Hallo,
wenn ihr feste Regeln wollt, dann braucht es aber auch ein Organ, dass die
Einhaltung der Regeln überwacht. Anaonsten bleibt es beim Status Quo.
Regeln haben wir ja in den Map_Features.
Wenn man nun andere Tags, als die in den Regeln verbietet und nur name, note
und discription frei lässt
On Sat, Oct 30, 2010 at 02:49:33AM +0200, Jonas Stein wrote:
Wie können wir zu eindeutigen Definitionen der Tags kommen?
Mögliche Ansätze und Probleme:
Abwarten, welche Interpretation sich durchsetzt (Anarchie)
Individual mappers have every right to tag things differently from
Am 30.10.2010 09:21, schrieb aighes:
Wenn man nun andere Tags, als die in den Regeln verbietet und nur name, note
und discription frei lässt schadet das OSM mehr als es nutzt.
Nein, darum geht es nicht. Neue Tags will (hoffentlich) niemand
verbieten.
Meine Frage war, wie man etablierte Tags
Am Samstag, 30. Oktober 2010, 09:45:42 schrieb Jochen Topf:
On Sat, Oct 30, 2010 at 02:49:33AM +0200, Jonas Stein wrote:
Wie können wir zu eindeutigen Definitionen der Tags kommen?
Mögliche Ansätze und Probleme:
Abwarten, welche Interpretation sich durchsetzt (Anarchie)
Am 29.10.2010 10:56, schrieb Ulf Lamping:
Wenn man daher den Zufahrtsweg zusammen mit der Fähre als Verbindung von
A nach B ansieht - und darum geht es hier ja - paßt service auf einmal
viel weniger. Dann ist es nämlich keine schnöde Zufahrt mehr, sondern
Teil einer Verbindung - und da paßt ein
Am 30.10.2010 11:02, schrieb Stephan Wolff:
Am 29.10.2010 10:56, schrieb Ulf Lamping:
Wenn man daher den Zufahrtsweg zusammen mit der Fähre als Verbindung von
A nach B ansieht - und darum geht es hier ja - paßt service auf einmal
viel weniger. Dann ist es nämlich keine schnöde Zufahrt mehr,
Am 30.10.2010 10:02, Stephan Wolff:
Am 30.10.2010 09:21, schrieb aighes:
Wenn man nun andere Tags, als die in den Regeln verbietet und nur
name, note
und discription frei lässt schadet das OSM mehr als es nutzt.
Nein, darum geht es nicht. Neue Tags will (hoffentlich) niemand
verbieten.
Kennt jemand eine gute Möglichkeit Biosupermärkte zu taggen, so dass klar
wird, dass es keine konventionellen sind?
Momentan haben zB die alnatura-Märkte nur den tag shop=supermarket.
gruß, Greg
Am 27. Oktober 2010 15:18 schrieb Jan Tappenbeck o...@tappenbeck.net:
jetzt gibt es noch die
Am 30.10.2010 12:20, schrieb Greg Kerridge:
Kennt jemand eine gute Möglichkeit Biosupermärkte zu taggen, so dass klar
wird, dass es keine konventionellen sind?
Momentan haben zB die alnatura-Märkte nur den tag shop=supermarket.
gruß, Greg
Am 27. Oktober 2010 15:18 schrieb Jan
Stephan Wolff wrote:
Ich habe den Eindruck, dass viele Mapper unter der gegenwärtigen
Situation leiden und klarere Definitionen bevorzugen würden.
+1
Das gilt meines Erachtens fast vollständig für die stille Mehrheit der
Gelegenheitsmapper und potentiellen Neueinsteiger.
bye
Jochen123 wrote:
Das bedeutet mit anderen Worten der Autor des Wikiartikels
wuenscht Anarchie.
Das ist keine Anarchie. Das ist ein bei OSM seit Jahren bewährtes
Verfahren. Es
wirkt manchmal frustrierend, gerade auf Neueinsteiger. Aber es
funktioniert.
Langfristig setzt sich so
Am 30.10.2010 11:24, schrieb Ulf Lamping:
Am 30.10.2010 11:02, schrieb Stephan Wolff:
Wenn ein Router solch eine Fähre einplanen soll, muss das Programm,
das die OSM-Daten aufbereitet, die Zufahrtswege entsprechend umsetzen.
Wieso? Laut deiner Definition hat der Router doch recht dich da
Claudius Henrichs wrote:
Meine Empfehlung: Setze dich hin (oder auch mit anderen Unterstützern
zusammen) und erstelle im Forum eine Stephans Tagempfehlung-Seite.
Lege dort deine best practice für Tagnutzung dar. Mache Werbung für die
Seite. Stelle dar, warum es Sinn macht, die Tags so
Am 30. Oktober 2010 00:22 schrieb Sven Geggus li...@fuchsschwanzdomain.de:
Hallo zusammen,
die Mapnik Karte hat keien deutsche Grenze mehr!
Hat die jemand gelöscht?
http://osm.org/go/0JDJ9
ja, sieht in der Tat so aus als hätte sich die Ostmark mal wieder
freiwillig angeschlossen...
Gruß
sorry, das ich noch mal darauf zurückkomme!
Ich kann den Text nicht lesen (bin kaum des englisch mächtig)
ein Mensch aus dem Bekanntenkreis sagte das (zumindest in meinem Falle)
ein Unterschrift nicht rechtsgültig ist wenn der Text nicht gelesen
werden kann - übersetzungen würden nur dann
Jau, der tag ist mir bekannt, ich dachte bisher halt, dass das eher für die
kleinen Naturkostläden gilt. Im alnatura kann man ja auch mit Einkaufswägen
herumjuckeln, deswegen wurden die bisher wohl auch als supermarkt gettaged.
Am 30. Oktober 2010 12:26 schrieb Jan Tappenbeck o...@tappenbeck.net:
Am 30. Oktober 2010 12:36 schrieb NopMap ekkeh...@gmx.de:
Bestes Beispiel ist die unsägliche Diskussion wie man so etwas scheinbar
simples wie einen Radweg taggt bzw. was die Tags, die dafür im Umlauf sind
eigentlich genau bedeuten sollen. Dieses Thema poppt alle paar Monate wieder
auf, wenn
Am 30.10.2010 11:02, schrieb Stephan Wolff:
Am 29.10.2010 10:56, schrieb Ulf Lamping:
Wenn man daher den Zufahrtsweg zusammen mit der Fähre als Verbindung von
A nach B ansieht - und darum geht es hier ja - paßt service auf einmal
viel weniger. Dann ist es nämlich keine schnöde Zufahrt mehr,
Am 30.10.2010 13:01, schrieb Steffen Heinz:
sorry, das ich noch mal darauf zurückkomme!
Ich kann den Text nicht lesen (bin kaum des englisch mächtig)
ein Mensch aus dem Bekanntenkreis sagte das (zumindest in meinem Falle)
ein Unterschrift nicht rechtsgültig ist wenn der Text nicht gelesen
werden
M∡rtin Koppenhoefer wrote:
Am 30. Oktober 2010 12:36 schrieb NopMap ekkeh...@gmx.de:
Bestes Beispiel ist die unsägliche Diskussion wie man so etwas scheinbar
simples wie einen Radweg taggt
Und ehrlich gesagt ist das Deine Schuld ;-)
Ich fühle mich ja enorm geehrt, wieviel Einfluß
Am 30. Oktober 2010 00:02 schrieb Stephan Wolff s.wo...@web.de:
die meisten OSM-Tags sind nicht eindeutig definiert. Regelmäßig werden
hier, im Forum und im Wiki Fragen zur Verwendung der Tags diskutiert, wie
z.B.:
das ändert sich auch mit eindeutigen Definitionen (die wir oft haben) nicht.
Hallo Stephan!
Mein Post war Ernst gemeint. Ich hätte Interesse an einem vernünftigen Satz von
Tagging-Empfehlungen und ich bin frustriert von den ewigen Diskussionen,
Widersprüchen und Fehldeutungen.
Falls man also ein paar Gleichgesinnte finden würde und sich - im Gegensatz zur
offenen
Am 30. Oktober 2010 13:35 schrieb NopMap ekkeh...@gmx.de:
Und ehrlich gesagt ist das Deine Schuld ;-)
Ich fühle mich ja enorm geehrt, wieviel Einfluß auf die gesamte
OSM-Community Du mir zuschreibst - aber die Einführung von path war lange
vor meiner Zeit, die unterschiedlichen Fehldeutungen
Am 30. Oktober 2010 12:42 schrieb Peter Wendorff wendo...@uni-paderborn.de:
Ich denke aber, dass fährwege entsprechend im preprocessing genutzt werden
sollten: Die Erzeugung des Routinggraphen sollte die Fährverbindung eben
inklusive ihrer Zufahrtswege berücksichtigen und ein Gesamtgewicht
Am 30. Oktober 2010 13:35 schrieb NopMap ekkeh...@gmx.de:
Was mich darauf bringt, daß heute ebensowenig klar ist, wie man einen
typischen Wander-Trampelpfad taggt. Viele nehmen dafür path, was der
ursprünglichen Intention komplett widerspricht.
Nein, es widerspricht der ursprünglichen
hi !
ich habe bei uns jetzt 2 supermarket in organic geändert.
bei hotels wird ja auch nicht nach den betten-zahlen unterschieden !
gruß jan :-)
Am 30.10.2010 13:06, schrieb Greg Kerridge:
Jau, der tag ist mir bekannt, ich dachte bisher halt, dass das eher für die
kleinen Naturkostläden
On Sat, Oct 30, 2010 at 03:36:48AM -0700, NopMap wrote:
Jochen123 wrote:
Das bedeutet mit anderen Worten der Autor des Wikiartikels
wuenscht Anarchie.
Das ist keine Anarchie. Das ist ein bei OSM seit Jahren bewährtes
Verfahren. Es
wirkt manchmal frustrierend, gerade auf
On Sat, Oct 30, 2010 at 03:31:33AM -0700, NopMap wrote:
Stephan Wolff wrote:
Ich habe den Eindruck, dass viele Mapper unter der gegenwärtigen
Situation leiden und klarere Definitionen bevorzugen würden.
+1
Das gilt meines Erachtens fast vollständig für die stille Mehrheit der
Hi,
ja da würd ich dir recht geben, die besser als organic zu taggen.
Bei konventionellen Lebensmittelläden wird laut Wiki halt unterschieden
zwischen supermarket und convenience, wobei ein Unterscheidungsgrund ist, ob
man Einkaufswägen benutzen kann.
Gruß, Greg
Am 30. Oktober 2010 14:00 schrieb
Hi,
Wollte fragen, wie kann es einheitlich werden wenn man die
Englischsprachigen Menschen aus der Diskussion ausschließt, weil die
es gar nicht verstehen?
sicherlich gibt es einige die hier mitreden wollen,
mfg,
mike
___
Talk-de mailing list
Stephan Wolff wrote:
Am 30.10.2010 09:21, schrieb aighes:
Wenn man nun andere Tags, als die in den Regeln verbietet und nur name,
note
und discription frei lässt schadet das OSM mehr als es nutzt.
Nein, darum geht es nicht. Neue Tags will (hoffentlich) niemand
verbieten.
Genau das
On 30.10.10 12:53, M∡rtin Koppenhoefer wrote:
ja, sieht in der Tat so aus als hätte sich die Ostmark mal wieder
freiwillig angeschlossen...
Neinein, unser Staatsgebiet (relation 16239) verteidigen wir heftig! ;)
(glaub heute Vormittag hatte ich sie zuletzt aufgerufen, da war sie am Stück)
Am 30. Oktober 2010 14:02 schrieb Jochen Topf joc...@remote.org:
Also: Total kaputt ist es nicht. Daher brauchen wir auch keine Revolution, die
+1
Zum Beispiel in dem er sich ein Thema vornimmt und die
Wiki-Doku verbessert.
das ist (obwohl gut gemeint) leider zum (kleineren) Teil auch
Am 30. Oktober 2010 14:18 schrieb Mike Dupont jamesmikedup...@googlemail.com:
Hi,
Wollte fragen, wie kann es einheitlich werden wenn man die
Englischsprachigen Menschen aus der Diskussion ausschließt, weil die
es gar nicht verstehen?
sicherlich gibt es einige die hier mitreden wollen,
Am 30. Oktober 2010 14:00 schrieb Jan Tappenbeck o...@tappenbeck.net:
hi !
ich habe bei uns jetzt 2 supermarket in organic geändert.
bei hotels wird ja auch nicht nach den betten-zahlen unterschieden !
was haben Hotels mit einem Supermarkt zu tun?
m.E. könnte man sowas auch etwas
Am 30.10.2010 16:13, schrieb M∡rtin Koppenhoefer:
Am 30. Oktober 2010 14:00 schrieb Jan Tappenbecko...@tappenbeck.net:
hi !
ich habe bei uns jetzt 2 supermarket in organic geändert.
bei hotels wird ja auch nicht nach den betten-zahlen unterschieden !
was haben Hotels mit einem Supermarkt
Am Samstag, 30. Oktober 2010, 12:52:45 schrieb NopMap:
Claudius Henrichs wrote:
Meine Empfehlung: Setze dich hin (oder auch mit anderen Unterstützern
zusammen) und erstelle im Forum eine Stephans Tagempfehlung-Seite.
Lege dort deine best practice für Tagnutzung dar. Mache Werbung für
Am 29. Oktober 2010 15:53 schrieb Frederik Ramm frede...@remote.org:
Hallo,
Kann mich nicht erinnern. Aber niemand *muss* diese PLZ-Grenzen verwenden -
wer lieber Grenzen aus der Gesamtheit der eingetragenen Adressnodes
ermitteln moechte, dem steht das frei.
Hm, schade, daß du nicht auf den
Am 30.10.2010 16:01, schrieb M∡rtin Koppenhoefer:
Zum Beispiel in dem er sich ein Thema vornimmt und die
Wiki-Doku verbessert.
das ist (obwohl gut gemeint) leider zum (kleineren) Teil auch das
Problem: Leute die sich ein Thema vornehmen und das Wiki verbessern.
M.E. sollte man solche
M∡rtin Koppenhoefer dieterdre...@gmail.com writes:
Andererseits ist der path durchaus sinnvoll, weil man damit nicht so
unsinnige (weil subjektiv) Definitionen wie das höchste
Verkehrsmittel bestimmt die Klassifikation benötigt, d.h. es werden
universelle Wege möglich. Nur hätte man m.E.
Am 30. Oktober 2010 16:13 schrieb M∡rtin Koppenhoefer
dieterdre...@gmail.com:
m.E. könnte man sowas auch etwas behutsamer angehen und erstmal
überlegen, was wichtiger ist: dass es ein Supermarkt ist, oder dass es
ein Ökoshop ist. Und wenn man sich diese Frage gestellt hat, könnte
man auch
On Sat, Oct 30, 2010 at 04:07:38PM +0200, M∡rtin Koppenhoefer wrote:
Am 30. Oktober 2010 14:18 schrieb Mike Dupont
jamesmikedup...@googlemail.com:
Hi,
Wollte fragen, wie kann es einheitlich werden wenn man die
Englischsprachigen Menschen aus der Diskussion ausschließt, weil die
es gar
On Sat, Oct 30, 2010 at 06:52:50PM +0200, Marten Karl wrote:
Am 30.10.2010 16:01, schrieb M∡rtin Koppenhoefer:
Zum Beispiel in dem er sich ein Thema vornimmt und die
Wiki-Doku verbessert.
das ist (obwohl gut gemeint) leider zum (kleineren) Teil auch das
Problem: Leute die sich ein Thema
Am 30.10.2010 19:00, schrieb Karl Eichwalder:
M∡rtin Koppenhoeferdieterdre...@gmail.com writes:
Andererseits ist der path durchaus sinnvoll, weil man damit nicht so
unsinnige (weil subjektiv) Definitionen wie das höchste
Verkehrsmittel bestimmt die Klassifikation benötigt, d.h. es werden
Peter Wendorff wendo...@uni-paderborn.de writes:
und wie taggst du dann gemeinsame Rad/Fußwege mit blauem Schild?
Als erstes gilt die grundregel: das höchste verkehrsmittel
entscheidet -- also highway=cycleway und dann tut man noch foot=yes
hinzu. Das ist dann für die meisten anwendungen
Am 30.10.2010 14:50, schrieb aighes:
Stephan Wolff wrote:
Nein, darum geht es nicht. Neue Tags will (hoffentlich) niemand
verbieten.
Genau das tritt aber ein, wenn man feste Regeln einführt und diese
durchsetzt. Dann dürfte die API nurnaoch Tags annehmen, die geregelt sind.
Quatsch. Es
Rainer Kluge schrieb:
Hallo
Am 29.10.2010 19:45, schrieb Sarah Hoffmann:
Ob das ein Bug oder Feature von osmosis ist, da kann man sich streiten.
Für mich ist das ein Bug. Ein Feature wäre es, geschachtelte Relationen
überhaupt nicht zu behandeln. Aber manche zu behandeln und andere nicht,
Hallo,
zum thema Tags, bin ich dabei mit sam v. eine Liste der garmin tags und
geonames zu bearbeiten.
Ich habe heute was gebastelt und im wik gestellt.
http://wiki.openstreetmap.org/wiki/User_talk:H4ck3rm1k3/TagOntology
more to come...
mike
2010/10/30 Stephan Wolff s.wo...@web.de
Am
Am 30.10.2010 20:20, schrieb Karl Eichwalder:
Peter Wendorffwendo...@uni-paderborn.de writes:
und wie taggst du dann gemeinsame Rad/Fußwege mit blauem Schild?
Als erstes gilt die grundregel: das höchste verkehrsmittel
entscheidet -- also highway=cycleway und dann tut man noch foot=yes
hinzu.
Am 30. Oktober 2010 19:00 schrieb Karl Eichwalder k...@gnu.franken.de:
path sollte man in Deutschland nur für (naturnahe) wege ohne blaues
schild verwenden, quasi als ergänzung zu footway. In anderen ländern
sollte man entsprechend verfahren.
wenn ich da gleich mal nachhaken darf: was
Am 30. Oktober 2010 20:20 schrieb Karl Eichwalder k...@gnu.franken.de:
Peter Wendorff wendo...@uni-paderborn.de writes:
Als erstes gilt die grundregel: das höchste verkehrsmittel
entscheidet
Grundregel? Diese sog. Regel kennt praktisch niemand mehr, ist die
denn irgendwo aufgeschrieben? Wie
Wie jede Woche haben wir die Neuigkeiten aus dem OSM-Universum in der
Wochennotiz zusammengetragen:
http://blog.openstreetmap.de/2010/10/osm-wochennotiz-nr-15/
Außerdem hat unter der Woche MiKa einen Gastbeitrag über das OSM-Plugin
für WordPress geschrieben:
Am 30. Oktober 2010 19:15 schrieb Greg Kerridge gregkerri...@googlemail.com:
Am 30. Oktober 2010 16:13 schrieb M∡rtin Koppenhoefer
dieterdre...@gmail.com:
Der Laden ist schon sehr supermarktig :) Einkaufswagen, komplettes Sortiment
an Lebensmitteln, Getränke, Käsetheke und Hygieneartikel.
Am 30. Oktober 2010 20:20 schrieb Karl Eichwalder k...@gnu.franken.de:
Peter Wendorff wendo...@uni-paderborn.de writes:
und wie taggst du dann gemeinsame Rad/Fußwege mit blauem Schild?
Als erstes gilt die grundregel: das höchste verkehrsmittel
entscheidet -- also highway=cycleway und dann
Am 30.10.2010 09:45, schrieb Jochen Topf:
Das ist keine Anarchie. Das ist ein bei OSM seit Jahren bewährtes Verfahren. Es
wirkt manchmal frustrierend, gerade auf Neueinsteiger. Aber es funktioniert.
Langfristig setzt sich so nämlich die Mehrheit der an einem Thema
interessierten durch. Wenn man
Am 29.10.2010 11:59, schrieb Sven Geggus:
M∡rtin Koppenhoeferdieterdre...@gmail.com wrote:
Viele Fährverbindungen (nicht unbedingt Rheinfähren o.dgl., aber welche
übers Meer) gehören zu den Hauptachsen des Verkehrs und können daher m.E.
auch problemlos höher eingestuft werden.
Das ist schon
Am 29.10.2010 17:52, schrieb aighes:
Wenn die Bundes-, Land- oder was-auch-immer Straße bis an die Fähre oder den
Zug führt, dann sollte auch der highway-Wert erhalten bleiben. Wenn es aber
eine normale Hafenzufahrt (Bspw. Hirsthals in Dänemark oder der Fährhafen in
Rostock) ist, dann ist ein
Am 29.10.2010 20:47, schrieb Carsten Moeller:
Natürlich ist railway=rail + motorcar=yes Mist.
Hab das aber jetzt so häufig gesehen, dass ich mich schon drauf
eingestellt habe und dies entsprechend berücksichtige.
Mist ist vor allem wenn man tausende von Sonderfällen in einem Programm
Hallo Nop!
Hallo Stephan!
Mein Post war Ernst gemeint. Ich hätte Interesse an einem vernünftigen
Satz von Tagging-Empfehlungen und ich bin frustriert von den ewigen
Diskussionen, Widersprüchen und Fehldeutungen.
Ich teile dieses Interesse. Allerdings weiß ich nicht, wie man dieses
Ziel am
Martin Simon grenzde...@gmail.com writes:
*Nur* dann ist die Sache in deinem Schema eindeutig, aber leider *nur*
im nationalen Kontext.
Innerhalb der deutschen staatsgrenze kommen die deutschen
verkehrszeichen zur anwendung (für irgendwas muss es ja sinnvoll sein,
dass wir all diese grenzen in
Stephan Wolff s.wo...@web.de writes:
Angenommen, das Gremium hätte die Macht, den ersten Absatz des Wikis
aller in den Map_Features genannten Tags zu setzen und gegen
Änderungen Dritter zu schützen. Falls das Gremium nach Abwägung der
Vor- und Nachteile definiert width beschreibt bei Straßen
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