir qu'il fait froid sur la France...

Olivier (aujourd'hui, 26 degres C)

 
   

[electron.libre] Re: Hors sujet - F3J

[didier.seutin]

Je surpris comme toi Guy c’est pour cela que je suis parti sur laFAI , 
plutôt le bon dieu que ses saints !
@+ Didier

From: Guy Revel 
Sent: Saturday, January 26, 2013 9:58 AM
To: electron.libre@ml.free.fr 
Subject: [electron.libre] Re: Hors sujet - F3J

Salut,

Pour Olivier aux States, c'est probablement plus pratique d'avoir le règlement 
en anglais s'il veut les communiquer à d'autres, non ?
Faut croire qu'à la FFAM les règlements des compétitions sont considérés comme 
des documents confidentiels à ne surtout pas faire connaître publiquement. 
Voilà au moins qui m'explique pourquoi tant de concurrents, dans beaucoup de 
catégories, n'ont jamais lu le règlement correspondant.

Guy R.

At 09:46 26/01/2013, you wrote:

  Parce qu'il faut parler anglais pour faire du modélisme, maintenant ? Bonjour 
l'élitisme !
  :-)

[electron.libre] Re: Hors sujet - F3J

[didier.seutin]

Oui , mais je suis surpris d’être là , bizarre !
@+ Didier 

From: Alain Bestion 
Sent: Saturday, January 26, 2013 9:49 AM
To: electron.libre@ml.free.fr 
Subject: [electron.libre] Re: Hors sujet - F3J

Salut Didier,

c'est bien toi sur la photo
http://www.ffam.asso.fr/activites/le-vol-radiocommande

@+Alain B
 
   
   (o) - (o)
---ooO-(_)Ooo-



  - Original Message - 
  From: didier.seu...@free.fr 
  To: electron.libre@ml.free.fr 
  Sent: Saturday, January 26, 2013 9:39 AM
  Subject: [electron.libre] Re: Hors sujet - F3J

  Bonjour , 

  prenons le pb dans l’autre sens les réglements sont issus de la FAI ! 

  page deliberately left blank – FAI

  et ensuite traduits en français.
  Bonne lecture en anglais ! 

  ET profites bien .
  @+ Didier 

  [PDF] page deliberately left blank - FAI
  www.fai.org/component/.../321-sportingcode?... - Traduire cette page
  +1 de vous en mode public pour ce contenu Annuler
  Format de fichier: PDF/Adobe Acrobat
  8 mai 2012 – “Rules for Transfer of Rights to FAI International Sporting 
Events”.  d) for category F3J changes can next be agreed at the Plenary 
meeting ...



  From: Silvain PINOT 
  Sent: Saturday, January 26, 2013 9:26 AM
  To: electron.libre@ml.free.fr 
  Subject: [electron.libre] Re: Hors sujet - F3J


  Est-ce que ça fonctionne ?

  http://dirigeants.ffam.asso.fr/documentation/lecture/fichier/361.html









  Le 26/01/2013 08:22, dplaneur a écrit :

Le 26/01/2013 00:12, Alain Bestion a écrit :

  J'ai essayé de les voir je n' ai même pas pu . Introuvables.

  @+Alain B
   
 
 (o) - (o)
  ---ooO-(_)Ooo-

  

- Original Message - 
From: olivier gomez 
To: electron.libre@ml.free.fr 
Sent: Friday, January 25, 2013 11:54 PM
Subject: [electron.libre] Re: Hors sujet - F3J

Oui, mais avoir ce temps c est donc des conditions pour aller voler, et 
la, je n ai pas de quoi voler (enfin, pas encore, j y travaille).

Tu n as pas les reglements Alain?

@+ Olivier

De : Alain Bestion alain.best...@sfr.fr
À : electron.libre@ml.free.fr 
Envoyé le : Vendredi 25 janvier 2013 15h51
Objet : [electron.libre] Re: Hors sujet - F3J


Salut Olivier, 

Finalement tu ne regrettes pas d'avoir quitté la France, surtout si tu 
as 26° c'est plutôt positif !!!, ici on met des couverture, -3,3° chez nous en 
ce moment.
Bonjour 


C'est dans l'espace dirigeant
J'ai le F3J
Je peu vous l'envoyer par mail à votre adresse perso

Dplaneur



@+Alain B
 
   
   (o) - (o)
---ooO-(_)Ooo-



  - Original Message - 
  From: olivier gomez 
  To: electron.libre@ml.free.fr 
  Sent: Friday, January 25, 2013 10:16 PM
  Subject: [electron.libre] Hors sujet - F3J

  Bonjour,

  Je viens a l'instant de visiter le site de la FFAM, et je n'y trouve 
plus les reglements des differentes disciplines?! Je cherche celui du F3J et 
F3K. Si vous avez cela sur votre DD ???
  Je precise, je ne suis plus adherent a la FFAM car ne reside plus en 
France, et je sens bien le truc = c'est dans l'espace adherent ! Ce que je ne 
trouverai pas tres cool!

  D'ici la bon WE, je crois savoir qu'il fait froid sur la France...

  Olivier (aujourd'hui, 26 degres C)

   
 

[electron.libre] Re: Jean-Luc Boutillon

[didier.seutin]

Merci Silvain , c'est bien de ne pas oublier !
@ + Didier

-Message d'origine- 
From: Silvain PINOT

Sent: Sunday, January 13, 2013 1:28 PM
To: electron.libre@ml.free.fr
Subject: [electron.libre] Jean-Luc Boutillon


Messieurs, une petite pensée pour Jean-Luc, s'il vous plaît :
aujourd'hui, on aurait dû fêter son anniversaire...


--
Liste de diffusion electron.libre
archives de la listes sur :
http://www.mail-archive.com/electron.libre%40ml.free.fr/

le site ftp de la liste (quand il fonctionne): 
ftp://electrolibriste:electropower@82.243.212.11:21 ou

http://electrolibriste:electropower@82.243.212.11:12020/ftpelectronlibre/
ou en plus rapide http://electrolibriste.free.fr


la liste de discussion hors sujet : 
mailto:el.barducoin-requ...@ml.free.fr?subject=subscribe
la carte mondiale des électrolibristes: 
http://mappemonde.net/bdd/electronlibre
Pour se désinscrire : 
mailto:electron.libre-requ...@ml.free.fr?subject=unsubscribe





--
Liste de diffusion electron.libre
archives de la listes sur :
http://www.mail-archive.com/electron.libre%40ml.free.fr/

le site ftp de la liste (quand il fonctionne): 
ftp://electrolibriste:electropower@82.243.212.11:21 ou
http://electrolibriste:electropower@82.243.212.11:12020/ftpelectronlibre/
ou en plus rapide http://electrolibriste.free.fr


la liste de discussion hors sujet : 
mailto:el.barducoin-requ...@ml.free.fr?subject=subscribe
la carte mondiale des électrolibristes: http://mappemonde.net/bdd/electronlibre
Pour se désinscrire : 
mailto:electron.libre-requ...@ml.free.fr?subject=unsubscribe

[electron.libre] Re: grosse frayeur en 2.4ghz

[didier.seutin]

J’aime cette définition du sexe des antennes ;=)) 
Tu as raison il faut vérifier avant selon les marques cela peut-être différent 
! 
@+ 

From: cricri 
Sent: Tuesday, December 25, 2012 12:14 PM
To: electron.libre@ml.free.fr 
Subject: [electron.libre] Re: grosse frayeur en 2.4ghz

Attention aux connecteurs !!

Il y a deux types de connecteurs SMA ( en plus du mâle ou femelle ),
la version normale utilisée en radio et la version reverse utilisée par le wifi 
entre autres 

Bien regarder le sexe du centre ( pinoche ou trou  )

Xtian

Le 25/12/2012 12:03, jc a écrit :

  effctivement , je peux essayer si je peux avoir la piece

  jc



- Original Message - 
From: didier.seu...@free.fr 
To: electron.libre@ml.free.fr 
Sent: Monday, December 24, 2012 10:35 PM
Subject: [electron.libre] Re: grosse frayeur en 2.4ghz

Je tenterai le coup de l’antenne c’est pas compliqué et cela devrait 
permettre de lever le doute sur çà ! Ensuite sur le terrain de la garde  ( j’y 
suis passé une fois ) il y a peut-être un cumul qui fait que tu perds le 
contact avec le planeur .
Quand au matériel neuf je te rassure dans l’aviation grandeur c’est presque 
tous les jours que l’on redépose du 0 heure pour non fonctionnement !
@+ Didier 

From: jc 
Sent: Monday, December 24, 2012 7:22 PM
To: electron.libre@ml.free.fr 
Subject: [electron.libre] Re: grosse frayeur en 2.4ghz

ça pourrait être une piste mais ça ne me le fait que sur le terrain du club 
, et des que je suis passé en 2.4 radio neuve (tu me diras que ça veux rien 
dire ) 

pour le centrage ce ne sont pas mes f3f qui sont centrés un peu arriere , 
là les 2 sont centrés neutres voire legerement avant , à la base ce sont des 
f3j  c'est pour de la gratte !!!

jc




- Original Message - 
  From: didier.seu...@free.fr 
  To: electron.libre@ml.free.fr 
  Sent: Monday, December 24, 2012 4:36 PM
  Subject: [electron.libre] Re: grosse frayeur en 2.4ghz

  humour ON à voir ton graphique un planeur qui descend à 6,66 m/s çà 
pourrait être un coup du “malin” humour OFF 

  J’ai connu des soucis presque similaire en 2.4 aussi , en 2011 en sortie 
VDP à la Hague  , j’avais le sentiment que mon planeur devenait lent à répondre 
aux ordres en virage surtout sur ma droite , mais c’était la première fois que 
je volais sur cette pente et le vent était à plus de 55 km/h  donc j’ai pensé à 
un ressaut dans la pente.
  Après 4 ou 5 fois je me suis posé , vérification accus ok on repart et çà 
recommence en fait je faisais des bases avec un 60” et je tournais devant moi 
et ensuite le second virage à 150/170 m de moi . 
  A un moment j’ai dépassé cette distance et j’ai perdu toute liaison avec 
le planeur celui-ci pas trop mal centré a entamé une descente tout seul pour se 
poser dans les bruyères , un peu de casse mais rien de grave . 
  Je reprend un autre planeur idem au tas au même endroit et surtout avec 
ce sentiment de ne plus avoir de profondeur car on reste concentré sure cette 
cde ( as-tu sorti tes aérofreins durant la descente ?)  , remise en l’air du 
60” pareil perte dans les mêmes distances . Passage en 41 aucuns soucis donc 
les planeurs n’étaient pas en cause mais mon 2.4 oui . 
  Impossible de trouver l’origine de cette panne sur place , ensuite au 
terrain nouveau test et pareil entre 150 et 200 m plus rien croisement des rx 
sans effet , verif du module 2.4 rien de visible et je n’avais plus que 
l’antenne en point commun remplacement de celle – ci par une du routeur wi-fi 
et là impec fonctionnement à nouveau correct  à toutes distances , l’antenne ne 
semble pas avoir été abimé mais le coax a dû lacher et résultat la distance 
d’émission est dans ce cas très réduite et surtout c’est assez brutal pas comme 
en 41 où des fois à perte de vue on a la sensation qu’il est temps de faire 
demi-tour ! 
  Ta descente à 23 km//h est probablement liée à un centrage comme je les 
aime .
  Un petit essai de changement d’antenne pourrait peut-être intéressant ? 
En tout cas contrairement aux antennes fouets , les antennes 2.4 quand elles 
sont abimées, cela reste difficile à voir ! 

  @+ Didier 

  Et Joyeux Noël à tous !

  Pour moi c’est loupé le traineau de chez Graupner est fabriqué par les 
chinois donc ma cde du 18/11 n’est pas là ! 


  From: jc 
  Sent: Sunday, December 23, 2012 11:06 AM
  To: electron.libre@ml.free.fr 
  Subject: [electron.libre] grosse frayeur en 2.4ghz

  salut à tous

  ça fait plusieurs fois que j'ai de gros problemes en planeurs lorsqu'ils 
sont autour de 140,160m d'altitude et ce sur differents modeles : le planeur se 
met à piquer pendant plusieurs secondes ( 2 à 3 ), mais hier ça a duré presque 
8s et j'ai cru perdre le modele .
  la 1ere fois j'ai pensé à un probleme de recepteur (neuf) j'ai l'ai 
renvoyé chez multiplex ils n'ont rien trouvé mais ils me l'ont changé , le 
probleme 

[electron.libre] Re: grosse frayeur en 2.4ghz

[didier.seutin]

humour ON à voir ton graphique un planeur qui descend à 6,66 m/s çà pourrait 
être un coup du “malin” humour OFF 

J’ai connu des soucis presque similaire en 2.4 aussi , en 2011 en sortie VDP à 
la Hague  , j’avais le sentiment que mon planeur devenait lent à répondre aux 
ordres en virage surtout sur ma droite , mais c’était la première fois que je 
volais sur cette pente et le vent était à plus de 55 km/h  donc j’ai pensé à un 
ressaut dans la pente.
Après 4 ou 5 fois je me suis posé , vérification accus ok on repart et çà 
recommence en fait je faisais des bases avec un 60” et je tournais devant moi 
et ensuite le second virage à 150/170 m de moi . 
A un moment j’ai dépassé cette distance et j’ai perdu toute liaison avec le 
planeur celui-ci pas trop mal centré a entamé une descente tout seul pour se 
poser dans les bruyères , un peu de casse mais rien de grave . 
Je reprend un autre planeur idem au tas au même endroit et surtout avec ce 
sentiment de ne plus avoir de profondeur car on reste concentré sure cette cde 
( as-tu sorti tes aérofreins durant la descente ?)  , remise en l’air du 60” 
pareil perte dans les mêmes distances . Passage en 41 aucuns soucis donc les 
planeurs n’étaient pas en cause mais mon 2.4 oui . 
Impossible de trouver l’origine de cette panne sur place , ensuite au terrain 
nouveau test et pareil entre 150 et 200 m plus rien croisement des rx sans 
effet , verif du module 2.4 rien de visible et je n’avais plus que l’antenne en 
point commun remplacement de celle – ci par une du routeur wi-fi et là impec 
fonctionnement à nouveau correct  à toutes distances , l’antenne ne semble pas 
avoir été abimé mais le coax a dû lacher et résultat la distance d’émission est 
dans ce cas très réduite et surtout c’est assez brutal pas comme en 41 où des 
fois à perte de vue on a la sensation qu’il est temps de faire demi-tour ! 
Ta descente à 23 km//h est probablement liée à un centrage comme je les aime .
Un petit essai de changement d’antenne pourrait peut-être intéressant ? En tout 
cas contrairement aux antennes fouets , les antennes 2.4 quand elles sont 
abimées, cela reste difficile à voir ! 

@+ Didier 

Et Joyeux Noël à tous !

Pour moi c’est loupé le traineau de chez Graupner est fabriqué par les chinois 
donc ma cde du 18/11 n’est pas là ! 


From: jc 
Sent: Sunday, December 23, 2012 11:06 AM
To: electron.libre@ml.free.fr 
Subject: [electron.libre] grosse frayeur en 2.4ghz

salut à tous

ça fait plusieurs fois que j'ai de gros problemes en planeurs lorsqu'ils sont 
autour de 140,160m d'altitude et ce sur differents modeles : le planeur se met 
à piquer pendant plusieurs secondes ( 2 à 3 ), mais hier ça a duré presque 8s 
et j'ai cru perdre le modele .
la 1ere fois j'ai pensé à un probleme de recepteur (neuf) j'ai l'ai renvoyé 
chez multiplex ils n'ont rien trouvé mais ils me l'ont changé , le probleme est 
toujours là .
j'ai fait des tests avec les antennes dehors , ça ne change rien , pour moi 
c'est un aveuglement du recepteur par un faisceau et le recepteur ne se met pas 
en fail safe , 
sur mes autres modeles qui ne sont pas susceptibles de voler à cette altitude 
je n'ai jamais eu de probleme 
j'aurais voulu savoir si c'est déjà arrivé à quelqu'un .
en pj ce que ça donne sur le data logger : 

[electron.libre] Re: grosse frayeur en 2.4ghz

[didier.seutin]

Je tenterai le coup de l’antenne c’est pas compliqué et cela devrait permettre 
de lever le doute sur çà ! Ensuite sur le terrain de la garde  ( j’y suis passé 
une fois ) il y a peut-être un cumul qui fait que tu perds le contact avec le 
planeur .
Quand au matériel neuf je te rassure dans l’aviation grandeur c’est presque 
tous les jours que l’on redépose du 0 heure pour non fonctionnement !
@+ Didier 
 

From: jc 
Sent: Monday, December 24, 2012 7:22 PM
To: electron.libre@ml.free.fr 
Subject: [electron.libre] Re: grosse frayeur en 2.4ghz

ça pourrait être une piste mais ça ne me le fait que sur le terrain du club , 
et des que je suis passé en 2.4 radio neuve (tu me diras que ça veux rien dire 
) 

pour le centrage ce ne sont pas mes f3f qui sont centrés un peu arriere , là 
les 2 sont centrés neutres voire legerement avant , à la base ce sont des f3j  
c'est pour de la gratte !!!

jc




- Original Message - 
  From: didier.seu...@free.fr 
  To: electron.libre@ml.free.fr 
  Sent: Monday, December 24, 2012 4:36 PM
  Subject: [electron.libre] Re: grosse frayeur en 2.4ghz

  humour ON à voir ton graphique un planeur qui descend à 6,66 m/s çà pourrait 
être un coup du “malin” humour OFF 

  J’ai connu des soucis presque similaire en 2.4 aussi , en 2011 en sortie VDP 
à la Hague  , j’avais le sentiment que mon planeur devenait lent à répondre aux 
ordres en virage surtout sur ma droite , mais c’était la première fois que je 
volais sur cette pente et le vent était à plus de 55 km/h  donc j’ai pensé à un 
ressaut dans la pente.
  Après 4 ou 5 fois je me suis posé , vérification accus ok on repart et çà 
recommence en fait je faisais des bases avec un 60” et je tournais devant moi 
et ensuite le second virage à 150/170 m de moi . 
  A un moment j’ai dépassé cette distance et j’ai perdu toute liaison avec le 
planeur celui-ci pas trop mal centré a entamé une descente tout seul pour se 
poser dans les bruyères , un peu de casse mais rien de grave . 
  Je reprend un autre planeur idem au tas au même endroit et surtout avec ce 
sentiment de ne plus avoir de profondeur car on reste concentré sure cette cde 
( as-tu sorti tes aérofreins durant la descente ?)  , remise en l’air du 60” 
pareil perte dans les mêmes distances . Passage en 41 aucuns soucis donc les 
planeurs n’étaient pas en cause mais mon 2.4 oui . 
  Impossible de trouver l’origine de cette panne sur place , ensuite au terrain 
nouveau test et pareil entre 150 et 200 m plus rien croisement des rx sans 
effet , verif du module 2.4 rien de visible et je n’avais plus que l’antenne en 
point commun remplacement de celle – ci par une du routeur wi-fi et là impec 
fonctionnement à nouveau correct  à toutes distances , l’antenne ne semble pas 
avoir été abimé mais le coax a dû lacher et résultat la distance d’émission est 
dans ce cas très réduite et surtout c’est assez brutal pas comme en 41 où des 
fois à perte de vue on a la sensation qu’il est temps de faire demi-tour ! 
  Ta descente à 23 km//h est probablement liée à un centrage comme je les aime .
  Un petit essai de changement d’antenne pourrait peut-être intéressant ? En 
tout cas contrairement aux antennes fouets , les antennes 2.4 quand elles sont 
abimées, cela reste difficile à voir ! 

  @+ Didier 

  Et Joyeux Noël à tous !

  Pour moi c’est loupé le traineau de chez Graupner est fabriqué par les 
chinois donc ma cde du 18/11 n’est pas là ! 


  From: jc 
  Sent: Sunday, December 23, 2012 11:06 AM
  To: electron.libre@ml.free.fr 
  Subject: [electron.libre] grosse frayeur en 2.4ghz

  salut à tous

  ça fait plusieurs fois que j'ai de gros problemes en planeurs lorsqu'ils sont 
autour de 140,160m d'altitude et ce sur differents modeles : le planeur se met 
à piquer pendant plusieurs secondes ( 2 à 3 ), mais hier ça a duré presque 8s 
et j'ai cru perdre le modele .
  la 1ere fois j'ai pensé à un probleme de recepteur (neuf) j'ai l'ai renvoyé 
chez multiplex ils n'ont rien trouvé mais ils me l'ont changé , le probleme est 
toujours là .
  j'ai fait des tests avec les antennes dehors , ça ne change rien , pour moi 
c'est un aveuglement du recepteur par un faisceau et le recepteur ne se met pas 
en fail safe , 
  sur mes autres modeles qui ne sont pas susceptibles de voler à cette altitude 
je n'ai jamais eu de probleme 
  j'aurais voulu savoir si c'est déjà arrivé à quelqu'un .
  en pj ce que ça donne sur le data logger : 

[electron.libre] Re: A123 en faillite

[didier.seutin]

J'ai eu la chance de me retrouver sous l'influence d'un cyclone , il est 
très difficile de prévoir la trajectoire , de mémoire en dessous de 17km/h 
de déplacement de la depression celle-ci peut tout aussi prendre 90° voir 
180 ° , en attendant j'ai subi cela une fois la prochaine fois au lieu 
d'arriver juste avant pour un dépannage , je ferai comme les autres c.a.d. 
me barrer le plus loin possible !
784 mm de pluie en 24h00 , 4 morts etc... cela reste en mémoire surtout les 
toles qui passent à ras de ta fenêtre d'hotel au 5 ème étage sic
Donc perdre 300 voitures me semble possible vu la capacité et la variation 
de mouvement de ces tempêtes .

@+ Didier

-Message d'origine- 
From: Pat_2b

Sent: Monday, December 03, 2012 8:52 PM
To: electron.libre@ml.free.fr
Subject: [electron.libre] Re: A123 en faillite

Facile de répondre d'ici, mais perdre 300 voitures à cause d'une tempête
prévue depuis des jours, c'est balo ...

pat_2b

Le 03/12/2012 10:24, Jean-Philippe Arth a écrit :

Salut,

Lu à propos d'un autre sujet :
http://www.cnetfrance.fr/cartech/les-soucis-de-a123-retombent-sur-la-fisker-karma-39785023.htm#xtor=RSS-300021

JP



--
Liste de diffusion electron.libre
archives de la listes sur :
http://www.mail-archive.com/electron.libre%40ml.free.fr/

le site ftp de la liste (quand il fonctionne): 
ftp://electrolibriste:electropower@82.243.212.11:21 ou

http://electrolibriste:electropower@82.243.212.11:12020/ftpelectronlibre/
ou en plus rapide http://electrolibriste.free.fr


la liste de discussion hors sujet : 
mailto:el.barducoin-requ...@ml.free.fr?subject=subscribe
la carte mondiale des électrolibristes: 
http://mappemonde.net/bdd/electronlibre
Pour se désinscrire : 
mailto:electron.libre-requ...@ml.free.fr?subject=unsubscribe





--
Liste de diffusion electron.libre
archives de la listes sur :
http://www.mail-archive.com/electron.libre%40ml.free.fr/

le site ftp de la liste (quand il fonctionne): 
ftp://electrolibriste:electropower@82.243.212.11:21 ou
http://electrolibriste:electropower@82.243.212.11:12020/ftpelectronlibre/
ou en plus rapide http://electrolibriste.free.fr


la liste de discussion hors sujet : 
mailto:el.barducoin-requ...@ml.free.fr?subject=subscribe
la carte mondiale des électrolibristes: http://mappemonde.net/bdd/electronlibre
Pour se désinscrire : 
mailto:electron.libre-requ...@ml.free.fr?subject=unsubscribe

[electron.libre] pieces détachées

[didier.seutin]

Bonjour à tous , 

Suite à un arrêt moteur en vol ( controleur cramé) et surtout à basse altitude 
j’ai tordu le support d’hélice de mon Yack 54 (1.96m d’envergure)  . 
J’ai vainement cherché la pièce sur le net , je ne trouve que le moteur complet 
il s’agit d’un : Brushless Motor SK5065 KV 380. 
Si quelqu’un avait une piste je serai bien content ! 
Merci 
@+ Didier