Re: [Talk-es] Nomenclatura de vías urbanas
Sigue sin convencerme, pero al menos tiene más sentido que antes. Lo mejor va a ser que hagan de una vez la circunvalación y saquen de ahí esa 'carretera'. -- Antonio Navarro mailto:anto...@hunos.net mailto:antonio.navarro...@gmail.com mailto:antonio.nava...@hispalinux.es El 11 de noviembre de 2012 00:46, Ricardo Sanz ricardosanz1...@gmail.comescribió: creo que para no ser de Talavera he tardado poco en encontrar el mojón jaja bueno, creo que se acabó la discusión. ya está editado. saludos :) El 11 de noviembre de 2012 00:43, Antonio Navarro anto...@hunos.netescribió: Felicidades, Y ahora si te fijas, verás que ese 'mojón' no está en las calles que has marcado como 'trunk'. Por ahí no pasaba la 'antigua N-502', aunque si quieres entrar y salir por la N-502 ahora, es la ruta más normal actualmente. Un saludo, -- Antonio Navarro mailto:anto...@hunos.net mailto:antonio.navarro...@gmail.com mailto:antonio.nava...@hispalinux.es El 11 de noviembre de 2012 00:34, Ricardo Sanz ricardosanz1...@gmail.com escribió: ya encontré un mojón.. http://goo.gl/maps/g3s53 El 11 de noviembre de 2012 00:03, Antonio Navarro anto...@hunos.netescribió: Te repites, así que vuelvo a repetir: ¿en qué se diferencia un tramo u otro para que sea 'trunk' o 'secundary'? Sin pasar por el registro, no hay nada que justifique esa diferenciación que tanto te empeñas en hacer. No es una carretera nacional que tenga varios carriles por sentido, es que ese tramo URBANO de carretera nacional sólo existe sobre el papel, en 'el mundo real', no existe. -- Antonio Navarro mailto:anto...@hunos.net mailto:antonio.navarro...@gmail.com mailto:antonio.nava...@hispalinux.es El 10 de noviembre de 2012 23:49, Ricardo Sanz ricardosanz1...@gmail.com escribió: hay muchas nacionales de doble sentido o de dos carriles por sentido y no por eso dejamos de llamarla trunk El 10 de noviembre de 2012 23:41, Antonio Navarro anto...@hunos.netescribió: Para el cartero y el resto de habitantes de Talavera, no. Y sigues sin entrar en la cuestión de fondo, ¿en qué se diferencia un tramo u otro para que sea 'trunk' o 'secundary'? Sin pasar por el registro, no hay nada que justifique esa diferenciación que tanto te empeñas en hacer. -- Antonio Navarro mailto:anto...@hunos.net mailto:antonio.navarro...@gmail.com mailto:antonio.nava...@hispalinux.es El 10 de noviembre de 2012 23:16, Ricardo Sanz ricardosanz1...@gmail.com escribió: Para Fomento (titular de la vía), sí es el km. 117 de la N-502, además de la avenida de Toledo o pio XII o .., por tanto, debe prevalecer que sigue siendo N-502, aunque ya no esté el mojón ;) El 10 de noviembre de 2012 23:07, Antonio Navarro anto...@hunos.net escribió: Gracias Xuacu, Estoy de acuerdo con ese criterio en el caso de vías INTERURBANAS. En este caso concreto, la N-502 a su paso por Talavera, se conoce como 'Avenida de Francisco Aguirre', 'Avenida de Pío XII', 'Avenida de Toledo'... Nadie conoce esas calles como 'N-502, Km 114'. Si nos basamos en 'lo que diga la placa', dentro de Talavera no aparece N-502 nada más que en indicadores para saber dónde está la salida de esa carretera. Os pongo otro ejemplo. Si Talavera no estuviese mapeada y alguien pillase un GPS y se diese una vuelta por Talavera para mapear, nadie pondría 'trunk' en esas calles y mucho menos cambiarían las etiquetas para la misma calle aún lado y al otro de una glorieta, siendo la calle igual en todos los aspectos. Un saludo, -- Antonio Navarro mailto:anto...@hunos.net mailto:antonio.navarro...@gmail.com mailto:antonio.nava...@hispalinux.es El 10 de noviembre de 2012 22:50, Xuacu xuacu...@gmail.comescribió: Si me permitís... Mi interpretación del consenso de la comunidad de OSM es que debería usarse, siempre que exista, la clasificación oficial de la via, lo mismo que el nombre oficial de la misma. Este criterio nos ahorra interminables debates sobre si una calle se llama de una manera o si siempre se conoció por otro nombre... En caso de duda, lo que diga la placa :) También se da el caso inverso al de este hilo. Por el norte disfrutamos (ejem...) de carreteras nacionales nivel «ayvadios, que acabe pronto esto» y no es cuestión de degradarlas... Como siempre, el criterio debe ser flexible; pero creo que debemos mantener el que usamos para evitarnos dedicar a estas cuestiones más tiempo del imprescindible o (esperemos que nunca pase esto) guerras de ediciones al estilo Wikipedia. Un saludo -- Xuacu ___ Talk-es mailing list Talk-es@openstreetmap.org
Re: [Talk-es] Nomenclatura de vías urbanas
Encantado de discutir contigo. Saludos Ricardo Sanz Moreno El 11/11/2012, a las 13:01, Antonio Navarro anto...@hunos.net escribió: Sigue sin convencerme, pero al menos tiene más sentido que antes. Lo mejor va a ser que hagan de una vez la circunvalación y saquen de ahí esa 'carretera'. -- Antonio Navarro mailto:anto...@hunos.net mailto:antonio.navarro...@gmail.com mailto:antonio.nava...@hispalinux.es El 11 de noviembre de 2012 00:46, Ricardo Sanz ricardosanz1...@gmail.com escribió: creo que para no ser de Talavera he tardado poco en encontrar el mojón jaja bueno, creo que se acabó la discusión. ya está editado. saludos :) El 11 de noviembre de 2012 00:43, Antonio Navarro anto...@hunos.net escribió: Felicidades, Y ahora si te fijas, verás que ese 'mojón' no está en las calles que has marcado como 'trunk'. Por ahí no pasaba la 'antigua N-502', aunque si quieres entrar y salir por la N-502 ahora, es la ruta más normal actualmente. Un saludo, -- Antonio Navarro mailto:anto...@hunos.net mailto:antonio.navarro...@gmail.com mailto:antonio.nava...@hispalinux.es El 11 de noviembre de 2012 00:34, Ricardo Sanz ricardosanz1...@gmail.com escribió: ya encontré un mojón.. http://goo.gl/maps/g3s53 El 11 de noviembre de 2012 00:03, Antonio Navarro anto...@hunos.net escribió: Te repites, así que vuelvo a repetir: ¿en qué se diferencia un tramo u otro para que sea 'trunk' o 'secundary'? Sin pasar por el registro, no hay nada que justifique esa diferenciación que tanto te empeñas en hacer. No es una carretera nacional que tenga varios carriles por sentido, es que ese tramo URBANO de carretera nacional sólo existe sobre el papel, en 'el mundo real', no existe. -- Antonio Navarro mailto:anto...@hunos.net mailto:antonio.navarro...@gmail.com mailto:antonio.nava...@hispalinux.es El 10 de noviembre de 2012 23:49, Ricardo Sanz ricardosanz1...@gmail.com escribió: hay muchas nacionales de doble sentido o de dos carriles por sentido y no por eso dejamos de llamarla trunk El 10 de noviembre de 2012 23:41, Antonio Navarro anto...@hunos.net escribió: Para el cartero y el resto de habitantes de Talavera, no. Y sigues sin entrar en la cuestión de fondo, ¿en qué se diferencia un tramo u otro para que sea 'trunk' o 'secundary'? Sin pasar por el registro, no hay nada que justifique esa diferenciación que tanto te empeñas en hacer. -- Antonio Navarro mailto:anto...@hunos.net mailto:antonio.navarro...@gmail.com mailto:antonio.nava...@hispalinux.es El 10 de noviembre de 2012 23:16, Ricardo Sanz ricardosanz1...@gmail.com escribió: Para Fomento (titular de la vía), sí es el km. 117 de la N-502, además de la avenida de Toledo o pio XII o .., por tanto, debe prevalecer que sigue siendo N-502, aunque ya no esté el mojón ;) El 10 de noviembre de 2012 23:07, Antonio Navarro anto...@hunos.net escribió: Gracias Xuacu, Estoy de acuerdo con ese criterio en el caso de vías INTERURBANAS. En este caso concreto, la N-502 a su paso por Talavera, se conoce como 'Avenida de Francisco Aguirre', 'Avenida de Pío XII', 'Avenida de Toledo'... Nadie conoce esas calles como 'N-502, Km 114'. Si nos basamos en 'lo que diga la placa', dentro de Talavera no aparece N-502 nada más que en indicadores para saber dónde está la salida de esa carretera. Os pongo otro ejemplo. Si Talavera no estuviese mapeada y alguien pillase un GPS y se diese una vuelta por Talavera para mapear, nadie pondría 'trunk' en esas calles y mucho menos cambiarían las etiquetas para la misma calle aún lado y al otro de una glorieta, siendo la calle igual en todos los aspectos. Un saludo, -- Antonio Navarro mailto:anto...@hunos.net mailto:antonio.navarro...@gmail.com mailto:antonio.nava...@hispalinux.es El 10 de noviembre de 2012 22:50, Xuacu xuacu...@gmail.com escribió: Si me permitís... Mi interpretación del consenso de la comunidad de OSM es que debería usarse, siempre que exista, la clasificación oficial de la via, lo mismo que el nombre oficial de la misma. Este criterio nos ahorra interminables debates sobre si una calle se llama de una manera o si siempre se conoció por otro nombre... En caso de duda, lo que diga la placa :) También se da el caso inverso al de este hilo. Por el norte disfrutamos (ejem...) de carreteras nacionales nivel «ayvadios, que acabe pronto esto» y no es cuestión de degradarlas... Como siempre, el criterio debe ser flexible; pero creo que debemos mantener el que usamos para evitarnos dedicar a estas cuestiones más tiempo del imprescindible o (esperemos que
Re: [Talk-es] Nomenclatura de vías urbanas
Si me permitís... Mi interpretación del consenso de la comunidad de OSM es que debería usarse, siempre que exista, la clasificación oficial de la via, lo mismo que el nombre oficial de la misma. Este criterio nos ahorra interminables debates sobre si una calle se llama de una manera o si siempre se conoció por otro nombre... En caso de duda, lo que diga la placa :) También se da el caso inverso al de este hilo. Por el norte disfrutamos (ejem...) de carreteras nacionales nivel «ayvadios, que acabe pronto esto» y no es cuestión de degradarlas... Como siempre, el criterio debe ser flexible; pero creo que debemos mantener el que usamos para evitarnos dedicar a estas cuestiones más tiempo del imprescindible o (esperemos que nunca pase esto) guerras de ediciones al estilo Wikipedia. Un saludo -- Xuacu ___ Talk-es mailing list Talk-es@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-es
Re: [Talk-es] Nomenclatura de vías urbanas
Gracias Xuacu, Estoy de acuerdo con ese criterio en el caso de vías INTERURBANAS. En este caso concreto, la N-502 a su paso por Talavera, se conoce como 'Avenida de Francisco Aguirre', 'Avenida de Pío XII', 'Avenida de Toledo'... Nadie conoce esas calles como 'N-502, Km 114'. Si nos basamos en 'lo que diga la placa', dentro de Talavera no aparece N-502 nada más que en indicadores para saber dónde está la salida de esa carretera. Os pongo otro ejemplo. Si Talavera no estuviese mapeada y alguien pillase un GPS y se diese una vuelta por Talavera para mapear, nadie pondría 'trunk' en esas calles y mucho menos cambiarían las etiquetas para la misma calle aún lado y al otro de una glorieta, siendo la calle igual en todos los aspectos. Un saludo, -- Antonio Navarro mailto:anto...@hunos.net mailto:antonio.navarro...@gmail.com mailto:antonio.nava...@hispalinux.es El 10 de noviembre de 2012 22:50, Xuacu xuacu...@gmail.com escribió: Si me permitís... Mi interpretación del consenso de la comunidad de OSM es que debería usarse, siempre que exista, la clasificación oficial de la via, lo mismo que el nombre oficial de la misma. Este criterio nos ahorra interminables debates sobre si una calle se llama de una manera o si siempre se conoció por otro nombre... En caso de duda, lo que diga la placa :) También se da el caso inverso al de este hilo. Por el norte disfrutamos (ejem...) de carreteras nacionales nivel «ayvadios, que acabe pronto esto» y no es cuestión de degradarlas... Como siempre, el criterio debe ser flexible; pero creo que debemos mantener el que usamos para evitarnos dedicar a estas cuestiones más tiempo del imprescindible o (esperemos que nunca pase esto) guerras de ediciones al estilo Wikipedia. Un saludo -- Xuacu ___ Talk-es mailing list Talk-es@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-es ___ Talk-es mailing list Talk-es@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-es
Re: [Talk-es] Nomenclatura de vías urbanas
Para Fomento (titular de la vía), sí es el km. 117 de la N-502, además de la avenida de Toledo o pio XII o .., por tanto, debe prevalecer que sigue siendo N-502, aunque ya no esté el mojón ;) El 10 de noviembre de 2012 23:07, Antonio Navarro anto...@hunos.netescribió: Gracias Xuacu, Estoy de acuerdo con ese criterio en el caso de vías INTERURBANAS. En este caso concreto, la N-502 a su paso por Talavera, se conoce como 'Avenida de Francisco Aguirre', 'Avenida de Pío XII', 'Avenida de Toledo'... Nadie conoce esas calles como 'N-502, Km 114'. Si nos basamos en 'lo que diga la placa', dentro de Talavera no aparece N-502 nada más que en indicadores para saber dónde está la salida de esa carretera. Os pongo otro ejemplo. Si Talavera no estuviese mapeada y alguien pillase un GPS y se diese una vuelta por Talavera para mapear, nadie pondría 'trunk' en esas calles y mucho menos cambiarían las etiquetas para la misma calle aún lado y al otro de una glorieta, siendo la calle igual en todos los aspectos. Un saludo, -- Antonio Navarro mailto:anto...@hunos.net mailto:antonio.navarro...@gmail.com mailto:antonio.nava...@hispalinux.es El 10 de noviembre de 2012 22:50, Xuacu xuacu...@gmail.com escribió: Si me permitís... Mi interpretación del consenso de la comunidad de OSM es que debería usarse, siempre que exista, la clasificación oficial de la via, lo mismo que el nombre oficial de la misma. Este criterio nos ahorra interminables debates sobre si una calle se llama de una manera o si siempre se conoció por otro nombre... En caso de duda, lo que diga la placa :) También se da el caso inverso al de este hilo. Por el norte disfrutamos (ejem...) de carreteras nacionales nivel «ayvadios, que acabe pronto esto» y no es cuestión de degradarlas... Como siempre, el criterio debe ser flexible; pero creo que debemos mantener el que usamos para evitarnos dedicar a estas cuestiones más tiempo del imprescindible o (esperemos que nunca pase esto) guerras de ediciones al estilo Wikipedia. Un saludo -- Xuacu ___ Talk-es mailing list Talk-es@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-es ___ Talk-es mailing list Talk-es@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-es ___ Talk-es mailing list Talk-es@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-es
Re: [Talk-es] Nomenclatura de vías urbanas
Para el cartero y el resto de habitantes de Talavera, no. Y sigues sin entrar en la cuestión de fondo, ¿en qué se diferencia un tramo u otro para que sea 'trunk' o 'secundary'? Sin pasar por el registro, no hay nada que justifique esa diferenciación que tanto te empeñas en hacer. -- Antonio Navarro mailto:anto...@hunos.net mailto:antonio.navarro...@gmail.com mailto:antonio.nava...@hispalinux.es El 10 de noviembre de 2012 23:16, Ricardo Sanz ricardosanz1...@gmail.comescribió: Para Fomento (titular de la vía), sí es el km. 117 de la N-502, además de la avenida de Toledo o pio XII o .., por tanto, debe prevalecer que sigue siendo N-502, aunque ya no esté el mojón ;) El 10 de noviembre de 2012 23:07, Antonio Navarro anto...@hunos.netescribió: Gracias Xuacu, Estoy de acuerdo con ese criterio en el caso de vías INTERURBANAS. En este caso concreto, la N-502 a su paso por Talavera, se conoce como 'Avenida de Francisco Aguirre', 'Avenida de Pío XII', 'Avenida de Toledo'... Nadie conoce esas calles como 'N-502, Km 114'. Si nos basamos en 'lo que diga la placa', dentro de Talavera no aparece N-502 nada más que en indicadores para saber dónde está la salida de esa carretera. Os pongo otro ejemplo. Si Talavera no estuviese mapeada y alguien pillase un GPS y se diese una vuelta por Talavera para mapear, nadie pondría 'trunk' en esas calles y mucho menos cambiarían las etiquetas para la misma calle aún lado y al otro de una glorieta, siendo la calle igual en todos los aspectos. Un saludo, -- Antonio Navarro mailto:anto...@hunos.net mailto:antonio.navarro...@gmail.com mailto:antonio.nava...@hispalinux.es El 10 de noviembre de 2012 22:50, Xuacu xuacu...@gmail.com escribió: Si me permitís... Mi interpretación del consenso de la comunidad de OSM es que debería usarse, siempre que exista, la clasificación oficial de la via, lo mismo que el nombre oficial de la misma. Este criterio nos ahorra interminables debates sobre si una calle se llama de una manera o si siempre se conoció por otro nombre... En caso de duda, lo que diga la placa :) También se da el caso inverso al de este hilo. Por el norte disfrutamos (ejem...) de carreteras nacionales nivel «ayvadios, que acabe pronto esto» y no es cuestión de degradarlas... Como siempre, el criterio debe ser flexible; pero creo que debemos mantener el que usamos para evitarnos dedicar a estas cuestiones más tiempo del imprescindible o (esperemos que nunca pase esto) guerras de ediciones al estilo Wikipedia. Un saludo -- Xuacu ___ Talk-es mailing list Talk-es@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-es ___ Talk-es mailing list Talk-es@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-es ___ Talk-es mailing list Talk-es@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-es ___ Talk-es mailing list Talk-es@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-es
Re: [Talk-es] Nomenclatura de vías urbanas
hay muchas nacionales de doble sentido o de dos carriles por sentido y no por eso dejamos de llamarla trunk El 10 de noviembre de 2012 23:41, Antonio Navarro anto...@hunos.netescribió: Para el cartero y el resto de habitantes de Talavera, no. Y sigues sin entrar en la cuestión de fondo, ¿en qué se diferencia un tramo u otro para que sea 'trunk' o 'secundary'? Sin pasar por el registro, no hay nada que justifique esa diferenciación que tanto te empeñas en hacer. -- Antonio Navarro mailto:anto...@hunos.net mailto:antonio.navarro...@gmail.com mailto:antonio.nava...@hispalinux.es El 10 de noviembre de 2012 23:16, Ricardo Sanz ricardosanz1...@gmail.comescribió: Para Fomento (titular de la vía), sí es el km. 117 de la N-502, además de la avenida de Toledo o pio XII o .., por tanto, debe prevalecer que sigue siendo N-502, aunque ya no esté el mojón ;) El 10 de noviembre de 2012 23:07, Antonio Navarro anto...@hunos.netescribió: Gracias Xuacu, Estoy de acuerdo con ese criterio en el caso de vías INTERURBANAS. En este caso concreto, la N-502 a su paso por Talavera, se conoce como 'Avenida de Francisco Aguirre', 'Avenida de Pío XII', 'Avenida de Toledo'... Nadie conoce esas calles como 'N-502, Km 114'. Si nos basamos en 'lo que diga la placa', dentro de Talavera no aparece N-502 nada más que en indicadores para saber dónde está la salida de esa carretera. Os pongo otro ejemplo. Si Talavera no estuviese mapeada y alguien pillase un GPS y se diese una vuelta por Talavera para mapear, nadie pondría 'trunk' en esas calles y mucho menos cambiarían las etiquetas para la misma calle aún lado y al otro de una glorieta, siendo la calle igual en todos los aspectos. Un saludo, -- Antonio Navarro mailto:anto...@hunos.net mailto:antonio.navarro...@gmail.com mailto:antonio.nava...@hispalinux.es El 10 de noviembre de 2012 22:50, Xuacu xuacu...@gmail.com escribió: Si me permitís... Mi interpretación del consenso de la comunidad de OSM es que debería usarse, siempre que exista, la clasificación oficial de la via, lo mismo que el nombre oficial de la misma. Este criterio nos ahorra interminables debates sobre si una calle se llama de una manera o si siempre se conoció por otro nombre... En caso de duda, lo que diga la placa :) También se da el caso inverso al de este hilo. Por el norte disfrutamos (ejem...) de carreteras nacionales nivel «ayvadios, que acabe pronto esto» y no es cuestión de degradarlas... Como siempre, el criterio debe ser flexible; pero creo que debemos mantener el que usamos para evitarnos dedicar a estas cuestiones más tiempo del imprescindible o (esperemos que nunca pase esto) guerras de ediciones al estilo Wikipedia. Un saludo -- Xuacu ___ Talk-es mailing list Talk-es@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-es ___ Talk-es mailing list Talk-es@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-es ___ Talk-es mailing list Talk-es@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-es ___ Talk-es mailing list Talk-es@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-es ___ Talk-es mailing list Talk-es@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-es
Re: [Talk-es] Nomenclatura de vías urbanas
Felicidades, Y ahora si te fijas, verás que ese 'mojón' no está en las calles que has marcado como 'trunk'. Por ahí no pasaba la 'antigua N-502', aunque si quieres entrar y salir por la N-502 ahora, es la ruta más normal actualmente. Un saludo, -- Antonio Navarro mailto:anto...@hunos.net mailto:antonio.navarro...@gmail.com mailto:antonio.nava...@hispalinux.es El 11 de noviembre de 2012 00:34, Ricardo Sanz ricardosanz1...@gmail.comescribió: ya encontré un mojón.. http://goo.gl/maps/g3s53 El 11 de noviembre de 2012 00:03, Antonio Navarro anto...@hunos.netescribió: Te repites, así que vuelvo a repetir: ¿en qué se diferencia un tramo u otro para que sea 'trunk' o 'secundary'? Sin pasar por el registro, no hay nada que justifique esa diferenciación que tanto te empeñas en hacer. No es una carretera nacional que tenga varios carriles por sentido, es que ese tramo URBANO de carretera nacional sólo existe sobre el papel, en 'el mundo real', no existe. -- Antonio Navarro mailto:anto...@hunos.net mailto:antonio.navarro...@gmail.com mailto:antonio.nava...@hispalinux.es El 10 de noviembre de 2012 23:49, Ricardo Sanz ricardosanz1...@gmail.com escribió: hay muchas nacionales de doble sentido o de dos carriles por sentido y no por eso dejamos de llamarla trunk El 10 de noviembre de 2012 23:41, Antonio Navarro anto...@hunos.netescribió: Para el cartero y el resto de habitantes de Talavera, no. Y sigues sin entrar en la cuestión de fondo, ¿en qué se diferencia un tramo u otro para que sea 'trunk' o 'secundary'? Sin pasar por el registro, no hay nada que justifique esa diferenciación que tanto te empeñas en hacer. -- Antonio Navarro mailto:anto...@hunos.net mailto:antonio.navarro...@gmail.com mailto:antonio.nava...@hispalinux.es El 10 de noviembre de 2012 23:16, Ricardo Sanz ricardosanz1...@gmail.com escribió: Para Fomento (titular de la vía), sí es el km. 117 de la N-502, además de la avenida de Toledo o pio XII o .., por tanto, debe prevalecer que sigue siendo N-502, aunque ya no esté el mojón ;) El 10 de noviembre de 2012 23:07, Antonio Navarro anto...@hunos.netescribió: Gracias Xuacu, Estoy de acuerdo con ese criterio en el caso de vías INTERURBANAS. En este caso concreto, la N-502 a su paso por Talavera, se conoce como 'Avenida de Francisco Aguirre', 'Avenida de Pío XII', 'Avenida de Toledo'... Nadie conoce esas calles como 'N-502, Km 114'. Si nos basamos en 'lo que diga la placa', dentro de Talavera no aparece N-502 nada más que en indicadores para saber dónde está la salida de esa carretera. Os pongo otro ejemplo. Si Talavera no estuviese mapeada y alguien pillase un GPS y se diese una vuelta por Talavera para mapear, nadie pondría 'trunk' en esas calles y mucho menos cambiarían las etiquetas para la misma calle aún lado y al otro de una glorieta, siendo la calle igual en todos los aspectos. Un saludo, -- Antonio Navarro mailto:anto...@hunos.net mailto:antonio.navarro...@gmail.com mailto:antonio.nava...@hispalinux.es El 10 de noviembre de 2012 22:50, Xuacu xuacu...@gmail.comescribió: Si me permitís... Mi interpretación del consenso de la comunidad de OSM es que debería usarse, siempre que exista, la clasificación oficial de la via, lo mismo que el nombre oficial de la misma. Este criterio nos ahorra interminables debates sobre si una calle se llama de una manera o si siempre se conoció por otro nombre... En caso de duda, lo que diga la placa :) También se da el caso inverso al de este hilo. Por el norte disfrutamos (ejem...) de carreteras nacionales nivel «ayvadios, que acabe pronto esto» y no es cuestión de degradarlas... Como siempre, el criterio debe ser flexible; pero creo que debemos mantener el que usamos para evitarnos dedicar a estas cuestiones más tiempo del imprescindible o (esperemos que nunca pase esto) guerras de ediciones al estilo Wikipedia. Un saludo -- Xuacu ___ Talk-es mailing list Talk-es@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-es ___ Talk-es mailing list Talk-es@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-es ___ Talk-es mailing list Talk-es@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-es ___ Talk-es mailing list Talk-es@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-es ___ Talk-es mailing list Talk-es@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-es
Re: [Talk-es] Nomenclatura de vías urbanas
creo que para no ser de Talavera he tardado poco en encontrar el mojón jaja bueno, creo que se acabó la discusión. ya está editado. saludos :) El 11 de noviembre de 2012 00:43, Antonio Navarro anto...@hunos.netescribió: Felicidades, Y ahora si te fijas, verás que ese 'mojón' no está en las calles que has marcado como 'trunk'. Por ahí no pasaba la 'antigua N-502', aunque si quieres entrar y salir por la N-502 ahora, es la ruta más normal actualmente. Un saludo, -- Antonio Navarro mailto:anto...@hunos.net mailto:antonio.navarro...@gmail.com mailto:antonio.nava...@hispalinux.es El 11 de noviembre de 2012 00:34, Ricardo Sanz ricardosanz1...@gmail.comescribió: ya encontré un mojón.. http://goo.gl/maps/g3s53 El 11 de noviembre de 2012 00:03, Antonio Navarro anto...@hunos.netescribió: Te repites, así que vuelvo a repetir: ¿en qué se diferencia un tramo u otro para que sea 'trunk' o 'secundary'? Sin pasar por el registro, no hay nada que justifique esa diferenciación que tanto te empeñas en hacer. No es una carretera nacional que tenga varios carriles por sentido, es que ese tramo URBANO de carretera nacional sólo existe sobre el papel, en 'el mundo real', no existe. -- Antonio Navarro mailto:anto...@hunos.net mailto:antonio.navarro...@gmail.com mailto:antonio.nava...@hispalinux.es El 10 de noviembre de 2012 23:49, Ricardo Sanz ricardosanz1...@gmail.com escribió: hay muchas nacionales de doble sentido o de dos carriles por sentido y no por eso dejamos de llamarla trunk El 10 de noviembre de 2012 23:41, Antonio Navarro anto...@hunos.netescribió: Para el cartero y el resto de habitantes de Talavera, no. Y sigues sin entrar en la cuestión de fondo, ¿en qué se diferencia un tramo u otro para que sea 'trunk' o 'secundary'? Sin pasar por el registro, no hay nada que justifique esa diferenciación que tanto te empeñas en hacer. -- Antonio Navarro mailto:anto...@hunos.net mailto:antonio.navarro...@gmail.com mailto:antonio.nava...@hispalinux.es El 10 de noviembre de 2012 23:16, Ricardo Sanz ricardosanz1...@gmail.com escribió: Para Fomento (titular de la vía), sí es el km. 117 de la N-502, además de la avenida de Toledo o pio XII o .., por tanto, debe prevalecer que sigue siendo N-502, aunque ya no esté el mojón ;) El 10 de noviembre de 2012 23:07, Antonio Navarro anto...@hunos.netescribió: Gracias Xuacu, Estoy de acuerdo con ese criterio en el caso de vías INTERURBANAS. En este caso concreto, la N-502 a su paso por Talavera, se conoce como 'Avenida de Francisco Aguirre', 'Avenida de Pío XII', 'Avenida de Toledo'... Nadie conoce esas calles como 'N-502, Km 114'. Si nos basamos en 'lo que diga la placa', dentro de Talavera no aparece N-502 nada más que en indicadores para saber dónde está la salida de esa carretera. Os pongo otro ejemplo. Si Talavera no estuviese mapeada y alguien pillase un GPS y se diese una vuelta por Talavera para mapear, nadie pondría 'trunk' en esas calles y mucho menos cambiarían las etiquetas para la misma calle aún lado y al otro de una glorieta, siendo la calle igual en todos los aspectos. Un saludo, -- Antonio Navarro mailto:anto...@hunos.net mailto:antonio.navarro...@gmail.com mailto:antonio.nava...@hispalinux.es El 10 de noviembre de 2012 22:50, Xuacu xuacu...@gmail.comescribió: Si me permitís... Mi interpretación del consenso de la comunidad de OSM es que debería usarse, siempre que exista, la clasificación oficial de la via, lo mismo que el nombre oficial de la misma. Este criterio nos ahorra interminables debates sobre si una calle se llama de una manera o si siempre se conoció por otro nombre... En caso de duda, lo que diga la placa :) También se da el caso inverso al de este hilo. Por el norte disfrutamos (ejem...) de carreteras nacionales nivel «ayvadios, que acabe pronto esto» y no es cuestión de degradarlas... Como siempre, el criterio debe ser flexible; pero creo que debemos mantener el que usamos para evitarnos dedicar a estas cuestiones más tiempo del imprescindible o (esperemos que nunca pase esto) guerras de ediciones al estilo Wikipedia. Un saludo -- Xuacu ___ Talk-es mailing list Talk-es@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-es ___ Talk-es mailing list Talk-es@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-es ___ Talk-es mailing list Talk-es@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-es ___ Talk-es mailing list Talk-es@openstreetmap.org
Re: [Talk-es] Nomenclatura de vías urbanas
Hola Ricardo, ¿Qué tramos de esos se corresponden con las avenidas que atraviesa? Según esa información, hay 2 km (del 115 al 117) que es de un sólo carril por sentido, ¿dónde están esos 2 km? Además que por lo que veo falta información ya que si entras por el sur, resulta que no hay forma de ir hasta la Plaza de España por la N-502, así que debían indicar en algún sitio que la carretera nacional se queda con un carril y un solo sentido. Ya sé que soy un pesado, pero vuelvo a insistir en lo mismo, ¿qué aporta el marcar esas calles y avenidas con 'higway=trunk', cuando no tienen nada que ver con la carretera? Que por cierto, no sé si sabrás que también está en proyecto la variante suroeste, para 'sacar' la n-502 de Talavera. http://www.urbanity.es/foro/urbanismo-clm/1222-talavera-de-reina-toledo-proyectos-y-demas-15.html#post140285 Un saludo, -- Antonio Navarro mailto:anto...@hunos.net mailto:antonio.navarro...@gmail.com mailto:antonio.nava...@hispalinux.es El 8 de noviembre de 2012 08:52, Ricardo Sanz ricardosanz1...@gmail.comescribió: Buenos días, la carretera es estatal en todo momento, aunque sea de una calzada o dos http://www.fomento.gob.es/NR/rdonlyres/86DD99F8-EEE5-440C-9E21-880C44C7BCF0/111920/Informe_4.pdf N-502 *85+00300* *114+00470* 29,07 L.P. ÁVILA-TOLEDO TALAVERA DE LA REINA. INICIO DOBLE CALZADA N-502 *114+00470* *115+00310* 0,79 TALAVERA DE LA REINA. TALAVERA DE LA REINA. N-502 *115+00310* *117+00100* 1,70 TALAVERA DE LA REINA. FIN DOBLE CALZADA TALAVERA DE LA REINA. INICIO DOBLE CALZADA N-502 *117+00100* *118+00730* 1,58 TALAVERA DE LA REINA. TALAVERA DE LA REINA. N-502 *118+00730* *189+00960* 71,01 TALAVERA DE LA REINA. FIN DOBLE CALZADA L.P. TOLEDO-CÁCERES MAPA DE LA ZONA AQUÍ: (VER TOLEDO) http://www.fomento.gob.es/NR/rdonlyres/39E65949-15CF-483F-BA79-09DA10658B08/111922/Plano_provincial.pdf Saludos. El 8 de noviembre de 2012 01:24, Antonio Navarro anto...@hunos.netescribió: Esta es una imagen del visor del SIGPAC, las carreteras, al llegar a la ciudad 'pierden' su color, porque pasan a ser 'calles'. De hecho, pasa incluso en pueblos más pequeños, en los cuales a lo mejor hasta tiene sentido mantener la carretera como tal (ver Cazalegas, por ejemplo). Supongo que habrá otros mapas que lo hagan de otra forma, sólo lo pongo a modo de ejemplo. [image: Imágenes integradas 1] Sigo opinando lo mismo, el mantener o no la nomenclatura de la carretera debería considerarse en función de si se mantienen las características de ésta, es decir, si la carretera mantiene su 'esencia'. De otra forma no le veo sentido a marcar como 'trunk', 'primary' o lo que sea a las calles, porque no aporta ninguna información real, como mucho una 'reminiscencia histórica' de que, lo que ahora son calles y avenidas, antes era una carretera... Un saludo, -- Antonio Navarro mailto:anto...@hunos.net mailto:antonio.navarro...@gmail.com mailto:antonio.nava...@hispalinux.es El 8 de noviembre de 2012 00:53, Ricardo ricardosanz1...@gmail.comescribió: Buenas noches, Eso de que venga con un carril y por la ciudad sean dos carriles por sentido es normal. Las carreteras estatales tambien son carreteras de doble sentido en algunos tramos de algunas ciudades. En el mapa de fomento esta señalizado así. Partes de un carril por sentido y partes de dos carriles por sentido. Marcos, una nacional estatal es trunk. Lo de los ciclistas debe ser otra cosa Saludos Ricardo Sanz Moreno El 08/11/2012, a las 00:45, Antonio Navarro anto...@hunos.net escribió: Hola Ricardo, Cuando hablo de 'perder su diferenciación', a lo que me refiero es que a Talavera llega una carretera nacional de un carril por sentido y arcén, y pasa a ser avenidas con dos carriles y que no se parecen en nada (en cuanto a características) a la carretera. Un saludo, -- Antonio Navarro mailto:anto...@hunos.net mailto:antonio.navarro...@gmail.com mailto:antonio.nava...@hispalinux.es El 8 de noviembre de 2012 00:38, Ricardo Sanz ricardosanz1...@gmail.com escribió: Buenas, Como ya te comenté antes, la N-502 a su paso por Talavera de la Reina nunca pierde su diferenciación, es completamente estatal, y por tanto, trunk. Es como la M-30 en Madrid, por poner un ejemplo. Un saludo --- Ricardo Sanz Moreno El 08/11/2012, a las 00:25, Antonio Navarro anto...@hunos.net escribió: Hola, Os quiero plantear una duda respecto a la nomenclatura a utilizar en las vías urbanas. Revisando la wiki de normalización ( http://wiki.openstreetmap.org/wiki/Normalizaci%C3%B3n#V.C3.ADas_urbanas), se establecen dos casos, uno para poblaciones pequeñas y otro para las grandes. En el primer caso, se indica que hay que mantener el higway de la carretera, añadiendo el
Re: [Talk-es] Nomenclatura de vías urbanas
sí debe ser un error, o que no han actualizado que ese tramo de 1,7 km es también doble sentido. lo más seguro es que en breve Fomento tramite con el ayuntamiento la cesión de la vía y entonces ya sí que sería secundary y sin la ref N-502, como se ha cedido ya en muchos pueblos y ciudades. a mi me aporta información que es una carretera estatal a día de hoy con el nombre de N-502. es que lo que quieres es algo que habría que modificar casi todo el OSM. aparte de que si la carretera se llama así y es estatal no veo por qué tiene que ser secundary.. lo que no es lógico es que si una N-XXX pasa por una ciudad y siga siendo titularidad estatal se ponga en primary o secundary pero repito, lo lógico es que acaben cediendo la vía al ayuntamiento correspondiente un saludo El 8 de noviembre de 2012 11:26, Antonio Navarro anto...@hunos.netescribió: Hola Ricardo, ¿Qué tramos de esos se corresponden con las avenidas que atraviesa? Según esa información, hay 2 km (del 115 al 117) que es de un sólo carril por sentido, ¿dónde están esos 2 km? Además que por lo que veo falta información ya que si entras por el sur, resulta que no hay forma de ir hasta la Plaza de España por la N-502, así que debían indicar en algún sitio que la carretera nacional se queda con un carril y un solo sentido. Ya sé que soy un pesado, pero vuelvo a insistir en lo mismo, ¿qué aporta el marcar esas calles y avenidas con 'higway=trunk', cuando no tienen nada que ver con la carretera? Que por cierto, no sé si sabrás que también está en proyecto la variante suroeste, para 'sacar' la n-502 de Talavera. http://www.urbanity.es/foro/urbanismo-clm/1222-talavera-de-reina-toledo-proyectos-y-demas-15.html#post140285 Un saludo, -- Antonio Navarro mailto:anto...@hunos.net mailto:antonio.navarro...@gmail.com mailto:antonio.nava...@hispalinux.es El 8 de noviembre de 2012 08:52, Ricardo Sanz ricardosanz1...@gmail.comescribió: Buenos días, la carretera es estatal en todo momento, aunque sea de una calzada o dos http://www.fomento.gob.es/NR/rdonlyres/86DD99F8-EEE5-440C-9E21-880C44C7BCF0/111920/Informe_4.pdf N-502 *85+00300* *114+00470* 29,07 L.P. ÁVILA-TOLEDO TALAVERA DE LA REINA. INICIO DOBLE CALZADA N-502 *114+00470* *115+00310* 0,79 TALAVERA DE LA REINA. TALAVERA DE LA REINA. N-502 *115+00310* *117+00100* 1,70 TALAVERA DE LA REINA. FIN DOBLE CALZADA TALAVERA DE LA REINA. INICIO DOBLE CALZADA N-502 *117+00100* *118+00730* 1,58 TALAVERA DE LA REINA. TALAVERA DE LA REINA. N-502 *118+00730* *189+00960* 71,01 TALAVERA DE LA REINA. FIN DOBLE CALZADA L.P. TOLEDO-CÁCERES MAPA DE LA ZONA AQUÍ: (VER TOLEDO) http://www.fomento.gob.es/NR/rdonlyres/39E65949-15CF-483F-BA79-09DA10658B08/111922/Plano_provincial.pdf Saludos. El 8 de noviembre de 2012 01:24, Antonio Navarro anto...@hunos.netescribió: Esta es una imagen del visor del SIGPAC, las carreteras, al llegar a la ciudad 'pierden' su color, porque pasan a ser 'calles'. De hecho, pasa incluso en pueblos más pequeños, en los cuales a lo mejor hasta tiene sentido mantener la carretera como tal (ver Cazalegas, por ejemplo). Supongo que habrá otros mapas que lo hagan de otra forma, sólo lo pongo a modo de ejemplo. [image: Imágenes integradas 1] Sigo opinando lo mismo, el mantener o no la nomenclatura de la carretera debería considerarse en función de si se mantienen las características de ésta, es decir, si la carretera mantiene su 'esencia'. De otra forma no le veo sentido a marcar como 'trunk', 'primary' o lo que sea a las calles, porque no aporta ninguna información real, como mucho una 'reminiscencia histórica' de que, lo que ahora son calles y avenidas, antes era una carretera... Un saludo, -- Antonio Navarro mailto:anto...@hunos.net mailto:antonio.navarro...@gmail.com mailto:antonio.nava...@hispalinux.es El 8 de noviembre de 2012 00:53, Ricardo ricardosanz1...@gmail.comescribió: Buenas noches, Eso de que venga con un carril y por la ciudad sean dos carriles por sentido es normal. Las carreteras estatales tambien son carreteras de doble sentido en algunos tramos de algunas ciudades. En el mapa de fomento esta señalizado así. Partes de un carril por sentido y partes de dos carriles por sentido. Marcos, una nacional estatal es trunk. Lo de los ciclistas debe ser otra cosa Saludos Ricardo Sanz Moreno El 08/11/2012, a las 00:45, Antonio Navarro anto...@hunos.net escribió: Hola Ricardo, Cuando hablo de 'perder su diferenciación', a lo que me refiero es que a Talavera llega una carretera nacional de un carril por sentido y arcén, y pasa a ser avenidas con dos carriles y que no se parecen en nada (en cuanto a características) a la carretera. Un saludo, -- Antonio Navarro mailto:anto...@hunos.net mailto:antonio.navarro...@gmail.com
Re: [Talk-es] Nomenclatura de vías urbanas
No sé qué lógica encuentras a que una 'carretera nacional marcada como trunk', resulte que es una calle o una avenida con coches aparcados, badenes, semáforos y de todo. En vías interurbanas es más sencillo trasladar la clasificación de la carretera a las etiquetas que se establecen en OSM y aún así, hay discrepancias según las comunidades. En vías urbanas, no veo nada lógico que por tener una clasificación administrativa determinada, se les asigne una etiqueta independientemente de sus características físicas. Vamos, llamar a la Avenida de Francisco Aguirre 'carretera estatal'. El antiguo trazado de la N-V (la zona no adoquinada) tiene más de 'carretera estatal' que cualquier calle o avenida que atraviesa la n-502. Si yo no conociese la ciudad y veo que la carretera 'continúa', lo que espero es eso, no llegar a una glorieta y adivinar en qué avenida se ha transformado la carretera. Tal como está marcada ahora, da una sensación de continuidad que físicamente no existe. Me parece correcto mantener la referencia de la carretera, pero el tag highway, en mi opinión, hay que adaptarlo en función de las características de las calles. (Que por cierto, lo de primary, secundary... lo puse totalmente a ojo :-D). Un saludo, -- Antonio Navarro mailto:anto...@hunos.net mailto:antonio.navarro...@gmail.com mailto:antonio.nava...@hispalinux.es El 8 de noviembre de 2012 11:49, Ricardo Sanz ricardosanz1...@gmail.comescribió: sí debe ser un error, o que no han actualizado que ese tramo de 1,7 km es también doble sentido. lo más seguro es que en breve Fomento tramite con el ayuntamiento la cesión de la vía y entonces ya sí que sería secundary y sin la ref N-502, como se ha cedido ya en muchos pueblos y ciudades. a mi me aporta información que es una carretera estatal a día de hoy con el nombre de N-502. es que lo que quieres es algo que habría que modificar casi todo el OSM. aparte de que si la carretera se llama así y es estatal no veo por qué tiene que ser secundary.. lo que no es lógico es que si una N-XXX pasa por una ciudad y siga siendo titularidad estatal se ponga en primary o secundary pero repito, lo lógico es que acaben cediendo la vía al ayuntamiento correspondiente un saludo El 8 de noviembre de 2012 11:26, Antonio Navarro anto...@hunos.netescribió: Hola Ricardo, ¿Qué tramos de esos se corresponden con las avenidas que atraviesa? Según esa información, hay 2 km (del 115 al 117) que es de un sólo carril por sentido, ¿dónde están esos 2 km? Además que por lo que veo falta información ya que si entras por el sur, resulta que no hay forma de ir hasta la Plaza de España por la N-502, así que debían indicar en algún sitio que la carretera nacional se queda con un carril y un solo sentido. Ya sé que soy un pesado, pero vuelvo a insistir en lo mismo, ¿qué aporta el marcar esas calles y avenidas con 'higway=trunk', cuando no tienen nada que ver con la carretera? Que por cierto, no sé si sabrás que también está en proyecto la variante suroeste, para 'sacar' la n-502 de Talavera. http://www.urbanity.es/foro/urbanismo-clm/1222-talavera-de-reina-toledo-proyectos-y-demas-15.html#post140285 Un saludo, -- Antonio Navarro mailto:anto...@hunos.net mailto:antonio.navarro...@gmail.com mailto:antonio.nava...@hispalinux.es El 8 de noviembre de 2012 08:52, Ricardo Sanz ricardosanz1...@gmail.comescribió: Buenos días, la carretera es estatal en todo momento, aunque sea de una calzada o dos http://www.fomento.gob.es/NR/rdonlyres/86DD99F8-EEE5-440C-9E21-880C44C7BCF0/111920/Informe_4.pdf N-502 *85+00300* *114+00470* 29,07 L.P. ÁVILA-TOLEDO TALAVERA DE LA REINA. INICIO DOBLE CALZADA N-502 *114+00470* *115+00310* 0,79 TALAVERA DE LA REINA. TALAVERA DE LA REINA. N-502 *115+00310* *117+00100* 1,70 TALAVERA DE LA REINA. FIN DOBLE CALZADA TALAVERA DE LA REINA. INICIO DOBLE CALZADA N-502 *117+00100* *118+00730* 1,58 TALAVERA DE LA REINA. TALAVERA DE LA REINA. N-502 *118+00730* *189+00960* 71,01 TALAVERA DE LA REINA. FIN DOBLE CALZADA L.P. TOLEDO-CÁCERES MAPA DE LA ZONA AQUÍ: (VER TOLEDO) http://www.fomento.gob.es/NR/rdonlyres/39E65949-15CF-483F-BA79-09DA10658B08/111922/Plano_provincial.pdf Saludos. El 8 de noviembre de 2012 01:24, Antonio Navarro anto...@hunos.netescribió: Esta es una imagen del visor del SIGPAC, las carreteras, al llegar a la ciudad 'pierden' su color, porque pasan a ser 'calles'. De hecho, pasa incluso en pueblos más pequeños, en los cuales a lo mejor hasta tiene sentido mantener la carretera como tal (ver Cazalegas, por ejemplo). Supongo que habrá otros mapas que lo hagan de otra forma, sólo lo pongo a modo de ejemplo. [image: Imágenes integradas 1] Sigo opinando lo mismo, el mantener o no la nomenclatura de la carretera debería considerarse en función de si se mantienen las características de ésta, es decir, si
Re: [Talk-es] Nomenclatura de vías urbanas
Hay miles de vías highway= trunk con badenes, semáforos, coches aparcados, etc. no se cual es el problema.. la clasificación administrativa es la que usa la normalización, por lo tanto, es lo que se ha mapeado. yo sí le veo lógica, así podemos estar discutiendo hasta el siglo que viene.. que no te gusta, lo se, pero yo también cambiaría otras cosas y las normas están así Saludos El 8 de noviembre de 2012 12:09, Antonio Navarro anto...@hunos.netescribió: No sé qué lógica encuentras a que una 'carretera nacional marcada como trunk', resulte que es una calle o una avenida con coches aparcados, badenes, semáforos y de todo. En vías interurbanas es más sencillo trasladar la clasificación de la carretera a las etiquetas que se establecen en OSM y aún así, hay discrepancias según las comunidades. En vías urbanas, no veo nada lógico que por tener una clasificación administrativa determinada, se les asigne una etiqueta independientemente de sus características físicas. Vamos, llamar a la Avenida de Francisco Aguirre 'carretera estatal'. El antiguo trazado de la N-V (la zona no adoquinada) tiene más de 'carretera estatal' que cualquier calle o avenida que atraviesa la n-502. Si yo no conociese la ciudad y veo que la carretera 'continúa', lo que espero es eso, no llegar a una glorieta y adivinar en qué avenida se ha transformado la carretera. Tal como está marcada ahora, da una sensación de continuidad que físicamente no existe. Me parece correcto mantener la referencia de la carretera, pero el tag highway, en mi opinión, hay que adaptarlo en función de las características de las calles. (Que por cierto, lo de primary, secundary... lo puse totalmente a ojo :-D). Un saludo, -- Antonio Navarro mailto:anto...@hunos.net mailto:antonio.navarro...@gmail.com mailto:antonio.nava...@hispalinux.es El 8 de noviembre de 2012 11:49, Ricardo Sanz ricardosanz1...@gmail.comescribió: sí debe ser un error, o que no han actualizado que ese tramo de 1,7 km es también doble sentido. lo más seguro es que en breve Fomento tramite con el ayuntamiento la cesión de la vía y entonces ya sí que sería secundary y sin la ref N-502, como se ha cedido ya en muchos pueblos y ciudades. a mi me aporta información que es una carretera estatal a día de hoy con el nombre de N-502. es que lo que quieres es algo que habría que modificar casi todo el OSM. aparte de que si la carretera se llama así y es estatal no veo por qué tiene que ser secundary.. lo que no es lógico es que si una N-XXX pasa por una ciudad y siga siendo titularidad estatal se ponga en primary o secundary pero repito, lo lógico es que acaben cediendo la vía al ayuntamiento correspondiente un saludo El 8 de noviembre de 2012 11:26, Antonio Navarro anto...@hunos.netescribió: Hola Ricardo, ¿Qué tramos de esos se corresponden con las avenidas que atraviesa? Según esa información, hay 2 km (del 115 al 117) que es de un sólo carril por sentido, ¿dónde están esos 2 km? Además que por lo que veo falta información ya que si entras por el sur, resulta que no hay forma de ir hasta la Plaza de España por la N-502, así que debían indicar en algún sitio que la carretera nacional se queda con un carril y un solo sentido. Ya sé que soy un pesado, pero vuelvo a insistir en lo mismo, ¿qué aporta el marcar esas calles y avenidas con 'higway=trunk', cuando no tienen nada que ver con la carretera? Que por cierto, no sé si sabrás que también está en proyecto la variante suroeste, para 'sacar' la n-502 de Talavera. http://www.urbanity.es/foro/urbanismo-clm/1222-talavera-de-reina-toledo-proyectos-y-demas-15.html#post140285 Un saludo, -- Antonio Navarro mailto:anto...@hunos.net mailto:antonio.navarro...@gmail.com mailto:antonio.nava...@hispalinux.es El 8 de noviembre de 2012 08:52, Ricardo Sanz ricardosanz1...@gmail.com escribió: Buenos días, la carretera es estatal en todo momento, aunque sea de una calzada o dos http://www.fomento.gob.es/NR/rdonlyres/86DD99F8-EEE5-440C-9E21-880C44C7BCF0/111920/Informe_4.pdf N-502 *85+00300* *114+00470* 29,07 L.P. ÁVILA-TOLEDO TALAVERA DE LA REINA. INICIO DOBLE CALZADA N-502 *114+00470* *115+00310* 0,79 TALAVERA DE LA REINA. TALAVERA DE LA REINA. N-502 *115+00310* *117+00100* 1,70 TALAVERA DE LA REINA. FIN DOBLE CALZADA TALAVERA DE LA REINA. INICIO DOBLE CALZADA N-502 *117+00100* *118+00730* 1,58 TALAVERA DE LA REINA. TALAVERA DE LA REINA. N-502 *118+00730* *189+00960* 71,01 TALAVERA DE LA REINA. FIN DOBLE CALZADA L.P. TOLEDO-CÁCERES MAPA DE LA ZONA AQUÍ: (VER TOLEDO) http://www.fomento.gob.es/NR/rdonlyres/39E65949-15CF-483F-BA79-09DA10658B08/111922/Plano_provincial.pdf Saludos. El 8 de noviembre de 2012 01:24, Antonio Navarro anto...@hunos.netescribió: Esta es una imagen del visor del SIGPAC, las carreteras, al llegar a la ciudad 'pierden'
Re: [Talk-es] Nomenclatura de vías urbanas
Hola, Pues mi problema es que según tu criterio, cuando vea una 'calle' etiquetada como 'trunk', no sé si me voy a encontrar esto: http://goo.gl/maps/IJuvC O esto otro: http://goo.gl/maps/Y0PA6 A mí no me parece que sean equivalentes. Y las normas las hacemos entre todos y si hay que corregir, se corrigen, aunque yo no veo dónde está el problema, ya que, repito, para ciudades grandes ya establece que las vías urbanas se etiquetan según su importancia 'dentro de la ciudad'. Queda la 'laguna' de qué hacer en 'ciudades medianas' y ahí es donde yo opino que hay que aplicar el sentido común e interpretar las normas y si la carretera no mantiene ninguna de sus características, no se debe etiquetar como tal. Un saludo, -- Antonio Navarro mailto:anto...@hunos.net mailto:antonio.navarro...@gmail.com mailto:antonio.nava...@hispalinux.es El 8 de noviembre de 2012 12:19, Ricardo Sanz ricardosanz1...@gmail.comescribió: Hay miles de vías highway= trunk con badenes, semáforos, coches aparcados, etc. no se cual es el problema.. la clasificación administrativa es la que usa la normalización, por lo tanto, es lo que se ha mapeado. yo sí le veo lógica, así podemos estar discutiendo hasta el siglo que viene.. que no te gusta, lo se, pero yo también cambiaría otras cosas y las normas están así Saludos El 8 de noviembre de 2012 12:09, Antonio Navarro anto...@hunos.netescribió: No sé qué lógica encuentras a que una 'carretera nacional marcada como trunk', resulte que es una calle o una avenida con coches aparcados, badenes, semáforos y de todo. En vías interurbanas es más sencillo trasladar la clasificación de la carretera a las etiquetas que se establecen en OSM y aún así, hay discrepancias según las comunidades. En vías urbanas, no veo nada lógico que por tener una clasificación administrativa determinada, se les asigne una etiqueta independientemente de sus características físicas. Vamos, llamar a la Avenida de Francisco Aguirre 'carretera estatal'. El antiguo trazado de la N-V (la zona no adoquinada) tiene más de 'carretera estatal' que cualquier calle o avenida que atraviesa la n-502. Si yo no conociese la ciudad y veo que la carretera 'continúa', lo que espero es eso, no llegar a una glorieta y adivinar en qué avenida se ha transformado la carretera. Tal como está marcada ahora, da una sensación de continuidad que físicamente no existe. Me parece correcto mantener la referencia de la carretera, pero el tag highway, en mi opinión, hay que adaptarlo en función de las características de las calles. (Que por cierto, lo de primary, secundary... lo puse totalmente a ojo :-D). Un saludo, -- Antonio Navarro mailto:anto...@hunos.net mailto:antonio.navarro...@gmail.com mailto:antonio.nava...@hispalinux.es El 8 de noviembre de 2012 11:49, Ricardo Sanz ricardosanz1...@gmail.comescribió: sí debe ser un error, o que no han actualizado que ese tramo de 1,7 km es también doble sentido. lo más seguro es que en breve Fomento tramite con el ayuntamiento la cesión de la vía y entonces ya sí que sería secundary y sin la ref N-502, como se ha cedido ya en muchos pueblos y ciudades. a mi me aporta información que es una carretera estatal a día de hoy con el nombre de N-502. es que lo que quieres es algo que habría que modificar casi todo el OSM. aparte de que si la carretera se llama así y es estatal no veo por qué tiene que ser secundary.. lo que no es lógico es que si una N-XXX pasa por una ciudad y siga siendo titularidad estatal se ponga en primary o secundary pero repito, lo lógico es que acaben cediendo la vía al ayuntamiento correspondiente un saludo El 8 de noviembre de 2012 11:26, Antonio Navarro anto...@hunos.netescribió: Hola Ricardo, ¿Qué tramos de esos se corresponden con las avenidas que atraviesa? Según esa información, hay 2 km (del 115 al 117) que es de un sólo carril por sentido, ¿dónde están esos 2 km? Además que por lo que veo falta información ya que si entras por el sur, resulta que no hay forma de ir hasta la Plaza de España por la N-502, así que debían indicar en algún sitio que la carretera nacional se queda con un carril y un solo sentido. Ya sé que soy un pesado, pero vuelvo a insistir en lo mismo, ¿qué aporta el marcar esas calles y avenidas con 'higway=trunk', cuando no tienen nada que ver con la carretera? Que por cierto, no sé si sabrás que también está en proyecto la variante suroeste, para 'sacar' la n-502 de Talavera. http://www.urbanity.es/foro/urbanismo-clm/1222-talavera-de-reina-toledo-proyectos-y-demas-15.html#post140285 Un saludo, -- Antonio Navarro mailto:anto...@hunos.net mailto:antonio.navarro...@gmail.com mailto:antonio.nava...@hispalinux.es El 8 de noviembre de 2012 08:52, Ricardo Sanz ricardosanz1...@gmail.com
Re: [Talk-es] Nomenclatura de vías urbanas
yo opino que independientemente de si es de doble calzada, tiene badenes, semaforos, maceteros, etc. si es estatal es trunk, que da igual las características que tenga la vía, vaya por ciudad grande, mediana, o pequeña lo mejor es que fomento ceda la vía al ayuntamiento y se acabó la discusión saludos El 8 de noviembre de 2012 12:44, Antonio Navarro anto...@hunos.netescribió: Hola, Pues mi problema es que según tu criterio, cuando vea una 'calle' etiquetada como 'trunk', no sé si me voy a encontrar esto: http://goo.gl/maps/IJuvC O esto otro: http://goo.gl/maps/Y0PA6 A mí no me parece que sean equivalentes. Y las normas las hacemos entre todos y si hay que corregir, se corrigen, aunque yo no veo dónde está el problema, ya que, repito, para ciudades grandes ya establece que las vías urbanas se etiquetan según su importancia 'dentro de la ciudad'. Queda la 'laguna' de qué hacer en 'ciudades medianas' y ahí es donde yo opino que hay que aplicar el sentido común e interpretar las normas y si la carretera no mantiene ninguna de sus características, no se debe etiquetar como tal. Un saludo, -- Antonio Navarro mailto:anto...@hunos.net mailto:antonio.navarro...@gmail.com mailto:antonio.nava...@hispalinux.es El 8 de noviembre de 2012 12:19, Ricardo Sanz ricardosanz1...@gmail.comescribió: Hay miles de vías highway= trunk con badenes, semáforos, coches aparcados, etc. no se cual es el problema.. la clasificación administrativa es la que usa la normalización, por lo tanto, es lo que se ha mapeado. yo sí le veo lógica, así podemos estar discutiendo hasta el siglo que viene.. que no te gusta, lo se, pero yo también cambiaría otras cosas y las normas están así Saludos El 8 de noviembre de 2012 12:09, Antonio Navarro anto...@hunos.netescribió: No sé qué lógica encuentras a que una 'carretera nacional marcada como trunk', resulte que es una calle o una avenida con coches aparcados, badenes, semáforos y de todo. En vías interurbanas es más sencillo trasladar la clasificación de la carretera a las etiquetas que se establecen en OSM y aún así, hay discrepancias según las comunidades. En vías urbanas, no veo nada lógico que por tener una clasificación administrativa determinada, se les asigne una etiqueta independientemente de sus características físicas. Vamos, llamar a la Avenida de Francisco Aguirre 'carretera estatal'. El antiguo trazado de la N-V (la zona no adoquinada) tiene más de 'carretera estatal' que cualquier calle o avenida que atraviesa la n-502. Si yo no conociese la ciudad y veo que la carretera 'continúa', lo que espero es eso, no llegar a una glorieta y adivinar en qué avenida se ha transformado la carretera. Tal como está marcada ahora, da una sensación de continuidad que físicamente no existe. Me parece correcto mantener la referencia de la carretera, pero el tag highway, en mi opinión, hay que adaptarlo en función de las características de las calles. (Que por cierto, lo de primary, secundary... lo puse totalmente a ojo :-D). Un saludo, -- Antonio Navarro mailto:anto...@hunos.net mailto:antonio.navarro...@gmail.com mailto:antonio.nava...@hispalinux.es El 8 de noviembre de 2012 11:49, Ricardo Sanz ricardosanz1...@gmail.com escribió: sí debe ser un error, o que no han actualizado que ese tramo de 1,7 km es también doble sentido. lo más seguro es que en breve Fomento tramite con el ayuntamiento la cesión de la vía y entonces ya sí que sería secundary y sin la ref N-502, como se ha cedido ya en muchos pueblos y ciudades. a mi me aporta información que es una carretera estatal a día de hoy con el nombre de N-502. es que lo que quieres es algo que habría que modificar casi todo el OSM. aparte de que si la carretera se llama así y es estatal no veo por qué tiene que ser secundary.. lo que no es lógico es que si una N-XXX pasa por una ciudad y siga siendo titularidad estatal se ponga en primary o secundary pero repito, lo lógico es que acaben cediendo la vía al ayuntamiento correspondiente un saludo El 8 de noviembre de 2012 11:26, Antonio Navarro anto...@hunos.netescribió: Hola Ricardo, ¿Qué tramos de esos se corresponden con las avenidas que atraviesa? Según esa información, hay 2 km (del 115 al 117) que es de un sólo carril por sentido, ¿dónde están esos 2 km? Además que por lo que veo falta información ya que si entras por el sur, resulta que no hay forma de ir hasta la Plaza de España por la N-502, así que debían indicar en algún sitio que la carretera nacional se queda con un carril y un solo sentido. Ya sé que soy un pesado, pero vuelvo a insistir en lo mismo, ¿qué aporta el marcar esas calles y avenidas con 'higway=trunk', cuando no tienen nada que ver con la carretera? Que por cierto, no sé si sabrás que también está en proyecto la variante suroeste, para 'sacar'
Re: [Talk-es] Nomenclatura de vías urbanas
Es decir, que prevalecen las características 'administrativas' (quién es el dueño), que sólo se ven en un papel, sobre las características físicas, que es lo que te vas a encontrar en la 'dura' realidad... No le veo la lógica por ningún sitio. Y si tenemos que esperar a que Fomento o el Ayuntamiento haga algo, estamos apañados... -- Antonio Navarro mailto:anto...@hunos.net mailto:antonio.navarro...@gmail.com mailto:antonio.nava...@hispalinux.es El 8 de noviembre de 2012 13:37, Ricardo Sanz ricardosanz1...@gmail.comescribió: yo opino que independientemente de si es de doble calzada, tiene badenes, semaforos, maceteros, etc. si es estatal es trunk, que da igual las características que tenga la vía, vaya por ciudad grande, mediana, o pequeña lo mejor es que fomento ceda la vía al ayuntamiento y se acabó la discusión saludos El 8 de noviembre de 2012 12:44, Antonio Navarro anto...@hunos.netescribió: Hola, Pues mi problema es que según tu criterio, cuando vea una 'calle' etiquetada como 'trunk', no sé si me voy a encontrar esto: http://goo.gl/maps/IJuvC O esto otro: http://goo.gl/maps/Y0PA6 A mí no me parece que sean equivalentes. Y las normas las hacemos entre todos y si hay que corregir, se corrigen, aunque yo no veo dónde está el problema, ya que, repito, para ciudades grandes ya establece que las vías urbanas se etiquetan según su importancia 'dentro de la ciudad'. Queda la 'laguna' de qué hacer en 'ciudades medianas' y ahí es donde yo opino que hay que aplicar el sentido común e interpretar las normas y si la carretera no mantiene ninguna de sus características, no se debe etiquetar como tal. Un saludo, -- Antonio Navarro mailto:anto...@hunos.net mailto:antonio.navarro...@gmail.com mailto:antonio.nava...@hispalinux.es El 8 de noviembre de 2012 12:19, Ricardo Sanz ricardosanz1...@gmail.comescribió: Hay miles de vías highway= trunk con badenes, semáforos, coches aparcados, etc. no se cual es el problema.. la clasificación administrativa es la que usa la normalización, por lo tanto, es lo que se ha mapeado. yo sí le veo lógica, así podemos estar discutiendo hasta el siglo que viene.. que no te gusta, lo se, pero yo también cambiaría otras cosas y las normas están así Saludos El 8 de noviembre de 2012 12:09, Antonio Navarro anto...@hunos.netescribió: No sé qué lógica encuentras a que una 'carretera nacional marcada como trunk', resulte que es una calle o una avenida con coches aparcados, badenes, semáforos y de todo. En vías interurbanas es más sencillo trasladar la clasificación de la carretera a las etiquetas que se establecen en OSM y aún así, hay discrepancias según las comunidades. En vías urbanas, no veo nada lógico que por tener una clasificación administrativa determinada, se les asigne una etiqueta independientemente de sus características físicas. Vamos, llamar a la Avenida de Francisco Aguirre 'carretera estatal'. El antiguo trazado de la N-V (la zona no adoquinada) tiene más de 'carretera estatal' que cualquier calle o avenida que atraviesa la n-502. Si yo no conociese la ciudad y veo que la carretera 'continúa', lo que espero es eso, no llegar a una glorieta y adivinar en qué avenida se ha transformado la carretera. Tal como está marcada ahora, da una sensación de continuidad que físicamente no existe. Me parece correcto mantener la referencia de la carretera, pero el tag highway, en mi opinión, hay que adaptarlo en función de las características de las calles. (Que por cierto, lo de primary, secundary... lo puse totalmente a ojo :-D). Un saludo, -- Antonio Navarro mailto:anto...@hunos.net mailto:antonio.navarro...@gmail.com mailto:antonio.nava...@hispalinux.es El 8 de noviembre de 2012 11:49, Ricardo Sanz ricardosanz1...@gmail.com escribió: sí debe ser un error, o que no han actualizado que ese tramo de 1,7 km es también doble sentido. lo más seguro es que en breve Fomento tramite con el ayuntamiento la cesión de la vía y entonces ya sí que sería secundary y sin la ref N-502, como se ha cedido ya en muchos pueblos y ciudades. a mi me aporta información que es una carretera estatal a día de hoy con el nombre de N-502. es que lo que quieres es algo que habría que modificar casi todo el OSM. aparte de que si la carretera se llama así y es estatal no veo por qué tiene que ser secundary.. lo que no es lógico es que si una N-XXX pasa por una ciudad y siga siendo titularidad estatal se ponga en primary o secundary pero repito, lo lógico es que acaben cediendo la vía al ayuntamiento correspondiente un saludo El 8 de noviembre de 2012 11:26, Antonio Navarro anto...@hunos.netescribió: Hola Ricardo, ¿Qué tramos de esos se corresponden con las avenidas que atraviesa? Según esa información, hay 2 km
Re: [Talk-es] Nomenclatura de vías urbanas
Hola , Yo tambien podria hablar de una ciudad pequeña ya que censado en el ayuntamiento ronda los 90.000 , aunque tiene mucho mas trafico que estos habitantes , gente que vive en las zonas rurales del ayuntamiento, o mismo gente que se alquila pisos y no se figura censada con lo que puede ocupara amas gente. Santiago es una icognita . Al asunto , la forma de mapear lo veo adecuado si hay alternativa por donde pasa la nacional, ya que focaliza bastante la mayor parte del trafico, tambien hay que tener en cuenta que aunque tenga nombre la calle es necesaria. (trabajo de reparto y quieres saber el limite de la calle , es muy util tener todas las referencias , ya que aunque sea residencial o trunk es un punto de partida) . En un futuro siempre se puede mejorar , como indicas que en un futuro una deribada a la ciudad , pues hasta que se tengas en construcion puede pasar muchas cosas. Te pongo un ejemplo la autopista por su paso santiago lleva panteando la ampliacion de de finales de los noventa pero aun no se movieron ficha, se especula pero no se hace El 8 de noviembre de 2012 12:44, Antonio Navarro anto...@hunos.netescribió: Hola, Pues mi problema es que según tu criterio, cuando vea una 'calle' etiquetada como 'trunk', no sé si me voy a encontrar esto: http://goo.gl/maps/IJuvC O esto otro: http://goo.gl/maps/Y0PA6 A mí no me parece que sean equivalentes. Y las normas las hacemos entre todos y si hay que corregir, se corrigen, aunque yo no veo dónde está el problema, ya que, repito, para ciudades grandes ya establece que las vías urbanas se etiquetan según su importancia 'dentro de la ciudad'. Queda la 'laguna' de qué hacer en 'ciudades medianas' y ahí es donde yo opino que hay que aplicar el sentido común e interpretar las normas y si la carretera no mantiene ninguna de sus características, no se debe etiquetar como tal. Un saludo, -- Antonio Navarro mailto:anto...@hunos.net mailto:antonio.navarro...@gmail.com mailto:antonio.nava...@hispalinux.es El 8 de noviembre de 2012 12:19, Ricardo Sanz ricardosanz1...@gmail.comescribió: Hay miles de vías highway= trunk con badenes, semáforos, coches aparcados, etc. no se cual es el problema.. la clasificación administrativa es la que usa la normalización, por lo tanto, es lo que se ha mapeado. yo sí le veo lógica, así podemos estar discutiendo hasta el siglo que viene.. que no te gusta, lo se, pero yo también cambiaría otras cosas y las normas están así Saludos El 8 de noviembre de 2012 12:09, Antonio Navarro anto...@hunos.netescribió: No sé qué lógica encuentras a que una 'carretera nacional marcada como trunk', resulte que es una calle o una avenida con coches aparcados, badenes, semáforos y de todo. En vías interurbanas es más sencillo trasladar la clasificación de la carretera a las etiquetas que se establecen en OSM y aún así, hay discrepancias según las comunidades. En vías urbanas, no veo nada lógico que por tener una clasificación administrativa determinada, se les asigne una etiqueta independientemente de sus características físicas. Vamos, llamar a la Avenida de Francisco Aguirre 'carretera estatal'. El antiguo trazado de la N-V (la zona no adoquinada) tiene más de 'carretera estatal' que cualquier calle o avenida que atraviesa la n-502. Si yo no conociese la ciudad y veo que la carretera 'continúa', lo que espero es eso, no llegar a una glorieta y adivinar en qué avenida se ha transformado la carretera. Tal como está marcada ahora, da una sensación de continuidad que físicamente no existe. Me parece correcto mantener la referencia de la carretera, pero el tag highway, en mi opinión, hay que adaptarlo en función de las características de las calles. (Que por cierto, lo de primary, secundary... lo puse totalmente a ojo :-D). Un saludo, -- Antonio Navarro mailto:anto...@hunos.net mailto:antonio.navarro...@gmail.com mailto:antonio.nava...@hispalinux.es El 8 de noviembre de 2012 11:49, Ricardo Sanz ricardosanz1...@gmail.com escribió: sí debe ser un error, o que no han actualizado que ese tramo de 1,7 km es también doble sentido. lo más seguro es que en breve Fomento tramite con el ayuntamiento la cesión de la vía y entonces ya sí que sería secundary y sin la ref N-502, como se ha cedido ya en muchos pueblos y ciudades. a mi me aporta información que es una carretera estatal a día de hoy con el nombre de N-502. es que lo que quieres es algo que habría que modificar casi todo el OSM. aparte de que si la carretera se llama así y es estatal no veo por qué tiene que ser secundary.. lo que no es lógico es que si una N-XXX pasa por una ciudad y siga siendo titularidad estatal se ponga en primary o secundary pero repito, lo lógico es que acaben cediendo la vía al ayuntamiento correspondiente un saludo El 8 de noviembre de 2012 11:26, Antonio
Re: [Talk-es] Nomenclatura de vías urbanas
en la normalización prevalecen las características administrativas, lo pone bien claro El 8 de noviembre de 2012 13:42, Antonio Navarro anto...@hunos.netescribió: Es decir, que prevalecen las características 'administrativas' (quién es el dueño), que sólo se ven en un papel, sobre las características físicas, que es lo que te vas a encontrar en la 'dura' realidad... No le veo la lógica por ningún sitio. Y si tenemos que esperar a que Fomento o el Ayuntamiento haga algo, estamos apañados... -- Antonio Navarro mailto:anto...@hunos.net mailto:antonio.navarro...@gmail.com mailto:antonio.nava...@hispalinux.es El 8 de noviembre de 2012 13:37, Ricardo Sanz ricardosanz1...@gmail.comescribió: yo opino que independientemente de si es de doble calzada, tiene badenes, semaforos, maceteros, etc. si es estatal es trunk, que da igual las características que tenga la vía, vaya por ciudad grande, mediana, o pequeña lo mejor es que fomento ceda la vía al ayuntamiento y se acabó la discusión saludos El 8 de noviembre de 2012 12:44, Antonio Navarro anto...@hunos.netescribió: Hola, Pues mi problema es que según tu criterio, cuando vea una 'calle' etiquetada como 'trunk', no sé si me voy a encontrar esto: http://goo.gl/maps/IJuvC O esto otro: http://goo.gl/maps/Y0PA6 A mí no me parece que sean equivalentes. Y las normas las hacemos entre todos y si hay que corregir, se corrigen, aunque yo no veo dónde está el problema, ya que, repito, para ciudades grandes ya establece que las vías urbanas se etiquetan según su importancia 'dentro de la ciudad'. Queda la 'laguna' de qué hacer en 'ciudades medianas' y ahí es donde yo opino que hay que aplicar el sentido común e interpretar las normas y si la carretera no mantiene ninguna de sus características, no se debe etiquetar como tal. Un saludo, -- Antonio Navarro mailto:anto...@hunos.net mailto:antonio.navarro...@gmail.com mailto:antonio.nava...@hispalinux.es El 8 de noviembre de 2012 12:19, Ricardo Sanz ricardosanz1...@gmail.com escribió: Hay miles de vías highway= trunk con badenes, semáforos, coches aparcados, etc. no se cual es el problema.. la clasificación administrativa es la que usa la normalización, por lo tanto, es lo que se ha mapeado. yo sí le veo lógica, así podemos estar discutiendo hasta el siglo que viene.. que no te gusta, lo se, pero yo también cambiaría otras cosas y las normas están así Saludos El 8 de noviembre de 2012 12:09, Antonio Navarro anto...@hunos.netescribió: No sé qué lógica encuentras a que una 'carretera nacional marcada como trunk', resulte que es una calle o una avenida con coches aparcados, badenes, semáforos y de todo. En vías interurbanas es más sencillo trasladar la clasificación de la carretera a las etiquetas que se establecen en OSM y aún así, hay discrepancias según las comunidades. En vías urbanas, no veo nada lógico que por tener una clasificación administrativa determinada, se les asigne una etiqueta independientemente de sus características físicas. Vamos, llamar a la Avenida de Francisco Aguirre 'carretera estatal'. El antiguo trazado de la N-V (la zona no adoquinada) tiene más de 'carretera estatal' que cualquier calle o avenida que atraviesa la n-502. Si yo no conociese la ciudad y veo que la carretera 'continúa', lo que espero es eso, no llegar a una glorieta y adivinar en qué avenida se ha transformado la carretera. Tal como está marcada ahora, da una sensación de continuidad que físicamente no existe. Me parece correcto mantener la referencia de la carretera, pero el tag highway, en mi opinión, hay que adaptarlo en función de las características de las calles. (Que por cierto, lo de primary, secundary... lo puse totalmente a ojo :-D). Un saludo, -- Antonio Navarro mailto:anto...@hunos.net mailto:antonio.navarro...@gmail.com mailto:antonio.nava...@hispalinux.es El 8 de noviembre de 2012 11:49, Ricardo Sanz ricardosanz1...@gmail.com escribió: sí debe ser un error, o que no han actualizado que ese tramo de 1,7 km es también doble sentido. lo más seguro es que en breve Fomento tramite con el ayuntamiento la cesión de la vía y entonces ya sí que sería secundary y sin la ref N-502, como se ha cedido ya en muchos pueblos y ciudades. a mi me aporta información que es una carretera estatal a día de hoy con el nombre de N-502. es que lo que quieres es algo que habría que modificar casi todo el OSM. aparte de que si la carretera se llama así y es estatal no veo por qué tiene que ser secundary.. lo que no es lógico es que si una N-XXX pasa por una ciudad y siga siendo titularidad estatal se ponga en primary o secundary pero repito, lo lógico es que acaben cediendo la vía al ayuntamiento correspondiente un saludo El 8 de
Re: [Talk-es] Nomenclatura de vías urbanas
Para reflejar las características físicas de la carretera existen otros tags. David Marín Carreño El 08/11/2012 14:16, Ricardo Sanz ricardosanz1...@gmail.com escribió: en la normalización prevalecen las características administrativas, lo pone bien claro El 8 de noviembre de 2012 13:42, Antonio Navarro anto...@hunos.netescribió: Es decir, que prevalecen las características 'administrativas' (quién es el dueño), que sólo se ven en un papel, sobre las características físicas, que es lo que te vas a encontrar en la 'dura' realidad... No le veo la lógica por ningún sitio. Y si tenemos que esperar a que Fomento o el Ayuntamiento haga algo, estamos apañados... -- Antonio Navarro mailto:anto...@hunos.net mailto:antonio.navarro...@gmail.com mailto:antonio.nava...@hispalinux.es El 8 de noviembre de 2012 13:37, Ricardo Sanz ricardosanz1...@gmail.comescribió: yo opino que independientemente de si es de doble calzada, tiene badenes, semaforos, maceteros, etc. si es estatal es trunk, que da igual las características que tenga la vía, vaya por ciudad grande, mediana, o pequeña lo mejor es que fomento ceda la vía al ayuntamiento y se acabó la discusión saludos El 8 de noviembre de 2012 12:44, Antonio Navarro anto...@hunos.netescribió: Hola, Pues mi problema es que según tu criterio, cuando vea una 'calle' etiquetada como 'trunk', no sé si me voy a encontrar esto: http://goo.gl/maps/IJuvC O esto otro: http://goo.gl/maps/Y0PA6 A mí no me parece que sean equivalentes. Y las normas las hacemos entre todos y si hay que corregir, se corrigen, aunque yo no veo dónde está el problema, ya que, repito, para ciudades grandes ya establece que las vías urbanas se etiquetan según su importancia 'dentro de la ciudad'. Queda la 'laguna' de qué hacer en 'ciudades medianas' y ahí es donde yo opino que hay que aplicar el sentido común e interpretar las normas y si la carretera no mantiene ninguna de sus características, no se debe etiquetar como tal. Un saludo, -- Antonio Navarro mailto:anto...@hunos.net mailto:antonio.navarro...@gmail.com mailto:antonio.nava...@hispalinux.es El 8 de noviembre de 2012 12:19, Ricardo Sanz ricardosanz1...@gmail.com escribió: Hay miles de vías highway= trunk con badenes, semáforos, coches aparcados, etc. no se cual es el problema.. la clasificación administrativa es la que usa la normalización, por lo tanto, es lo que se ha mapeado. yo sí le veo lógica, así podemos estar discutiendo hasta el siglo que viene.. que no te gusta, lo se, pero yo también cambiaría otras cosas y las normas están así Saludos El 8 de noviembre de 2012 12:09, Antonio Navarro anto...@hunos.netescribió: No sé qué lógica encuentras a que una 'carretera nacional marcada como trunk', resulte que es una calle o una avenida con coches aparcados, badenes, semáforos y de todo. En vías interurbanas es más sencillo trasladar la clasificación de la carretera a las etiquetas que se establecen en OSM y aún así, hay discrepancias según las comunidades. En vías urbanas, no veo nada lógico que por tener una clasificación administrativa determinada, se les asigne una etiqueta independientemente de sus características físicas. Vamos, llamar a la Avenida de Francisco Aguirre 'carretera estatal'. El antiguo trazado de la N-V (la zona no adoquinada) tiene más de 'carretera estatal' que cualquier calle o avenida que atraviesa la n-502. Si yo no conociese la ciudad y veo que la carretera 'continúa', lo que espero es eso, no llegar a una glorieta y adivinar en qué avenida se ha transformado la carretera. Tal como está marcada ahora, da una sensación de continuidad que físicamente no existe. Me parece correcto mantener la referencia de la carretera, pero el tag highway, en mi opinión, hay que adaptarlo en función de las características de las calles. (Que por cierto, lo de primary, secundary... lo puse totalmente a ojo :-D). Un saludo, -- Antonio Navarro mailto:anto...@hunos.net mailto:antonio.navarro...@gmail.com mailto:antonio.nava...@hispalinux.es El 8 de noviembre de 2012 11:49, Ricardo Sanz ricardosanz1...@gmail.com escribió: sí debe ser un error, o que no han actualizado que ese tramo de 1,7 km es también doble sentido. lo más seguro es que en breve Fomento tramite con el ayuntamiento la cesión de la vía y entonces ya sí que sería secundary y sin la ref N-502, como se ha cedido ya en muchos pueblos y ciudades. a mi me aporta información que es una carretera estatal a día de hoy con el nombre de N-502. es que lo que quieres es algo que habría que modificar casi todo el OSM. aparte de que si la carretera se llama así y es estatal no veo por qué tiene que ser secundary.. lo que no es lógico es que si una N-XXX pasa por una ciudad y
Re: [Talk-es] Nomenclatura de vías urbanas
¿Me puedes indicar dónde pone que en vías URBANAS prevalezca la nomenclatura administrativa? Es que incluso en la parte de nomenclatura de vías interurbanas ya indica que hay discrepancias y que es fruto de un consenso. No sé dónde lo ves tú todo 'bien claro'. -- Antonio Navarro mailto:anto...@hunos.net mailto:antonio.navarro...@gmail.com mailto:antonio.nava...@hispalinux.es El 8 de noviembre de 2012 14:15, Ricardo Sanz ricardosanz1...@gmail.comescribió: en la normalización prevalecen las características administrativas, lo pone bien claro El 8 de noviembre de 2012 13:42, Antonio Navarro anto...@hunos.netescribió: Es decir, que prevalecen las características 'administrativas' (quién es el dueño), que sólo se ven en un papel, sobre las características físicas, que es lo que te vas a encontrar en la 'dura' realidad... No le veo la lógica por ningún sitio. Y si tenemos que esperar a que Fomento o el Ayuntamiento haga algo, estamos apañados... -- Antonio Navarro mailto:anto...@hunos.net mailto:antonio.navarro...@gmail.com mailto:antonio.nava...@hispalinux.es El 8 de noviembre de 2012 13:37, Ricardo Sanz ricardosanz1...@gmail.comescribió: yo opino que independientemente de si es de doble calzada, tiene badenes, semaforos, maceteros, etc. si es estatal es trunk, que da igual las características que tenga la vía, vaya por ciudad grande, mediana, o pequeña lo mejor es que fomento ceda la vía al ayuntamiento y se acabó la discusión saludos El 8 de noviembre de 2012 12:44, Antonio Navarro anto...@hunos.netescribió: Hola, Pues mi problema es que según tu criterio, cuando vea una 'calle' etiquetada como 'trunk', no sé si me voy a encontrar esto: http://goo.gl/maps/IJuvC O esto otro: http://goo.gl/maps/Y0PA6 A mí no me parece que sean equivalentes. Y las normas las hacemos entre todos y si hay que corregir, se corrigen, aunque yo no veo dónde está el problema, ya que, repito, para ciudades grandes ya establece que las vías urbanas se etiquetan según su importancia 'dentro de la ciudad'. Queda la 'laguna' de qué hacer en 'ciudades medianas' y ahí es donde yo opino que hay que aplicar el sentido común e interpretar las normas y si la carretera no mantiene ninguna de sus características, no se debe etiquetar como tal. Un saludo, -- Antonio Navarro mailto:anto...@hunos.net mailto:antonio.navarro...@gmail.com mailto:antonio.nava...@hispalinux.es El 8 de noviembre de 2012 12:19, Ricardo Sanz ricardosanz1...@gmail.com escribió: Hay miles de vías highway= trunk con badenes, semáforos, coches aparcados, etc. no se cual es el problema.. la clasificación administrativa es la que usa la normalización, por lo tanto, es lo que se ha mapeado. yo sí le veo lógica, así podemos estar discutiendo hasta el siglo que viene.. que no te gusta, lo se, pero yo también cambiaría otras cosas y las normas están así Saludos El 8 de noviembre de 2012 12:09, Antonio Navarro anto...@hunos.netescribió: No sé qué lógica encuentras a que una 'carretera nacional marcada como trunk', resulte que es una calle o una avenida con coches aparcados, badenes, semáforos y de todo. En vías interurbanas es más sencillo trasladar la clasificación de la carretera a las etiquetas que se establecen en OSM y aún así, hay discrepancias según las comunidades. En vías urbanas, no veo nada lógico que por tener una clasificación administrativa determinada, se les asigne una etiqueta independientemente de sus características físicas. Vamos, llamar a la Avenida de Francisco Aguirre 'carretera estatal'. El antiguo trazado de la N-V (la zona no adoquinada) tiene más de 'carretera estatal' que cualquier calle o avenida que atraviesa la n-502. Si yo no conociese la ciudad y veo que la carretera 'continúa', lo que espero es eso, no llegar a una glorieta y adivinar en qué avenida se ha transformado la carretera. Tal como está marcada ahora, da una sensación de continuidad que físicamente no existe. Me parece correcto mantener la referencia de la carretera, pero el tag highway, en mi opinión, hay que adaptarlo en función de las características de las calles. (Que por cierto, lo de primary, secundary... lo puse totalmente a ojo :-D). Un saludo, -- Antonio Navarro mailto:anto...@hunos.net mailto:antonio.navarro...@gmail.com mailto:antonio.nava...@hispalinux.es El 8 de noviembre de 2012 11:49, Ricardo Sanz ricardosanz1...@gmail.com escribió: sí debe ser un error, o que no han actualizado que ese tramo de 1,7 km es también doble sentido. lo más seguro es que en breve Fomento tramite con el ayuntamiento la cesión de la vía y entonces ya sí que sería secundary y sin la ref N-502, como se ha cedido ya en muchos
Re: [Talk-es] Nomenclatura de vías urbanas
aqui lo pone: Poblaciones pequeñas Las carreteras que entran o cruzan una población, se deben señalar, incluso dentro de la población, *con la misma etiqueta highway que la carretera*. Únicamente, se añadirá el nombre de la calle con la etiqueta *name*. El 8 de noviembre de 2012 14:38, Antonio Navarro anto...@hunos.netescribió: ¿Me puedes indicar dónde pone que en vías URBANAS prevalezca la nomenclatura administrativa? Es que incluso en la parte de nomenclatura de vías interurbanas ya indica que hay discrepancias y que es fruto de un consenso. No sé dónde lo ves tú todo 'bien claro'. -- Antonio Navarro mailto:anto...@hunos.net mailto:antonio.navarro...@gmail.com mailto:antonio.nava...@hispalinux.es El 8 de noviembre de 2012 14:15, Ricardo Sanz ricardosanz1...@gmail.comescribió: en la normalización prevalecen las características administrativas, lo pone bien claro El 8 de noviembre de 2012 13:42, Antonio Navarro anto...@hunos.netescribió: Es decir, que prevalecen las características 'administrativas' (quién es el dueño), que sólo se ven en un papel, sobre las características físicas, que es lo que te vas a encontrar en la 'dura' realidad... No le veo la lógica por ningún sitio. Y si tenemos que esperar a que Fomento o el Ayuntamiento haga algo, estamos apañados... -- Antonio Navarro mailto:anto...@hunos.net mailto:antonio.navarro...@gmail.com mailto:antonio.nava...@hispalinux.es El 8 de noviembre de 2012 13:37, Ricardo Sanz ricardosanz1...@gmail.com escribió: yo opino que independientemente de si es de doble calzada, tiene badenes, semaforos, maceteros, etc. si es estatal es trunk, que da igual las características que tenga la vía, vaya por ciudad grande, mediana, o pequeña lo mejor es que fomento ceda la vía al ayuntamiento y se acabó la discusión saludos El 8 de noviembre de 2012 12:44, Antonio Navarro anto...@hunos.netescribió: Hola, Pues mi problema es que según tu criterio, cuando vea una 'calle' etiquetada como 'trunk', no sé si me voy a encontrar esto: http://goo.gl/maps/IJuvC O esto otro: http://goo.gl/maps/Y0PA6 A mí no me parece que sean equivalentes. Y las normas las hacemos entre todos y si hay que corregir, se corrigen, aunque yo no veo dónde está el problema, ya que, repito, para ciudades grandes ya establece que las vías urbanas se etiquetan según su importancia 'dentro de la ciudad'. Queda la 'laguna' de qué hacer en 'ciudades medianas' y ahí es donde yo opino que hay que aplicar el sentido común e interpretar las normas y si la carretera no mantiene ninguna de sus características, no se debe etiquetar como tal. Un saludo, -- Antonio Navarro mailto:anto...@hunos.net mailto:antonio.navarro...@gmail.com mailto:antonio.nava...@hispalinux.es El 8 de noviembre de 2012 12:19, Ricardo Sanz ricardosanz1...@gmail.com escribió: Hay miles de vías highway= trunk con badenes, semáforos, coches aparcados, etc. no se cual es el problema.. la clasificación administrativa es la que usa la normalización, por lo tanto, es lo que se ha mapeado. yo sí le veo lógica, así podemos estar discutiendo hasta el siglo que viene.. que no te gusta, lo se, pero yo también cambiaría otras cosas y las normas están así Saludos El 8 de noviembre de 2012 12:09, Antonio Navarro anto...@hunos.netescribió: No sé qué lógica encuentras a que una 'carretera nacional marcada como trunk', resulte que es una calle o una avenida con coches aparcados, badenes, semáforos y de todo. En vías interurbanas es más sencillo trasladar la clasificación de la carretera a las etiquetas que se establecen en OSM y aún así, hay discrepancias según las comunidades. En vías urbanas, no veo nada lógico que por tener una clasificación administrativa determinada, se les asigne una etiqueta independientemente de sus características físicas. Vamos, llamar a la Avenida de Francisco Aguirre 'carretera estatal'. El antiguo trazado de la N-V (la zona no adoquinada) tiene más de 'carretera estatal' que cualquier calle o avenida que atraviesa la n-502. Si yo no conociese la ciudad y veo que la carretera 'continúa', lo que espero es eso, no llegar a una glorieta y adivinar en qué avenida se ha transformado la carretera. Tal como está marcada ahora, da una sensación de continuidad que físicamente no existe. Me parece correcto mantener la referencia de la carretera, pero el tag highway, en mi opinión, hay que adaptarlo en función de las características de las calles. (Que por cierto, lo de primary, secundary... lo puse totalmente a ojo :-D). Un saludo, -- Antonio Navarro mailto:anto...@hunos.net mailto:antonio.navarro...@gmail.com mailto:antonio.nava...@hispalinux.es El 8 de
Re: [Talk-es] Nomenclatura de vías urbanas
Si tiene 80.000 habitantes yo no la consideraria población pequeña. Tiene mas población que algunas capitales de provincia. El 8 de noviembre de 2012 14:55, Ricardo Sanz ricardosanz1...@gmail.comescribió: aqui lo pone: Poblaciones pequeñas Las carreteras que entran o cruzan una población, se deben señalar, incluso dentro de la población, *con la misma etiqueta highway que la carretera*. Únicamente, se añadirá el nombre de la calle con la etiqueta * name*. El 8 de noviembre de 2012 14:38, Antonio Navarro anto...@hunos.netescribió: ¿Me puedes indicar dónde pone que en vías URBANAS prevalezca la nomenclatura administrativa? Es que incluso en la parte de nomenclatura de vías interurbanas ya indica que hay discrepancias y que es fruto de un consenso. No sé dónde lo ves tú todo 'bien claro'. -- Antonio Navarro mailto:anto...@hunos.net mailto:antonio.navarro...@gmail.com mailto:antonio.nava...@hispalinux.es El 8 de noviembre de 2012 14:15, Ricardo Sanz ricardosanz1...@gmail.comescribió: en la normalización prevalecen las características administrativas, lo pone bien claro El 8 de noviembre de 2012 13:42, Antonio Navarro anto...@hunos.netescribió: Es decir, que prevalecen las características 'administrativas' (quién es el dueño), que sólo se ven en un papel, sobre las características físicas, que es lo que te vas a encontrar en la 'dura' realidad... No le veo la lógica por ningún sitio. Y si tenemos que esperar a que Fomento o el Ayuntamiento haga algo, estamos apañados... -- Antonio Navarro mailto:anto...@hunos.net mailto:antonio.navarro...@gmail.com mailto:antonio.nava...@hispalinux.es El 8 de noviembre de 2012 13:37, Ricardo Sanz ricardosanz1...@gmail.com escribió: yo opino que independientemente de si es de doble calzada, tiene badenes, semaforos, maceteros, etc. si es estatal es trunk, que da igual las características que tenga la vía, vaya por ciudad grande, mediana, o pequeña lo mejor es que fomento ceda la vía al ayuntamiento y se acabó la discusión saludos El 8 de noviembre de 2012 12:44, Antonio Navarro anto...@hunos.netescribió: Hola, Pues mi problema es que según tu criterio, cuando vea una 'calle' etiquetada como 'trunk', no sé si me voy a encontrar esto: http://goo.gl/maps/IJuvC O esto otro: http://goo.gl/maps/Y0PA6 A mí no me parece que sean equivalentes. Y las normas las hacemos entre todos y si hay que corregir, se corrigen, aunque yo no veo dónde está el problema, ya que, repito, para ciudades grandes ya establece que las vías urbanas se etiquetan según su importancia 'dentro de la ciudad'. Queda la 'laguna' de qué hacer en 'ciudades medianas' y ahí es donde yo opino que hay que aplicar el sentido común e interpretar las normas y si la carretera no mantiene ninguna de sus características, no se debe etiquetar como tal. Un saludo, -- Antonio Navarro mailto:anto...@hunos.net mailto:antonio.navarro...@gmail.com mailto:antonio.nava...@hispalinux.es El 8 de noviembre de 2012 12:19, Ricardo Sanz ricardosanz1...@gmail.com escribió: Hay miles de vías highway= trunk con badenes, semáforos, coches aparcados, etc. no se cual es el problema.. la clasificación administrativa es la que usa la normalización, por lo tanto, es lo que se ha mapeado. yo sí le veo lógica, así podemos estar discutiendo hasta el siglo que viene.. que no te gusta, lo se, pero yo también cambiaría otras cosas y las normas están así Saludos El 8 de noviembre de 2012 12:09, Antonio Navarro anto...@hunos.netescribió: No sé qué lógica encuentras a que una 'carretera nacional marcada como trunk', resulte que es una calle o una avenida con coches aparcados, badenes, semáforos y de todo. En vías interurbanas es más sencillo trasladar la clasificación de la carretera a las etiquetas que se establecen en OSM y aún así, hay discrepancias según las comunidades. En vías urbanas, no veo nada lógico que por tener una clasificación administrativa determinada, se les asigne una etiqueta independientemente de sus características físicas. Vamos, llamar a la Avenida de Francisco Aguirre 'carretera estatal'. El antiguo trazado de la N-V (la zona no adoquinada) tiene más de 'carretera estatal' que cualquier calle o avenida que atraviesa la n-502. Si yo no conociese la ciudad y veo que la carretera 'continúa', lo que espero es eso, no llegar a una glorieta y adivinar en qué avenida se ha transformado la carretera. Tal como está marcada ahora, da una sensación de continuidad que físicamente no existe. Me parece correcto mantener la referencia de la carretera, pero el tag highway, en mi opinión, hay que adaptarlo en función de las características de las calles. (Que por cierto, lo de primary, secundary... lo puse
Re: [Talk-es] Nomenclatura de vías urbanas
Eso no quita que si la carretera nacional que sea pasa por la ciudad no mantenga su propio highway de la carretera Ricardo Sanz Moreno El 08/11/2012, a las 16:28, Antonio Navarro anto...@hunos.net escribió: En ciudades grandes lo que pone es esto: Ciudades grandes Dentro de las ciudades, podemos distinguir las calles según su importancia. Las calles principales de la ciudad como primary, las importantes que dividen los barrios o distribuyen el tráfico entre ellos como secundary y las importantes dentro de un barrio como terciary. -- Antonio Navarro mailto:anto...@hunos.net mailto:antonio.navarro...@gmail.com mailto:antonio.nava...@hispalinux.es El 8 de noviembre de 2012 16:23, Ricardo ricardosanz1...@gmail.com escribió: Es que lo de poblaciones pequeñas, medianas o grandes da igual, no es la discusión. En grandes también se respeta el highway que tenga la carretera. Asi que da igual Ricardo Sanz Moreno El 08/11/2012, a las 15:54, Antonio Navarro anto...@hunos.net escribió: Esto parece el día de la marmota... Hace ya varios correos ya te indiqué lo mismo, pero lo repito: 'Queda la 'laguna' de qué hacer en 'ciudades medianas' y ahí es donde yo opino que hay que aplicar el sentido común e interpretar las normas y si la carretera no mantiene ninguna de sus características, no se debe etiquetar como tal.' ¿Por qué se hace diferente en poblaciones pequeñas y en poblaciones grandes? Quizá tenga que ver con el hecho de que 'en general', en poblaciones pequeñas y al no ser 'propietarios' de las carreteras que lo atraviesan, las carreteras se mantienen tal cual, mientras que en grandes ciudades, acaban convertidas en calles o avenidas que poco tienen que ver con la carretera. ¿En Talavera hay que aplicar la norma de 'poblaciones pequeñas' o la de 'poblaciones grandes'? ¿Cuál tiene más sentido? ¿Modificamos la wiki y añadimos 'poblaciones medianas'? -- Antonio Navarro mailto:anto...@hunos.net mailto:antonio.navarro...@gmail.com mailto:antonio.nava...@hispalinux.es El 8 de noviembre de 2012 15:09, Ricardo Sanz ricardosanz1...@gmail.com escribió: Núcleos de población Señal de entrada a poblado FIXME: Actualizar estandarización con la importación del EGRN Se marcan con el tag place, según esta clasificación: Ciudad grande (place=city): 75 localidades Las 50 capitales de provincia Las 2 capitales autonómicas que no son capitales de provincia (Mérida y Santiago de Compostela) Las 2 ciudades autónomas (Ceuta y Melilla) Las 21 otras ciudades de más de 100.000 habitantes Ciudad pequeña (place=town): 507 localidades Resto de municipios de más de 10.000 habitantes Pueblo (place=village): 7534 localidades Resto de municipios (con ayuntamiento propio) Aldea o Barrio (place=hamlet o place=suburb) Núcleos de población pertenecientes a un municipio, sin ayuntamiento propio. Se suele usar suburb cuando el núcleo es muy cercano o integrado dentro del núcleo principal. Atención: En otras partes partes del mundo un hamlet tiene menos de 200 habitantes, en España algunos de estos pueblecitos estan ya en la lista de los 7534 localidades. El 8 de noviembre de 2012 15:00, Jorge Sanz Sanfructuoso sanc...@gmail.com escribió: Si tiene 80.000 habitantes yo no la consideraria población pequeña. Tiene mas población que algunas capitales de provincia. El 8 de noviembre de 2012 14:55, Ricardo Sanz ricardosanz1...@gmail.com escribió: aqui lo pone: Poblaciones pequeñas Las carreteras que entran o cruzan una población, se deben señalar, incluso dentro de la población, con la misma etiqueta highway que la carretera. Únicamente, se añadirá el nombre de la calle con la etiqueta name. El 8 de noviembre de 2012 14:38, Antonio Navarro anto...@hunos.net escribió: ¿Me puedes indicar dónde pone que en vías URBANAS prevalezca la nomenclatura administrativa? Es que incluso en la parte de nomenclatura de vías interurbanas ya indica que hay discrepancias y que es fruto de un consenso. No sé dónde lo ves tú todo 'bien claro'. -- Antonio Navarro mailto:anto...@hunos.net mailto:antonio.navarro...@gmail.com mailto:antonio.nava...@hispalinux.es El 8 de noviembre de 2012 14:15, Ricardo Sanz ricardosanz1...@gmail.com escribió: en la normalización prevalecen las características administrativas, lo pone bien claro El 8 de noviembre de 2012 13:42, Antonio Navarro anto...@hunos.net escribió: Es decir, que prevalecen las características 'administrativas' (quién es el dueño), que sólo se ven en un papel, sobre las características físicas, que es lo que te vas a encontrar en la 'dura' realidad... No le veo la lógica por ningún sitio. Y si tenemos que esperar a que Fomento o el
[Talk-es] Nomenclatura de vías urbanas
Hola, Os quiero plantear una duda respecto a la nomenclatura a utilizar en las vías urbanas. Revisando la wiki de normalización ( http://wiki.openstreetmap.org/wiki/Normalizaci%C3%B3n#V.C3.ADas_urbanas), se establecen dos casos, uno para poblaciones pequeñas y otro para las grandes. En el primer caso, se indica que hay que mantener el higway de la carretera, añadiendo el nombre de la calle. Para las poblaciones grandes, el criterio parece ser la 'importancia' de la vía dentro de la ciudad, es decir, no se mantiene el 'higway' de la carretera. El caso en el que tengo dudas es respecto a Talavera de la Reina ( http://osm.org/go/b_DRucdK-) y la carretera N-502. Esta carretera al llegar a Talavera pasa a 'recorrer' varias avenidas y calles diferentes (con diferentes características) y en un principio no se había mantenido la etiqueta 'higway=trunk'), sino que se asignaba la correspondiente a la calle o avenida por donde pasara (primary, secundary...). El caso es que no terminamos de ponernos de acuerdo. Por un lado Talavera 'no es una ciudad grande' en el sentido estricto (tiene 80.000 habitantes), pero por otro, la carretera, a su paso por Talavera, la n-502 no mantiene ninguna característica que justifique mantener esa etiqueta. En mi opinión yo mantendría el 'higway' en poblaciones donde la 'carretera' atraviesa la ciudad/pueblo sin cambiar en exceso sus características, es decir, que se nota que es una carretera que atraviesa una población, pero si la carretera pierde su diferenciación, creo que es mejor no mantener esa nomenclatura. ¿Qué opináis? ¿Hay algo más que nos ayude a decidir cómo dejarlo? Un saludo y gracias, -- Antonio Navarro mailto:anto...@hunos.net mailto:antonio.navarro...@gmail.com mailto:antonio.nava...@hispalinux.es ___ Talk-es mailing list Talk-es@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-es
Re: [Talk-es] Nomenclatura de vías urbanas
Buenas, Como ya te comenté antes, la N-502 a su paso por Talavera de la Reina nunca pierde su diferenciación, es completamente estatal, y por tanto, trunk. Es como la M-30 en Madrid, por poner un ejemplo. Un saludo --- Ricardo Sanz Moreno El 08/11/2012, a las 00:25, Antonio Navarro anto...@hunos.net escribió: Hola, Os quiero plantear una duda respecto a la nomenclatura a utilizar en las vías urbanas. Revisando la wiki de normalización (http://wiki.openstreetmap.org/wiki/Normalizaci%C3%B3n#V.C3.ADas_urbanas), se establecen dos casos, uno para poblaciones pequeñas y otro para las grandes. En el primer caso, se indica que hay que mantener el higway de la carretera, añadiendo el nombre de la calle. Para las poblaciones grandes, el criterio parece ser la 'importancia' de la vía dentro de la ciudad, es decir, no se mantiene el 'higway' de la carretera. El caso en el que tengo dudas es respecto a Talavera de la Reina (http://osm.org/go/b_DRucdK-) y la carretera N-502. Esta carretera al llegar a Talavera pasa a 'recorrer' varias avenidas y calles diferentes (con diferentes características) y en un principio no se había mantenido la etiqueta 'higway=trunk'), sino que se asignaba la correspondiente a la calle o avenida por donde pasara (primary, secundary...). El caso es que no terminamos de ponernos de acuerdo. Por un lado Talavera 'no es una ciudad grande' en el sentido estricto (tiene 80.000 habitantes), pero por otro, la carretera, a su paso por Talavera, la n-502 no mantiene ninguna característica que justifique mantener esa etiqueta. En mi opinión yo mantendría el 'higway' en poblaciones donde la 'carretera' atraviesa la ciudad/pueblo sin cambiar en exceso sus características, es decir, que se nota que es una carretera que atraviesa una población, pero si la carretera pierde su diferenciación, creo que es mejor no mantener esa nomenclatura. ¿Qué opináis? ¿Hay algo más que nos ayude a decidir cómo dejarlo? Un saludo y gracias, -- Antonio Navarro mailto:anto...@hunos.net mailto:antonio.navarro...@gmail.com mailto:antonio.nava...@hispalinux.es ___ Talk-es mailing list Talk-es@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-es ___ Talk-es mailing list Talk-es@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-es
Re: [Talk-es] Nomenclatura de vías urbanas
Pero ... ¿las estatales N-XXX no son en principio primary? Lo de etiquetar trunks dentro de ciudades puede ser un problema para los ciclistas, ya que hay sistemas de ruteo para bicicleta que interpretan las trunk como inaccesibles. Saludos ___ Talk-es mailing list Talk-es@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-es
Re: [Talk-es] Nomenclatura de vías urbanas
Hola Ricardo, Cuando hablo de 'perder su diferenciación', a lo que me refiero es que a Talavera llega una carretera nacional de un carril por sentido y arcén, y pasa a ser avenidas con dos carriles y que no se parecen en nada (en cuanto a características) a la carretera. Un saludo, -- Antonio Navarro mailto:anto...@hunos.net mailto:antonio.navarro...@gmail.com mailto:antonio.nava...@hispalinux.es El 8 de noviembre de 2012 00:38, Ricardo Sanz ricardosanz1...@gmail.comescribió: Buenas, Como ya te comenté antes, la N-502 a su paso por Talavera de la Reina nunca pierde su diferenciación, es completamente estatal, y por tanto, trunk. Es como la M-30 en Madrid, por poner un ejemplo. Un saludo --- Ricardo Sanz Moreno El 08/11/2012, a las 00:25, Antonio Navarro anto...@hunos.net escribió: Hola, Os quiero plantear una duda respecto a la nomenclatura a utilizar en las vías urbanas. Revisando la wiki de normalización ( http://wiki.openstreetmap.org/wiki/Normalizaci%C3%B3n#V.C3.ADas_urbanas), se establecen dos casos, uno para poblaciones pequeñas y otro para las grandes. En el primer caso, se indica que hay que mantener el higway de la carretera, añadiendo el nombre de la calle. Para las poblaciones grandes, el criterio parece ser la 'importancia' de la vía dentro de la ciudad, es decir, no se mantiene el 'higway' de la carretera. El caso en el que tengo dudas es respecto a Talavera de la Reina ( http://osm.org/go/b_DRucdK-) y la carretera N-502. Esta carretera al llegar a Talavera pasa a 'recorrer' varias avenidas y calles diferentes (con diferentes características) y en un principio no se había mantenido la etiqueta 'higway=trunk'), sino que se asignaba la correspondiente a la calle o avenida por donde pasara (primary, secundary...). El caso es que no terminamos de ponernos de acuerdo. Por un lado Talavera 'no es una ciudad grande' en el sentido estricto (tiene 80.000 habitantes), pero por otro, la carretera, a su paso por Talavera, la n-502 no mantiene ninguna característica que justifique mantener esa etiqueta. En mi opinión yo mantendría el 'higway' en poblaciones donde la 'carretera' atraviesa la ciudad/pueblo sin cambiar en exceso sus características, es decir, que se nota que es una carretera que atraviesa una población, pero si la carretera pierde su diferenciación, creo que es mejor no mantener esa nomenclatura. ¿Qué opináis? ¿Hay algo más que nos ayude a decidir cómo dejarlo? Un saludo y gracias, -- Antonio Navarro mailto:anto...@hunos.net mailto:antonio.navarro...@gmail.com mailto:antonio.nava...@hispalinux.es ___ Talk-es mailing list Talk-es@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-es ___ Talk-es mailing list Talk-es@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-es ___ Talk-es mailing list Talk-es@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-es
Re: [Talk-es] Nomenclatura de vías urbanas
Buenas noches, Eso de que venga con un carril y por la ciudad sean dos carriles por sentido es normal. Las carreteras estatales tambien son carreteras de doble sentido en algunos tramos de algunas ciudades. En el mapa de fomento esta señalizado así. Partes de un carril por sentido y partes de dos carriles por sentido. Marcos, una nacional estatal es trunk. Lo de los ciclistas debe ser otra cosa Saludos Ricardo Sanz Moreno El 08/11/2012, a las 00:45, Antonio Navarro anto...@hunos.net escribió: Hola Ricardo, Cuando hablo de 'perder su diferenciación', a lo que me refiero es que a Talavera llega una carretera nacional de un carril por sentido y arcén, y pasa a ser avenidas con dos carriles y que no se parecen en nada (en cuanto a características) a la carretera. Un saludo, -- Antonio Navarro mailto:anto...@hunos.net mailto:antonio.navarro...@gmail.com mailto:antonio.nava...@hispalinux.es El 8 de noviembre de 2012 00:38, Ricardo Sanz ricardosanz1...@gmail.com escribió: Buenas, Como ya te comenté antes, la N-502 a su paso por Talavera de la Reina nunca pierde su diferenciación, es completamente estatal, y por tanto, trunk. Es como la M-30 en Madrid, por poner un ejemplo. Un saludo --- Ricardo Sanz Moreno El 08/11/2012, a las 00:25, Antonio Navarro anto...@hunos.net escribió: Hola, Os quiero plantear una duda respecto a la nomenclatura a utilizar en las vías urbanas. Revisando la wiki de normalización (http://wiki.openstreetmap.org/wiki/Normalizaci%C3%B3n#V.C3.ADas_urbanas), se establecen dos casos, uno para poblaciones pequeñas y otro para las grandes. En el primer caso, se indica que hay que mantener el higway de la carretera, añadiendo el nombre de la calle. Para las poblaciones grandes, el criterio parece ser la 'importancia' de la vía dentro de la ciudad, es decir, no se mantiene el 'higway' de la carretera. El caso en el que tengo dudas es respecto a Talavera de la Reina (http://osm.org/go/b_DRucdK-) y la carretera N-502. Esta carretera al llegar a Talavera pasa a 'recorrer' varias avenidas y calles diferentes (con diferentes características) y en un principio no se había mantenido la etiqueta 'higway=trunk'), sino que se asignaba la correspondiente a la calle o avenida por donde pasara (primary, secundary...). El caso es que no terminamos de ponernos de acuerdo. Por un lado Talavera 'no es una ciudad grande' en el sentido estricto (tiene 80.000 habitantes), pero por otro, la carretera, a su paso por Talavera, la n-502 no mantiene ninguna característica que justifique mantener esa etiqueta. En mi opinión yo mantendría el 'higway' en poblaciones donde la 'carretera' atraviesa la ciudad/pueblo sin cambiar en exceso sus características, es decir, que se nota que es una carretera que atraviesa una población, pero si la carretera pierde su diferenciación, creo que es mejor no mantener esa nomenclatura. ¿Qué opináis? ¿Hay algo más que nos ayude a decidir cómo dejarlo? Un saludo y gracias, -- Antonio Navarro mailto:anto...@hunos.net mailto:antonio.navarro...@gmail.com mailto:antonio.nava...@hispalinux.es ___ Talk-es mailing list Talk-es@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-es ___ Talk-es mailing list Talk-es@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-es ___ Talk-es mailing list Talk-es@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-es ___ Talk-es mailing list Talk-es@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-es
