[electron.libre] Re: Vieux electrons

2018-05-23 Par sujet Benoit 

Séquence souvenirs!

J'en avais un, construit avec les plans qu'un autre modéliste m'avait 
donné, le kit était trop cher pour le lycéen que j'étais! En tous cas 
j'en garde un excellent souvenir et c'est avec ce modèle que j'ai appris 
a piloter 3 axes en 1992



@+

Benoit

Le 22/05/2018 à 23:44, steph...@jacobs.tf a écrit :


Une photo? Y avait qu'à demander. Il avait déjà repris l'air en 
septembre passé au Blanc Nez pour le meeting "Vieilles toiles" avec 
ses aile en version double dièdre. J'ai également une paire d'ailes à 
simple dièdre avec laquelle je pars (aussi). Il était en 2S, mais tu 
auras compris que le 3S me titille ;-)


Steph





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[electron.libre] Re: Vieux electrons

2018-05-23 Par sujet fmaheo 

C'est curieux que Paul n'ai pas réagi ...
C'était son pote Etienne Béraudeau (et Jacques Gaurat) le père de ce 
modèle.

Ils gagnaient tout ces Opium(s).

@+
François
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[electron.libre] Re: Vieux electrons

2018-05-22 Par sujet Guy Revel 

/Le 22/05/2018 à 23:44, steph...@jacobs.tf a écrit ://
/


/Une photo? Y avait qu'à demander. Il avait déjà repris l'air en 
septembre passé au Blanc Nez pour le meeting "Vieilles toiles" avec 
ses aile en version double dièdre. J'ai également une paire d'ailes à 
simple dièdre avec laquelle je pars (aussi). Il était en 2S, mais tu 
auras compris que le 3S me titille ;-)/


/Steph/


Salut,


Sympa, ça. Passer en 3S lipo, pas de problème à mon avis, le moteur le 
supportera tant que tu n'augmentes pas le courant inconsidérément (je 
préfère pour tester une 9x5 à la 9x6 suggérée par Pat parce que le 
régime va beaucoup augmenter et ça risque de bousculer les réglages de 
trim), veille surtout à ce que le centrage soit maintenu par le 
changement de batterie.


Au fait, le Keller, c'est un moteur à charbons (et solides, avec ça), 
pas à balais... Keller, un type super et un ingénieur de vrai haut niveau.


Le Blanc Nez, j'ai pas beaucoup aimé, atterrir entre les casemates c'est 
pas l'idéal, mais le paysage a peut-être changé depuis...



Guy R.

[electron.libre] Re: Vieux electrons

2018-05-22 Par sujet jean francois pion 
la puissance que peut fournir un moteur est en autre fonction de sa 
masse (ie  si trop petit ça fume!)


la puissance massique qu'un moteur peut fournir est aussi 
proportionnelle à sa qualité



après faut quantifier tout ça et c'est  là que l'expérience joue

158 w ça risque d'etre un peu limite,  470 ça va grimper aux arbre et 
faire  fumer le moteur (45-50A)


en 2 S une hélice un poil plus grand, en 3 S plus petit, 9*6 me parait 
un bon debut



Le 22/05/2018 à 22:28, steph...@jacobs.tf a écrit :


Bonsoir

[electron.libre] Re: Vieux electrons

2018-05-22 Par sujet olivier gomez 
 L'Opium de RC-8? Qu'est ce que j'ai pu rêver de m'offrir ce kit a construire a 
l'époque sans jamais avoir eu les moyens - Superbe !!! Si tu as une photo, 
pense a partager ici, please :-)
Olivier (Supra Pro Electrique).
Le mardi 22 mai 2018 à 15:28:15 UTC−5, steph...@jacobs.tf 
 a écrit :  
 
 
Bonsoir  a écrit :  Le 
22/05/2018 à 20:04, steph...@jacobs.tf a écrit :
 
Bonsoir à tous,

Je suis en partance pour mes vacances, où il y a évidemment une pente. J'ai le 
projet d'emmener avec moi mon Opium, un vieux planeur de 1990 (1500gr et 
2,60m). Il est équipé d'un variateur opto Robbe RSC730 et surtout d'un moteur 
Keller KE35/6. D'après ce que j'ai retrouvé sur la toile, il semblerait que ce 
moteur soit prévu pour 8,4V avec un Kv de 1210. En toute logique, il devrait 
tourner en LiPo 2S, mais oserais-je lui administrer un pack de 3S? Ah oui, ça 
fait tourner une Graupner rouge 11-6 d'époque. Alors, pour vous, ça va carburer 
ou ça va cramer?

Steph

.be
Salut,

 Il ne devrait pas y avoir de problèmes, c'est un moteur costaud. Réduis 
simplement le diamètre de l'hélice (tente une 9x5) et, si possible, mesure 
l'intensité pour ne pas dépasser ce que peut supporter le variateur.

 Guy R. 

[electron.libre] Re: Vieux electrons

2018-05-22 Par sujet stephane 
Bonsoir  Bonjour 
> Exercice facilement solutionné avec Scorpion Calc (gratuit sur RCG) 
> On part avec SII 3014-1220 (Kv 1222 rpm/V) 
> On choisit l'hélice Graupner 11x6 folding # 132 et on bloque "to keep" 
> * en 2S  puissance 158W 
> * en 3S  puissance 470 W (normal cela varie en V^3) 
> Apres on juge selon le poids du moteur 
> Louis 
> 
> Le mardi 22 mai 2018 à 20:34:17 UTC+2, Guy Revel  a écrit 
> : 
> 
> _Le 22/05/2018 à 20:04, steph...@jacobs.tf a écrit :_
> 
> _Bonsoir à tous,_ 
> 
> _Je suis en partance pour mes vacances, où il y a évidemment une pente. J'ai 
> le projet d'emmener avec moi mon Opium, un vieux planeur de 1990 (1500gr et 
> 2,60m). Il est équipé d'un variateur opto Robbe RSC730 et surtout d'un moteur 
> Keller KE35/6. D'après ce que j'ai retrouvé sur la toile, il semblerait que 
> ce moteur soit prévu pour 8,4V avec un Kv de 1210. En toute logique, il 
> devrait tourner en LiPo 2S, mais oserais-je lui administrer un pack de 3S? Ah 
> oui, ça fait tourner une Graupner rouge 11-6 d'époque. Alors, pour vous, ça 
> va carburer ou ça va cramer?_ 
> 
> _Steph_ 
> 
> _.be_ Salut,
> 
> Il ne devrait pas y avoir de problèmes, c'est un moteur costaud. Réduis 
> simplement le diamètre de l'hélice (tente une 9x5) et, si possible, mesure 
> l'intensité pour ne pas dépasser ce que peut supporter le variateur.
> 
> Guy R.

[electron.libre] Re: Vieux electrons

2018-05-22 Par sujet Louis FOURDAN 
 BonjourExercice facilement solutionné avec Scorpion Calc (gratuit sur RCG)On 
part avec SII 3014-1220 (Kv 1222 rpm/V)
On choisit l'hélice Graupner 11x6 folding # 132 et on bloque "to keep"* en 2S  
puissance 158W* en 3S  puissance 470 W (normal cela varie en V^3)Apres on juge 
selon le poids du moteurLouis
Le mardi 22 mai 2018 à 20:34:17 UTC+2, Guy Revel  a 
écrit :  
 
  Le 22/05/2018 à 20:04, steph...@jacobs.tf a écrit :
  
 

Bonsoir à tous,
 
Je suis en partance pour mes vacances, où il y a évidemment une pente. J'ai le 
projet d'emmener avec moi mon Opium, un vieux planeur de 1990 (1500gr et 
2,60m). Il est équipé d'un variateur opto Robbe RSC730 et surtout d'un moteur 
Keller KE35/6. D'après ce que j'ai retrouvé sur la toile, il semblerait que ce 
moteur soit prévu pour 8,4V avec un Kv de 1210. En toute logique, il devrait 
tourner en LiPo 2S, mais oserais-je lui administrer un pack de 3S? Ah oui, ça 
fait tourner une Graupner rouge 11-6 d'époque. Alors, pour vous, ça va carburer 
ou ça va  cramer?
 
Steph
 
.be
 Salut,
 
 Il ne devrait pas y avoir de problèmes, c'est un moteur costaud. Réduis 
simplement le diamètre de l'hélice (tente une 9x5) et, si possible, mesure 
l'intensité pour ne pas dépasser ce que peut supporter le variateur.
 
 Guy R.

[electron.libre] Re: Vieux electrons

2018-05-22 Par sujet stephane 
Merci Guy, Je dois avoir ce qu'il faut. J'essaierai, après mesure à
l'ampèremètre. Bonne soirée! 

Steph

---
Pensez à l'environnement. Pour sauver des arbres, mangez des castors et
n'imprimez pas cet e-mail.! 

Le 2018-05-22 20:34, Guy Revel a écrit :

> _Le 22/05/2018 à 20:04, steph...@jacobs.tf a écrit :_
> 
>> _Bonsoir à tous,_ 
>> 
>> _Je suis en partance pour mes vacances, où il y a évidemment une pente. J'ai 
>> le projet d'emmener avec moi mon Opium, un vieux planeur de 1990 (1500gr et 
>> 2,60m). Il est équipé d'un variateur opto Robbe RSC730 et surtout d'un 
>> moteur Keller KE35/6. D'après ce que j'ai retrouvé sur la toile, il 
>> semblerait que ce moteur soit prévu pour 8,4V avec un Kv de 1210. En toute 
>> logique, il devrait tourner en LiPo 2S, mais oserais-je lui administrer un 
>> pack de 3S? Ah oui, ça fait tourner une Graupner rouge 11-6 d'époque. Alors, 
>> pour vous, ça va carburer ou ça va cramer?_ 
>> 
>> _Steph_ 
>> 
>> _.be_
> Salut,
> 
> Il ne devrait pas y avoir de problèmes, c'est un moteur costaud. Réduis 
> simplement le diamètre de l'hélice (tente une 9x5) et, si possible, mesure 
> l'intensité pour ne pas dépasser ce que peut supporter le variateur.
> 
> Guy R.

[electron.libre] Re: Vieux electrons

2018-05-22 Par sujet Guy Revel 

/Le 22/05/2018 à 20:04, steph...@jacobs.tf a écrit ://
/


/Bonsoir à tous,/

/Je suis en partance pour mes vacances, où il y a évidemment une 
pente. J'ai le projet d'emmener avec moi mon Opium, un vieux planeur 
de 1990 (1500gr et 2,60m). Il est équipé d'un variateur opto Robbe 
RSC730 et surtout d'un moteur Keller KE35/6. D'après ce que j'ai 
retrouvé sur la toile, il semblerait que ce moteur soit prévu pour 
8,4V avec un Kv de 1210. En toute logique, il devrait tourner en LiPo 
2S, mais oserais-je lui administrer un pack de 3S? Ah oui, ça fait 
tourner une Graupner rouge 11-6 d'époque. Alors, pour vous, ça va 
carburer ou ça va cramer?/


/Steph/

/.be/


Salut,

Il ne devrait pas y avoir de problèmes, c'est un moteur costaud. Réduis 
simplement le diamètre de l'hélice (tente une 9x5) et, si possible, 
mesure l'intensité pour ne pas dépasser ce que peut supporter le variateur.


Guy R.

[electron.libre] Re: Vieux electrons

2018-05-22 Par sujet stephane 
Ouf! Pas tendre avec mon précieux Keller! ;-) Plus sérieusement,
j'ignorais ce problème de pics d'ampérage. Est-ce ce qui se produit à
chaque remise en route du moteur? Honnêtement, comme il sera à la pente
(oui, je sais aussi qu'un deux axes à la pente, c'est bofbof), je me
disais que la motorisation était là en appoint durant tout au plus
quelques secondes. Mais si comme vous le dites c'est vraiment
rédhibitoire... 

Steph

---
Pensez à l'environnement. Pour sauver des arbres, mangez des castors et
n'imprimez pas cet e-mail.! 

Le 2018-05-22 20:20, torju a écrit :

> Bonjour,
> 
> Vous prenez le probleme a l'envers...  le combo est bon pour la poubelle donc 
> si il crame c'est pas vraiment le probleme...  par contre un  lipo, meme en 
> 2s, va souffrir avec une pareil motorisation !!   les pics d'amperage que les 
> lipo encaissent avec un moteur a balais sont 2 fois supérieur qu'avec leur 
> homologue brushless... le reel probleme est qu'un lipo equivalent au nimh 
> préconisé va gonfler et se détruire
> 
> Aimablement
> 
> Seb
> 
> Le 22/05/2018 à 20:04, steph...@jacobs.tf a écrit : 
> 
>> Robbe RSC730
> 
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> Liste de diffusion electron.libre
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[electron.libre] Re: Vieux electrons

2018-05-22 Par sujet torju 

Bonjour,

Vous prenez le probleme a l'envers...  le combo est bon pour la poubelle 
donc si il crame c'est pas vraiment le probleme...  par contre un  lipo, 
meme en 2s, va souffrir avec une pareil motorisation !!   les pics 
d'amperage que les lipo encaissent avec un moteur a balais sont 2 fois 
supérieur qu'avec leur homologue brushless... le reel probleme est qu'un 
lipo equivalent au nimh préconisé va gonfler et se détruire



Aimablement

Seb


Le 22/05/2018 à 20:04, steph...@jacobs.tf a écrit :

Robbe RSC730


--
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