[electron.libre] Re: Trop, c'est trop !

[Dplaneur]

J'utilise Thunderbird comme client mail aucun pb



Le 11/09/2017 à 13:57, Marcellus a écrit :

Salut Michel,

Personnellement je ne reçois aucun message intrus, aucune pollution.

@+
Marcellus

Le 11 septembre 2017 à 13:30, mldmld1968 > a écrit :


Bonjour,
Avec mon adresse gmail, ils vont tous dans les spams

Le 11 septembre 2017 à 12:26, Jérôme Roger > a écrit :

La plupart utilisent l'adresse landais.e...@wanadoo.fr
 pour atterrir dans la liste,
il faut donc la bannir:

- Soit individuellement, chacun met une règle de suppression
dans son logiciel de mail

- Soit collectivement, en éjectant cette adresse de la liste.
Quelqu'un a accès à l'administration ?


Le 11/09/2017 à 11:50, Michel ROGER a écrit :

Je crois que je vais abandonner Electron-Libre car le
nombre de messages intrus devient insupportable.

MicRolax.


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[electron.libre] Re: HS aide sur Windows 10

[Dplaneur]

Je suis passé sur UBUNTU MATE
Plus de problèmes et tout est paramétrable

Dplaneur

Le 18/12/2015 22:18, trebua a écrit :


> Bonjour

> Besoin d'aide d'un spécialiste Win 10 ? :

>Bizarre .. sur mon nouveau portable ASUS Win10 (d'origine)

>En bas il y a une barre des tâches : (que je mets en bas, dans les 
propriétés)


>A gauche : icône Windows

>Au milieu : icônes de qq programmes

>A droite : icônes Secteur, Wifi, Speakers, Notifications, Horloge

>.. Tout marchait

>Ce soir ca ne marche plus ni à gauche (Win10) ni à droite (dont horloge)

>Mais ça marche au milieu (icônes de qq programmes)

>En particulier je me servais de l'icône à gauche pour différentes actions

>** marche/arrêt

>** panneau de configuration

>** programmes

>Je sèche

>Louis



Bonsoir Louis,

Il me semble que tu peux jouer sur l'apparition ou la disparition des 
icônes.

J'avais Windows 10 mais je suis revenu à Windows 7.
Sur ce dernier, il faut aller dans :
   Panneau de configuration
Item: Icônes de la zone de notification.
==> possibilité d'activer ou désactiver les icônes systèmes 
(en bas de page)
   Si la ligne "Toujours afficher toutes les icônes et les 
notifications sur la barre des touches" n'est pas cochée

   tu peux choisir (pour chaque icône) entre:
   - Afficher l'icône et les notifications
   - Masquer l'icône et les notifications
   - Afficher uniquement les notifications.

A vérifier si Windows 10 adopte une telle démarche ou quelque chose du 
même genre.


Bonne chance.


Jacques


Le 18/12/2015 20:34, Titi a écrit :

Bonjour,
Le curseur qui disparait ça doit être le mode "tablette" en bas à 
droite on peut choisir le mode normalement.


Thibault.

Le 18/12/2015 20:13, Stéphane Jacobs a écrit :


Tu as de la chance que des trucs marchent encore : ici, j’ai perdu 
le curseur de la souris. Ce n’est même pas qu’il est devenu 
invisible, il n’existe plus… J’ai fait un rollback qui m’a ramené 
avant la màj qui tue, mais l’a immédiatement remise en faisant 
disparaître le point de restauration… Comme disait quelqu’un : 
« Forrmidable »…


Steph

.be

_

Pour sauver des arbres, mangez des castors et n'imprimez pas cet e-mail.

*De :*electron.libre-ow...@ml.free.fr 
[mailto:electron.libre-ow...@ml.free.fr] *De la part de* Louis FOURDAN

*E*

[electron.libre] Re: [Bulk] [electron .libre]Double a lim. 2S /BEC plus BEC du contrô leur

[Dplaneur]

Bonjour

  Je suis interessé par ce sujet
  Quelqu'un pourrait publier un petit schéma pour un non initié comme moi

  Merci

  GR

Le 31/07/2015 15:30, Jean Pierre ALLARD a écrit :

Je comprends, et c'est très bien comme ça.

JP

Le 31 juillet 2015 11:06, MathJea jean.mat...@orange.fr 
mailto:jean.mat...@orange.fr a écrit :


Merci Jean Pierre,

Pourquoi, ben à 850€ le planeur nu, je préfère assurer! ça
me fait rajouter un 2S 900mA/h et un BEC Castle, mon planeur va peser
(je viens de peser tout les bouts ) 2300gr ~, pour 73dm2;-)

Pour les diode j'ai des Schottky cylindrique de 8A, que j'utilise
depuis très longtemps pour mes gros planeurs, donc ça devrait
continuer
à le faire:-)

Jean

Le 31/07/2015 10:57, Jean Pierre ALLARD a écrit :

Bonjour,

Oui, c'est ça, 2 diodes, des Schottky, pour la chute de tension,
et il en existe 2 par boîtier, TO220, déjà abordé sur ce site.
Mais je me pose toujours la question, pourquoi ne pas faire
confiance au contrôleur, sauf si la consommation des servos est
énorme et le BEC ESC insuffisant. La ceinture et les bretelles
diront certains, pour moi ce n'est pas la solution.
Une télémesure permet de constater la consommation (intensité)
des servos en vol, et c'est riche d'enseignement, on ne s'attend
pas à de telles pointes de courant. La manip au sol en faisant de
la mayonnaise est aussi intéressante. Elle peut se faire avec une
pince ampèremétrique.

JP

Le 31 juillet 2015 10:07, MathJea jean.mat...@orange.fr
mailto:jean.mat...@orange.fr a écrit :

Bonjour à tous,

J'utilise depuis longtemps un accu 2S avec un BEC Castle
8/10A pour la réception de mes planeurs électrique, mais je
pense qu'il serait tout même plus
judicieux d'utiliser aussi le BEC du contrôleur si celui ci
est assez puissant, ma question est, ou doit on mettre des
diodes perso. je mettrais une diode
sur le plus de chacun des BEC et régler mon BEC Castle avec
une tension inférieur à celle du BEC du contrôleur, de sorte
ça soit lui qui alimente
mon RX et au cas où???..., mon 2S passe en secours.

Voilà, vos avis de personnes avisées m'intéresse
fortement!.

Avec mes remerciements.

Jean


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[electron.libre] Re: Demande de renseignements sur les performances d'une motorisation.

[Dplaneur]

Il y a la solution Linus

Le 13/03/2015 10:53, Michel ROGER a écrit :
Je pense que le problème vient de la vieille mésentente qui existe 
entre Apple et le reste du monde informatique, en particulier à propos 
du code ASCII (du moins de sa partie « haute »).


Vous pouvez voir en copie d’écran le message tel qu’il s’affiche sur 
l’écran de mon Hackintosh®.
Etant retraité je n’ai plus les moyens de m’offrir un Mac original 
dont l’évolution des prix est inversement proportionnelle à la 
richesse de l’offre: à chaque fois que la Pomme supprime un port ou un 
composant, elle annonce cela comme une grande victoire car elle a 
gagné 1mm en épaisseur… et en profite pour augmenter la facture.
Mais comme j’aime bien l’OS Mac et son insensibilité aux virus, j’ai 
mis les bras dans le cambouis pour me monter un Hackintosh (en fait 3 
dont 1 portable) à partir des composants de PC.


MicRolax


De : Guy REVEL guyre...@volny.cz mailto:guyre...@volny.cz
Répondre à : Liste ELECTRON-LIBRE electron.libre@ml.free.fr 
mailto:electron.libre@ml.free.fr

Date : Thu, 12 Mar 2015 20:02:48 +0100
À : Liste ELECTRON-LIBRE electron.libre@ml.free.fr 
mailto:electron.libre@ml.free.fr
Objet : [electron.libre] Re: Demande de renseignements sur les 
performances d'une motorisation.


Le 12/03/2015 18:44, Michel ROGER a écrit :

/*- EtcŠ ?*//
Merci.
MicRolax/


Salut Michel,

Comment arrives-tu à faire ce*Š* tchèque ?
;-)
Guy R.

[electron.libre] Re: question presque électriq ue : ordi portable

[Dplaneur]

Pourquoi acheter une suite Ms Office  alors que Libre Office est gratuite !!


Le 11/01/2015 14:08, Guy Revel a écrit :

Le 11/01/2015 13:40, Daniel THOMAS a écrit :


/Bonjour à tous,/

/Petite question :/

/Est-il financièrement intéressant d'acheter un laptop chez le 
chinois du coin et d'acheter une suite Office en france?/


//

/Si oui que prendre?/

//

/merci d'avance/

//

/daniel/


Salut,

Pas clair, ton truc. Veux-tu dire acheter en Chine ? Avec un clavier 
Azerty et un OS en français ? C'est possible ?

A vrai dire, je ne suis pas sûr qu'il y ait beaucoup d'économies à faire.
Si tu veux dire du chinois assemblé en France, pour moi l'essentiel 
est de tester, par exemple la qualité du clavier, ce qui est 
primordial (enfin, pour ce que j'en fait), alors j'aurais quelque 
réticence à acheter un portable sans l'avoir eu entre les mains.

Quant à la suite, pourquoi pas LibreOffice qui est gratuit ?

Guy R.

[electron.libre] Re: Choucas ... encore ...

[Dplaneur]

Bonjour

   J'ai ouvert les deux fichiers , à l'écran cela semble bien lisible

   Dplaneur

Le 30/12/2014 13:37, Guy Revel a écrit :

Salut,

C'est le plan qu'a Hugo, mais en plus il est difficilement exploitable 
car scanné en niveaux de gris.


Guy R.

Le 30/12/2014 13:12, Daniel THOMAS a écrit :


/voir plans (exploitables?) en suivant ces liens/

//

/https://drive.google.com/file/d/0B21J7Te-2H0MQ3hiZ1pJYkF1N3c/view?usp=sharing/

//

/https://drive.google.com/file/d/0B21J7Te-2H0MRHpVX3k0emluV0U/view?usp=sharing/

//

/Daniel/

[electron.libre] Montage helice sur un moteur

[Dplaneur]

Bonjour

  Sur beaucoup de moteurs electriques  outrunner il est possible de 
monter l’hélice soit sur l'axe

soit sur la cage tournante (ou le coté cage tournante)
  Y a t'il avantage à faire un montage plus tôt que l'autre ?
 En particulier sur un avion d’acrobatie ?

 Merci d'avance pour toute info

 Dplaneur
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[electron.libre] Re: 50 ans déjà?

[Dplaneur]

Pour ceux qu'un peu de retrospective sur ce sujet interesse il y a un 
topic dans le forum de retroplane


Lien :http://www.retroplane.net/forum/viewtopic.php?t=3644

Dplaneur

Le 25/07/2014 11:46, Guy Revel a écrit :
Une particularité de l'époque, d'ailleurs, qui s'est transmise aux 
débuts de l'ère du proportionnel, c'est que les servos étaient 
alimentés en 2,4 V, c'est-à-dire une batterie de 4,8 V avec un point 
milieu, chaque moitié de la batterie servant à faire fonctionner le 
servo dans un sens. Bien entendu les deux moitiés de la batterie ne se 
déchargeaient jamais de la même quantité, si bien qu'en volant trop 
longtemps les servos partaient immanquablement en butée d'un côté avec 
les résultats qu'on peut imaginer. Quand est arrivé le proportionnel 
on a eu une petite chance de s'en tirer, on sentait le neutre dériver 
et on avait alors quelques secondes pour tenter de se poser avant 
l'extinction finale.


Guy R.

Le 25/07/2014 11:38, Guy Revel a écrit :

Le 25/07/2014 11:13, Paul Orange a écrit :

/Et oui François, il y avait déjà les fameux servos Bellamatic.
Pour ma part j'en étais encore au vol libre et au vol circulaire;-)  
Ce n'est que lors de mon service militaire dans les Chasseurs Alpins, que le capitaine m'a fait découvrir le local d'aéromodélisme, abandonné par mes prédécesseurs, et m'a demandé de m'en charger;-)  (il m'avait surpris un dimanche occupé à faire du vol circulaire dans la cour de la caserne, ou plus exactement du  Quartier)

Et dire qu'à l'époque je ne faisais pas encore du vol de pente !
Paul/
//
/Oui, et associé au Bellamatic il y avait le Trim-O-Matic, une sorte 
de vis sans fin motorisée intercalée dans la transmission de 
profondeur et servant à régler le trim, à condition bien sûr de 
disposer à l'émission et à la réception de deux canaux 
supplémentaires pour le faire fonctionner.//


//Guy R.//
///

[electron.libre] Re: Nostalgie - Alors, heureux ? :;)

[Dplaneur]

Hello!

Pour ceux que ce mail intéresse , il y a tout un sujet sur les avions RC 
des années  60 à 70 sur Retroplane . Il y est également abordé les sujet 
des radios et de leur prix


Lien :http://www.retroplane.net/forum/viewtopic.php?t=3644

Dplaneur

Le 09/05/2014 15:08, Guy Revel a écrit :

Salut,

En train de chercher de la doc avant de publier sur le site d'archives 
le plan d'un avion de voltige ayant volé au championnat du monde de 
1967 en Corse, je suis tombé sur une publicité de l'époque qui fait 
quelque peu réfléchir.
Pour info, le championnat du monde de 1967, à Ajaccio, fut le premier 
où tous les concurrents utilisaient des radios proportionnelles à la 
place des tout ou rien de la génération précédente, toujours 
utilisées par la majorité des modélistes qui en avaient les moyens. 
Vous allez comprendre.

Voici la copie de cette publicité de l'époque.
Une radio 10 voies _*en kit*_ valait £39 en Angleterre (en France, 
c'était nettement plus cher) et, entendons-nous bien, c'était sans les 
batteries et sans les servos. 10 voies, c'étaient 5 fonctions, soit 
ailerons, profondeur, direction, moteur et trim de profondeur, chaque 
voie servant à envoyer le servo correspondant à fond d'un côté. 
Chaque voie était commandée sur le récepteur par une lame d'un banc 
de lames vibrantes, chacune correspondant à une fréquence modulant la 
porteuse de l'émetteur. En Allemagne, Graupner (Telefunken) se 
distinguait par un système de filtres remplaçant les lames vibrantes.
Evidemment, il fallait savoir jouer du fer à souder pour monter la 
radio, il est probablement inutile de préciser qu'une radio prête à 
l'emploi coûtait environ le double.
Ces £ 39 de l'époque correspondent, tenez-vous bien, à 720 EUR 
d'aujourd'hui.


Quant à une radio proportionnelle, celle de la même marque (4 voies 
trimmables mais rien d'autre) ne coûtait que  £ 70, soit 1300 EUR de 
nos jours, bien entendu toujours en kit, sans batteries et sans 
servos. On pouvait se procurer l'un des standards des servos 
proportionnels de l'époque (Orbit ou Kraft) pour la modique somme de 
335 EUR, cela pour _*un*_ servo, bien entendu. Si, enfin, vous aviez 
vraiment les moyens de vous offrir une radio prête à l'emploi et de 
bonne marque (Orbit, Kraft, Skyleader, Radio Pilote), il fallait 
débourser entre 3000 et 6000 EUR mais, cette fois, dans le meilleur 
des cas, avec quatre servos fournis.


Alors, heureux ? (du prix actuel des radios...)

Guy R.

[electron.libre] Re: antivirus

[dplaneur]

Bonjour

  J'ai AVAST sur deux ordis depuis des lustres , il ne m'a jamais rien 
demande , je pense qu'il faut aller dans les configs , il y a surement 
quelque chose à décocher


  J'ai un troisieme sous Linux , alors la le pied : pas d'antivirus,  
rapide , et leger


  Dplaneur

Le 10/11/2013 18:46, to...@yahoo.fr a écrit :
ps:  ne pas installé la fonction firewall en plus ! depuis vista, 
windows en posséde deja 2 imbriqués et la box fait du routage nat en 
plus,  rajouter une 4eme cloison fou le bazar.


Aimablement
Seb

Le 10/11/2013 18:31, patrice a écrit :

Bonsoir à Tous,
un peu hors sujet... mais je sais qu'il y a d'excellents connaisseurs...

= je commence à avoir ras le bol de l'anti virus avast qui essaie 
tout le temps de m'imposer google chrome et qui devient un peu 
tordu et vicieux à paramétrer...


== auriez vous connaissance d'un autre bon anti virus gratuit... 
qui ne cherche pas à vous arnaquer... :o))


merci


*P@trice*







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[electron.libre] Re: [Bulk] Archives pour les amateurs de planeurs

[dplaneur]

Bonjour

  Super les nouveaux livres

Par contre je n'ai put ouvrir certains Zip :
  Les modèles réduit  d'avions 1938
  Les pionniers du vol à voile Suisse

Dplaneur

Le 28/10/2013 19:50, jcf a écrit :

+1
merci
jc

- Original Message -
*From:* Paul Orange mailto:p.derb...@orange.fr
*To:* electron.libre@ml.free.fr mailto:electron.libre@ml.free.fr
*Sent:* Monday, October 28, 2013 7:32 PM
*Subject:* [electron.libre] Re: [Bulk] Archives pour les amateurs
de planeurs

Tout pareil :-)
Paul

Envoi par GSM

Le 28 oct. 2013 à 19:20, Jean Pierre ALLARD jp_av...@yahoo.fr
mailto:jp_av...@yahoo.fr a écrit :


Un grand merci!

JP


Le 28 octobre 2013 15:26, Guy Revel guyre...@volny.cz
mailto:guyre...@volny.cz a écrit :

Salut,

J'avais hésité avant de les mettre, mais maintenant c'est
fait. Allez donc voir sur le site d'archives à la page des
livres, en bas de la colonne réservée aux planeurs. Vous m'en
direz des nouvelles ! ;-)
http://archives.modelisme-electron-libre.fr/Livres.htm

Pour compléter, j'ai mis l'histoire du vol à voile d'Eric
Nessler à sa place naturelle ici:
http://archives.modelisme-electron-libre.fr/Recits

Bonne lecture :-)

Guy R.





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[electron.libre] Profi Tx Multiplex

[dplaneur]

Bonjour

  Ou en est la commercialisation de la  Profi Tx Multiplex ?

  Dplaneur

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[electron.libre] Re: Liaison equilibrage entre accus Turnigy et chargeur multiplex.

[dplaneur]

La réponse que je vais te donner ne va pas te satisfaire :

A priori il n'existe pas de cordon pour ces prises
Il faut changer les cordons sur l'accus
C'est ce que je vais faire avec une 2S LiFe pour reception

Dplaneur

Le 27/05/2013 08:27, Alain Depraetere a écrit :

Bonjour
Je suis perdu entre les dénomination JXT.
Je voudrais brancher un accus turnigy sur un chargeur multiplex.
Pouvez vous m'aider a  commander le bon cordon?
Merci
Alain



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[electron.libre] Re: Cherche infos sur U-BEC

[dplaneur]

Exacte et comme je ne suis plus tout jeune j'ai les deux
   La Radio mais c'est très simple

  Le transistor mais c'est très simple

   Dplaneur

Le 10/05/2013 18:28, Michel ROGER a écrit :

Hoouuu ! C'est pas tout jeune !

J'aime bien sur la droite, le schéma avec les pentodes (je vous parle 
d'un temps...)
Mais c'est vrai que ce type de vulgarisation (les livres 
d'Aisberg) sous forme de dialogue maître-élève, Curiosus et Ignotus, 
était très agréable et assez efficace.

Il y avait souvent un brin d'humour pour faire passer la pilule.
Je l'ai utilisé parfois en classe lorsque je tapais des cours pour 
CM... avec une machine à écrire !


MicRolax




De : Silvain PINOT silvain.pi...@wanadoo.fr 
mailto:silvain.pi...@wanadoo.fr
Répondre à : Liste ELECTRON-LIBRE electron.libre@ml.free.fr 
mailto:electron.libre@ml.free.fr

Date : Fri, 10 May 2013 14:05:15 +0200 (CEST)
À : Liste ELECTRON-LIBRE electron.libre@ml.free.fr 
mailto:electron.libre@ml.free.fr

Objet : [electron.libre] Re: Cherche infos sur U-BEC


J'apprécie beaucoup ce genre de conversations où le lecteur apprend 
comme du temps de Curiosus et Ignotus :-)


Je trouve que ça donne le côté vivant de notre chère liste :-)

Un peu comme pour l'explication des pinces ampèremétriques 4000 points.

Silvain





 Message du 10/05/13 13:21
 De : Jean Pierre ALLARD
 A :electron.libre@ml.free.fr mailto:electron.libre@ml.free.fr
 Copie à :
 Objet : [electron.libre] Re: Cherche infos sur U-BEC


Oui, bizarre, je n'avais pas voulu souligner...


JP




Le 10 mai 2013 12:12, jcf j...@club.fr mailto:j...@club.fr a écrit :


où tu as vu que la tension d'un bec etait abaissé par une
resistance ?
je crains que tu confondes resistance et regulateur lineaire
jc

- Original Message -
*From:* mld mld mailto:mldmld1...@gmail.com
*To:* electron.libre@ml.free.fr
mailto:electron.libre@ml.free.fr
*Sent:* Friday, May 10, 2013 9:01 AM
*Subject:* [electron.libre] Re: Cherche infos sur U-BEC


Salut,


Si tu prends un BEC, la tension est abaissée gràce à une
résistance.  L'intensité I nécessaire au fonctionnement de
la radio fait que cette résistance doit dissiper beaucoup
de chaleur (Tension batterie - Tension radio) x I.

C'est pourquoi avec un BEC, le nombre de servos
utilisables sur la radio dépend de la tension de la
batterie de propulsion. C'est en général  très limité (2
ou 3) sur les controleur JETI que je possède. Mais dans
les faits, je suis allé jusqu'à 4 sans pb. Mais j'utilise
rarement tous les servos simultanément en vol.

Bref, un BEC dissipe de l'énergie pour fournir la tension
nécessaire.

Ainsi, tu perds de l'énergie.


Avec un UBEC, la tension est hachée et il n'y a plus de
dissipation de chaleur. Le nombre de servos est beaucoup
moins limité.

J'utilise depuis des années cet UBEC, le Ticool :
http://www.aircraft-world.com/shopexd.asp?id=3937 sur mon
P51 électrique de 1m60 équipé de 6 servos standard Futaba
avec une batterie de 6 à 8S.


J'ai branché l'alimentation de l'ubec en parallèle sur
l'ESC, à l'entrée de la batterie. Le montage est visible ici :
http://www.modelmotors.cz/data/winner010710/b/4.jpg


Bons vols
 ML




Le 10 mai 2013 07:43, dplaneur dplan...@yahoo.fr
mailto:dplan...@yahoo.fr a écrit :


Bonjour

   Devant installer un U-BEC sur un planeur , je cherche des
conseils sur les technologies utilisées
  Soit à découpage soit linéaire
Je suis preneur de toute info et expérience sur ce sujet

Dplaneur

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[electron.libre] Cherche infos sur U-BEC

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Bonjour

  Devant installer un U-BEC sur un planeur , je cherche des conseils 
sur les technologies utilisées

 Soit à découpage soit linéaire
   Je suis preneur de toute info et expérience sur ce sujet

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[electron.libre] Re: Intensité moteur.

[dplaneur]

C'est du courant tri phasé , la meilleure preuve étant que pour inverser 
le sens de rotation il suffit

d'inverser deux fils

   Quand à savoir la forme exacte de ce qui sort il faudrait le 
verifier sur un oscilloscope . Mais cela doit etre très proche

d'un signal sinusoïdal

   Dplaneur


Le 09/04/2013 10:20, Regis Mira a écrit :

Bonjour

Il me semble avoir lu quelque part que ce n'était pas du triphasé ( en 
encore moins du sinus  ) car le courant ne circule que dans deux 
enroulements et que la troisième phase sert à cet instant T à 
connaitre la position du rotor en vue de la synchro pour la 
commutation des phases. Dans cette phase il n'y aurait donc que du 
courant induit.  Dans ces conditions le rapport 1,732 est-il bien 
valable?


Me trompe-je?

Régis





Le 08/04/2013 22:14, Titi a écrit :

Bonjour,
ben justement non ce n'est pas le tiers de la conso.

C'est racine(3) = ~1.73 le rappport.

exemple : pour un courant de 3A à la batterie il y aura 1.73 dans 
chaque fils moteur
ou encore pour un courant batterie de 10A il y aura 5.78A dans chaque 
fils moteur.


Thibault.

Le 08/04/2013 21:51, Jean chessé a écrit :

Bonsoir,

L'intensité dans les câbles entre moteur et contrôleur est bien le 
tiers de la conso totale?

Je pinaille dans le but de gagner du poids

A+

Jean C.







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[electron.libre] Graupner Information inexacte

[dplaneur]

Pas très exact l'information

Graupner : fausse information

http://www.rcpilot-online.com/notes/Epilogue-tragique-Graupner-aurait-depose-le-bilan-le-15-fevrier_b5239078.html 


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[electron.libre] Re: Hors sujet - F3J

[dplaneur]

Non ,car il faut un accès dirigeant, log-in + mot de passe

Le 26/01/2013 09:26, Silvain PINOT a écrit :


Est-ce que ça fonctionne ?

http://dirigeants.ffam.asso.fr/documentation/lecture/fichier/361.html









Le 26/01/2013 08:22, dplaneur a écrit :

Le 26/01/2013 00:12, Alain Bestion a écrit :

J'ai essayé de les voir je n' ai même pas pu . Introuvables.

@+Alain B

   
   (o) - (o)
---ooO-(_)Ooo-

- Original Message -
*From:* olivier gomez mailto:olivier75_fr2...@yahoo.fr
*To:* electron.libre@ml.free.fr mailto:electron.libre@ml.free.fr
*Sent:* Friday, January 25, 2013 11:54 PM
*Subject:* [electron.libre] Re: Hors sujet - F3J

Oui, mais avoir ce temps c est donc des conditions pour aller
voler, et la, je n ai pas de quoi voler (enfin, pas encore, j y
travaille).
Tu n as pas les reglements Alain?
@+ Olivier

*De :* Alain Bestion alain.best...@sfr.fr
mailto:alain.best...@sfr.fr
*À :* electron.libre@ml.free.fr mailto:electron.libre@ml.free.fr
*Envoyé le :* Vendredi 25 janvier 2013 15h51
*Objet :* [electron.libre] Re: Hors sujet - F3J

Salut Olivier,
Finalement tu ne regrettes pas d'avoir quitté la France, surtout
si tu as 26° c'est plutôt positif !!!, ici on met des
couverture, -3,3° chez nous en ce moment.
Bonjour



C'est dans l'espace dirigeant
J'ai le F3J
Je peu vous l'envoyer par mail à votre adresse perso

Dplaneur



@+Alain B

   
   (o) - (o)
---ooO-(_)Ooo-

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*To:* electron.libre@ml.free.fr
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*Sent:* Friday, January 25, 2013 10:16 PM
*Subject:* [electron.libre] Hors sujet - F3J

Bonjour,
Je viens a l'instant de visiter le site de la FFAM, et je
n'y trouve plus les reglements des differentes disciplines?!
Je cherche celui du F3J et F3K. Si vous avez cela sur votre
DD ???
Je precise, je ne suis plus adherent a la FFAM car ne reside
plus en France, et je sens bien le truc = c'est dans
l'espace adherent ! Ce que je ne trouverai pas tres cool!
D'ici la bon WE, je crois savoir qu'il fait froid sur la
France...
Olivier (aujourd'hui, 26 degres C)

[electron.libre] Re: Hors sujet - F3J

[dplaneur]

Le 26/01/2013 00:12, Alain Bestion a écrit :

J'ai essayé de les voir je n' ai même pas pu . Introuvables.

@+Alain B

   
   (o) - (o)
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*From:* olivier gomez mailto:olivier75_fr2...@yahoo.fr
*To:* electron.libre@ml.free.fr mailto:electron.libre@ml.free.fr
*Sent:* Friday, January 25, 2013 11:54 PM
*Subject:* [electron.libre] Re: Hors sujet - F3J

Oui, mais avoir ce temps c est donc des conditions pour aller
voler, et la, je n ai pas de quoi voler (enfin, pas encore, j y
travaille).
Tu n as pas les reglements Alain?
@+ Olivier

*De :* Alain Bestion alain.best...@sfr.fr
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*À :* electron.libre@ml.free.fr mailto:electron.libre@ml.free.fr
*Envoyé le :* Vendredi 25 janvier 2013 15h51
*Objet :* [electron.libre] Re: Hors sujet - F3J

Salut Olivier,
Finalement tu ne regrettes pas d'avoir quitté la France, surtout
si tu as 26° c'est plutôt positif !!!, ici on met des couverture,
-3,3° chez nous en ce moment.
Bonjour



C'est dans l'espace dirigeant
J'ai le F3J
Je peu vous l'envoyer par mail à votre adresse perso

Dplaneur



@+Alain B

   
   (o) - (o)
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*Sent:* Friday, January 25, 2013 10:16 PM
*Subject:* [electron.libre] Hors sujet - F3J

Bonjour,
Je viens a l'instant de visiter le site de la FFAM, et je n'y
trouve plus les reglements des differentes disciplines?! Je
cherche celui du F3J et F3K. Si vous avez cela sur votre DD
???
Je precise, je ne suis plus adherent a la FFAM car ne reside
plus en France, et je sens bien le truc = c'est dans l'espace
adherent ! Ce que je ne trouverai pas tres cool!
D'ici la bon WE, je crois savoir qu'il fait froid sur la France...
Olivier (aujourd'hui, 26 degres C)

[electron.libre] Re: RDM - calcu l de clé d'ai le alu ?

[dplaneur]

Le 20/09/2012 07:12, didier.seu...@free.fr a écrit :

*From:* Marc Timsit mailto:tims...@free.fr
*Sent:* Wednesday, September 19, 2012 9:02 PM
*To:* electron.libre@ml.free.fr mailto:electron.libre@ml.free.fr
*Subject:* [electron.libre] RDM - calcul de clé d'aile alu ?

Bonjour, alors ce n’est pas très électrique, mais ça reste instructif 
et utile pour les constructeurs j’espère ?!


Ayant oublié toutes mes notions de RDM, je cherche à calculer les 
efforts et vérifier par le calcul (et l’expérience aussi) si une clé 
d’aile de planeur va tenir… J’ai cherché des calculateurs  autres sur 
le web sans trouver mon bonheur, ils donnent des résultats farfelus – 
sans doute à cause de données d’entrée incorrectes de ma part (genre 
un rond plein d’acier de 20mm ne suffirait pas à tenir une force de 70 
kg appliquée en bout de clé, je sais que c’est faux)


J’ai trouvé et je recommande des bâtons de marche ou de ski en Alu 
7075, il y en a chez Décathlon,  pour 14 à 35€ on a deux bâtons de  1 
.25m desquels on peut tirer en découpant soigneusement la poignée 2 
tubes droits de 88cm en diamètre 16/14mm de qualité infiniment 
meilleure que les tubes trouvé a Leroy-Casto . Le 7075 semble encore 
mieux que l’AU4G (~dural) et est d’ailleurs recommandé en aéronautique.


Données du problème :

·Planeur d’acrobatie Mu28 échelle ¼, de 4kg voire 5 lesté, environ 80 
dm2, version 3m ou 3.50m d’envergure, dièdre négligeable


·Fuselage en fibre, largeur 16 cm à la clé d’aile

·G force maxi estimée : 30-35 soit une force max de 150 kg environ sur 
le fuselage par rapport aux ailes – je veux pouvoir lui en mettre « 
plein la tronche » et m’essayer peut être cette fois à un profil full 
symétrique (peut être un TP28-4 
http://pierre.rondel.free.fr/images2/choix_voltige/)


·Longueur de clé : 44cm (max) dont 16 cm dans le fuselage

·Je prévois un fourreau FDV fait maison d’épaisseur 1 mm tube de 
(16/18) dans le fuselage et dans les ailes + 2 tourillons d’incidence 
et reprise d’efforts en tube carbone de 6 /8mm, ou alors pion acier 
4mm je ne suis pas décidé.


Alu 7075 (Al / Mg / Cu / Zn): 
http://fr.wikipedia.org/wiki/Alliages_d'aluminium_pour_corroyage#S.C3.A9rie_2000_.28aluminium_cuivre.29 
http://fr.wikipedia.org/wiki/Alliages_d%27aluminium_pour_corroyage#S.C3.A9rie_2000_.28aluminium_cuivre.29


La clé sort à 48g, c’est très léger. Je peux la remplir de bois si 
besoin. Mais je préfère du tube creux quitte à en mettre un de 20mm 
voir plus si besoin. Je préfère que ça puisse plier ou casser mais pas 
de carbone (trop cher en gros diamètre et peut casser sans prévenir)


Les efforts sont-ils surtout en cisaillement ou en flexion ? Le tube 
de 16 suffit-il ?


Des simulateurs web ou Excel + retours d’expérience sont bienvenus. 
J’ai déjà vu plier en vol une clé acier 12mm sur un Alpina 4000, un 
peu plus gros et lourd et sévèrement secoué (3 servos d’ailes, de 
simple S3003 il me semble,  avaient lâché lors de ce vol mais le 
planeur s’était posé sans dommages miraculeusement !)…


Merci

Marc

Bonjour ,

Si tu veux rester dans les gros diamètres regardes du coté des ronds 
en FDV


Sinon pour l’expérience sur certains de mes F3i/ F3q qui ont eu une 
fin de vie difficile la clé carbone à parfois été la seule partie 
récupérable , le reste ayant totalement fini dans un sac poubelle  
donc une clé carbone de 14 mm a une résistance à mon avis suffisante 
pour ton utilisation et si tu vais directement acheté la clé carbone 
je pense que tu en aurais eu pour moins cher que toutes tes 
expériences . l’avantage de cette clé c’est son poids mais aussi elle 
renvoie mieux que l’acier dans les virages à 180 ° .


Le choix d’un tube au niveau résistance est parfait d’un point de vue 
mécanique MAIS si tu fait une erreur de calcul les conséquences se 
paient cash ! De plus je ne suis pas certain que de mettre plusieurs 
tubes les uns dans les autres  soit une bonne solution sauf s’ils sont 
rectifiés et avec un jeu quasi inexistant sinon l’extérieur va 
encaisser puis lacher ( Rrt) et entrainer en cascade les autres sans 
aucun pbs !


Mieux vaut un tube du bon diamètre externe avec la bonne épaisseur et 
la bonne matière ( alu  ou acier ) .


As tu regardé chez top model , ils ont pas mal de choses pour répondre 
à tes besoins .


@+ Didier


Bonjour

  J'ai utilisé sur un planeur en vol de pente de 2,8m  une clef 
composée d'un tube carbone de diametre 8mm epaisseur des parois 2mm dans

lequel j'avais inséré une corde à piano de 4mm
   cela a tenu toutes les manoeuvres
   L'avantage de la corde à piano c'est qu'elle plie  alors que le 
carbone casse sans prévenir


   Dplaneur

[electron.libre] Re: quelle est la tension approximative

[dplaneur]

Le 10/08/2012 09:37, Louis FOURDAN a écrit :

Bonjour
V = Vo - Ri x I
Vo ~ 4.15V (pleine charge)
Ri peut se mesurer avec un bon chargeur intelligent (genre iC 3010B)
I (A) dépend du moteur et de l'hélice
Mais le mieux c'est de mesurer V avec un voltmètre
Louis
Bonjour

 Un bon outil est un Watt metre
Il donne l'intensité consommé , la tension à la sortie de la batterie
la puissance instantanée et la capacité consommée sur l'accu de 
propulsion


   Pour ceux qui pratiquent le vol électrique c'est un outil de base

  dplaneur


*De :* jeanbernard.muf...@aliceadsl.fr jeanbernard.muf...@aliceadsl.fr
*À :* electron.libre@ml.free.fr
*Envoyé le :* Jeudi 9 août 2012 20h45
*Objet :* [electron.libre] quelle est la tension approximative

Bonjour,
lorsqu'un LiPo 3S est chargé à bloque, quelle est en gros sa tension 
quand le moteur tourne à plein régime?

JB
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[electron.libre] Re: Magazine FLY - SAUVETAGE

[dplaneur]

  Bonjour

 Etant moi même abonnés à ces revues je suis entièrement d'accord 
avec Guy
 Une mention particulière à Aufwind , revue consacrée au vol 
silencieux  surtout planeur
Pour Modell , la partie Histoire de l'aéromodélisme est digne 
d'être conservée


Dplaneur


Le 14/05/2012 19:33, Guy Revel a écrit :

Salut Olivier,

FMT et Aufwind sortent du lot. Quant à Modell, lorsque j'ai commencé à 
faire le ménage et à trier les revues que je voulais garder, je me 
suis rendu compte qu'il n'y avait dans Modell que bien peu d'articles 
dont l'intérêt dépassait un ou deux mois. C'est d'ailleurs la revue la 
plus proche des revues françaises avec un rédacteur en chef (Ralf 
Müller) qui fait un peu tout (et aime bien se mettre en avant et 
essayer lui-même les modèles qui lui font envie). Heureusement qu'il a 
quelques très bons collaborateurs, particulièrement pour la technique 
de la propulsion électrique.


Guy R.

At 19:15 14/05/2012, you wrote:
/Sans aller au Japon pour les revues, il y a déjà celles qui 
sortent en Allemagne à voir ou lire...


FMT, Modell, Aufwind, MFI par exemple

Olivier/

/
/ 

[electron.libre] Re: charge décharge de rec yclage des accus

[dplaneur]

Bonjour

   Quand je cycle mes accus j'utilise les valeurs suivantes
 Charge à  1C  soit dans votre cas à 1,5A
 Décharge à 0,5C soit dans votre cas 0,75A

  Dplaneur

Le 04/05/2012 09:55, paul a écrit :

Bonjour à tous,

Suite à la discussion sur le recyclage des NIMH je souhaiterai votre 
avis sur la intensités à adopter :
Accus au format  3/4 de ce type : 
http://www.flashrc.com/bmi/4001-batterie_reception_48v_ep_1500uv_prise_uni_jr.html


J'utilise un chargeur Robbe Infinity 2 , en automatique celui-ci 
décharge à 120 mAh ce qui prend beaucoup de temps (il y a un mode 
Mini accu qui secoue moins les accus et diminue l'intensité de 
charge, mais ne change apparemment rien à celle de décharge)
Cela viendrait-il du Ø des fils de liaison chargeur-accu trop faible 
qui contrarie le chargeur dans son analyse de la résistance interne de 
l'accu ( la notice préconise un Ø de 1 mm ou +) ?


Je pense donc passer en mode manuel, mais quelle intensité de 
décharge choisir (et tant qu'à faire, quelle I de charge ?)


Merci de vos conseils
Paul

[electron.libre] Re: Electro Trainer

[dplaneur]

Exp le Watt-metre de TOPModel ref 099w70 ,il coute 24,9€
   c'est celui que j'utilise
   Il indique en continu : l'intensité absorbée ,la tension aux bornes 
de l'accu ,la puissance instantanée et la capacité consommée de l'accu
Mais il y en a certainement d'autre chez les détaillants de matériel 
aéromodeliste


Dplaneur

Le 03/05/2012 07:48, Silvain PINOT a écrit :




La question me brûlait justement les doigts : qu'est-ce qu'il y a de 
bien à pas cher pour faire cette mesure ?


 Message du 03/05/12 07:31
 De : dplaneur
 A : electron.libre@ml.free.fr
 Copie à :
 Objet : [electron.libre] Re: Electro Trainer

 C'est malheureusement vrai que peu de personnes contrôlent
l'intensité absorbé au début de l'utilisation
 d'un nouvel ensemble
Mais c'est une condition indispensable qui évite bien des
déboires surtout qu'il existe sur le marché
 des petits boitiers pas chers qu'il suffit de brancher en série
entre l'accu et le variateur et qui affichent tous
 les paramètres indispensables.
Un petit réflexe à acquérir qui evite de grosses dépenses

 Dplaneur

 Le 02/05/2012 22:50, Pat_2b a écrit :

C'était un kit complet vendu avec le pack par le constructeur,
ou c'est le revendeur qui a ajouté le pack ?

 pat_2b

 Le 02/05/2012 21:22, Bernard Munoz a écrit :

 Il va de soi que c'est ce que je fais quand je vasouille
afin d'adapter moteur, hélice accu sur un modèle où je ne
sais pas très bien où je vais.



 Mais quand on m'apporte un modèle neuf, qui plus est
avec des éléments fournis par le vendeur.





 J'ai pas ma pince ampéremétrique en permanence avec moi...



 Et puis qui d'entre nous effectue cette vérification de
façon systématique?



Bernard Munoz
 http://bernardino.over-blog.net
http://bernardino.over-blog.net/
 /Histoires de modélistes Billets d'humeur et
Chroniques des années 50/

//







 Message du 02/05/12 21:13
  De : jc
  A : electron.libre@ml.free.fr
  Copie à :
  Objet : [electron.libre] Re: Electro Trainer
 
 
avant de faire voler un nouveau modele electrique , un
petit coup de pince amperemetrique s'impose
jc

- Original Message -
*From:* Bernard Munoz
mailto:bernard.mu...@wanadoo.fr
*To:* electron.libre@ml.free.fr
mailto:electron.libre@ml.free.fr
*Sent:* Wednesday, May 02, 2012 8:49 PM
*Subject:* [electron.libre] Electro Trainer

 

 
  Bonsoir à tous

 

  Cet après-midi, nous étions en séance école de
pilotage avec les jeunes du club.

 

  Mon ami Noël sort un Electro Trainer  tout
neuf... destiné justement à subir les mauvais
coups des élèves... et  dans lequel il n'a eu à
rajouter que le récepteur.

 

  Quelques vols afin de dégrossir les réglages.

  Et ce qui me surprend d'entrée, c'est la pêche
phénoménale dont est doté son modèle.

 

  Il m'explique alors que l'accu qui lui a été
livré est un  Lipo 3S...

 

  Bon, je comprends mieux, car le mien est doté
d'un 2S, et je trouve pourtant qu'il va fort bien
comme ça, surtout pour faire de l'écolage

 

  Quant à un moment, Noël me dit: On dirait que
l'Electro Trainer ne répond plus...

  Et en effet, il va se vacher dans un coin du
terrain, le long d'un ruisselet.

 

  Noël part récupérer son oiseau... et on
commence à voir poindre de la fumée.

 

  Comme dit Noël après être revenu vers nous:
J'ai cru qu que le modèle s'était posé dans
l'eau, et que sous l'effet de la chaleur du
moteur... vapeur d'eau...

 

  Que nenni! C'est le variateur qui a
complètement fondu... et qui a fait aussi  fondre
l'EPP au-dessous duquel

[electron.libre] Re: Electro Trainer

[dplaneur]

C'est malheureusement vrai que peu de personnes contrôlent 
l'intensité absorbé au début de l'utilisation

d'un nouvel ensemble
   Mais c'est une condition indispensable qui évite bien des déboires 
surtout qu'il existe sur le marché
des petits boitiers pas chers qu'il suffit de brancher en série entre 
l'accu et le variateur et qui affichent tous

les paramètres indispensables.
   Un petit réflexe à acquérir qui evite de grosses dépenses

Dplaneur

Le 02/05/2012 22:50, Pat_2b a écrit :
C'était un kit complet vendu avec le pack par le constructeur, ou 
c'est le revendeur qui a ajouté le pack ?


pat_2b

Le 02/05/2012 21:22, Bernard Munoz a écrit :


Il va de soi que c'est ce que je fais quand je vasouille afin 
d'adapter moteur, hélice accu sur un modèle où je ne sais pas très 
bien où je vais.


Mais quand on m'apporte un modèle neuf, qui plus est avec des 
éléments fournis par le vendeur.


J'ai pas ma pince ampéremétrique en permanence avec moi...

Et puis qui d'entre nous effectue cette vérification de façon 
systématique?


Bernard Munoz
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/Histoires de modélistes Billets d'humeur et Chroniques des 
années 50/


//





 Message du 02/05/12 21:13
 De : jc
 A : electron.libre@ml.free.fr
 Copie à :
 Objet : [electron.libre] Re: Electro Trainer


avant de faire voler un nouveau modele electrique , un petit coup
de pince amperemetrique s'impose
jc

- Original Message -
*From:* Bernard Munoz mailto:bernard.mu...@wanadoo.fr
*To:* electron.libre@ml.free.fr
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*Sent:* Wednesday, May 02, 2012 8:49 PM
*Subject:* [electron.libre] Electro Trainer




 Bonsoir à tous



 Cet après-midi, nous étions en séance école de pilotage
avec les jeunes du club.



 Mon ami Noël sort un Electro Trainer  tout neuf... destiné
justement à subir les mauvais coups des élèves... et  dans
lequel il n'a eu à rajouter que le récepteur.



 Quelques vols afin de dégrossir les réglages.

 Et ce qui me surprend d'entrée, c'est la pêche phénoménale
dont est doté son modèle.



 Il m'explique alors que l'accu qui lui a été livré est un 
Lipo 3S...




 Bon, je comprends mieux, car le mien est doté d'un 2S, et
je trouve pourtant qu'il va fort bien comme ça, surtout pour
faire de l'écolage



 Quant à un moment, Noël me dit: On dirait que l'Electro
Trainer ne répond plus...

 Et en effet, il va se vacher dans un coin du terrain, le
long d'un ruisselet.



 Noël part récupérer son oiseau... et on commence à voir
poindre de la fumée.



 Comme dit Noël après être revenu vers nous: J'ai cru qu
que le modèle s'était posé dans l'eau, et que sous l'effet de
la chaleur du moteur... vapeur d'eau...



 Que nenni! C'est le variateur qui a complètement fondu...
et qui a fait aussi  fondre l'EPP au-dessous duquel il était
posé!!!  Ben ça a bigrement agrandi le logement de son
successeur!



 Je crois pourtant me souvenir que certains disent de se
contenter d'un 2S, sauf si on fait de l'hydravion. Et je
pense que c'est aussi ce que dit la notice Graupner. Je vais
rechercher.



 Précisons toutefois que le variateur était quand même un 40
Ampères...



 Hé! On a eu chaud quand même!!!






Bernard Munoz
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des années 50/

//

[electron.libre] Re: batteries

[dplaneur]

  Bonjour
Mais avec les LiFe il faut souder ses packs et en particulier 
souder des prises d'équilibrage
J'aimerai bien trouver quelque part un schéma avec les polarités de 
ces prises et

dépendent elles du type de prise

   Dplaneur


Le 26/04/2012 08:55, Jean Trémont a écrit :

Le 25/04/12 23:37, Gerard Sedano a écrit :

bonjour
comment faite vous pour conserver la charge des  batteries dans les 
modèles qui ne volent pas souvent  les changer ,les charger l'hiver 
,ou maintenir un petite charge

j'ai du voir ce sujet il y a un bout de temps sur la liste
merci pour vos reponses
gerard

Bonjour
On vire toutes les batteries NiMh et on les remplace définitivement 
par des LiFe !
Pour plein de  raisons: à la différence des NiCd qui peuvent rester 10 
ans déchargés sans dégats, un jour ou l'autre on oublie de laisser les 
NimH suffisamment chargés et ils profiteront de l'occasion pour lâcher 
au plus mauvais moment (un jet couteux perdu pour cette raison), Les 
LiFe ne nécessitent aucun entretien, n'ont quasiment pas d'auto 
décharge, ne sont pas plus lourds que des NiMh, sont extrêmement 
robustes (comme des NiCd), se chargent très rapidement, Deux LIFe sont 
équivalents à 5 éléments NiCD ou NiMh, bref ces accus n'ont quasiment 
aucun inconvénients.
Pour ma part ils sont tous partis à la poubelle du recyclage un jour 
de colère :-(

JGe
Ps: autre solution moins couteuse, reprendre des NiCd qui dorment 
depuis longtemps dans le placard, les cycler une fois par an et les 
charger systématiquement avant chaque vol

[electron.libre] Re: FX40

[dplaneur]

Bonjour

   Il vaut mieux lui teléphoner
   En tout cas il est serieux

   Dpalneur

Le 09/04/2012 15:23, Michel Melotte a écrit :

Bonjour,

Dans le but de passer ma FX40 en 2.4G, j'ai acheté le module
TM-14_2.4G

qui, en principe permet de faire la conversion.

Le problème est que ma FX 40 (une des première version )ne reconnait 
pas le module et refuse de démarrer.


J'ai interrogé ROBBE qui me renvoie vers le SAV ROBBE en France (M. 
Messe).


Un mail vers ce SAV est resté sans réponse jusqu’à présent.

Je suppose qu'il faut télécharger un upgrade du logiciel. Mais, je ne 
le trouve pas.


D'après certains sites, le logiciel de la FX 40 et de la  14MZ ne 
seraient pas compatibles.


Quelqu'un a-t-il une idée pour me dépanner ?

Bons vols

Michel




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[electron.libre] Re: Aero-freins

[dplaneur]

Bonjour

   Sur mes motos planeurs à moteur électrique et radio MC4000 je mets 
le moteur sur le curseur de droite

et les AF sur le manche de droite ,cranté,

   dplaneur

Le 02/04/2012 11:12, Silvain PINOT a écrit :



Bonjour,

Juste pour savoir :

Sur quelle voie aimez-vous mettre la commande des aéro-freins d'un 
moto-planeur ?
En planeur pûr, j'en ai vus qui mettaient ça sur la commande des 
gaz, mais quand il s'agit d'un motoplaneur cette voie n'est 
évidemment plus disponible.


Mettre ça sur une voie tout ou rien, ça me semble radical (on aime 
bien pouvoir doser, je pense)...


Sur la Turnigy 9EX, apparemment c'est sur l'interrupteur qui se trouve 
sous l'index gauche épicétou...
J'ai un pote qui met ça sur un potentiomètre, ce qui suppose qu'il 
lache un manche le temps de freiner, ce qui ne me plairait pas plus 
que ça...
J'ai un autre copain de club qui met les AF sur la commande des gaz 
et met les gaz sur un potentiomètre (ce qui fait que j'ai failli lui 
planter son planeur quand j'ai voulu faire une remontée et qu'en 
réalité j'ai sorti les AF)...


Silvain

[electron.libre] A l'aube de la radiocommande

[dplaneur]

Pour ceux que cela interesse voila un site riche en informations

http://www.rchalloffame.org/Foreign/Foreign01/index.html

Dplaneur
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[electron.libre] chargement des dossiers compressés

[dplaneur]

Bonjour

J'ai des problemes avec le chargement des dossiers compressés
 Un plan d'avion pour vos jeunes enfants
 Le pere Ubu à l'aviation

Après chargement je n'arrive pas à les ouvrir :j'ai le message
  Dossier pas valide ou endommagé

Est ce que quelqu'un d'autre à rencontré ce pb ?

Merci d'avance

Dplaneur
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[electron.libre] Re: Pour m aquettistes ou curieux (o u les deux à la fois ! )

[dplaneur]

  
  
Bonjour 

Plus quintress , passionn !!!

Merci GUY

Dplaneur

Le 03/09/2011 13:51, Guy Revel a crit:

  Salut,

Plusieurs nouveaux livres ajouts, dont un qui dcrit la
totalit des
planeurs construits en URSS, y compris les plus curieux tel
celui-ci qui
pourrait inspirer les modlistes - et pas seulement les
planeuristes -



ainsi qu'un ouvrage technique hongrois qui comprend des 3-vues
et tout un
tas de dessins de dtails de planeurs hongrois, un must pour les
maquettistes.
Quelques autres livres sur les avions galement.

Guy R.

  At 18:42 02/09/2011, you wrote:
  Bonjour et Merci Guy,
C'est toujours avec bonheur que l'on dcouvre tes richesses de
littrature ;o)
 
Encore merci et  bientt ,
 
Hugo
PS j'ai sur mon bureau une bote pleine de plans et descriptifs
correspondants.
Je t'adresserai le tout prochainement

Le 2 septembre 2011 17:26, Guy Revel
guyre...@volny.cz
a crit
:

  Salut,
  

  J'ai ajout une nouvelle rubrique
  aux archives, celle des livres. Il
  y en a dj quelques-uns  tlcharger, d'autres
  suivront.
  Ca couvre une vaste priode de 1909  2010, il y en a
  sur les
  planeurs, les avions et les hlicoptres.

  Pour l'instant les archives ne sont
  pas protges, c'est la raison
  pour laquelle la page n'est pas accessible depuis la page
  d'entre du
  site mais uniquement par le lien que je vous donne car
  certains livres
  sont trs rcents et actuellement en vente, d'autres se
  trouvent chez
  les libraures-antiquaires..

  
http://archives.modelisme-electron-libre.fr/Livres.htm

  

  Dites-moi si a vous intresse
  avant que je charge d'autres
  documents.
  

  Guy R.
  

  

  

[electron.libre] charge Lipos

[dplaneur]

Bonjour

J'ai entendu dire que l'on pouvait charger les lipos de 1,5C à 2C

Jusqu'à aujourd'hui je les charge à 1C

Pouvez vous confirmer ou infirmer cette information

Merci

Dplaneur

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[electron.libre] Calcul puissance absorbée par une helice

[dplaneur]

 Bonjour

Je suis à la recherche d'un formule qui donne la puissance absorbée par
une hélice en fonction du pas,du diamètre et de la vitesse de rotation.
Le tout dans un système cohérent d'unité

Merci d'avance pour toute aide

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[electron.libre] vœux 2011

[dplaneur]

 BONNE ANNÉE BONNE SANTE

BONS VOLS ET PEU DE CASSE

A TOUTES ET TOUS

ET EN PARTICULIER A GUY REVEL

Dplaneur

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[electron.libre] Re: doc planeur Gribovsky G12

[dplaneur]

 Oui c'est lui et il est toujours très actif en aéromodelisme



Le 09/12/2010 13:40, Silvain a écrit :





 Je cherche des documents pour un ami aéromodeliste (Pascal
BISSEY)  (...)



Le Pascal Bissey d'Audincourt ?
(orthographe ?)


Il était très productif dans les magazines, à une époque :-)

[electron.libre] Coordonnées profil Ritz

[dplaneur]

 Bonjour

Pour réaliser une petite aile volante type Horten ,je suis à la
recherche des coordonnées du profil Ritz 3-30-12

Ou peut on les trouver ?
Ou si quelqu'un les possède me les faire parvenir sur ma boite privée

Merci

Dplaneur
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[electron.libre] Re: Brunner-Winkle terminé

[dplaneur]

 Bonjour

Bravo , superbe travail

Petite question
   Les découpes :CNC ?
  Scie electrique à Chantourner ?
  Scie à main ?

  Je commence la réalisation d'une maquette planeur avec pour seul 
ustensile une scie à chantourner manuelle
mais je ne désespère pas de faire débloquer par ma ministre des finances 
de quoi acheter une électrique


Encore bravo pour ce magnifique travail

Dplaneur



Le 28/11/2010 16:47, Jean-Francois Delhove a écrit :

Salut a tous ,

d'abord encore un grand merci a ceux de la liste qui mon donné des 
conseils pour

mener a bien la construction de l'engin .
2 ans quand même entre la collecte d'un 3 vues et le premier vol qui 
se fera bientôt .

les photos sont la :
http://jfdelhove.jalbum.net/Brunner-Winkle/
A+
jean-François Delhove


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[electron.libre] Re: Documentations pour maquettes (et maquettistes)

[dplaneur]

 Bonjour

La doc planeur se trouve ou ?
Merci

Dplaneur



Le 27/11/2010 20:08, Emmanuel a écrit :


Hello

J'interviens sur ce sujet alors que je n'apporte rien de concret.

1. Je vous remercie pour la mise à dispo de cet ensemble et j'en 
mesure le travail demandé.


2. Je voudrais suggérer à guy la mise ne place d'un vrai site, 
dynamique qui permettrait une mise en page un peu plus chatoyante et 
des fonctionnalités intéressantes de recherche, catégorie, et 
d'interactivité.


Avez-vous essayé un cms du genre wordpress qui permet de faire tant 
pour pas un centime. Sa richesse fonctionnelle avec ses plugin me 
surprend tout les jours.


Pour le coup, je pourrais peut être apporter ma pierre sur une facette 
ou une autre de ce genre de cms.


*De :* electron.libre-ow...@ml.free.fr 
[mailto:electron.libre-ow...@ml.free.fr] *De la part de* Guy Revel

*Envoyé :* samedi 27 novembre 2010 18:59
*À :* electron.libre@ml.free.fr
*Objet :* [electron.libre] Re: Documentations pour maquettes (et 
maquettistes)


Salut,

En l'occurrence, c'est plutôt François qu'il faut remercier.  Je pense 
que son stock d'archives pour l'aviation grandeur est très supérieur 
au mien, progressivement nous allons mettre beaucoup de doc en ligne. 
Pour l'instant il y a, je crois, 150 ou 160 avions et une vingtaine de 
planeurs.
Le dernier avion mis en ligne, après le Black Widow, est le Stephens 
Akro, l'un des premiers avions de voltige monoplans performants et une 
belle maquette à faire en électrique.


Guy R.
PS: Pour ceux qui ont demandé des livres sur les planeurs tchèques, je 
les rapporte dans une semaine :-)


At 18:49 27/11/2010, you wrote:

/Merci Guy.//
//Christian.
//
Salut,

Grâce à François B., la doc disponible s'est enrichie aujourd'hui  de 
plans et documentations extrêmement détaillés sur le Northrop Black 
Widow et le Spitfire.
A télécharger dès maintenant sur le site d'archives 
http://archives.modelisme-electron-libre.fr/doc_maquettes.htm


Guy R./

[electron.libre] Re: Plan

[dplaneur]

 Bonjour

Petite info
Le plan du choucas est toujours en vente à la revue allemande FMT


Le 01/11/2010 17:25, gnabon a écrit :
C'est un document d'époque ...avec ce tryptique j'avais tracé un 
plan dont j'ai toujours le calque il date des environ de 68 ...je 
l'avais donné a construire à un mien ami ...collistier de surcroît 
...qui commencait dans l'aéromodèlisme il est toujours en vie le 
Choucas ...et le copain aussi en 77 (1977) j'ai gagné la coupe 
Adepte  avec ce modèle au Menez-hom ...que de bons souvenirs en fait  ...!

gérard

[electron.libre] Re: Lien

[dplaneur]

 Le 11/09/2010 12:36, François BOUQUET a écrit :

Bonjour à tous
Je n'arrive pas à entrer avec cette adresse alors que tous les autres 
liens des fichiers de Guy R. fonctionnent .Est-ce la même chose pour 
vous Merci

http://www.archives.modelisme-electron-libre.fr/doc_maquettes.htm
@+François B.


Idem pour moi
Le lien ne fonctionne pas avec FIREFOX

Dplaneur

[electron.libre] Re: Plans pour les colistiers

[dplaneur]

Plan du TAURUS de KASMIRSKI

Je suis  un vieux modeliste et j'aimerai satisfaire un reve de jeunesse
construire et electrifier le TAURUS de KASMIRSKI

Quelqu'un en posséderait il une copie ?
Me le faire savoir directement

Merci d'avance


Guy Revel a écrit :

Salut,

Pour info, ce plan de I-16 est de Pavel Fencl (le multiple champion du 
monde de maquette), il l'avait construit, avec plusieurs autres, pour 
tourner dans un film. Je dois d'ailleur encore avoir quelques photos 
prises pendant le tournage.

[]

Ca n'a rien à voir, mais si ça intéresse quelqu'un, j'au (au moins) un 
plan de bateau

[]

Une maquette de navire de pêche nurvégien à l'échelle 1/20

Guy R.


At 16:53 23/10/2009, you wrote:

/D'autres viendront encore, mais ça devrait vbenir pour l'instant ;-)/

/et un
//
/


  *Polikarpov I-16 Ishak ?*

/


possible ?/


Salut,

Bonne nouvelle ! J'ai un plan de Polikarpov I-16
Envergure 1,80 m
Si ça en intéresse aussi d'autres, je l'envoie à Hugo pour qu'il le 
numérise en priorité, ça permettra ainsi de le faire à n'importe 
quelle taille.


Guy R. 




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[electron.libre] motorisation

[dplaneur]

Je possède un SUN3 electifié avec un out runner (SMT3500 hélice 12x6)

Cette combinaison ne me donne pas entierement satisfaction
Je voudrais la remplacer par un ensemble inrunner réducté
d'une puissance de 500 à 600W

Je cherche des conseils sur ce sujet

Merci d'avance


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