Bello! Grazie.
Ciao, Mirco
--
View this message in context:
http://gis.19327.n5.nabble.com/Wikipedia-tag-in-OSM-da-OSM-a-Wikipedia-versione-beta-tp5796755p5797524.html
Sent from the Italy General mailing list archive at Nabble.com.
___
Talk-it
puoi provare anche con questo:
http://polygons.openstreetmap.fr/?id=179173
purtroppo non ha come output il GPX, ma dovresti riuscire a convertire gli
altri formati con QGIS.
Ciao,
Stefano
2014-02-26 9:40 GMT+01:00 bredy bredy...@yahoo.it:
Non funziona mi dice che Error: line 11: static
Ciao a tutti, mi sono appena iscritta e sono una mappatrice iper
principiante, ho iniziato solo da pochi giorni dopo aver seguito due giorni
di formazione con un mappatore esperto, che non nomino perchè non so se è
noto col suo nome e cognome o col suo nick :)
Ho iniziato mappando i dintorni di
Il giorno 26 febbraio 2014 10:28, Ida Leone ida.le...@gmail.com ha
scritto:
Ciao a tutti, mi sono appena iscritta e sono una mappatrice iper
principiante, ho iniziato solo da pochi giorni dopo aver seguito due giorni
di formazione con un mappatore esperto, che non nomino perchè non so se è
Il giorno 26 febbraio 2014 10:28, Ida Leone ida.le...@gmail.com ha
scritto:
Ciao a tutti, mi sono appena iscritta e sono una mappatrice iper
principiante, ho iniziato solo da pochi giorni dopo aver seguito due giorni
di formazione con un mappatore esperto, che non nomino perchè non so se è
2014-02-26 10:46 GMT+01:00 sabas88 saba...@gmail.com:
Ciao a tutti, mi sono appena iscritta e sono una mappatrice iper
principiante, ho iniziato solo da pochi giorni dopo aver seguito due giorni
di formazione con un mappatore esperto, che non nomino perchè non so se è
noto col suo nome e
intanto benvenuta su osm e sulla mailing list italiana. :)
per quanto riguarda i tuoi dubbi, se josm non ha comunicato alcun errore
durante il caricamento su osm è probabile che devi aspettare da qualche ora
a qualche giorno prima di vedere le tue modifiche sulla mappa.
considera anche che la
Si legge sul registro di classe:
L'alunna chiacchiera con la vicina di banco anche dopo ripetuti richiami.
Per punizione deve ricalcare almeno 100 buildings della sua zona.
:-)
Quando mappi una cosa, tipo un percorso o area, devi innanzitutto
qualificarlo come tale. Ad esempio hai disegnato un
Wow... che casino!
Così me la spaventate...
:-)
Innanzitutto: ciao, e benvenuta.
Ci puoi dire con quale username ti sei registrata (ad openstreetmap.org)?
Così verifichiamo qual è il problema.
Ciao
/niubii/
Il 26/feb/2014 10:59 Fabrizio Tambussa ftambu...@gmail.com ha scritto:
Si legge sul
sembri chiamato in causa ;-)
Il giorno 26/feb/2014, alle ore 10:59, Fabrizio Tambussa ftambu...@gmail.com
ha scritto:
Si legge sul registro di classe:
L'alunna chiacchiera con la vicina di banco anche dopo ripetuti richiami.
Per punizione deve ricalcare almeno 100 buildings della sua zona.
OSMand l'allerta lo prevede anche per i dossi rallentatori, per cui a
maggior ragione direi siano dati utili.
Il 26/feb/2014 09:31 mircozorzo mircozo...@inwind.it ha scritto:
Ciao,
ho visto questa iniziativa che anche se un po' acerba (manca una'app e i
punti sono pochi) mi sembra buona e mi
Ciao a tutti e scusate per l'OT.
Premessa: OSM non c'entra, posto qui perchè sono sicuro che sapreste
aiutarmi.
Ho una tabella, ogni riga è un tratto di strada.
Le strade sono raggruppate con un campo ID, che osm-icamente potrebbe
essere considerato una relazione.
Ogni tratto di strada ha un
Ciao ragazzi,
scusate un po l'OT, ma volevo chiedere a chi non lo avesse fatto se può
compilare il questionario sulle mappe partecipative per le emergenze e OSM.
Volevo ringraziarvi già in partenza perché il segmento d'utenza più
reattivo al questionario sono stati proprio i mappers (che lo hanno
Grazie :)
E grazie anche a tutti gli altri per risposte e benvenuto.
Ne approfitto per sottolineare che era l'allieva ad essere disattenta, il
maestro e' stato perfetto (io lavoro nella formazione, so che vuol dire) :)
Le mail ti raggiungono ovunque con BlackBerry® from Vodafone!
-Original
nel caso uno volesse donare il 5permille a openstreetmap, si puo'??
codice fiscale??
ciao gerazie :-) pier
___
Talk-it mailing list
Talk-it@openstreetmap.org
https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-it
2014-02-26 18:00 GMT+01:00 yahoo-pier_andreit pier_andr...@yahoo.it:
nel caso uno volesse donare il 5permille a openstreetmap, si puo'?? codice
fiscale??
ciao gerazie :-) pier
puoi donare a wikimedia italia: http://wiki.wikimedia.it/wiki/Cinque_per_mille
che da pochi giorni rappresenta la
2014-02-25 22:16 GMT+01:00 girarsi_liste liste.gira...@gmail.com:
A me continua a dare attesa, credo siano problemi del server tedesco.
anche io, da ieri lo raggiungo con difficoltà.
--
-S
___
Talk-it mailing list
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Girando in rete, e leggendo anche alcuni articoli datati di Napo, noto che la
situazione non è cambiata molto.
Sono pochissimi i comuni (o PA in generale) che rilasciano i trasporti pubblici
in OpenData e ancor meno quelli che usano lo standard GTFS.
Smanettando un pò, oggi ho creato
Il 26 febbraio 2014 19:37, Francesco Piero Paolicelli
pierso...@gmail.com ha scritto:
Girando in rete, e leggendo anche alcuni articoli datati di Napo, noto che la
situazione non è cambiata molto.
Sono pochissimi i comuni (o PA in generale) che rilasciano i trasporti
pubblici in OpenData e
2014-02-26 20:17 GMT+01:00 Cristian Consonni kikkocrist...@gmail.com:
Un paio di domande/segnalazioni
* Quelle segnate con H sono le fermate? Perché H? Mi fa venire in
mente l'ospedale...
das bedeutet H wie haltstelle (fermata) auf Deutsch :)
* Sarebbe bello avere delle icone di colori
Perchè l'ho fatta al volo e ho riultilzzato molta parte del progetto di Ulm .
Ora metto un'icona più italiana ;)
Il giorno 26/feb/2014, alle ore 20:17, Cristian Consonni
kikkocrist...@gmail.com ha scritto:
Il 26 febbraio 2014 19:37, Francesco Piero Paolicelli
pierso...@gmail.com ha scritto:
beh... a me serve per fare esperimenti.
avevo già dedicato un paio di giornate a fare questa mappa, con tanto di
pensiline, colori ect:
http://www.apposta.biz/prove/pavia/mappapavia.php
Ora voglio capire il GTFS e cercare di convincere il mio comune a farselo dare
dall'azienda
Ida benvenuta :)
sapevo che prima o poi avresti compiuto il grande passo
Andria Tzedda
Il 26/02/2014 10:28, Ida Leone ha scritto:
Ciao a tutti, mi sono appena iscritta e sono una mappatrice iper
principiante, ho iniziato solo da pochi giorni dopo aver seguito due
giorni di formazione con un
Ciao a tutti,
oggi mi è arrivato a casa il calendario della raccolta differenziata con
una mappa conosciuta, quella di OSM.
Allora ho cercato subito se avevano messo l'attribuzione, ma non ho trovato
nulla. Potete trovare una foto qui:
Grazie Andrea :)
Rovereto mi ha stregata!!
Le mail ti raggiungono ovunque con BlackBerry® from Vodafone!
-Original Message-
From: andria osm andria_...@tiscali.it
Date: Wed, 26 Feb 2014 21:41:58
To: openstreetmap list - italianotalk-it@openstreetmap.org
Reply-To: openstreetmap list -
Ci sono stati segnali del destino, diciamo :) con la barba scura, soprattutto :D
Le mail ti raggiungono ovunque con BlackBerry® from Vodafone!
-Original Message-
From: Francesco Piero Paolicelli pierso...@gmail.com
Date: Wed, 26 Feb 2014 21:51:24
To: openstreetmap list -
Ciao Cristian,
grazie, grazie, grazie. E' molto utile quello che fai.
Dopo che faccio click su aggiungi queste coordinate su Wikipedia usando il
tuo nome utente ho un problema di connessione:
Per usare le applicazioni connesse su questo sito, è obbligatoria un'utenza
unificata fra tutti i
Angående medgivande från Lantmäteriet så har jag varit i kontakt med dem
rörande användande av deras material på Wikipedia m.m.
Vad gäller Ekonomiska kartan frågade jag om det var ok att använda denna
som underlag för vektorisering. Handläggaren frågade då Inte allt väl?
Vilket jag förnekade och
Länken till bilagorna skulle vara http://document.li/Mg33/
2014-02-26 14:52 GMT+01:00 H MK sockenkar...@gmail.com:
Angående medgivande från Lantmäteriet så har jag varit i kontakt med dem
rörande användande av deras material på Wikipedia m.m.
Vad gäller Ekonomiska kartan frågade jag om det
Hola
Parece que TMB ha creado un portal de OpenData y entre otras cosas parece que
se podrían emplear los datos que ofrecen (paradas, recorridos, horarios...)
La licencia parece una cc-by-sa por lo que creo que podría ser adecuada pero
ianal así que pego por aquí las normas de uso
Hola,
ya están pedidos y me han pasado los GTFS. La importación de estos datos
es uno de los temas que debemos hablar en la reunión que estamos
intentando organizar para el 5 / 12 de abril [1].
Salut!
[1]
Hola, a no ser que los datos se provean de alguna licencia diferente a la
de la web, creo que no es compatible/válida para OSM:
La licencia se concede para todos los países del mundo y *por un periodo
de tiempo de un año*, a contar desde el día siguiente al de la recepción
por parte del CLIENTE
¡Ojo! Si es CC-BY-SA no sería compatible con ODbL porque obliga a
redistribuir con la misma licencia Creative Commons.
De todas manera en el enlace que has pasado no acabo de ver si es CC, ya
que solo mencionan:
El CLIENTE se obliga a:
- Citar la fuente de los contenidos y la fecha de la
El Miércoles, 26 de febrero de 2014 13:02:33 Emilio Gómez Fernández escribió:
¡Ojo! Si es CC-BY-SA no sería compatible con ODbL porque obliga a
redistribuir con la misma licencia Creative Commons.
De todas manera en el enlace que has pasado no acabo de ver si es CC, ya
que solo mencionan:
Creo que no hay que ser tremendista.
De lo que he leído de la licencia las obligaciones son las siguientes:
La licencia se concede para todos los países del mundo y por un periodo de
tiempo de un año, a contar desde el día siguiente al de la recepción por
parte del CLIENTE del correo
Hola estimados:
Estoy desarrollando una pág www con información de empresas turísticas de
la zona del Lago Llanquihue, en Chile.
Luego de probar la calidad de los mapas de google, yahoo y openstreet
descubrí que la calidad de Openstreet es por lejos la mejor, ya sea por el
detalle de las calles
On 25.02.2014 23:18, Michael Maier wrote:
Ein sehr gewichtiger Grund für eigene Wege sind und bleibt das
Thema Steigungen - die lassen sich nur aus dem Laserscan
rausrechnen, wenn wir den genauen Verlauf des Gehsteigs wissen.
Wenn der Gehsteig eine unterschiedliche Steigung wie der Rest der
Danke für Punkt 1, empfinde Ich genau so!
Thomas König p...@tikey.de schrieb:
Hallo,
ich lese hier meist nur sehr interessiert mit. Bei der Diskussion um die
Gehsteige ist mir aber wieder mal folgendes aufgefallen:
1) Es erscheint mir bei den Diskussionen oft
Am 26.02.2014 08:21, schrieb Michael Maier:
Also ich finde die getrennte Variante übersichtlicher und für Anfänger
leichter zu verstehen.
Sorry, aber das Anfänger-Argument halte ich für ziemlich konstruiert.
Ich bezweifle, dass es für die meisten soviel intuitiver ist, bei einem
Gehsteig, der
On Wed, 26 Feb 2014 09:13:23 +0100
Stefan Kopetzky sk...@ostblock.org wrote:
Wenn der Gehsteig eine unterschiedliche Steigung wie der Rest der
Straße hat, dann ist er baulich getrennt (zB. durch eine Mauer)
Steigung ist Höhenunterschied pro Entfernung. Durch unterschiedliche
Kurvenradien
On Wed, 26 Feb 2014 08:57:32 +0100
Stefan Kopetzky sk...@ostblock.org wrote:
Konkret bricht die grad diskutierte Variante von Micromapping eigentlich
alle Routen-Relationen. Wenn dort beispielsweise ein Weitwanderweg
durchs Ortsgebiet führt, welcher Weg ist dann der Richtige für die
Relation
On Wed, 26 Feb 2014 08:23:24 +0100
Thomas König p...@tikey.de wrote:
1) Es erscheint mir bei den Diskussionen oft so, dass viele der
OSM-Mapper nur wenig über den eigenen Tellerrand hinausblicken. Das mag
provokativ klingen, aber als jemand, der einfach nur mitliest hat es
schon oft diesen
-BEGIN PGP SIGNED MESSAGE-
Hash: SHA1
On 2014-02-26 10:10, Stefan Tauner wrote:
Der Richtige ist entweder einer der beiden Fußwege, wenn es
eindeutig sinnvoller oder gar markiert ist (die Straßenfläche
gehört in dem fall ja eigentlich mit foot=no getaggt, würde ich
meinen), oder eben
Am 26.02.2014, 11:45 Uhr, schrieb Michael Maier:
Genau deswegen halte ich sidewalk=* für komplizierte Situation für
furchtbar verrückt, Beispiel (Linkskurve): […]
Was bei deinem Beispiel noch gar nicht vorkommt, aber die praktische
Umsetzung des Gehsteig-als-Tags-Mappings noch einmal
Sehr gutes Beispiel, vielen Dank Martin ☺
lg
On 26/02/14 12:27, Martin Raifer wrote:
Am 26.02.2014, 11:45 Uhr, schrieb Michael Maier:
Genau deswegen halte ich sidewalk=* für komplizierte Situation für
furchtbar verrückt, Beispiel (Linkskurve): […]
Was bei deinem Beispiel noch gar nicht
Kevin Kofler schrieb:
Markus Straub wrote:
.. in letzter Zeit häufen sich aber die Gehsteig-Micromappings auch in
Wien, vor allem entlang der Straßenbahnen.
Ganz extrem ist es in Wieden rund um die Straßenbahn/13A-Station Johann-
Strauß-Gasse (Wiedner Hauptstraße # Johann-Strauß-Gasse). Zum
Michael Maier schrieb:
On 26/02/14 02:57, Robert Kaiser wrote:
Michael Maier schrieb:
Wir haben leider das Budget nicht, um einen eigenen Router zu schreiben,
der mit Straßenseiten umgehen kann :-/
Wir müssen hier mit vorhandenem auskommen.
Dann seid ihr sowieso zum Scheitern verurteilt,
Hallo,
es geht einem Anfänger ja auch nicht unbedingt darum, dass er gar
keine Dokumentation lesen will. Dass man Dokumentation lesen muss, ist
wahrscheinlich den meisten klar. Da die meisten Wege jedoch aus Sicht
der Straße (oder aus Sicht der Autofahrer) aufgebaut sind kann nun
folgendes
Stefan Kopetzky schrieb:
On 25.02.2014 23:18, Michael Maier wrote:
Ein sehr gewichtiger Grund für eigene Wege sind und bleibt das
Thema Steigungen - die lassen sich nur aus dem Laserscan
rausrechnen, wenn wir den genauen Verlauf des Gehsteigs wissen.
Wenn der Gehsteig eine unterschiedliche
Stefan Tauner schrieb:
On Wed, 26 Feb 2014 08:57:32 +0100
Stefan Kopetzky sk...@ostblock.org wrote:
Konkret bricht die grad diskutierte Variante von Micromapping eigentlich
alle Routen-Relationen. Wenn dort beispielsweise ein Weitwanderweg
durchs Ortsgebiet führt, welcher Weg ist dann der
Martin Raifer schrieb:
Am 26.02.2014, 11:45 Uhr, schrieb Michael Maier:
Genau deswegen halte ich sidewalk=* für komplizierte Situation für
furchtbar verrückt, Beispiel (Linkskurve): […]
Was bei deinem Beispiel noch gar nicht vorkommt, aber die praktische
Umsetzung des
Vielleicht darf ich mir noch eine Anmerkung erlauben (die entsprechenden
posts zum direkt drauf antworten finde ich leider gerade nicht mehr, ich
werde meine Beobachtung einfach so gut wie möglich zusammenfassen):
Einige der hier genannten Argumente scheinen mir sehr ähnlich zum Mappen
von
Michael Maier schrieb:
On 26/02/14 02:59, Robert Kaiser wrote:
Michael Maier schrieb:
Ich möchte hier das Ockham's Razor anmerken: die einfachere Theorie ist
meistens die Sinnvollere.
Genau deswegen sind separate Gehsteige verrückt. Die machen nämlich
alles furchtbar kompliziert.
Genau
On Wed, 26 Feb 2014 13:36:45 +0100
Robert Kaiser ka...@kairo.at wrote:
und wir brauche Straßenrelationen, auf denen der Name
usw. sitzt, und die dann die einzelnen Wege mit korrekten Rollen
enthalten. Ohne dem kann es nur einen Way für eine Straße geben.
lustig... wir haben es bisher
On 26/02/14 13:28, Robert Kaiser wrote:
Da können noch soviele Eigenschaften am Weg sein, im Endeffekt kommt für
den Router nur EIN Faktor raus, den er mit der Weglänge multipliziert.
Mit diesem Aufwand könnte man gleich einen Router auch die korrekten
Tags an der Straße verstehen lassen,
Thomas König schrieb:
- Es wurde hier genannt, dass ein Renderer nicht mehr in der Lage wäre,
einen direkt an der Straße befindlichen Gehsteig als solchen
darzustellen. Das ist er bei einem extra gemappten Gebäude auch nicht;
es sei denn die Breite der Straße+Gehweg ist bekannt. (Und ja, es gibt
Michael Maier schrieb:
Router orientieren sich ja natürlich an den Weglängen, wenn sie die
kürzeste Route berechnen. Wenn jetzt der Gehweg eigentlich 7m von der
Straßenmitte entfernt ist, kommen falsche Längen heraus
Straßenbreiten müssen sowieso gemappt werden. Und dann lässt sich das
ganz
On 26/02/14 14:33, Robert Kaiser wrote:
Michael Maier schrieb:
Router orientieren sich ja natürlich an den Weglängen, wenn sie die
kürzeste Route berechnen. Wenn jetzt der Gehweg eigentlich 7m von der
Straßenmitte entfernt ist, kommen falsche Längen heraus
Straßenbreiten müssen sowieso
On 26/02/14 11:11, Stefan Kopetzky wrote:
Mir sind halt keine Informationen lieber
Irgendwo muss man anfangen - Ich hoffe es läuft nicht auf: „In XY fehlen
die Hausnummern darum is die ganze Karte nicht zu brauchen und wir
können sie gleich überall löschen“ hinaus…
als solche, die sowohl die
Hallo,
der Einsendeschluss für Vorträge bei der SOTM EU in Karlsruhe im Juni
ist verlängert worden - bis zum 17. März.
Wenn Ihr also noch nicht dazu gekommen seit, Euer Thema zu formulieren,
habt Ihr noch ein wenig mehr Zeit dazu. Einsenden könnt Ihr auf
Unabhngig von praktischen Problemen halte Ich am Gehsteigmapping einen Aspekt fr problematisch: In Wien sind noch nicht einmal alle Huser und Hausnummern erfasst. Anstatt Gehsteige einzuzeichnen, die von keiner mir bekannten Anwendung ausgewertet werden, wre es sinnvoller, Daten einzutragen, fr
On 26/02/14 15:27, liberalerhuman...@gmx-topmail.de wrote:
Unabhängig von praktischen Problemen halte Ich am Gehsteigmapping einen
Aspekt für problematisch: In Wien sind noch nicht einmal alle Häuser und
Hausnummern erfasst. Anstatt Gehsteige einzuzeichnen, die von keiner mir
bekannten
Ich stimme dir grundsätzlich zu und halte persönlich das separate
Gehsteigmapping sogar für in hohem Maße destruktiv (Gründe wurden von
verschiedensten Seiten genannt und ich werde sie nicht wiederholen).
Aber, und das ist ein großes aber, so funktioniert OSM nicht. In OSM macht
jeder das was ihm
On 26.02.2014 08:23, Thomas König wrote:
1) Es erscheint mir bei den Diskussionen oft so, dass viele der
OSM-Mapper nur wenig über den eigenen Tellerrand hinausblicken. Das mag
provokativ klingen, aber als jemand, der einfach nur mitliest hat es
schon oft diesen Eindruck. Das äußert sich dann
On 26/02/14 15:41, Norbert Wenzel wrote:
Erfahrungsgemäß gibt es aber eben Projekte und Ideen die ihre
Spezialdaten gern in der OSM Datenbank haben, weil es viel leichter und
billiger ist keine eigene Infrastruktur zu betreiben und die
synchronisieren zu müssen.
Kann man nicht vermeiden -
On 26/02/14 15:06, Norbert Wenzel wrote:
On 26.02.2014 08:21, Michael Maier wrote:
On 26/02/14 02:59, Robert Kaiser wrote:
Michael Maier schrieb:
Ich möchte hier das Ockham's Razor anmerken: die einfachere Theorie ist
meistens die Sinnvollere.
Genau deswegen sind separate Gehsteige
Michael Maier schrieb:
Denk aus der Sicht eines Nutzers, der nur die Gehwege nutzen kann: wieso
sollte er sich mit Straßen beschäftigen?
Diese Denkweise nennt man Egoismus und das hat in einem Projekt wie OSM
nicht verloren.
Robert Kaiser
___
Hallo Norbert,
die genannten Argumente sind definitv sehr gut nachvollziehbar. Aber wie
du selbst sagst, treffen sie auf die aktuelle Diskussion nicht ganz zu.
Das zeigt sich ja schon daran, dass selbst hier auf der Mailingliste,
die sicher nur einen ganz ganz kleinen Teil der OSM-Nutzer
Michael Maier schrieb:
· Dort wo Bordsteine sind, fügt ihr auf der Straße den Punkt hinzu mit
curb:left/right:height
Oh, noch ein Kommentar. curb kann kein Punkt sein, sondern muss ein
Way sein. Entweder gibt es an einem existieren Way ein tag dazu, wo der
Randstein ist und wie hoch er ist,
On 26/02/14 16:26, Robert Kaiser wrote:
Michael Maier schrieb:
Denk aus der Sicht eines Nutzers, der nur die Gehwege nutzen kann: wieso
sollte er sich mit Straßen beschäftigen?
Diese Denkweise nennt man Egoismus und das hat in einem Projekt wie OSM
nicht verloren.
Falsche Formulierung,
ka...@kairo.at (Robert Kaiser), 2014.02.26 (Wed) 16:26 (CET):
Michael Maier schrieb:
Denk aus der Sicht eines Nutzers, der nur die Gehwege nutzen kann: wieso
sollte er sich mit Straßen beschäftigen?
Diese Denkweise nennt man Egoismus und das hat in einem Projekt wie OSM
nicht verloren.
On Thu, 27 Feb 2014 07:46:04 +0100
Andreas Labres l...@lab.at wrote:
Übrigens, die Lyrk-Tiles kannte ich bisher noch nicht, recht schön:
http://osm.lyrk.de/
https://geodienste.lyrk.de/
http://osm.lyrk.de/fahrkartenautomaten/#13/48.2120/16.3789
Da ist noch einiges zu tun in Wien :)
--
-BEGIN PGP SIGNED MESSAGE-
Hash: SHA1
On 02/27/2014 07:46 AM, Andreas Labres wrote:
Hallo!
Irgendwer hatte sich das doch gewünscht:
http://openlovemap.de/#13/48.2100/16.3799
Schön umgesetzt. Das kommt also raus, wenn man sich um auch um Grafik
und Design kümmert, im Vergleich zum
Pour votre info, il y a actuellement une discussion en ligne et publique
sur le site de l'ACFAS (chercheurs et étudiants du réseau de l'éducation)
qui a été lancée le 13 février dernier sur l'accès aux données au Québec
et spécialement sur les données géographiques :
Mam stejny problem s pawsovyma vektorovyma mapama; tak to jsem mu uz
reportoval.
Jestli to jde nejak hotfixnout netusim, jsem jen uzivatel.
h.
Send from Google Nexus.
On Feb 26, 2014 8:02 AM, Pavel rattsn...@gmail.com wrote:
Tak to asi bude chyba někde u mne :) v poho kouknu na to ...
P.
On Tue 2014-02-18 09:52:07, Marián Kyral wrote:
Dne 18.2.2014 09:27, Pavel Kwiecien napsal:
3) pokud by se chtěl někdo přidat k importu budov, tak na konci emailu je
seznam obcí z Vysočiny a zbytku Moravy, ve kterých je podezření na
chybějící budovy. Buď je může naklikat pomocí
Zdravím.
Abych to uvedl na pravou míru, změnou zobrazovacích pravidel další budovy
do mapy nedostanete, ony tam totiž nejsou. Dneska jsem přidal do pravidel
všechny kombinace building=*, které jsem našel na taginfo, ale v mapě
budou tyto změny až příští týden.
Ještě využiji příležitosti
Zdar,
dik za info. Co se tyka grass, tak to je moje chyba - malo kontrastni a ja
su slepej. :] Opravdu se to renderuje. Diky za tvou praci.
h.
Dne 26. února 2014 12:09 Jan Skala spe...@email.cz napsal(a):
Zdravím.
Abych to uvedl na pravou míru, změnou zobrazovacích pravidel další budovy
Ahoj,
ještě bych měl dvě prosby - šlo bvy zahrnout nový typ nástupiště typu
public transport a za zvážení by možná stalo přidat ještě objekty
transformátorů - tj. power.
Měj se Petr
Dne 26.2.2014 12:09, Jan Skala napsal(a):
Zdravím.
Abych to uvedl na pravou míru, změnou zobrazovacích
Ahoj,
zacal jsem vykomunikovavat import adres z RUIAN na impo...@openstreetmap.org
mailto:impo...@openstreetmap.org
Je to trochu vice byrokracie, nez jsem cekal, ale zase se neco naucim.
Nejvaznejsi pripominka (krome pochybnosti nad addr:country, ktere ovsem
byly trochu podivne) byla k
Ahoj,
tak jsem se dival do slovniku a zde je vysledek.
stronghold
a building or position that is strongly defended
fort
a military building designed to be defended from attack, consisting of an
area surrounded by a strong wall, in which soldiers are based
fortress
a large, strong building or
Dne 27.2.2014 07:18, Dalibor Jelínek napsal:
Ahoj,
zacal jsem vykomunikovavat import adres z RUIAN na impo...@openstreetmap.org
Je to trochu vice byrokracie, nez jsem cekal, ale zase se neco naucim.
Nejvaznejsi pripominka (krome pochybnosti nad addr:country, ktere ovsem
byly
Dne 27.2.2014 07:18, Dalibor Jelínek napsal(a):
Ahoj,
zacal jsem vykomunikovavat import adres z RUIAN na
impo...@openstreetmap.org mailto:impo...@openstreetmap.org
Je to trochu vice byrokracie, nez jsem cekal, ale zase se neco naucim.
Nejvaznejsi pripominka (krome pochybnosti nad
Il y a des tags implicites qu'on peut éviter de répéter systématiquement,
voir
http://wiki.openstreetmap.org/wiki/OSM_tags_for_routing/Access-Restrictions
Donc pour access, bicycle, foot et motor_vehicle ils n'apportent finalement
aucune info supplémentaire.
Par contre, oneway=no et cycleway=no
2014-02-26 9:01 GMT+01:00 Christian Quest cqu...@openstreetmap.fr:
Par contre, oneway=no et cycleway=no apportent quand même de l'info.
L'absence de oneway=* n'implique malheureusement pas que la voie est à
double-sens, l'indiquer explicitement peut être utile et lève l'ambiguité.
Oui,
oneway=no donne de la vraie information sur les cycleways.
ça ne sonne pas très francais, désolé.
Jo
2014-02-26 9:01 GMT+01:00 Christian Quest cqu...@openstreetmap.fr:
Il y a des tags implicites qu'on peut éviter de répéter systématiquement,
voir
Bonjour,
http://www.itransports.fr est un site d'itinéraires et de carte pour les
transports publics qui utilise les cartes OSM (on peut voir en bas à
droite de la carte : ©Moviken iTransports 2014| ©TeleAtlas 2014| ©les
contributeurs d'OpenStreetMap CC-BY-SA).
Les mentions légales
2014-02-26 13:24 GMT+01:00 kinroux kinr...@free.fr:
Bonjour,
http://www.itransports.fr est un site d'itinéraires et de carte pour les
transports publics qui utilise les cartes OSM (on peut voir en bas à
droite de la carte : ©Moviken iTransports 2014| ©TeleAtlas 2014| ©les
contributeurs
Bonjour,
La carte OSM est sous licene Odbl, la mention CC-BY-SA est erronée, c'est
l'ancienne licence d'OSM.
Concernant les mentions légales, ils auraient dû indiquer sauf mention
contraire, les contenus présentés sur ce site sont la propriété de Moviken,
ces autres contenus restant soumis à leurs
Bonjour,
De : Jean-Marc Gailis
La carte OSM est sous licene Odbl, la mention CC-BY-SA est erronée, c'est
l'ancienne
licence d'OSM.
Ce qui est sous OdBL, ce sont les données. Le rendu carto peut être en CC,
comme c'est le
cas sur osm.org
= http://www.openstreetmap.org/copyright
vincent
Et pour le fond de carte de ce site, c'est plutôt de la donnée TéléAtlas.
Je ne vois pas trop quelle donnée OSM est utilisée, ça semble relativement
partiel.
Le 26 février 2014 13:35, V de Chateau-Thierry v...@laposte.net a écrit :
Bonjour,
De : Jean-Marc Gailis
La carte OSM est sous
2014-02-26 13:28 GMT+01:00 Jean-Marc Gailis jeanmarc.gai...@gmail.com:
La carte OSM est sous licene Odbl, la mention CC-BY-SA est erronée, c'est
l'ancienne licence d'OSM.
Attention, il faut être plus précis dans les termes. La licence Odbl
concerne les données. La carte peut très bien être
Le 26/02/2014 13:27, Hamlet a écrit :
Sans pouvoir particulièrement répondre, j'attire ton attention sur le
fait que ce site est complètement obsolète.
En tout cas, je remarque qu'il intègre des arrêts de bus que j'ai ajouté
hier soir, alors que OSM transport ne les a pas encore intégrés. En
Le 26/02/2014 13:40, Pieren a écrit :
2014-02-26 13:28 GMT+01:00 Jean-Marc Gailis jeanmarc.gai...@gmail.com:
La carte OSM est sous licene Odbl, la mention CC-BY-SA est erronée, c'est
l'ancienne licence d'OSM.
Attention, il faut être plus précis dans les termes. La licence Odbl
concerne
Non, le fond de carte n'est à mon avi pas issu d'OSM. Il manque des rues
(nouvelles) dans mon coin mais présente dans OSM depuis des mois.
Pour les arrêts de bus, il y a peut être un mix OSM et autre données.
Certains arrêts près de chez moi sont comme dans OSM, d'autres complètement
obsolètes.
Les données ne sont certainement pas d'osm non plus, à la vue des arrêts de
bus de Nancy et environs.
(arrêts pas dans osm affichés sur le site, arrêts présents dans osm absents
du site)
Le 26 février 2014 13:58, Christian Quest cqu...@openstreetmap.fr a écrit
:
Non, le fond de carte n'est à
Bon ben j'ai bien fait de ne rien faire :)
Le 26 févr. 2014 09:07, Christian Quest cqu...@openstreetmap.fr a écrit
:
Il y a des tags implicites qu'on peut éviter de répéter systématiquement,
voir
http://wiki.openstreetmap.org/wiki/OSM_tags_for_routing/Access-Restrictions
Donc pour access,
Le 26/02/2014 13:58, Christian Quest a écrit :
Non, le fond de carte n'est à mon avi pas issu d'OSM. Il manque des rues
(nouvelles) dans mon coin mais présente dans OSM depuis des mois.
Bien vu,,je viens de comparer, le fond de carte ressemble fortement aux
données TeleAtlas.
Pour les arrêts
Merci pour toutes vos réponses.
Quelques précisions au regard des questions soulevées :
* les tablettes n'excluent pas la possibilité d'avoir accès à des PC
par la suite, cependant :
o c'est plus facile, selon où on est, d'avoir des tablettes et de
les y transporter,
o je
J'ai fait une pré-réservation pour 19h, à préciser le jour même pour ce qui
concerne le nombre.
Nous serons dans la salle de l'étage
NB : Je n'arriverai pas avant 19h45 / 20h
Si ce n'est pas encore fait, n'hésitez pas à vous ajouter à la liste des
participants !
@+
Le 25 février 2014 09:24,
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