[electron.libre] nouveau débutant

2018-05-22 Par sujet Anthony HUBBARD 
 bonjour

j'etais inscrit sur cette liste il y a qques année, a l'époque de jlb

je voudrais me remettre doucement a l'avion electrique avec mon fils de 6
ans en double commande
je vais probablement prendre un easystar II mais je réalise que certaines
choses ont changé depuis que je volais avec mon easystar I

donc, savez-vous s'il existe un hors série d'un magazine de modelisme qui
fasse une revue de l'état de l'art en vol éléctrique, pour me remettre au
gout du jour des nouvelles technos ?

​merci​


anthony

[electron.libre] Re: Vieux electrons

2018-05-22 Par sujet Guy Revel 

/Le 22/05/2018 à 23:44, steph...@jacobs.tf a écrit ://
/


/Une photo? Y avait qu'à demander. Il avait déjà repris l'air en 
septembre passé au Blanc Nez pour le meeting "Vieilles toiles" avec 
ses aile en version double dièdre. J'ai également une paire d'ailes à 
simple dièdre avec laquelle je pars (aussi). Il était en 2S, mais tu 
auras compris que le 3S me titille ;-)/


/Steph/


Salut,


Sympa, ça. Passer en 3S lipo, pas de problème à mon avis, le moteur le 
supportera tant que tu n'augmentes pas le courant inconsidérément (je 
préfère pour tester une 9x5 à la 9x6 suggérée par Pat parce que le 
régime va beaucoup augmenter et ça risque de bousculer les réglages de 
trim), veille surtout à ce que le centrage soit maintenu par le 
changement de batterie.


Au fait, le Keller, c'est un moteur à charbons (et solides, avec ça), 
pas à balais... Keller, un type super et un ingénieur de vrai haut niveau.


Le Blanc Nez, j'ai pas beaucoup aimé, atterrir entre les casemates c'est 
pas l'idéal, mais le paysage a peut-être changé depuis...



Guy R.

[electron.libre] Re: Vieux electrons

2018-05-22 Par sujet jean francois pion 
la puissance que peut fournir un moteur est en autre fonction de sa 
masse (ie  si trop petit ça fume!)


la puissance massique qu'un moteur peut fournir est aussi 
proportionnelle à sa qualité



après faut quantifier tout ça et c'est  là que l'expérience joue

158 w ça risque d'etre un peu limite,  470 ça va grimper aux arbre et 
faire  fumer le moteur (45-50A)


en 2 S une hélice un poil plus grand, en 3 S plus petit, 9*6 me parait 
un bon debut



Le 22/05/2018 à 22:28, steph...@jacobs.tf a écrit :


Bonsoir

[electron.libre] Re: ER9x

2018-05-22 Par sujet Titi 

Salut,
Tu fait biens de poser la question je m'en sert justement pour avoir 3 
modes de vol sur mes quadricopter.

Voici le mix que je fait :
ch3 -40 full id0
ch3 + 40 full id2
Ça te fait une position à -40%, 1 position au neutre et une position à +40%

Le truc c'est que tu peut entrer plusieurs mix sur un même canal, et 
c'est pas super explicite dans la doc.


Thibault.
(qui envoie ses messages en double depuis chacune de ses adresses, j'ai 
l'impression que depuis mon adresse free.fr ça met 2jours à arriver)


Le 22/05/2018 à 17:40, Les Faix a écrit :


Bonjour,

J'ai beau lire et relire le travail deCrazititi 
, 
merci Thibault...


Comment faire pour avoir avec l'inter à 3 positions (ID0/1/2) sur une 
sortie de servo CHx  3 neutres différents modifiables dans l'interface 
sur le manche elevon .


Cordialement


fr

[electron.libre] Re: Vieux electrons

2018-05-22 Par sujet olivier gomez 
 L'Opium de RC-8? Qu'est ce que j'ai pu rêver de m'offrir ce kit a construire a 
l'époque sans jamais avoir eu les moyens - Superbe !!! Si tu as une photo, 
pense a partager ici, please :-)
Olivier (Supra Pro Electrique).
Le mardi 22 mai 2018 à 15:28:15 UTC−5, steph...@jacobs.tf 
 a écrit :  
 
 
Bonsoir  a écrit :  Le 
22/05/2018 à 20:04, steph...@jacobs.tf a écrit :
 
Bonsoir à tous,

Je suis en partance pour mes vacances, où il y a évidemment une pente. J'ai le 
projet d'emmener avec moi mon Opium, un vieux planeur de 1990 (1500gr et 
2,60m). Il est équipé d'un variateur opto Robbe RSC730 et surtout d'un moteur 
Keller KE35/6. D'après ce que j'ai retrouvé sur la toile, il semblerait que ce 
moteur soit prévu pour 8,4V avec un Kv de 1210. En toute logique, il devrait 
tourner en LiPo 2S, mais oserais-je lui administrer un pack de 3S? Ah oui, ça 
fait tourner une Graupner rouge 11-6 d'époque. Alors, pour vous, ça va carburer 
ou ça va cramer?

Steph

.be
Salut,

 Il ne devrait pas y avoir de problèmes, c'est un moteur costaud. Réduis 
simplement le diamètre de l'hélice (tente une 9x5) et, si possible, mesure 
l'intensité pour ne pas dépasser ce que peut supporter le variateur.

 Guy R. 

[electron.libre] Re: Vieux electrons

2018-05-22 Par sujet stephane 
Bonsoir  Bonjour 
> Exercice facilement solutionné avec Scorpion Calc (gratuit sur RCG) 
> On part avec SII 3014-1220 (Kv 1222 rpm/V) 
> On choisit l'hélice Graupner 11x6 folding # 132 et on bloque "to keep" 
> * en 2S  puissance 158W 
> * en 3S  puissance 470 W (normal cela varie en V^3) 
> Apres on juge selon le poids du moteur 
> Louis 
> 
> Le mardi 22 mai 2018 à 20:34:17 UTC+2, Guy Revel  a écrit 
> : 
> 
> _Le 22/05/2018 à 20:04, steph...@jacobs.tf a écrit :_
> 
> _Bonsoir à tous,_ 
> 
> _Je suis en partance pour mes vacances, où il y a évidemment une pente. J'ai 
> le projet d'emmener avec moi mon Opium, un vieux planeur de 1990 (1500gr et 
> 2,60m). Il est équipé d'un variateur opto Robbe RSC730 et surtout d'un moteur 
> Keller KE35/6. D'après ce que j'ai retrouvé sur la toile, il semblerait que 
> ce moteur soit prévu pour 8,4V avec un Kv de 1210. En toute logique, il 
> devrait tourner en LiPo 2S, mais oserais-je lui administrer un pack de 3S? Ah 
> oui, ça fait tourner une Graupner rouge 11-6 d'époque. Alors, pour vous, ça 
> va carburer ou ça va cramer?_ 
> 
> _Steph_ 
> 
> _.be_ Salut,
> 
> Il ne devrait pas y avoir de problèmes, c'est un moteur costaud. Réduis 
> simplement le diamètre de l'hélice (tente une 9x5) et, si possible, mesure 
> l'intensité pour ne pas dépasser ce que peut supporter le variateur.
> 
> Guy R.

[electron.libre] Re: Vieux electrons

2018-05-22 Par sujet Louis FOURDAN 
 BonjourExercice facilement solutionné avec Scorpion Calc (gratuit sur RCG)On 
part avec SII 3014-1220 (Kv 1222 rpm/V)
On choisit l'hélice Graupner 11x6 folding # 132 et on bloque "to keep"* en 2S  
puissance 158W* en 3S  puissance 470 W (normal cela varie en V^3)Apres on juge 
selon le poids du moteurLouis
Le mardi 22 mai 2018 à 20:34:17 UTC+2, Guy Revel  a 
écrit :  
 
  Le 22/05/2018 à 20:04, steph...@jacobs.tf a écrit :
  
 

Bonsoir à tous,
 
Je suis en partance pour mes vacances, où il y a évidemment une pente. J'ai le 
projet d'emmener avec moi mon Opium, un vieux planeur de 1990 (1500gr et 
2,60m). Il est équipé d'un variateur opto Robbe RSC730 et surtout d'un moteur 
Keller KE35/6. D'après ce que j'ai retrouvé sur la toile, il semblerait que ce 
moteur soit prévu pour 8,4V avec un Kv de 1210. En toute logique, il devrait 
tourner en LiPo 2S, mais oserais-je lui administrer un pack de 3S? Ah oui, ça 
fait tourner une Graupner rouge 11-6 d'époque. Alors, pour vous, ça va carburer 
ou ça va  cramer?
 
Steph
 
.be
 Salut,
 
 Il ne devrait pas y avoir de problèmes, c'est un moteur costaud. Réduis 
simplement le diamètre de l'hélice (tente une 9x5) et, si possible, mesure 
l'intensité pour ne pas dépasser ce que peut supporter le variateur.
 
 Guy R.

[electron.libre] Re: Vieux electrons

2018-05-22 Par sujet stephane 
Merci Guy, Je dois avoir ce qu'il faut. J'essaierai, après mesure à
l'ampèremètre. Bonne soirée! 

Steph

---
Pensez à l'environnement. Pour sauver des arbres, mangez des castors et
n'imprimez pas cet e-mail.! 

Le 2018-05-22 20:34, Guy Revel a écrit :

> _Le 22/05/2018 à 20:04, steph...@jacobs.tf a écrit :_
> 
>> _Bonsoir à tous,_ 
>> 
>> _Je suis en partance pour mes vacances, où il y a évidemment une pente. J'ai 
>> le projet d'emmener avec moi mon Opium, un vieux planeur de 1990 (1500gr et 
>> 2,60m). Il est équipé d'un variateur opto Robbe RSC730 et surtout d'un 
>> moteur Keller KE35/6. D'après ce que j'ai retrouvé sur la toile, il 
>> semblerait que ce moteur soit prévu pour 8,4V avec un Kv de 1210. En toute 
>> logique, il devrait tourner en LiPo 2S, mais oserais-je lui administrer un 
>> pack de 3S? Ah oui, ça fait tourner une Graupner rouge 11-6 d'époque. Alors, 
>> pour vous, ça va carburer ou ça va cramer?_ 
>> 
>> _Steph_ 
>> 
>> _.be_
> Salut,
> 
> Il ne devrait pas y avoir de problèmes, c'est un moteur costaud. Réduis 
> simplement le diamètre de l'hélice (tente une 9x5) et, si possible, mesure 
> l'intensité pour ne pas dépasser ce que peut supporter le variateur.
> 
> Guy R.

[electron.libre] Re: Vieux electrons

2018-05-22 Par sujet Guy Revel 

/Le 22/05/2018 à 20:04, steph...@jacobs.tf a écrit ://
/


/Bonsoir à tous,/

/Je suis en partance pour mes vacances, où il y a évidemment une 
pente. J'ai le projet d'emmener avec moi mon Opium, un vieux planeur 
de 1990 (1500gr et 2,60m). Il est équipé d'un variateur opto Robbe 
RSC730 et surtout d'un moteur Keller KE35/6. D'après ce que j'ai 
retrouvé sur la toile, il semblerait que ce moteur soit prévu pour 
8,4V avec un Kv de 1210. En toute logique, il devrait tourner en LiPo 
2S, mais oserais-je lui administrer un pack de 3S? Ah oui, ça fait 
tourner une Graupner rouge 11-6 d'époque. Alors, pour vous, ça va 
carburer ou ça va cramer?/


/Steph/

/.be/


Salut,

Il ne devrait pas y avoir de problèmes, c'est un moteur costaud. Réduis 
simplement le diamètre de l'hélice (tente une 9x5) et, si possible, 
mesure l'intensité pour ne pas dépasser ce que peut supporter le variateur.


Guy R.

[electron.libre] Re: Vieux electrons

2018-05-22 Par sujet stephane 
Ouf! Pas tendre avec mon précieux Keller! ;-) Plus sérieusement,
j'ignorais ce problème de pics d'ampérage. Est-ce ce qui se produit à
chaque remise en route du moteur? Honnêtement, comme il sera à la pente
(oui, je sais aussi qu'un deux axes à la pente, c'est bofbof), je me
disais que la motorisation était là en appoint durant tout au plus
quelques secondes. Mais si comme vous le dites c'est vraiment
rédhibitoire... 

Steph

---
Pensez à l'environnement. Pour sauver des arbres, mangez des castors et
n'imprimez pas cet e-mail.! 

Le 2018-05-22 20:20, torju a écrit :

> Bonjour,
> 
> Vous prenez le probleme a l'envers...  le combo est bon pour la poubelle donc 
> si il crame c'est pas vraiment le probleme...  par contre un  lipo, meme en 
> 2s, va souffrir avec une pareil motorisation !!   les pics d'amperage que les 
> lipo encaissent avec un moteur a balais sont 2 fois supérieur qu'avec leur 
> homologue brushless... le reel probleme est qu'un lipo equivalent au nimh 
> préconisé va gonfler et se détruire
> 
> Aimablement
> 
> Seb
> 
> Le 22/05/2018 à 20:04, steph...@jacobs.tf a écrit : 
> 
>> Robbe RSC730
> 
> -- 
> Liste de diffusion electron.libre
> archives de la listes sur :
> http://www.mail-archive.com/electron.libre%40ml.free.fr/
> 
> le site ftp de la liste (quand il fonctionne): 
> ftp://electrolibriste:electropower@82.243.212.11:21 ou
> http://electrolibriste:electropower@82.243.212.11:12020/ftpelectronlibre/
> ou en plus rapide http://electrolibriste.free.fr
> 
> la liste de discussion hors sujet : 
> mailto:el.barducoin-requ...@ml.free.fr?subject=subscribe
> la carte mondiale des lectrolibristes: http://mappemonde.net/bdd/electronlibre
> Pour se dsinscrire : 
> mailto:electron.libre-requ...@ml.free.fr?subject=unsubscribe

[electron.libre] Re: Vieux electrons

2018-05-22 Par sujet torju 

Bonjour,

Vous prenez le probleme a l'envers...  le combo est bon pour la poubelle 
donc si il crame c'est pas vraiment le probleme...  par contre un  lipo, 
meme en 2s, va souffrir avec une pareil motorisation !!   les pics 
d'amperage que les lipo encaissent avec un moteur a balais sont 2 fois 
supérieur qu'avec leur homologue brushless... le reel probleme est qu'un 
lipo equivalent au nimh préconisé va gonfler et se détruire



Aimablement

Seb


Le 22/05/2018 à 20:04, steph...@jacobs.tf a écrit :

Robbe RSC730


--
Liste de diffusion electron.libre
archives de la listes sur :
http://www.mail-archive.com/electron.libre%40ml.free.fr/

le site ftp de la liste (quand il fonctionne): 
ftp://electrolibriste:electropower@82.243.212.11:21 ou
http://electrolibriste:electropower@82.243.212.11:12020/ftpelectronlibre/
ou en plus rapide http://electrolibriste.free.fr


la liste de discussion hors sujet : 
mailto:el.barducoin-requ...@ml.free.fr?subject=subscribe
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[electron.libre] Vieux electrons

2018-05-22 Par sujet stephane 
Bonsoir à tous, 

Je suis en partance pour mes vacances, où il y a évidemment une pente.
J'ai le projet d'emmener avec moi mon Opium, un vieux planeur de 1990
(1500gr et 2,60m). Il est équipé d'un variateur opto Robbe RSC730 et
surtout d'un moteur Keller KE35/6. D'après ce que j'ai retrouvé sur la
toile, il semblerait que ce moteur soit prévu pour 8,4V avec un Kv de
1210. En toute logique, il devrait tourner en LiPo 2S, mais oserais-je
lui administrer un pack de 3S? Ah oui, ça fait tourner une Graupner
rouge 11-6 d'époque. Alors, pour vous, ça va carburer ou ça va cramer? 

Steph 

.be

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Pensez à l'environnement. Pour sauver des arbres, mangez des castors et
n'imprimez pas cet e-mail.!

[electron.libre] ER9x

2018-05-22 Par sujet Les Faix 

Bonjour,

J'ai beau lire et relire le travail deCrazititi 
, 
merci Thibault...


Comment faire pour avoir avec l'inter à 3 positions (ID0/1/2) sur une 
sortie de servo CHx  3 neutres différents modifiables dans l'interface 
sur le manche elevon .


Cordialement


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