Oi, Denis,
O OSM é apenas o repositório de dados cartográficos. Há vários
serviços de roteamento e APIs, on-line e off-line, para várias linguagens,
que operam sobre esses dados. Sugiro como ponto de partida essa página:
https://wiki.openstreetmap.org/wiki/Routing .
abraço,
PC
Em qui., 5
Salut, Benoît,
Vouz pouvez nous communiquer en anglais, si c'est bien pour vous.
à la prochaine,
Paulo
Em dom., 3 de nov. de 2019 às 09:12, BenoitVanGastel por (Talk-br) <
talk-br@openstreetmap.org> escreveu:
> Prezada, prezado,
>
> Desculpe por min Português, sou francês da Guiana
Oi, Roberto, creio que tu precisas criar um polígono com furos
(multipolígono), em que os furos são as ilhas.
Na página abaixo há instruções de como estabelecer as relações entre as
linhas de forma a obter o efeito desejado:
https://wiki.openstreetmap.org/wiki/Relation:multipolygon
att,
Paulo
8GB de RAM e 168GB de armazenamento é um requisito pequeno (ao menos em
relação ao que estou acostumado). O que complica mesmo é o requisito de
tráfego de dados. 70Mb/s se traduz em 23TB/mês. É um requisito grande.
No AWS (infra da Amazon), a solução mais barata para esse requisito é
contratar
Oi, boa tarde,
Pela mensagem de erro parecem erros internos no sistema do site. Tente
novamente em outro horário ou entre em contato com os mantenedores do site
e lhes informe do problema.
att,
PC
Em seg, 21 de jan de 2019 às 22:11, Carlos Correa
escreveu:
> Boa noite,
>
> Estou tentando
In addition to islands, "singularities" are another source of problems in
routing. Singularities are places that, despite being connected, are not
possible to leave (black hole) or to reach (white hole). Flow simulations
should also be conducted on road meshes as to quickly detect inconsistent
Pessoal, bom dia,
Para calcular um ponto representativo que:
1) Esteja dentro do polígono;
2) Esteja próximo de uma linha;
Eis um algoritmo:
https://gis.stackexchange.com/questions/70628/automatically-create-point-based-on-location-of-polygon-using-arcgis-desktop
Embora
amento de matas no Brasil todo.
>
>
> - - - - - - - - - - - - - - - -
> Sérgio - http://www.openstreetmap.org/user/smaprs
> --
> *De:* Paulo Carvalho
> *Enviado:* domingo, 16 de setembro de 2018 18:39:30
> *Para:* OSM talk-br
> *Assunto:* Re: [Talk-br] Vetorização de m
dessemelhanças
multiplicada por ela mesma
Caso queiras conferir, ver toda a teoria de MDS aqui:
http://polisci.msu.edu/jacoby/research/scaling/intromds/Jacoby-Ciuk,%20MDS,%20V2,%2010-29-14.pdf
Em dom, 16 de set de 2018 às 17:53, Paulo Carvalho <
paulo.r.m.carva...@gmail.com> escreveu:
> Oi, o método
star o que você indicou agora, obrigado!
>
> - - - - - - - - - - - - - - - -
> Sérgio - http://www.openstreetmap.org/user/smaprs
> ____
> De: Paulo Carvalho
> Enviado: domingo, 16 de setembro de 2018 11:13:03
> Para: OSM talk-br
> Assunto: Re: [Talk-br] Vetorização de matas no OSM
; Sérgio - http://www.openstreetmap.org/user/smaprs
>
>
> --
> *De:* Paulo Carvalho
> *Enviado:* sábado, 15 de setembro de 2018 19:53
> *Para:* OSM talk-br
> *Assunto:* Re: [Talk-br] Vetorização de matas no OSM com Sentinel-2
>
> MDS (multi dimensio
MDS (multi dimensional scaling) também ajuda na análise multidimensional.
Veja se o QGis tem MDS.
Em sáb, 15 de set de 2018 às 19:51, Paulo Carvalho <
paulo.r.m.carva...@gmail.com> escreveu:
> Oi, Sérgio, o caminho é esse mesmo. Mas estás usando três variáveis: B11,
> NDVI e EVI
g/wiki/Enhanced_vegetation_index - # Application
> of EVI...)
>
>
> A ver o que acham.
>
> https://i.imgur.com/9dBhNjC.jpg
>
>
> Obrigado!
>
> - - - - - - - - - - - - - - - -
>
> Sérgio - http://www.openstreetmap.org/user/smaprs
>
>
> --
> *De
_para_OSM.29
>
>
> Claro, se tivesse um índice ou fórmula única pra usar em todos biomas
> igualmente, seria melhor sem dúvida.
>
> Não sei se é possível.
>
>
> No scatterplot ainda vou ver como identificar os grupos ali dentro da
> mancha.
>
> Ainda vou ver o
tífico, artístico
> digamos, de ir lapidando até fechar os polígonos de classes iguais, mas
> funcionou. Claro, se pudermos facilitar e universalizar, melhor.
>
> Obrigado pelos aportes já dados!
>
>
> - - - - - - - - - - - - - - - -
>
> Sérgio - http://www.openstreetmap.org/user/smaprs
>
&g
Em qui, 13 de set de 2018 às 13:08, Sérgio V. escreveu:
> Bom dia pessoal, Paulo e Gerald, obrigado pelos aportes!
> Tenho muito interesse em que se possa aprimorar o processo, e/ou
> facilitar, onde possível e necessário.
> -Gerald, baixei o artigo, vou olhar mais a fundo, exigirá mais tempo.
>
Para manter um serviço complexo como esse (roteamento, base de dados,
tiles, firewall, load balance, etc.) com bom desempenho e com mínimo de
downtime será necessário contratar ao menos um profissional com boa
experiência dedicado a isso. Também tem que contratar um serviço de
conexão com taxa de
Tu queres montar um tile server (servidor de mapas como um Google Maps)?
Se sim, eis a referência:
https://switch2osm.org/manually-building-a-tile-server-16-04-2-lts/
Não é uma tarefa trivial, devo avisar, portanto "siga a receita" com muita
atenção a não pule ou inverta qualquer passo.
att,
PC
ferir
> se as calçadas eram bem traçadas, e os erros mais usuais seram
> nas quadras fora do "padrao quadradinho".
>
>
>
>
> On Thu, Aug 9, 2018 at 8:32 AM Paulo Carvalho <
> paulo.r.m.carva...@gmail.com> wrote:
>
>> O módulo scikit-learn do Python
O módulo scikit-learn do Python tem excelentes algoritmos de clusterização
que poderiam ser usados para esse tipo de análise em larga escala.
Bastaria pegar o XML de um mapa (pode ser o do mundo), abrí-lo com o pandas
e fazer a visualização dos grupos com, por exemplo, um dendrograma.
Objetos
Como diz o paper, mudar os mais de 50 softwares baseados na atual estrutura
é inviável. Seria necessário a OSMF criar um OSM 2 e fazer o *code freeze*
do OSM atual. Seria complicado, mas necessário, pois o modelo Wiki (no
qual o OSM atual se baseia) tem dois sérios defeitos, a saber:
1) A
É assim mesmo. As interpolações, assim como os números pontuais, são
linhas ou pontos à parte da via, normalmente paralelos e próximos. O que
os liga de forma inequívoca é a tag addr:street em cada ponto da
interpolação, e, na falta dela, a proximidade espacial é usada para "ligar"
os números ao
Legal, o de-para ficou muito simples de implementar, mas teria que ter
aplicativos preparados para isso.
Em 29 de agosto de 2016 16:23, Peter Krauss escreveu:
> Oi gente, parece meio bobo mas existe uma solução simples para se publicar
> listagens de CEP sem medo infringir
Isso ajudará bastante. É muito inconveniente ter ficar procurando pelas
mesmas coisas nos diversos sites. Parabéns pela iniciativa.
Em 26 de julho de 2016 23:22, John Packer escreveu:
> Pessoal, estou desenvolvendo uma extensão para navegador para facilitar a
>
Não se esqueçam dos tais "contratos tácitos", por exemplo, ao embarcar em
um ônibus firma-se um "contrato tácito" entre a empresa que opera a linha e
o passageiro, dando origem a direitos e obrigações de ambas as partes que
têm tanto vigor quanto um contrato em papel.
Em 15 de julho de 2016
Lucas, na página que eu passara anteriormente (
https://switch2osm.org/serving-tiles/manually-building-a-tile-server-14-04/)
demonstra passos para montar um serviço completo de mapas. Um desses
passos é justamente importar dados do OSM para um banco de dados. Sugiro
acessar a página e buscar
Boa tarde,
A melhor API Javascript que eu conheço para isso é a OpenLayers.
Há uma demonstração de como programar isso aqui:
http://stackoverflow.com/questions/2735944/drawing-a-path-with-a-line-in-openlayers-using-javascript
Agora para montar um sistema completo, precisarás de
Mas cresceu bastante. Quando montava o mapa do Cocar (uns 2 anos atrás)
estava metade disso.
Em 13 de julho de 2016 08:50, Gerald Weber escreveu:
> Oi Pessoal
>
> hoje estava verificando a lista de mapas do osmand e vejo que o mapa do
> Brasil agora está disponível por
Entre esse ponto e o aterro não passa mais carros. Se o waze indica outra
coisa, está errado.
Em 12 de junho de 2016 11:16, Erick de Oliveira Leal <
erickdeoliveiral...@gmail.com> escreveu:
> No waze mostra que a partir deste ponto eh pra veículos.
> Em 12 de jun de 2016 10:5
Deixando mais claro, a partir do ponto em direção ao aterro. Desse ponto
em direção à Candelária há duas faixas para carros e uma para ônibus.
Em 12 de junho de 2016 09:37, Erick de Oliveira Leal <
erickdeoliveiral...@gmail.com> escreveu:
> Amigos do Rio, a Avenida Rio Branco a partir do ponto
Não. A partir daí só passam o VLT, ciclistas e pedestres.
Em 12 de junho de 2016 09:37, Erick de Oliveira Leal <
erickdeoliveiral...@gmail.com> escreveu:
> Amigos do Rio, a Avenida Rio Branco a partir do ponto
> http://www.openstreetmap.org/node/1981177106 é permitida para carros, não?
>
>
Não achei no Google Play.
Em 1 de abril de 2016 09:19, santamariense escreveu:
> Tenho acompanhado artigos sobre o INRIX. É uma espécie de "Waze" que
> usa os mapas do OpenStreetMap. Não pude testar porque meu aparelho não
> suporta o aplicativo. Mas quem tiver a
Blademir, colocaste que tag no lugar? Se não são picos, devem ser marcados
como outro acidente geográfico, mas não removidos.
Em 30 de março de 2016 18:07, Blademir Andrade de Lima <
blademi...@hotmail.com> escreveu:
> Amigos, removi as tags “natural:peak” marcadas ao entorno de Pouso
>
Rossana,
Lembre-se de que o datum do OSM é WGS-84. Preste atenção também às
projeções cartográficas usadas, o que vai depender de qual software
utilizará para inserir os dados (ex.: JOSM), que pode ser configurado para
diversas projeções (UTM, Policônica, Polar, etc.).
att,
PC
Em 27 de
aqui:
https://blogs.esri.com/esri/arcgis/2015/12/02/understanding-esri-vector-basemap-file-structure/
Lá há exemplos de como alterar estilos (neste caso um arquivo chamado
root.JSON) de modo a prover espessuras variáveis de acordo com o nível de
zoom, por exemplo.
att,
Paulo Carvalho
Em 14
em como os servidores do OSM
>> funcionam e, para isso, essa decisão deve ser tomada internacionalmente.
>>
>>
>> []s
>> Arlindo
>>
>> 2015-12-27 16:30 GMT-02:00 Paulo Carvalho <paulo.r.m.carva...@gmail.com>:
>>
>>> Duas ideias, um tan
Duas ideias, um tanto óbvias:
1) É mais barato prevenir que erros entrem do que consertá-los.
2) Mudança faz parte do nosso "negócio".
Em 27 de dezembro de 2015 12:01, Arlindo Pereira <
openstreet...@arlindopereira.com> escreveu:
> A discussão sobre validação de edições está bem interessante,
de algo que eu já disse. Mas eu
> quando eu disse (na intenção de construir), fiquei aparentemente sozinho.
>
> Alexandre Magno
>
> Em 24 de dezembro de 2015 10:02, Paulo Carvalho <
> paulo.r.m.carva...@gmail.com> escreveu:
>
>> A fragilidade do modelo de colab
A fragilidade do modelo de colaboração é uma das razões pelas quais reduzi
minha participação no OSM. Também é a razão pela qual muitos potenciais
usuários do mapa não usam pela facilidade com que se quebra o mapa, seja
por má-fé ou negligência. O modelo usado em software de código aberto é
letados pelo LIDAR?
>
> Em 21 de dezembro de 2015 19:56, Paulo Carvalho <
> paulo.r.m.carva...@gmail.com> escreveu:
>
>> O LIDAR é só um coletor de dados brutos, assim como uma câmera, radar,
>> microfone, sonar, geofone, etc. Ele não faz qualquer estruturação no
gando-se demais, *vamos parar por aqui*. Eu posso voltar mais
> tarde, após ter realmente estudado o LIDAR. Então eu afirmarei algo que
> confirme ou negue (corrija) minhas "ideias" (suposições ainda sem
> fundamentação).
>
> Alexandre Magno
>
> Em 22 de dezembro de 2015
ça um pouco como os dados do LIDAR pode ser
>> usada para gerar mapas 3D vetorizados.
>>
>> a NAVTEQ passou a ser NOKIA MAPS e depois HERE
>>
>>
>> 2015-12-22 10:34 GMT-02:00 Paulo Carvalho <paulo.r.m.carva...@gmail.com>:
>>
>>> Não consigo
o
> LIDAR. Estou "insinuando" porque não tenho conhecimento técnico suficiente
> para afirmá-lo; nem sei se LIDAR é via para tal, mas parece que é.
>
> Alexandre Magno
>
> Em 21 de dezembro de 2015 14:13, Paulo Carvalho <
> paulo.r.m.carva...@gmail.com> escreveu:
Mas sem o trabalho prévio do LIDAR os algoritmos de vetorização seriam
> outros, não?
>
> O que eu penso saber é que o LIDAR prepara uma abstração de base para a
> vetorização. Ele não serve pra isso?
>
> Em 21 de dezembro de 2015 19:35, Paulo Carvalho <
> paulo.r.m.carva...@
em 3D.
Em 21 de dezembro de 2015 17:10, Alexandre Magno Brito de Medeiros <
alexandre@gmail.com> escreveu:
> Estive a imaginar que o LIDAR facilitaria algoritmos para vetorização
> (identificação de formas). Equivoco-me?
>
> Em 21 de dezembro de 2015 15:13, Paulo Carvalho &
LIDAR é só uma tecnologia de imageamento. A dúvida original é quanto ao
aparecimento de polígonos vetoriais no Google Maps. Pela grande quantidade
repentina, parece que automatizaram esse processo.
Em 21 de dezembro de 2015 14:14, Alexandre Magno Brito de Medeiros <
alexandre@gmail.com>
Prezados,
Após um acordo entre os dois estados, haverá alterações na fronteira
entre MG e ES que entrarão em vigor a partir de outubro. A mudança afetará
diversos municípios.
, 2015, at 14:52, Paulo Carvalho paulo.r.m.carva...@gmail.com
wrote:
Vitor, as alterações ainda não foram mergeadas para o repositório
principal, que dá origem ao JOSM oficial.
Em 26 de maio de 2015 10:29, Vitor George vitor.geo...@gmail.com
escreveu:
Oi Aun, este pull request do Arlindo
On May 26, 2015, at 14:52, Paulo Carvalho paulo.r.m.carva...@gmail.com
wrote:
Vitor, as alterações ainda não foram mergeadas para o repositório
principal, que dá origem ao JOSM oficial.
Em 26 de maio de 2015 10:29, Vitor George vitor.geo...@gmail.com
escreveu:
Oi Aun, este pull request
, Paulo Carvalho paulo.r.m.carva...@gmail.com
wrote:
Vitor, as alterações ainda não foram mergeadas para o repositório
principal, que dá origem ao JOSM oficial.
Em 26 de maio de 2015 10:29, Vitor George vitor.geo...@gmail.com
escreveu:
Oi Aun, este pull request do Arlindo deveria fazer
:52, Paulo Carvalho paulo.r.m.carva...@gmail.com
wrote:
Vitor, as alterações ainda não foram mergeadas para o repositório
principal, que dá origem ao JOSM oficial.
Em 26 de maio de 2015 10:29, Vitor George vitor.geo...@gmail.com
escreveu:
Oi Aun, este pull request do Arlindo deveria fazer
Vitor, as alterações ainda não foram mergeadas para o repositório
principal, que dá origem ao JOSM oficial.
Em 26 de maio de 2015 10:29, Vitor George vitor.geo...@gmail.com escreveu:
Oi Aun, este pull request do Arlindo deveria fazer funcionar no iD. Queria
saber se o problema é só comigo.
Pessoal,
Para quem desconhece, Lua é uma linguagem de programação de scripts
projetada para que sua interpretação seja de alta eficiência. Lua foi
desenvolvida no Brasil (PUC-Petrobras), utilizada mundialmente e famosa
pela ampla amplicação para automatizar o comportamento de personagens
Sim, vejo ambulâncias e viaturas policiais circulando em pistas de BRT e em
ciclofaixas com certa frequência.
Em 18 de setembro de 2014 09:15, Arlindo Pereira
openstreet...@arlindopereira.com escreveu:
Concordo com seu argumento para táxis, mas discordo para veículos de
emergência - eles vão
Carvalho)
--
Message: 1
Date: Thu, 11 Sep 2014 07:32:17 -0300
From: Paulo Carvalho paulo.r.m.carva...@gmail.com
To: OpenStreetMap no Brasil talk-br@openstreetmap.org
Subject: Re: [Talk-br] Importação de dados municipais de
Helio, tem uma amostra do GPX ou do KML aí com dados de edificações e
números?
Em 10 de setembro de 2014 23:10, Helio Cesar Tomio hcto...@gmail.com
escreveu:
Prezados Senhores,
Trabalho na Prefeitura de Jaraguá do Sul e estamos considerando a
possibilidade de importar edificações e números
Ele tem justificado as remoções?
Em 6 de setembro de 2014 17:50, Gerald Weber gwebe...@gmail.com escreveu:
Este usuário já tem 200 edições e 2 dias.
Apagou um bocado de coisa, a turma do RJ precisa ficar alerta.
abraço
Gerald
___
Talk-br
Sem dúvida alguma é uma propaganda. Fato. Afinal de contas do que
interessa saber se tal local tem churrasqueira e estacionamento se não são
acessíveis publicamente?
A questão pesa sobre estabelecer se propaganda é spam ou não.
Em 25 de agosto de 2014 22:41, Erick de Oliveira Leal
Pessoal, estamos desviando do assunto que suscitou este tópico, que é
definir como mapear ruas em obras. Sugiro iniciar outro tópico para falar
de calçadas. Sugiro também iniciar uma votação para estabelecer como a
comunidade brasileira irá mapeá-las.
Não há tantas ruas em obras assim. Acho
de agosto de 2014 13:23, Fernando Trebien fernando.treb...@gmail.com
escreveu:
Na verdade, acesso para veículos de emergência é
access=no+emergency=yes. Access=no é ninguém pode acessar, nunca,
jamais.
2014-08-19 9:41 GMT-03:00 Paulo Carvalho paulo.r.m.carva...@gmail.com:
Pessoal, estamos
tiver fechado ele dá a volta no
quarteirão, passa pela contra-mão, pela calçada, sei lá.
De qualquer forma, talvez o sinal de “obras” deve ser mesmo melhor.
On 19Aug, 2014, at 13:56, Paulo Carvalho paulo.r.m.carva...@gmail.com
wrote:
Sim, mas numa navegação visual, o veículo de emergência pode
Acho que existe uma diferença semântica aí.
De fato temos vias no Rio que estão efetivamente fechadas, mas as pistas
estão lá, inteiras e acessíveis a pedestres inclusive. Essas aí devem ter
a tag access=no.
Agora existem vias cujo leito está sendo escavado e portanto serão
refeitas. Para mim
Incrível. Nem parece que já tem esse tempo todo. Em 2004 tinha entrado
para o Tracksource e já fazia contribuições para o falecido (e ótima fonte
de tracklogs e mapas abertos) Geobusca. Só ouvi falar do OSM alguns anos
mais tarde.
Em 9 de agosto de 2014 10:51, Gerald Weber gwebe...@gmail.com
agosto de 2014 15:44, Paulo Carvalho
paulo.r.m.carva...@gmail.com escreveu:
[...] o falecido (e ótima fonte de tracklogs e mapas abertos) Geobusca.
___
Talk-br mailing list
Talk-br@openstreetmap.org
https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-br
Pergunta: quando uma rotatória deve ser quebrada por causa de uma relação,
tira-se a formatação de rotatória? Tive que fazer isso em dois locais aqui
no Rio para passagem de linhas de ônibus.
Em 7 de agosto de 2014 01:06, A. Carlos anorcar...@hotmail.com escreveu:
Dando um pitekada...
Sobre
tiver a interpolação, você irá achar um ponto entre
os dois - que não existe de verdade mas não deixa de ser uma informação
relevante. Sem a interpolação, não retornará resultado.
2014-08-04 21:50 GMT-03:00 Paulo Carvalho paulo.r.m.carva...@gmail.com:
Isso é uma questão crucial. É necessário
lá pelos trezentos, e
procura por Rua tal, 300, se tiver a interpolação, você irá achar um
ponto entre os dois - que não existe de verdade mas não deixa de ser uma
informação relevante. Sem a interpolação, não retornará resultado.
2014-08-04 21:50 GMT-03:00 Paulo Carvalho paulo.r.m.carva
seria útil pra uma pessoa que não sabe
exatamente pra qual número ela quer ir.
Em 5 de agosto de 2014 11:02, Paulo Carvalho paulo.r.m.carva...@gmail.com
escreveu:
Claro! Se a pessoa não tiver ideia de que parte da rua ir, ela pode
perder um tempo enorme, ainda mais se estiver a pé.
Em 5
Em 5 de agosto de 2014 11:20, John Packer john.pack...@gmail.com escreveu:
PS: lembrando que isto só seria útil pra uma pessoa que não sabe
exatamente pra qual número ela quer ir.
Bom, mapas servem justamente para esse público, não acha?
Em 5 de agosto de 2014 11:02, Paulo Carvalho
compatíveis com as do OSM (mas essa avaliação eu
deixaria para quem tem experiência em importação).
- - - ·
Atenciosamente,
Márcio Vinícius Pinheiro
http://about.me/Doideira
Em 3 de agosto de 2014 20:30, Paulo Carvalho
paulo.r.m.carva...@gmail.com escreveu:
Gerson, sugiro que você
Márcio, não assuma de pronto que o mapa veio do Tracksource com base apenas
na aparência. Eu, por exemplo, tenho muitos mapas pessoais em formato GTM
(o formato usado pelo Tracksource) que tenho convertido para OSM com as
ferramentas TS2PFM e PFM2OSM e, com isso, os mapas ficarem com jeito de
fazer uma análise mais
profunda.
*From:* Paulo Carvalho paulo.r.m.carva...@gmail.com
*Sent:* Monday, August 4, 2014 12:59 PM
*To:* OpenStreetMap no Brasil talk-br@openstreetmap.org
*Subject:* Re: [Talk-br] Reversão Itabira - MG
Márcio, não assuma de pronto que o mapa veio do Tracksource
final.
*From:* Paulo Carvalho paulo.r.m.carva...@gmail.com
*Sent:* Monday, August 4, 2014 2:29 PM
*To:* OpenStreetMap no Brasil talk-br@openstreetmap.org
*Subject:* Re: [Talk-br] Reversão Itabira - MG
Isso acontece porque foi a forma com que a ferramenta fora programada
para converter
Não sei do que estás falando. Desculpe.
Em 4 de agosto de 2014 15:19, thunder...@gpsinfo.com.br escreveu:
Não entendi.
Você me facilitou a conquista disso e você também o tem.
*From:* Paulo Carvalho paulo.r.m.carva...@gmail.com
*Sent:* Monday, August 4, 2014 3:04 PM
:* Paulo Carvalho paulo.r.m.carva...@gmail.com
*Sent:* Monday, August 4, 2014 3:04 PM
*To:* OpenStreetMap no Brasil talk-br@openstreetmap.org
*Subject:* Re: [Talk-br] Reversão Itabira - MG
Como tu conseguiste o GTM de Itabira?
___
Talk-br mailing
Aun, recomendo usar para seus testes mapas compilados por brasileiros para
brasileiros: http://www.cocardl.com.br/viewtopic.php?f=52t=214
Esses mapas compilados por outros sites, a maioria europeus, apresentam
problemas. Não recomendo para testes. Outro dia eu mandei para o pessoal
do
seria só o roteamento.
[1] http://www.openstreetmap.org/#map=12/-29.5385/-51.8998
2014-07-20 10:47 GMT-03:00 Paulo Carvalho paulo.r.m.carva...@gmail.com:
Em 19 de julho de 2014 22:29, Fernando Trebien
fernando.treb...@gmail.com
escreveu:
Sabendo que há trabalhos cientificos
Como ninguém respondeu, disponibilizei o arquivo aqui:
http://cocardl.com.br/osm_mapas/paradas_DF.zip . Criei um tópico
correspondente no Cocar: http://www.cocardl.com.br/viewtopic.php?f=49t=243 De
repente seria bom fazer o mesmo no Wiki.
Em 18 de junho de 2014 21:26, teste e...@ymail.com
, a maneira mais fácil de fazer a conflação é pelo
JOSM, abrindo o shapefile no plugin OpenData e movendo os dados para outra
camada. É por aí?
2014-07-15 7:38 GMT-03:00 Paulo Carvalho paulo.r.m.carva...@gmail.com:
Muito legal, Vítor. A maior cidade do país estava precisando de um boost
assim
Muito legal, Vítor. A maior cidade do país estava precisando de um boost
assim.
Parabéns!
Em 14 de julho de 2014 22:38, Vitor George vitor.geo...@gmail.com
escreveu:
Oi pessoal,
Hoje tivemos uma resposta da prefeitura de São Paulo a respeito de bases
que ela publicou no seu site. Lá não
Amigos,
Para compreender a razão de não quebrar a hierarquia de vias nos
pequenos trechos que rodovias passam por cidades, recomendo esta leitura:
http://en.wikipedia.org/wiki/Contraction_hierarchies
Aos que já estão com o argumento isso é mapear para aplicação na ponta
da língua rogo um
Wikipedia dos mapas: esta é uma boa definição para se entender o
OpenStreetMap http://www.openstreetmap.org/ (OSM). Trata-se de uma
iniciativa internacional de construção aberta e colaborativa de mapas para
uso livre e gratuito que tem atraído cada vez mais o interesse por parte de
desenvolvedores
Esse é um ponto importante. Sempre usamos o fluxograma como referência.
Se as vias devem ter novos critérios de classificação, deveríamos criar
nova versão do fluxograma antes de qualquer atitude concreta no mapa.
Em 11 de julho de 2014 15:39, Flavio Bello Fialho bello.fla...@gmail.com
...@gimnechiske.org wrote:
Paulo
Onde as trilhas for removidas basta railway=abandoned ou railway=razed
Aun Johnsen
Sent from my iPhone
On 11. juli 2014, at 07:43, Paulo Carvalho paulo.r.m.carva...@gmail.com
wrote:
Confirmo que o trecho entre Cachoeiro de Itapemirim e o Norte Fluminense
está corretamente
Duro de acreditar. Não por você, mas pelo histórico.
Em 12 de julho de 2014 13:41, Arlindo Pereira
openstreet...@arlindopereira.com escreveu:
Paulo,
o atual governador anunciou a licitação de projeto executivo do trecho em
questão.
[]s
Arlindo
Em 12/07/2014 11:22, Paulo Carvalho
http://www.openstreetmap.org/search?query=Parnagu%C3%A1#map=15/-10.2273/-44.6372
Isso é uma beleza para quebrar o roteamento...
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, at 17:19, Paulo Carvalho paulo.r.m.carva...@gmail.com
wrote:
Por favor, verifique o número do changeset. Deu not found aqui.
Em 10 de julho de 2014 17:01, Aun Johnsen li...@gimnechiske.org
escreveu:
To vendo usuario miozzo acrescendo os tags gauge (bitula) e electrified
no ferrocias
Não esqueçam de usar uma lanyard ou mosquetão para se assegurar de que o
dispositivo não vá voar para longe em caso de quedas, buracos e afins. O
suporte sempre falha nesses casos. Uma vez estava de bike, indo rápido,
com meu Garmin no suporte original, bati num buraco e o GPS se soltou. Sõ
não
Pessoal,
Cabe um esclarecimento sobre classificação das vias, pois vejo que
muita gente confunde classe com velocidade. Não são a mesma coisa.
Classe: posição da via na hierarquia. Tem impacto na formação do grafo de
múltiplos níveis dos algoritmos de roteamento. Tem impacto também na
Recomendo. Além do tema principal, as pessoas poderão aprender como um
software Open Source é desenvolvido, que é diferente do modelo Wiki, é mais
controlado.
Desculpem o off-topic, mas aqui vai um local de exercícios para aprender os
comandos e os conceitos do GIT. O mais interessante é você
Acho uma má ideia e além disso eles deveriam pensar nos muitos elementos de
mapa que hoje não são desenhados ao invés de parar de dar suporte a algo.
Meu voto foi não.
Em 1 de julho de 2014 17:36, Márcio Aguiar Ribeiro aguiar.mar...@gmail.com
escreveu:
Excelente essa thread. Obrigado.
Sempre acho que falta ao OSM o sistema de pontos de confiança que existe no
Wikimapia. Acho que para evitar desastres assim, usuários iniciantes devam
estar limitados umas 50 transações por changeset e com no máximo 3 dias e
depois esses números vão crescendo. Isso não bloqueia aquele que tem
2014 13:14, Paulo Carvalho paulo.r.m.carva...@gmail.com
escreveu:
Falando em fotos de satélite, o Bing poderia disponibilizar fotos com
melhor resolução. O que temos hoje era o Google Maps de 10 anos atrás.
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Pelo que entendi, apenas a SC-157 está asfaltada. Há algo de mal redigido
em todos os municípios de SC.
Em 26 de junho de 2014 16:08, A. Carlos anorcar...@hotmail.com escreveu:
Pessoal..
Seguindo o que diz esta notícia
http://www.portelaonline.com.br/site/noticia.php?id=21061
Pelo que
Falando em fotos de satélite, o Bing poderia disponibilizar fotos com
melhor resolução. O que temos hoje era o Google Maps de 10 anos atrás.
Em 25 de junho de 2014 21:39, Alexandre Magno Brito de Medeiros
alexandre@gmail.com escreveu:
Coincidentemente eu me interessei em olhar Caruaru
Por um momento achei que fossem os dois modelos de bondinho anteriores, mas
eles não ficam nos locais indicados. Não há nada aí. Por mim reverte.
2014-06-26 17:37 GMT-03:00 Nelson A. de Oliveira nao...@gmail.com:
Esses dois prédios existem no bondinho?
Só para termos de comparação, quem tem o Garmin Mapsource instalado e os
principais mapas Garmin do Brasil do mercado: City Navigator, Autoguia,
Tracksource e mais recentemente Cocar/OSM verá que o arquivo *_mdr.img do
Cocar é o menor dos quatro. O arquivo mdr é o master data record, que é
uma
Nélson,
Tente usar esse visualizador mais antigo (bem mais antigo):
http://portalgeo.rio.rj.gov.br/website/testes/minisig/viewer.htm
[]s
PC
2014-06-25 19:33 GMT-03:00 Nelson A. de Oliveira nao...@gmail.com:
2014-06-25 19:11 GMT-03:00 thunder...@gpsinfo.com.br:
Segundo o mapa da GeoRio
A impressão que eu tenho é que pode. Temos algo semelhante na Av. Pres.
Vargas no Rio.
Se você der zoom no Street View, repare no asfalto que aparece um
capeamento, como se tivessem quebrado o canteiro central ali para
viabilizar o percurso. Também pode-se reparar numa grade em diagonal,
tudo é Open Source, o kit pode ser alterado à vontade para
produzir conjuntos, instaladores e estilos personalizados.
Este trabalho é resultado do resforço da comunidade.
abraço,
Paulo Carvalho
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