Die Eisenbahninfrastruktur ist aber auch für die vielen
Eisenbahnunternehmen oder Bahnmuseen interessant, auch wenn die
vielleicht jetzt noch nicht unsere Karten nutzen.
Genau deswegen sehe ich hier Handlungsbedarf und einen Grund diese
Informationen einzutragen.
Meine Frage ist nun: Kann
Am Dienstag, 13. Dezember 2011, 06:38:43 schrieb ssho...@gmx.de:
Moin,
Die Eisenbahninfrastruktur ist aber auch für die vielen
Eisenbahnunternehmen oder Bahnmuseen interessant, auch wenn die
vielleicht jetzt noch nicht unsere Karten nutzen.
Genau deswegen sehe ich hier Handlungsbedarf
Und woher kommen die freien Informationen?
Solange du nur Signale und LZB-Kabel einträgst, wird niemand daran
Anstoß finden. Aber die wesentlichen Details sind eher
Höchstgeschwindigkeiten und zulässige Achslasten.
Höchstgeschwindigkeiten lassen sich für Mapper natürlich nur anhand von
2011/12/11 Alexander Matheisen alexandermathei...@ish.de
Da hast du mich wohl nicht ganz verstanden. Natürlich weiss ich, dass die
Systeme nicjt kompatibel zueinander sind. Ich versuche nochmal kurz, meinen
Gedanken zu beschreiben:
Grundsätzlich lassen sich alle Systeme in punkt- und
Am 12. Dezember 2011 09:27 schrieb Robert S. osm-m...@autobahnen-europa.eu:
2011/12/11 Alexander Matheisen alexandermathei...@ish.de
Grundsätzlich lassen sich alle Systeme in punkt- und linienförmige Systeme
unterteilen. Mit dem Tag railway:pzb=yes würde ich also bei einem Gleis
angeben, dass
Könnte man diesen Thread auch auf die ML ÖPNV spiegeln?
Gruß
hike39
Am 11.12.2011 12:02, schrieb Martin Koppenhoefer:
Das hier dokumentierte Schema der OpenRailwayMap:
http://wiki.openstreetmap.org/wiki/DE:OpenRailwayMap#Tagging
macht ein paar Vorschläge fürs Tagging, die m.E. unglücklich
Also ein Tag zur einfachen Kategorisierung (pzb / lzb), sodass man
schnell eine Überblick bekommen kann und dann noch einen Tag für die
genauen Systeme!?
Für die Kategorisierung gilt dann natürlich das in der Eingangsmail
gesagte: Es sollte dann ein englischer Wert sein. Wobei die
Am Montag, 12. Dezember 2011, 13:13:02 schrieb hike39:
Könnte man diesen Thread auch auf die ML ÖPNV spiegeln?
Weiß nicht, hat eigentlich nicht viel mit ÖPNV zu tun. Mir geht es in der
Karte hauptsächlich um die Eisenbahn-Infrastruktur und nicht um die Bahnlinien
die darauf fahren.
Alex
Moin!
Am 11.12.2011 12:02, schrieb Martin Koppenhoefer:
railway:pzb (Punktförmige Zugbeeinflussung)
railway:lzb (Linienzugbeeinflussung)
Als Eisenbahnlaie möchte ich eine Grundsatzfrage stellen:
welchen Nutzen hat diese Information in der OSM-Datenbank?
Bremsen Züge bei LZB-Strecken leiser
Am Montag, 12. Dezember 2011, 20:27:22 schrieb Stephan Wolff:
Moin!
Am 11.12.2011 12:02, schrieb Martin Koppenhoefer:
railway:pzb (Punktförmige Zugbeeinflussung)
railway:lzb (Linienzugbeeinflussung)
Als Eisenbahnlaie möchte ich eine Grundsatzfrage stellen:
welchen Nutzen hat diese
Am 12.12.2011 20:43, schrieb Alexander Matheisen:
Am Montag, 12. Dezember 2011, 20:27:22 schrieb Stephan Wolff:
Moin!
Als Eisenbahnlaie möchte ich eine Grundsatzfrage stellen:
welchen Nutzen hat diese Information in der OSM-Datenbank?
PZB ist nur bis 160km/h zugelassen, für Geschwindigkeiten
Am 12.12.2011 um 23:31 schrieb Stephan Wolff s.wo...@web.de:
Am 12.12.2011 20:43, schrieb Alexander Matheisen:
Am Montag, 12. Dezember 2011, 20:27:22 schrieb Stephan Wolff:
Moin!
Als Eisenbahnlaie möchte ich eine Grundsatzfrage stellen:
welchen Nutzen hat diese Information in der
Moin,
Die Eisenbahninfrastruktur ist aber auch für die vielen Eisenbahnunternehmen
oder Bahnmuseen interessant, auch wenn die vielleicht jetzt noch nicht unsere
Karten nutzen.
Genau deswegen sehe ich hier Handlungsbedarf und einen Grund diese
Informationen einzutragen.
Meine Frage ist nun:
Am 13.12.2011 00:02, schrieb Alexander Matheisen:
Die
Eisenbahninfrastruktur ist aber auch für die vielen
Eisenbahnunternehmen oder Bahnmuseen interessant, auch wenn die
vielleicht jetzt noch nicht unsere Karten nutzen.
Mit OSM wäre es auch erstmals möglich, frei an solche Informationen
zu
Das hier dokumentierte Schema der OpenRailwayMap:
http://wiki.openstreetmap.org/wiki/DE:OpenRailwayMap#Tagging
macht ein paar Vorschläge fürs Tagging, die m.E. unglücklich gewählt sind:
railway:pzb (Punktförmige Zugbeeinflussung)
und
railway:lzb (Linienzugbeeinflussung)
das sind beides
Am Sonntag, 11. Dezember 2011, 12:02:24 schrieb Martin Koppenhoefer:
Das hier dokumentierte Schema der OpenRailwayMap:
http://wiki.openstreetmap.org/wiki/DE:OpenRailwayMap#Tagging
macht ein paar Vorschläge fürs Tagging, die m.E. unglücklich gewählt sind:
railway:pzb (Punktförmige
Am 11. Dezember 2011 12:43 schrieb Alexander Matheisen
alexandermathei...@ish.de:
Aber: Wieso denn keine Abkürzungen? Es werden schon einige Abkürzungen
verwendet, zum Beispiel psv, hgv oder uic_ref.
Altlasten. Zwar nicht wünschenswert, aber durch die historische
Entwicklung vorgegeben und
Hallo,
die Bezeichnung PZB und LZB sind internationaler Standard und in
Fachliteratur gängig und üblich. Als Oberbegriff kann man auch „Indusi“
(Induktive Zugbeeinflussung) verwenden. Diese Abkürzung ist üblich und
wird auch in anderen Ländern genutzt: http://www.sh1.org/fotos/ausl_ca.htm
Fast
On 11.12.11 13:42, ssho...@gmx.de wrote:
Daher mein Rat: railway:pzb oder railway:lzb aus Gründen der
Übersichtlichkeit so lassen.
Unterstütze ich. Ein den Spezialisten weltweit verständlicher Begriff (auch
wenn's ein Akronym ist) ist als Tag ok und sinnvoll.
/al
Am 11. Dezember 2011 13:42 schrieb ssho...@gmx.de ssho...@gmx.de:
die Bezeichnung PZB und LZB sind internationaler Standard und in
Fachliteratur gängig und üblich. Als Oberbegriff kann man auch „Indusi“
(Induktive Zugbeeinflussung) verwenden. Diese Abkürzung ist üblich und
wird auch in anderen
Hallo,
wenn es aber
Gruppen von vergleichbaren Systemen gibt, wäre eine Normalisierung
evtl. besser (Einbahnstraßen haben auch unterschiedliche Namen in
unterschiedlichen Ländern und trotzdem verwenden wir denselben tag).
Sie sind ja eben nicht gleich und das ist unter anderem der Grund,
Am Sonntag, 11. Dezember 2011, 14:03:33 schrieb Martin Koppenhoefer:
Am 11. Dezember 2011 13:42 schrieb ssho...@gmx.de ssho...@gmx.de:
die Bezeichnung PZB und LZB sind internationaler Standard und in
Fachliteratur gängig und üblich. Als Oberbegriff kann man auch „Indusi“
(Induktive
2011/12/11 Martin Koppenhoefer dieterdre...@gmail.com
Das hier dokumentierte Schema der OpenRailwayMap:
http://wiki.openstreetmap.org/wiki/DE:OpenRailwayMap#Tagging
Wenn da ein neues Tagginschema entwickelt wird, sollte man das IMHO
innerhalb des Proposal-Systems entwickeln. Wobei ich das als
Am 11.12.2011 um 22:20 schrieb Robert S. osm-m...@autobahnen-europa.eu:
Im Prinzip lassen sich alle Systeme einteilen in Punktförmige- (PZB) und
Ständige Beeinflussungen (LZB). Daher kann man sich das verwendete System
in
einem anderen Land in der Regel herleiten, da es meist pro Typ eine
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