Candid Dauth schrieb:
Hallo,
Ich denke, um etwas zu bewirken, müßten neu angelegte Accounts erst mal
für eine bestimmte Zeit mit Einschränkungen belegt sein.
Da halte ich überhaupt nichts von. Mit den von dir beschriebenen Regelungen
hältst du zwar einen Neueinsteiger wie du und ich ihn
Am Sa, 17.10.2009, 04:49 schrieb Tirkon:
Tirkon tirko...@yahoo.de wrote:
Aber dies ist natürlich ein Prinzipmangel, dem jede
Höhenmessung auf Luftdruckbasis unterliegt.
Nein, das ist der Mangel, dr durch *dieses* Prinzip offenbart wird.
Daher möchte ich ja eine Referenzstation an fester Höhe
Hallo,
Ulf Lamping wrote:
Das Leben ist halt kein Ponyhof ;-)
... und wenn Du ein 10jaehriges Maedchen waerst, dann wuesstest Du, dass
es auch auf einem Ponyhof ganz schoen hart zugehen kann, wie ca. 3m
Buecherregal in der naechstgelegenen Buchhandlung unter Beweis stellen
werden ,-)
Egal
Und die Idee, Routen live vom Server über Mobilfunk nachzuladen, ist auch
mutig.
Bei kleineren Abweichungen von der vorgeladenen Route steht man schnell ohne
Routing da.
Der Vorteil von OSM ist, wie wir alle wissen, das sie wesentlich
aktueller sein kann als tomtomco. Es ist die Frage wie
Ich hatte auf dem letzten NFE-Treffen die etwa 10 Anwesenden gefragt,
wer denn seine gemappten Bereiche auf Vandalismus überwacht. Die
Antwort war: keiner ...
...also ich tu das. Und versuch auch möglichst ab und an ein 'Backup'
mit JOSM zu erstellen.
Aber ich hoffe der Tag X kommt so
Am 17. Oktober 2009 11:04 schrieb Frederik Ramm frede...@remote.org:
In vielen anderen Bereichen der Gesellschaft ist das normal, aber bei
OSM ist das eben gerade nicht so, und ich halte es fuer wuenschenswert,
dass das so bleibt - zumindest so lange, bis ein signifikanter Teil der
Mario Salvini schrieb:
Dimitri Junker schrieb:
Hallo,
im Grunde sind all diese Haltepunkte falsch, denn die Züge können
überall zwischen den Ampeln halten.
Willst Du Haltelinien einführen oder wie sieht Dein Verbesserungsvorschlag
aus?
Dimitri
das
Hallo,
Martin Koppenhoefer wrote:
Am 17. Oktober 2009 11:04 schrieb Frederik Ramm frede...@remote.org:
In vielen anderen Bereichen der Gesellschaft ist das normal, aber bei
OSM ist das eben gerade nicht so, und ich halte es fuer wuenschenswert,
dass das so bleibt - zumindest so lange, bis ein
Hallo Ulf,
Ich gehe davon aus, daß mit der zunehmenden Verwendung von OSM auch
zunehmend die Deppen kommen werden, die nur kaputt machen wollen :-(
Egal welche Einschränkungen wir auch immer machen wollen um Vandalen in
Zukunft zu bremsen, das wird mit ziemlicher Sicherheit auch legitime
Frederik Ramm schrieb:
Hallo,
Ulf Lamping wrote:
Das Leben ist halt kein Ponyhof ;-)
... und wenn Du ein 10jaehriges Maedchen waerst, dann wuesstest Du, dass
es auch auf einem Ponyhof ganz schoen hart zugehen kann, wie ca. 3m
Buecherregal in der naechstgelegenen Buchhandlung unter
Am 17. Oktober 2009 11:51 schrieb Markus liste12a4...@gmx.de:
Kontrolle und Sanktionen verschärfen das Problem meistens.
Der Destruktive erfährt subjektiv dadurch eine weitere Verletzung
und rüstet auf, indem er seine Methoden verfeinert oder grössere
Geschütze auffährt. Daraus entwickelt sich
Hallo!
Ulf Lamping schrieb:
Man muss sehr vorsichtig sein, um hier nicht ein falsches Image zu
erzeugen, naemlich das eines elitaeren Clubs, in dem Neuankoemmlinge
sich erstmal beweisen muessen. (Wir koennten das ja wie in einer
studentischen Burschenschaft organisieren - die neuen
Hallo Mario,
Also einfach einem Gleis immer und ausschließlich nur _einen_ Haltepunkt
geben zu wollen hat nicht viel mit der Realität zu tun;
Ich sehe die Möglichkeiten 0,1 mehrere Haltepunkte. Jede Position einer
möglichen Tür ist Unsinn bleiben 0 oder 1. Irgendwie markieren das derZug
dort
Hi!
Markus schrieb:
*Destruktivität* ist immer eine Folge von persönlich erlebter Verletzung.
Wenn eine solche Verletzung bei der Arbeit in OSM erfolgte, wäre es
hilfreich, den zugrunde liegenden Vorgang zu analysieren und den
Konflikt zu lösen.
Wenn eine solche Verletzung woanders
Am Samstag, 17. Oktober 2009 05:28:09 schrieb Candid Dauth:
Hallo,
Ich denke, um etwas zu bewirken, müßten neu angelegte Accounts erst mal
für eine bestimmte Zeit mit Einschränkungen belegt sein.
Da halte ich überhaupt nichts von. Mit den von dir beschriebenen Regelungen
hältst du zwar
Hallo,
Ulf Lamping wrote:
Es ist doch eigentlich genau andersrum. Bis vor nicht allzu langer Zeit
*waren* wir ein elitärer Haufen. Nämlich der Geek, der sich speziell für
offene Themen interessierte und in der Lage war den
Softwareschlamassel zu bedienen, den wir am Anfang hatten :-)
Ich
Am Samstag, 17. Oktober 2009 11:04:21 schrieb Frederik Ramm:
Hallo,
Ulf Lamping wrote:
Das Leben ist halt kein Ponyhof ;-)
... und wenn Du ein 10jaehriges Maedchen waerst, dann wuesstest Du, dass
es auch auf einem Ponyhof ganz schoen hart zugehen kann, wie ca. 3m
Buecherregal in der
Am Samstag, 17. Oktober 2009 11:58:49 schrieb Ulf Lamping:
Frederik Ramm schrieb:
Hallo,
Ulf Lamping wrote:
Das Leben ist halt kein Ponyhof ;-)
... und wenn Du ein 10jaehriges Maedchen waerst, dann wuesstest Du, dass
es auch auf einem Ponyhof ganz schoen hart zugehen kann, wie ca.
Ich sehe die Möglichkeiten 0,1 mehrere Haltepunkte. Jede Position einer
möglichen Tür ist Unsinn bleiben 0 oder 1. Irgendwie markieren das derZug
dort halten kannmuß man bleibt 1 Haltepunkt KI oder NI. Oder was hast Du
für einen Gegenvorschlag?
Je nach Bahnhof unterschiedliche Geschichte.
Tirkon schrieb:
Die Quadrokopter sind mit Höhensensor auf Luftdruckbasis versehen.
Ich habe mich noch einmal schlau gemacht: Die Genauigkeit ist besser
als 2 cm. Allerdings muss man dabei berücksichtigen, dass
Luftdruckunterschiede durch eine veränderte Wetterlage auftreten
können,
Kann
Hi!
Martin Koppenhoefer schrieb:
Mit zunehmender Datendichte und beteiligten Datensammlern werden
hingegen zunehmend ideologische Auseinandersetzungen auftreten:
- was nun wichtig ist und unbedingt erfasst werden muss
kein Problem, jeder erfasst das, was ihm wichtig vorkommt.
Am Samstag 17 Oktober 2009 glaubte Ulf Lamping zu wissen:
Frederik Ramm schrieb:
Ulf Lamping wrote:
Egal welche Einschränkungen wir auch immer machen wollen um Vandalen in
Zukunft zu bremsen, das wird mit ziemlicher Sicherheit auch legitime
Anwender betreffen.
Es hat auch, abseits
Am Samstag 17 Oktober 2009 glaubte Longbow4u zu wissen:
Außerdem fehlen bekanntlich zum Teil noch viele Straßen, besonders in Dörfern.
Es fehlen auch noch komplette Dörfer, vor allem in ländlichen
Bereichen.
flo
--
Mit freundlichen Grüßen Günter Frhr. v. Gravenreuth
willkommen! Beim
Johann H. Addicks addi...@gmx.net wrote:
Kann es sein, dass dieser Thread sich zum aller-x-ten Mal im Kreise dreht?
Ups, meine Mailinglisten Software verpasst da scheinbar manche
Beiträge. Ich sehe dort Tobias als meinen einzigen Vorgänger im
Thread. Siehst Du mehr?
Dimitri Junker schrieb:
Hallo Mario,
Also einfach einem Gleis immer und ausschließlich nur _einen_ Haltepunkt
geben zu wollen hat nicht viel mit der Realität zu tun;
Ich sehe die Möglichkeiten 0,1 mehrere Haltepunkte. Jede Position einer
möglichen Tür ist Unsinn bleiben 0 oder
Martin Koppenhoefer schrieb:
Am 17. Oktober 2009 11:51 schrieb Markus liste12a4...@gmx.de:
Unter Kontrolle leiden auch alle friedlichen und konstruktiven Menschen.
+1
Hmmm, wenn wir hier schon Grundsatzdiskussionen anfangen ...
Hier herrscht bei einigen das Klima Kontrolle ist Scheiße,
Hallo Ulf,
Hier herrscht bei einigen das Klima Kontrolle ist Scheiße
Ja, wenn Messen und Regeln mit politischer Kontrolle verwechselt wird,
ist das sicher wenig funktional (obwohl natürlich Regeln immer auch
politisch sind - aber das ist eine andere Baustelle).
Wesentlich finde ich, dass
Am Sa, 17.10.2009, 13:58 schrieb Johann H. Addicks:
Baut mal 2-3 Feststationen und einen Mobillogger
ebendies tun wir zur Zeit ;-)
Bis bald
Tobias
___
Talk-de mailing list
Talk-de@openstreetmap.org
http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
Am Sa, 17.10.2009, 14:25 schrieb Tirkon:
Siehst Du mehr?
Wenn uns Zurück in die Zukunft Eines gelehrt hat... die 4. Dimension!
Das Thema taucht alle 3,5 Monate auf.
___
Talk-de mailing list
Talk-de@openstreetmap.org
Dimitri Junker o...@dimitri-junker.de wrote:
[Fragen zum Mappen des ÖPNV]
Kurz: Es gibt im Wiki (mindestens) zwei widersprüchliche Schemata:
1) Es gibt das alte einfache zu bedienende Schema, das jedoch nicht
alle Sonderfälle und Umsteigemöglichkeiten darstellen kann.
2) Es gibt das neue
Tirkon tirko...@yahoo.de wrote:
http://wiki.openstreetmap.org/wiki/User:Oxomoa/%C3%96PNV-Schema
Laut dem Ersteller ist die Linie 11 in Kiel vollständig nach diesem
Schema gemappt:
http://wiki.openstreetmap.org/wiki/Kiel#Public_transport_network
___
Am 17. Oktober 2009 14:02 schrieb Nop ekkeh...@gmx.de:
hingegen zunehmend ideologische Auseinandersetzungen auftreten:
- was nun wichtig ist und unbedingt erfasst werden muss
kein Problem, jeder erfasst das, was ihm wichtig vorkommt. Autoregulierend.
Das ist nicht ganz so einfach. Es ist z.B.
Am Samstag, 17. Oktober 2009 13:44:17 schrieb Frederik Ramm:
Hallo,
Ulf Lamping wrote:
Es ist doch eigentlich genau andersrum. Bis vor nicht allzu langer Zeit
*waren* wir ein elitärer Haufen. Nämlich der Geek, der sich speziell für
offene Themen interessierte und in der Lage war den
Am Samstag, 17. Oktober 2009 14:05:33 schrieb Florian Gross:
Am Samstag 17 Oktober 2009 glaubte Ulf Lamping zu wissen:
Frederik Ramm schrieb:
Ulf Lamping wrote:
Egal welche Einschränkungen wir auch immer machen wollen um Vandalen
in Zukunft zu bremsen, das wird mit ziemlicher
Am Samstag, 17. Oktober 2009 14:02:06 schrieb Nop:
Hi!
Martin Koppenhoefer schrieb:
Mit zunehmender Datendichte und beteiligten Datensammlern werden
hingegen zunehmend ideologische Auseinandersetzungen auftreten:
- was nun wichtig ist und unbedingt erfasst werden muss
kein Problem,
Am Samstag, 17. Oktober 2009 15:34:18 schrieb Markus:
Hallo Ulf,
Hier herrscht bei einigen das Klima Kontrolle ist Scheiße
Ja, wenn Messen und Regeln mit politischer Kontrolle verwechselt wird,
ist das sicher wenig funktional (obwohl natürlich Regeln immer auch
politisch sind - aber das
Carsten Schwede schrieb:
Nun sind auch die secondary_link in der Karte, das hatte ich bisher
übersehen, dass die gefehlt haben.
Das wäre auch sinnvoll das mit link=yes zu lösen, dann könnte man sich
die ganzen Untertypen bei den highway-tags sparen
und hätte auch eine einheitliche Lösung
Hallo Tirkon,
die Aufgabenstellung ist hier ein bischen anderst als beim Quadrocopter
- dort benötigt man den
Drucksensor um die Höhe kurzfristig konstant zu halten, der absolute
Luftdruck spielt da keine Rolle,
wichtig ist da nur Luftdruckänderungen durch Höhenänderungen
mitzubekommen und
Florian Gross schrieb:
Bei Wikipedia werden die Einträge von Einsteigern auch nicht umsonst
erst gesichtet und dann freigeschalten. Traurig aber nötig.
Laut [1] ist das FlaggedRevisions-Feature außer in der deutschen
Wikipedia bisher lediglich in folgenden Wikipedia-Ausgaben aktiviert:
*
Nop ekkeh...@gmx.de [Thu, Oct 15, 2009 at 10:03:40PM CEST]:
Hallo!
Simon Kokolakis schrieb:
Es bremst vor allem Neueinsteiger und Interessierte, bzw. lässt sie
vielleicht schon beim ersten OSM Besuch die Lust daran verlieren.
Könntest Du das bitte erklären? Bei welchen typischen
Johannes Huesing schrieb:
Ich könnte mir folgendes vorstellen: Wenn ich OSM neu entdeckt habe,
kann ich mein angehäuftes Detailwissen, das ich im Kopf habe, abarbeiten.
Dies kann sich durchaus auf mehrere Weltgegenden verteilen.
Es könnte sich zum Beispiel um einen Handelsvertreter -- äh --
Chris-Hein Lunkhusen chris66...@gmx.de [Thu, Oct 15, 2009 at 11:41:37PM CEST]:
Jacques Nietsch schrieb:
Hier wird viel diskutiert, was alles schlecht ist, oder was
man noch unbedingt verbessern müsste, völlig zu recht.
ABER! ich habe mit mal angeschaut, was sich in den letzten zwei
Hallo,
Am Samstag 17 Oktober 2009 21:03:35 schrieb Johannes Huesing:
Chris-Hein Lunkhusen chris66...@gmx.de [Thu, Oct 15, 2009 at 11:41:37PM
CEST]:
[...]
Die Konkurrenz hat aber auch schon an einigen Stellen überholt:
http://sautter.com/map/?zoom=9lat=3.33795lon=11.57959layers=B0TF
http://www.opengeodata.org/2009/10/17/where-are-people-editing/
... showing where people edited (not where they live!) over an 8 week
period.
LandMapper % Mapper Einwohner % Einwohner
1. Deutschland 4363 44,88% 82.002.356 0,0053%
2. UK 680 6,99% 60.587.000
Moin Johann,
die Abbiegerelationen
werden nicht immer richtig interpretiert
Wenn auch Potlach einen Abbiegerrestriction-Editor bekäme
Es geht ja irgendwie. Aber ich glaube, bei meiner ersten etwas
komplexeren Kreuzung habe ich ne Stunde drangesessen, bis ich es
verstanden habe und mir sicher
Hallo,
Ein Bahnsteig hat in den meisten Fällen schonmal mindestens zwei
Haltepunkte
Ich glaube wir sollten erstmal klären für wen der Haltepunkt gedacht ist,
für den Zugführer oder für den Passagier?
Gruß
Dimitri
___
Talk-de mailing list
Hallo,
Vorschlag zu einem ÖPNV-Editor gemacht, der dieses Schema auch für Otto
Normaluser leicht bedienbar hält
ich hatte gerade versucht eine Buslinie vom alten auf das neue Schema zu
wandeln, dazu habe ich die alte Relation dupliziert, dann alles für die eine
Fahrtrichtung sortiert und
Moin Tobias,
Florian Gross schrieb:
Bei Wikipedia werden die Einträge von Einsteigern auch nicht
umsonst erst gesichtet und dann freigeschalten. Traurig aber
nötig.
Laut [1] ist das FlaggedRevisions-Feature außer in der deutschen
Wikipedia bisher lediglich in folgenden Wikipedia-Ausgaben
Dimitri Junker schrieb:
Ein Bahnsteig hat in den meisten Fällen schonmal mindestens zwei
Haltepunkte
Ich glaube wir sollten erstmal klären für wen der Haltepunkt gedacht ist,
für den Zugführer oder für den Passagier?
klugscheisser
Der Zugführer ist derjenige, der umgangssprachlich als
Am 17. Oktober 2009 21:03 schrieb Johannes Huesing johan...@huesing.name:
Die Konkurrenz hat aber auch schon an einigen Stellen überholt:
Die Konkurrenz hat allerdings an manchen Stellen auch die Realität weit
überholt:
Franz Eugen Hagenow schrieb:
Die Konkurrenz hat allerdings an manchen Stellen auch die Realität weit
überholt:
http://sautter.com/map/?zoom=14lat=50.22687lon=8.86751layers=B0TF
http://sautter.com/map/?zoom=14lat=50.22687lon=8.86751layers=B0TF
(Für die westliche
Am 18. Oktober 2009 07:26 schrieb Thomas Reincke m...@thomas-reincke.de:
Bei uns sind die Straßenneubauten meist gleich nach dem ersten
Spatenstich bzw. sobald die erste Absteckung im Feld zu sehen ist in OSM.
http://sautter.com/map/?zoom=15lat=50.74859lon=6.42597layers=B0TF
Diese
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