Bonjour Bertrand,
Pas si sûr. Cela ne peut pas arriver avec la prise d'origine livrée avec le
porte-pile car elle est pourvue d'un détrompeur. De même avec une prise 3
broches type prise de servo car le + est au milieu (comme pour les récepteurs).
Par contre, avec une prise 2 broches type
Même expérience pour ma part, je viens d'ailleurs de me séparer de mes mx24s et
RP9 M-Link.
Franck
=== le 2012-08-29, 09:53:32 vous écriviez: ===
Bonjour.
Jai acheté la Turnigy il y a un an.
Sans trop de convictions et surtout pour le prix en me disant que ce serait
une radio pour
C'est vrai, il faudrait que je le rajoute.
Mais, honnêtement, il n'y a pas plus simple avec Companion9x :
- menu Fichiers / Préférences
- on choisi les options qui conviennent (quand on passe la souris sur une
option, une étiquette d'explication apparaît)
- on clique sur Télécharger, le serveur
eeprom = mémoire modèle
flash = stockage du firmware
Rien de particulier à faire avant de flasher, Companion9x s'occupe de
télécharger / restaurer l'eeprom si on a choisi l'option ad-hoc.
Franck
=== le 2012-08-29, 13:51:00 vous écriviez: ===
Re Jean
dans la config de companion il
Oui, en mieux et plus stable.
=== le 2012-08-29, 13:52:25 vous écriviez: ===
Il me semble que companion intègre eepe
Merci, c'est sympa pour l'article :-)
N'hésite plus pour la 9x flashée Open9x, ensuite tu ne verras plus du tout de
la même manière les autres radios...
Franck
=== le 2012-08-29, 18:30:27 vous écriviez: ===
Merci Franck là je crois que j'ai le maximum d'infos. ça me démande de me
Tant mieux ;-)
=== le 2012-08-29, 18:39:04 vous écriviez: ===
Re
J'ai trouvé, le défaut viens de la position du programmeur qui comprime
l'arrière du circuit et active les touches en permanences.
Merci, je revois tout ca
Alain
avis
Alain
- Original Message -
*From:* franck.aguerre f.ague...@wanadoo.fr
*To:* electron.libre electron.libre@ml.free.fr
*Sent:* Wednesday, August 29, 2012 7:21 PM
*Subject:* [electron.libre] Re: [electron.libre]radio Turnigy
Tant mieux ;-)
=== le 2012-08-29, 18:39:04 vous
Bonsoir à tous,
Si si, il y a un tuto en français... et bien fait en plus :-))
http://code.google.com/p/open9x/downloads/detail?name=9x_modifications_v2.zip
A noter que pour un LiPo / LiIon 2S (on en trouve jusqu'à 3400 mAh de
capacité... réelle, cf les liens du tuto), il vaut mieux remplacer
Pour info : sur eBay, on trouve des programmateurs ad-hoc pour 3€ port compris
Exemple, celui que j'utilise (il est bien livré avec sa nappe) :
http://cgi.ebay.fr/USBASP-USBISP-AVR-Programmer-USB-ATMEGA8-ATMEGA128-Nouveau-/280904997037
Franck
=== le 2012-08-28, 22:16:14 vous écriviez:
Tm9uLCBpbCBuJ3kgYSByaWVuIMOgIHbDqXJpZmllciBxdWVzdGlvbiBzb3VkdXJlIG91IGF1dHJl
LCBjJ2VzdCBsYXJnZW1lbnQgZHUgbml2ZWF1IGQndW5lIEdyYXVwbmVyIEhvdHQsIHZvaXJlIG1p
ZXV4IHBvdXIgbGUgYm/DrnRpZXIuDQpJbCB5IGEganVzdGUgw6AgZmFpcmUgcXVlbHF1ZXMgc291
au final.
@+Alain Bestion
- Original Message -
From: franck.aguerre
To: electron.libre
Sent: Tuesday, August 28, 2012 10:31 PM
Subject: [electron.libre] Re: radio Turnigy
Bonsoir à tous,
Si si, il y a un tuto en français... et bien fait en plus :-))
http
Non, il n'y a rien à vérifier question soudure ou autre, c'est largement au
niveau d'une Graupner Hott, voire mieux sur pas mal d'aspects (notamment les
potentiomètres, indigents sur les nouvelles Graupner).
Il y a juste à faire quelques soudures en plus pour reprogrammer la radio et
ainsi
bien
dire que le bord d'attaque est au dessus de l'horizontale, non?
JB
= = = = = = = = = = = = = = = = = = = =
franck.aguerre
f.ague...@wanadoo.fr
2012-06-04
Bonsoir Jean,
Je me permets de compléter / corriger :
1 : un G3 bien traité dure au moins deux fois plus longtemps qu'un LiPo
classique.
2 : le rodage ne sert à rien avec un LiPo classique.
3 : attention, jamais de charge à chaud même avec un G3. Il faut que l'accu
soit froid à coeur, tiède
Bonjour,
La maltraitance n'est pas toujours là où on le croit.
J'ai 6 packs G3 25C (240, 450, 850, 1300, 2500 et 3300 mAh, tous en 3S) achetés
en même temps il y a pile 2 ans, certains ont largement dépassé la centaine de
cycle, d'autres ont été très collicité (vols entre 20 et 25C tout
Paul
Le 08/09/2011 18:46, franck.aguerre a écrit :
Bonjour,
La maltraitance n'est pas toujours là où on le croit.
J'ai 6 packs G3 25C (240, 450, 850, 1300, 2500 et 3300 mAh, tous en
3S) achetés en même temps il y a pile 2 ans, certains ont largement
dépassé la centaine de cycle, d'autres ont
Bonjour à tous,
La puissance nécessaire au vol ne dépend que du modèle (masse, traînée globale,
vitesse de vol), pas du moteur. Avant tout, il faut donc caractériser le
modèle... la motorisation vient ensuite.
PredimRc intègre un module de motorisation dédié à cet exercice, en
caractérisant
Q2VsYSBwZXV0IGVmZmVjdGl2ZW1lbnQg6nRyZSBy6XNvbHUgcGFyIGxlIGNhbGN1bCBkZSBsYSBm
aW5lc3NlLiBPdSwgbWlldXgsIGNlbHVpIGR1IHRhdXggZGUgY2h1dGUsIGNlIHF1aSByZXZpZW50
IGV4YWN0ZW1lbnQgYXUgbeptZSB0b3V0IGVuIHNpbXBsaWZpYW50IGxlIGNhbGN1bCBkZSBwdWlz
Cela peut effectivement être résolu par le calcul de la finesse. Ou, mieux,
celui du taux de chute, ce qui revient exactement au même tout en simplifiant
le calcul de puissance :
Pw = Vz * m * g
Exemple en image, cette fois pour déterminer la vitesse de vol maxi en palier :
Bonsoir Guy,
C'est effectivement ce que j'ai mentionné dans mon petit topo : impact local
(non homogène) du sillage de stab sur laile. Mettre le stab très haut ou très
bas par rapport à l'aile améliore les choses, mais le flux défléchi par le stab
est assez étendu quand le Cz est élevé et
Bonsoir à tous,
Merci Gilles ;-)
Effectivement, j'ai omis de préciser que la charge des G3 est strictement
identique à celle des LiPo traditionnels.
Franck
=== le 2010-03-23, 15:24:17 vous écriviez: ===
Bonjour a tous et a Franck en particulier,
Tres bien ton article sur les
Qm9uc29pciwNCg0KSmUgZG91dGUgZm9ydCBxdSdpbCBleGlzdGUgdW5lICJub3JtZSIgc3VyIGxl
IHN1amV0LCBtYWlzIHBsdXTDtHQgZHUgYm9uIHNlbnMgOg0KdW5lIHJhZGlvIG1vZGVybmUgIm1v
eWVubmUiIGNvbnNvbW1lIGF1dG91ciBkZSAyMDBtQSwgc29pdCB1bmUgZGl6YWluZQ0KZCdoZXVy
Qm9uam91ciBMb3VpcywNCg0KTm9uLCBwYXMgZHUgdG91dCBpZGlvdCA6IG1vbiBwcm9jaGFpbiBw
bGFuIGVuY2FydOkgZGUgNjAiIOAgaW5jaWRlbmNlIGludOlncmFsZSBwcm9wb3NlcmEgdW4gc3lz
dOhtZSBkZSBjb250cvRsZSBhcHBhcmVudOkgYXUgcHJpbmNpcGUgUkRTLiBQYXIgY29udHJlLCBu
Bonjour à tous,
Dans le cas des accus Lithium, particulièremen LiPO, c'est tout le temps passé
avec une tension élevée (charge plus ou moins complète) qui dégrade le plus la
chimie. Il y a donc tout intérêt à mettre dès que possible un LiPO à sa tension
de stockage. Ce qui n'est pas très
Bonsoir,
Guy, une telle affirmation de la bouche d'un modéliste de ton experience me
suprend : bien sûr qu'on trouve encore du vrai papier japon (et aussi du
Modelspan, qui lui-même est fort différent d'un simple papier de soie)... et
bien sûr que la résistance qu'il apporte (associé à un
Bonsoir,
L'équilibrage vaut pour tous les accus au Lithium, A123 inclus, j'en ai expliqué
toutes les raisons techniques dans MMag (disparité de lots, etc...).
D'ailleurs, si c'était tellement inutile, sans parler du surcoût, pourquoi les
packs
Graupner (=éléments A123) sont-ils équipés de prises
Bonsoir,
On retrouve aussi une technologie très similaire (LiMnO2) dans les accus Maxion
de Maximus-Racing. Pour info, les 1100 sont tout simplement excellents ;-), la
gamme comprenant aussi des 1300 et 1700 en 10C.
Franck
De : [EMAIL PROTECTED] [EMAIL PROTECTED]
À :
Bonjour,
Pour info, les Crobe2 et Caracara utilisent un stab dépliable. Les deux
demi-stab sont reliés par deux petites charnières fibre, qui servent aussi au
placage du stab sur son berceau. Ce système est décrit dans le dossier du
Crobe2, dont voici un extrait :
Bonjour,
Guy, ton raisonnement s'applique aussi bien à un petit stab en croix qu'à un
petit stab en V... ou en T, tous ont exactement la même tendance à s'accrocher
dans les grandes herbes. Dans ce contexte, seule la qualité de la liaison stab
/ fuselage importe, et non la forme ou la position
Bonsoir,
Il y a un kitter qui fait réalise des kits de qualité du Crobe2 (des photos ici
:
http://forum.modelisme.com/p1300590-5-5-2008-0701.html#p1300590 ),
et bientôt du Caracara. On peut le contacter par mail : [EMAIL PROTECTED]
Franck
franck.aguerre wrote:
n'hésite pas à faire un
sais pas pourquoi il ne les a pas mis sur son
site... Ils débitent aussi fort que les LIFE-QX mais en sortant un voltage de
3.6/3.4v ... sous un maximum de 20 à 25A...
Si ça vous interesse, voici les courbes..
http://www.cijoint.fr/cjlink.php?file=cj200808/cijuzxki4P.jpg
Pat17
franck.aguerre
résolution en tension.
Pour Ri faut utiliser un bon voltmètre.
Cordialement
Louis
- Message d'origine
De : franck.aguerre [EMAIL PROTECTED]
À : electron.libre@ml.free.fr electron.libre@ml.free.fr
Envoyé le : Mardi, 26 Août 2008, 14h44mn 54s
Objet : [electron.libre] Re: LiFe MR
Bonjour
Bonsoir Gilles,
C'est très simple, il suffit de regarder les courbes du MR-2300 : la
capacité délivrée à 1C est de 2594mAh, soit 30Ah/g, contre 33
pour le A123.
Même exercice sur les 1100mah :
- A123 : capa réelle à 1C = 1015mAh, masse = 39g, donc : 26mAh/g
- MR : capa réelle à 1C = 1115mAh,
Bonjour à tous,
Je n'ai suivi l'aventure HAERO que de loin, et je ne sais pas si
cela a un rapport avec Maximus Racing. D'ailleurs, si on fait une
recherche sur le nom MERLE à Nice, il y a toute une tribu...
Concernant le RCS ou l'APE, il me semble bien que peu de sites
d'artisants français ne
les A123-2300
et 26 pour les A123-1100).
Franck
Franck,
franck.aguerre wrote:
Bonjour à tous,
Louis, effectivement j'ai tout testé, et bien plus encore, puisque la
gamme qui est vendue est peu de chose par rapport à tous les
accus qui ont été évalués, et dont seul le haut du
une autre serigraphie d'usine ?
Louis
- Message d'origine
De : franck.aguerre [EMAIL PROTECTED]
À : electron.libre@ml.free.fr electron.libre@ml.free.fr
Envoyé le : Samedi, 23 Août 2008, 10h05mn 06s
Objet : [electron.libre] Re: LiFe MR
Bonjour à tous,
Je n'ai suivi l'aventure HAERO
) entre protos et
echantillonnage des lots MR ?
Tu en as teste beaucoup ? C'est du boulot !!
Louis
PS : MR est deja utilise pour Medusa Research !!
MRC et MRA sont aussi utilises.
- Message d'origine
De : franck.aguerre [EMAIL PROTECTED]
À : electron.libre@ml.free.fr electron.libre
Désolé, je suis un peu lent et je n'ai tilté que maintenant :
les ABF, ce sont bien les LiFePO4 de troisième zone vendus
par Hobbycity, badgés 30C et s'écoulant sous 10C ?
Rassures-toi, ceux-là, je les aurais directement mis à la poubelle,
rien à voir avec les accus MR, qui sont d'un tout autre
pour la resistance interne ?
Louis
- Message d'origine
De : franck.aguerre [EMAIL PROTECTED]
À : electron.libre@ml.free.fr electron.libre@ml.free.fr
Envoyé le : Samedi, 23 Août 2008, 21h54mn 24s
Objet : [electron.libre] Re: LiFe MR
Louis, merci beaucoup pour ta compréhension
Bonsoir,
Pour info, au sujet de l'équilibrage des accus et des différents formats de
connecteurs associés :
http://forum.modelisme.com/p1393278-15-8-2008-1047.html#p1393278
Franck
Guy a écrit :
J'ai peur que ce genre de tableaux ne prête à confusion en
n'indiquant que le format.
Bonjour Jorge,
Le calcul 1 est correct. C'est d'ailleurs un bon exercice pour comprendre
que le fuselage n'est pas anodin vis à vis du centrage.
Franck.
Salut Serge,
Le mieux pour tout comprendre c'est de charger les modèles proposés et de faire
ses propres essais.
Pour te montrer que je
Bonjour à tous,
Je suis à la recherche d'un variateur 60A brushed capable de fonctionner avec 4
ou 5 éléments Nixx (voire 6), avec ou sans BEC, avec ou sans frein, et avec une
fréquence de découpage de 2kHz mini. Si vous avez cela dans vos tiroirs, vous
pouvez me faire une offre à [EMAIL
Bonjour Louis,
Il s'agit bien de la puissance thermique dissipée par le moteur...
Franck.
Bonjour
Il faut entendre (au MicRo l'axe) W/g :=
ratio entre la puissance appliquée au moteur watt-in sur la masse DU MOTEUR
En fait il faudrait voir surtout la puissance dissipée (watt-in moins
Bonsoir,
Je me permets de répondre à cette remarque : en fait, la réponse est
déjà dans la méthode proposée, dont la démarche vise à justement
éviter de passer par une usine à gaz pour aider le modéliste lambda
à se faire une première idée de son futur ensemble de motorisation.
Voici un exemple
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