Am 02.11.2013, 17:34 Uhr, schrieb Bernhard Weiskopf bweisk...@gmx.de:
Was kann man tun, dass Fahrradrouter die empfohlene
Beschilderung kennen?
Ich benutze in solchen Fällen gerne ein bicycle=avoid.
Aber es spricht nichts dagegen, die Umgehung als lcn=yes zu
taggen.
lcn ist mir nur in
Ein genereller Vermeidungshinweis ist nicht optimal. Dann doch besser was
aus dem Tag class:bicycle=*
http://wiki.openstreetmap.org/wiki/Class:bicycle
z.B. class:bicycle:non_experienced=1/-1 für die Umleitung bzw. die
Hauptstraße.
Das sieht doch gut aus, ist zwar ein Proposal, aber
Am 01.11.2013, 21:11 Uhr, schrieb chris66 chris66...@gmx.de:
Am 01.11.2013 21:01, schrieb Bernhard Weiskopf:
Am Ende des Radwegs stehen (unverbindliche) Hinweisschilder, die
Radfahrer
Richtung Süden über die parallel verlaufende Hohensalzaer Straße leiten.
Die Hohensalzaer Straße ist eine
Hi,
wie schon von anderen beschrieben:
osmand gewichtet motorway und motorway_link gleich mit einer
angenommenen Geschwindigkeit von 110; was dazu führt das auch bei
minimal kürzerer Strecke die Ab- und Wiederauffahrt genutzt wird.
Der Fehler ist als Bug im Osmand-Bugtracker eingetragen, vgl.
Was kann man tun, dass Fahrradrouter die empfohlene
Beschilderung kennen?
Ich benutze in solchen Fällen gerne ein bicycle=avoid.
Aber es spricht nichts dagegen, die Umgehung als lcn=yes zu
taggen.
lcn ist mir nur in Verbindung mit Relationen bzw. ausgeschilderten Routen
(mit Namen)
Am 2. November 2013 17:34 schrieb Bernhard Weiskopf bweisk...@gmx.de:
bicycle = avoid habe ich noch nie gesehen geschweige denn verwendet. Aber
das ist ziemlich genau das, was die Stadt mit dem Aufstellen der Schilder
gemeint hat.
das kommt ja auch weltweit nur 97 mal vor. M.E. ist das kein
bicycle = avoid ...
das kommt ja auch weltweit nur 97 mal vor. M.E. ist das kein guter tag, da
bicycle ein tag ist, um die rechtliche Situation darzustellen (klares
Verbot
bzw. Erlaubnis / Widmung für Fahrradfahrer). Vermeiden passt da m.E.
nicht dazu, da das eine unverbindliche Empfehlung
Moin,
ich nutze oftmals Osmand, gerade um Unterwegs unverbundene Wegstücke
oder fehlerhaft gesetzte Abbiegerelationen mitzubekommen. Dabei ist mir
was blödes aufgefallen. Wenn ich eine Abfahrt und Auffahrt von einer
Schnellstraße oder Autobahn habe, die sich in einer Kurve um diese
Abfahrt und
Am 01.11.2013 14:12, schrieb Andreas Neumann:
ich nutze oftmals Osmand, gerade um Unterwegs unverbundene Wegstücke
oder fehlerhaft gesetzte Abbiegerelationen mitzubekommen. Dabei ist mir
was blödes aufgefallen. Wenn ich eine Abfahrt und Auffahrt von einer
Schnellstraße oder Autobahn habe, die
Am 01.11.2013 14:25, schrieb chris66:
Am 01.11.2013 14:12, schrieb Andreas Neumann:
ich nutze oftmals Osmand, gerade um Unterwegs unverbundene Wegstücke
oder fehlerhaft gesetzte Abbiegerelationen mitzubekommen. Dabei ist mir
was blödes aufgefallen. Wenn ich eine Abfahrt und Auffahrt von einer
Hallo Andreas,
On Fri, Nov 01, 2013 at 02:12:23PM +0100, Andreas Neumann wrote:
Osmand macht auch nicht
wirklich einen Fehler, da die Zubringer vermutlich kürzer sind, als die
Strecke über die Autobahn.
Die Strecke ist vielleicht kürzer, aber sicher nicht die Zeit. Jede Auf- und
Abffahrt
Hallo,
ich denke mal, dass das Problem darin besteht, dass die Auf- und
Abfahrten (trunk_link) mit motorway=yes getagged sind. Für die Straße an
sich, ist das sicherlich korrekt. Aber die Auf- und Abfahrten sollten
aus meiner Sicht kein motorway=yes bekommen. Ggf. müssten hier auch
nochmals
Hallo,
On Fri, Nov 01, 2013 at 03:01:01PM +0100, Thorsten Nau wrote:
ich denke mal, dass das Problem darin besteht, dass die Auf- und
Abfahrten (trunk_link) mit motorway=yes getagged sind. Für die
Straße an sich, ist das sicherlich korrekt. Aber die Auf- und
Abfahrten sollten aus meiner Sicht
Am 01.11.2013 15:18, schrieb Alexander Heinlein:
Hallo,
On Fri, Nov 01, 2013 at 03:01:01PM +0100, Thorsten Nau wrote:
ich denke mal, dass das Problem darin besteht, dass die Auf- und
Abfahrten (trunk_link) mit motorway=yes getagged sind. Für die
Straße an sich, ist das sicherlich korrekt. Aber
Hey,
ich denke, dass es sich hierbei um keinen Fehler handelt, wenn die
Funktion kürzeste Strecke ausgewählt wurde, wenn es auch tatsächlich
die kürzeste Strecke ist. Dass es nicht sinnvoll erscheint, eine Route
von der Autobahn abzuführen und über die Ab-/Auffahrten zu führen, ist
ein
Am 01.11.2013 14:39, schrieb Andreas Neumann:
Mein Bauchgefühl sagt mir auch, dass die Strecke durch die Ausfahrt
kürzer ist, als über die Autobahn, da sich die Autobahn, wie schon
beschrieben, in einer Kurve leicht um die Ausfahrt legt. Daher wäre rein
technisch dem Router kein Vorwurf zu
Am 01.11.2013 17:23, schrieb chris66:
Am 01.11.2013 14:39, schrieb Andreas Neumann:
Mein Bauchgefühl sagt mir auch, dass die Strecke durch die Ausfahrt
kürzer ist, als über die Autobahn, da sich die Autobahn, wie schon
beschrieben, in einer Kurve leicht um die Ausfahrt legt. Daher wäre rein
Hallo an alle,
wie tagge ich am besten den folgenden Fall für Fahrrad-Routing bei
www.openstreetmap.org/?mlat=49.5447mlon=8.48089#map=18/49.5447/8.48089
Man kommt man von Norden auf dem Radweg neben der Sonderburger Straße und
möchte weiter Richtung Süden.
Am Ende des Radwegs stehen
Am 01.11.2013 21:01, schrieb Bernhard Weiskopf:
Am Ende des Radwegs stehen (unverbindliche) Hinweisschilder, die Radfahrer
Richtung Süden über die parallel verlaufende Hohensalzaer Straße leiten.
Die Hohensalzaer Straße ist eine ruhige Wohnstraße, auf der man gut
Radfahren kann, während
Am 01.11.2013 um 15:18 schrieb Alexander Heinlein alexander.heinl...@web.de:
On Fri, Nov 01, 2013 at 03:01:01PM +0100, Thorsten Nau wrote:
ich denke mal, dass das Problem darin besteht, dass die Auf- und
Abfahrten (trunk_link) mit motorway=yes getagged sind. Für die
Straße an sich, ist das
Graphhopper ist eine neue, schnelle Routing Engine in Java, mit Daten auf
OSM Basis. Das Open Source Projekt hat heute seine erste Version 0.1
released.
Die Release Meldung findet sich hier:
https://karussell.wordpress.com/category/graphhopper/
bye, Nop
--
View this message in context:
Martin Raifer tyr@gmail.com wrote:
Was aber aktuell nicht funktioniert sind Autobahnen mit oneway=no:
Ahja! Ich hatte den Satz, dass es bis vor kurzem noch funktioniert
hat, missverstanden und daraus geschlossen, dass Du damit diese
Fehler- Möglichkeit eher ausschließt. Danke für's
Hallo an alle,
weiß jemand, warum OSRM (http://map.project-osrm.org/) die Ausfahrt Rastatt
Nord meidet? (s. http://osrm.at/44a)
Soweit ich das verstehe, betrachtet OSRM den Weg 44035742 als Einbahnstraße.
In den tags steht oneway = no seit Oktober 2010.
http://openrouteservice.org/ routet
Wahrscheinlich liegst du mit deiner Vermutung richtig.
Dafür gibt es auch schon einen Bug-Report auf github. (Und so weit ich
mich erinnere, hat OSRM bis vor Kurzem das oneway=no noch richtig
ausgewertet.)
Siehe: https://github.com/DennisOSRM/Project-OSRM/pull/659
Grüße
Martin
Bernhard Weiskopf bweisk...@gmx.de wrote:
weiß jemand, warum OSRM (http://map.project-osrm.org/) die Ausfahrt Rastatt
Nord meidet? (s. http://osrm.at/44a)
Die erste nur geradeaus Relation war der Punkt, ab dem es nicht mehr
funktionierte. Bei dieser waren die Relationselemente nicht in der
Am 01.07.2013 21:17, schrieb Tirkon:
Bernhard Weiskopf bweisk...@gmx.de wrote:
weiß jemand, warum OSRM (http://map.project-osrm.org/) die Ausfahrt Rastatt
Nord meidet? (s. http://osrm.at/44a)
Die erste nur geradeaus Relation war der Punkt, ab dem es nicht mehr
funktionierte. Bei dieser
Die erste nur geradeaus Relation war der Punkt, ab dem es nicht mehr
funktionierte. Bei dieser waren die Relationselemente nicht in der
Reihenfolge from, via, to. Möglicherweise mag OSRM das nicht.
Nein, daran liegt es nicht. Es gibt genug Abbiegebeschränkungen im
from-to-via Format, die
Am 30.05.2011 22:05, schrieb Chris66:
ich habe auch die vielen Restriktions an der B5 Auffahrt
im Verdacht, blicke da aber nicht durch.
Mir sind zB. die Restriktions 569334,569335,569374 suspekt.
Antwort vom Ersteller:
der Fehler sollte jetzt behoben sein.
Es lag mit Sicherheit daran, das
Am 30.05.2011 22:05, schrieb Chris66:
Am 30.05.2011 15:31, schrieb Steffen Grunewald:
Übersehe ich was?
(Angesichts der gesetzten oneway-Tags erscheinen mir die no_right_turn-
Relationen ohnehin obsolet...)
Ja, ich habe auch die vielen Restriktions an der B5 Auffahrt
im Verdacht, blicke
Ich bin gestern beim Planen einer Tour mit dem Garmin nüvi auf ein Problem
gestoßen, dessen Ursache ich gern genauer untersuchen würde.
Start der Route ist bei 52.5060/12.9694, ein Zwischenziel liegt bei
52.5218/12.9816, und weiter soll es in Richtung AD Havelland (A10/A24) gehen.
Das Navi -
Am 30.05.2011 12:24, schrieb Steffen Grunewald:
oder
berücksichtigt openrouteservice irgendeine Information nicht, die in der Karte
ist
Ja, ORS wertet Restrictions (Turn/Anlieger/etc.) kaum bis nicht aus.
Du könntest noch maps.cloudmade probieren.
Was die Unzulänglichkeiten des Garmin
On Mon 2011-05-30 (12:47), Chris66 wrote:
Am 30.05.2011 12:24, schrieb Steffen Grunewald:
oder
berücksichtigt openrouteservice irgendeine Information nicht, die in der
Karte
ist
Ja, ORS wertet Restrictions (Turn/Anlieger/etc.) kaum bis nicht aus.
Du könntest noch maps.cloudmade
Am 30.05.2011 15:31, schrieb Steffen Grunewald:
Übersehe ich was?
(Angesichts der gesetzten oneway-Tags erscheinen mir die no_right_turn-
Relationen ohnehin obsolet...)
Ja, ich habe auch die vielen Restriktions an der B5 Auffahrt
im Verdacht, blicke da aber nicht durch.
Mir sind zB. die
Am 30.05.2011 22:05, schrieb Chris66:
Konnte den Fehler auf meinem Legend HCX mit selbstgebauter Karte
reproduzieren.
Ergänzung: YOURS routet so wie Garmin (Daten allerdings 2,5 Monate alt).
Am Donnerstag, 5. Mai 2011 schrieb Henning Scholland:
Der
Algorithmus kann Sperrflächen berücksichtigen. Ob das aber praktikabel
ist, alle Gewässerflächen, wo keine Fähre drüber verläuft oder eine
Brücke oder Tunnel vorhanden ist so vom Routing auszuschließen...ich
weiß nicht. Ebenso weiß
Hallo Jörg
Joerg Fischer-2 wrote:
Der exotische Wunsch besteht darin, Punkte buchstäblich mitten in der
Pampa
annavigieren zu können.[...]Es wird schlicht die kürzeste Route auf den
nächstliegenden Weg genommen und dann querfeldein bis zum Zielpunkt.
[...]Kann man das irgendwie
Am 03.05.2011 21:12, schrieb Joerg Fischer:
Hallo Welt,
ich helfe gerade einer Ökologin mit ihrem Garmin eTrex, aber das Problem
scheint mir genereller Natur zu sein, denn es tritt auch bei
http://www.openrouteservice.org auf.
Der exotische Wunsch besteht darin, Punkte buchstäblich mitten in
Philip Gillißen gue...@freenet.de writes:
Joerg Fischer-2 wrote:
Der exotische Wunsch besteht darin, Punkte buchstäblich mitten in der
Pampa
annavigieren zu können.[...]Es wird schlicht die kürzeste Route auf den
nächstliegenden Weg genommen und dann querfeldein bis zum Zielpunkt.
Am 05.05.2011 08:38, schrieb Philip Gillißen:
Hallo Jörg
Joerg Fischer-2 wrote:
Der exotische Wunsch besteht darin, Punkte buchstäblich mitten in der
Pampa
annavigieren zu können.[...]Es wird schlicht die kürzeste Route auf den
nächstliegenden Weg genommen und dann querfeldein bis zum
Am 5. Mai 2011 08:38 schrieb Philip Gillißen gue...@freenet.de:
Hallo Jörg
Joerg Fischer-2 wrote:
Der exotische Wunsch besteht darin, Punkte buchstäblich mitten in der
Pampa
annavigieren zu können.[...]Es wird schlicht die kürzeste Route auf den
nächstliegenden Weg genommen und dann
Am 05.05.11 08:52, schrieb Henning Scholland:
Mein Hack wäre folgender: Mit dem Garmin an die gesuchte Position
springen, manuell die nächste sinnvolle Straße suchen und dann mit
diesem Punkt und dem wahren Ziel eine Route erstellen. Das dürfte auch
am Gerät selber funktionieren.
Gibts
Am 05.05.2011 09:01, schrieb André Joost:
Am 05.05.11 08:52, schrieb Henning Scholland:
Mein Hack wäre folgender: Mit dem Garmin an die gesuchte Position
springen, manuell die nächste sinnvolle Straße suchen und dann mit
diesem Punkt und dem wahren Ziel eine Route erstellen. Das dürfte auch
Hallo Welt,
ich helfe gerade einer Ökologin mit ihrem Garmin eTrex, aber das Problem
scheint mir genereller Natur zu sein, denn es tritt auch bei
http://www.openrouteservice.org auf.
Der exotische Wunsch besteht darin, Punkte buchstäblich mitten in der Pampa
annavigieren zu können. Also nicht
Am 03.05.2011 21:12, schrieb Joerg Fischer:
Sowohl der Garmin als auch openrouteservice scheint das nicht die Bohne zu
interessieren wenn solche Ziele nur dann erreicht werden, wenn die
berechneten Routen mitten durch einen Fluß gehen. Vermutlich sind auch
Klippen kein Hinderniss. Es wird
Hallo,
On 11/10/2010 10:05 AM, dieter jasper wrote:
http://www.heise.de/newsticker/meldung/Schneller-durch-Peking-1131839.html
T-Drive? Damit bekommen sie hierzulande aber Markennamen-Probleme ;)
Bye
Frederik
___
Talk-de mailing list
Soeben bei Heise gesehen
http://www.heise.de/newsticker/meldung/Schneller-durch-Peking-1131839.html
Geuß
Dieter Jasper
___
Talk-de mailing list
Talk-de@openstreetmap.org
http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
dieter jasper dieter_jas...@web.de wrote:
http://www.heise.de/newsticker/meldung/Schneller-durch-Peking-1131839.html
Wäre in Zusammenarbeit mit lokalen taxiunternehmen eigentlich super einfach
zu realisieren. Einfach nen Tracklogegr in Taxis über einige Monate
mitlaufen lassen und dann ein
Hallo,
Am Mittwoch 10 November 2010 16:15:44 schrieb Sven Geggus:
dieter jasper dieter_jas...@web.de wrote:
http://www.heise.de/newsticker/meldung/Schneller-durch-Peking-1131839.htm
l
Wäre in Zusammenarbeit mit lokalen taxiunternehmen eigentlich super einfach
zu realisieren. Einfach nen
Gibt's da was? Ja klar, die Blue-irgendwas-Maps von Garmin.
Ich meine aber auf OSM-Grundlage.
Anlässlich der Wetterverhältnisse der letzten Tage und den bedenklichen
Zustandsverschlechterungen bei den Landwegen kam die Idee:
*Wie komme ich mit einem Paddelboot vom Dortmunder Hafen zum
Moin,
On Sun, 29 Aug 2010, Johann H. Addicks wrote:
Was zu Fuß schon abenteuerlich, aber an einem vormittag zu schaffen sein
sollte:
http://www.openrouteservice.org/index.php?start=7.4426699,51.5253541end=7.4785521,51.4181452pref=Pedestrianlang=denoMotorways=falsenoTollways=false
hm, gerade
Florian Gross schrieb:
nixkoenner glaubte zu wissen:
[...]
Naja, nomen est omen.
Gruesse
Julian
signature.asc
Description: OpenPGP digital signature
___
Talk-de mailing list
Talk-de@openstreetmap.org
Hallo Flo,
Und der größte Hammer ist
:-)
ich glaube, da muss man einfach ein satire.../satire dazu denken.
(dann trifft es nämlich den Nagel fast auf denKopf)
Ich bin ja der Initiator dieses ganzen langen Thread.
Der Ursprung war in Essen auf der Entwicklerkonferenz im Linux-Hotel:
Als wir
Markus glaubte zu wissen:
Hallo Flo,
Und der größte Hammer ist
:-)
ich glaube, da muss man einfach ein satire.../satire dazu denken.
(dann trifft es nämlich den Nagel fast auf denKopf)
Nun ja, es gibt durchaus Beiträge, die man irgendwie als Satire
kennzeichnen sollte, wenn es so gemeint
Hi,
da will ich Dir wohl mal recht geben. Es ist wirklich eine absolute
Beleidigung allergrößten Ausmaßes gosmore als Frickelsoftware zu
bezeichnen. Das sollte IMHO rechtliche Konzequenzen nachsichziehen.
Schließlich hat das Wort Frickelsoftware auch Gefühle und seinen Stolz.
Wenn ich
nixkoenner glaubte zu wissen:
Und der größte Hammer ist, daß OSM diesen Schei... auch noch erwähnt. Aber
na, ist halt Open Source und da gibt's im allgemeinen wenig Qualität.
Und das musste mal gesagt werden.
Das fällt dir 3 Monate später ein. Bist du nur zum rumstänkern gekommen
oder sind
Am 05.03.2010 23:04, schrieb Markus:
Ich habe alles was ich ungefähr verstanden habe ins Wiki geschrieben:
http://wiki.openstreetmap.org/wiki/PNA_Connex_NVA-03560
Ich habe auf meinen alten Myguide 7000 XL (auch ein Connex-Rebrand)
von Garmin das Garmin XT ausgegeben.
Am Donnerstag 11 März 2010 14:30:10 schrieb Andre Joost:
http://www.netzwolf.info/kartografie/osm/bus_und_bahn/fahrplan
Sieht zwar schön aus, aber wer soll da die daten pflegen?
Da geb' ich Dir zwar Recht, aber schlecht finde ich die Idee nicht.
Noch besser wenn die Verkehrsbetriebe sich um
On Sun, Mar 07, 2010 at 11:03:02AM +0100, Marcus Wolschon wrote:
Das ist so nicht korrekt.
Jedes Stück Straße hat eine Metric (z.B. dessen Länge oder Fahrtzeit)
und die Route ist diejenige Liste solcher Straßenstücke welche vom
Start zum Ziel
führt und dabei die geringste Summe an Metriken
2010/3/7 Florian Lohoff f...@zz.de:
On Sun, Mar 07, 2010 at 11:03:02AM +0100, Marcus Wolschon wrote:
Eine Ungenutze Landstraße ist IMMER schneller als eine Autobahn. Trotzdem
hat in allen Navis die Autobahn eine bessere klassifzierung d.h. die
Landstraße wird auch leer bleiben.
Das ist in
Am Dienstag, 2. März 2010 23:47:31 schrieb Frederik Ramm:
Hallo Kai,
Kai Krueger wrote:
Hmm, mich wuerde das Thema sehr interesieren da ich mit GpsMid
zumindestens periphaer an OSM routing arbeite (der routing code wurde
ueberwiegend von jemand anderes geschrieben), ich werde jedoch
Florian Lohoff schrieb:
Und das ist das was ich aus dem ADAC Artikel
Link ist bei mir nicht angekommen.
gelesen habe. Durch die massenhafte
verwendung von Navis wird halt der Verkehr zunehmen auf hoeher klassifizierte
Straßen gehoben. D.h. demnaechst haben die Autobahnen 12 Spuren und die
2010/3/7 Chris-Hein Lunkhusen chris66...@gmx.de:
Es sei denn, das Navi meldet nen Stau auf der Autobahn, dann strömt
alles auf die Nebenstrecken:
Wenn es denn nur endlich mal eine Infrastruktur geben würde
an die mein Navi Staus melden könnte.
Marcus
Am 7. März 2010 11:19 schrieb Florian Lohoff f...@zz.de:
Eine Ungenutze Landstraße ist IMMER schneller als eine Autobahn. Trotzdem
hat in allen Navis die Autobahn eine bessere klassifzierung d.h. die
Landstraße wird auch leer bleiben.
Als passionierter Nebenstreckenfahrer kann ich das nur zum
Florian Lohoff f...@zz.de schrieb/wrote:
Defakto ergibt die sich Hierarchie aber aus der Klassifizierung der
Straßen - d.h. die art in der du die Metrik berechnest und annahmen
ueber die Durschnittssgeschwindigkeiten in die Metrik einfliessen
laesst.
Das oben ist alles Theorie die, wie jeder
Hallo,
Marcus Wolschon wrote:
Wie lief der Routing-Workshop?
Was kontet ihr erarbeiten?
Von erarbeiten kann eigentlich nicht so die Rede sein. Wir haben ein
bisschen Bestandsaufnahme gemacht, ein paar Ideen festgehalten, ein
bisschen ueber Geocoding gesprochen. Es waren rund 30 Leute
Liebe Profis,
danke für die vielen Hinweise!
Ich habe alles was ich ungefähr verstanden habe ins Wiki geschrieben:
http://wiki.openstreetmap.org/wiki/PNA_Connex_NVA-03560
Die Installation des TotalCommander ist fast fertig, trotzdem fehlt für
ein nachvollziehbares HowTo da noch einiges...
Wie lief der Routing-Workshop?
Was kontet ihr erarbeiten?
Marcus
___
Talk-de mailing list
Talk-de@openstreetmap.org
http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
Am 03.03.2010 00:37, schrieb Felix Hartmann:
Ich
verweiger mich etwa meine Karten fuer Radfahrer in UK auf trunk routen
zu lassen, außer bicycle=yes is explizit getagged.
Werden da motorways irrtümlich als trunk getaggt, oder warum?
___
Talk-de
Hallo,
Jens Müller wrote:
Ich
verweiger mich etwa meine Karten fuer Radfahrer in UK auf trunk routen
zu lassen, außer bicycle=yes is explizit getagged.
Werden da motorways irrtümlich als trunk getaggt, oder warum?
Ganz bestimmt nicht - das Radfahren ist da halt auf den Trunk Roads
Am 4. März 2010 11:29 schrieb Frederik Ramm frede...@remote.org:
Ganz bestimmt nicht - das Radfahren ist da halt auf den Trunk Roads
erlaubt. In vielen US-Bundesstaaten ist das Radfahren auch auf motorways
zulaessig, und wenn Du einem aktiven Radfahrer dort vorschlaegst, er
solle doch
On 04.03.2010 16:29, Martin Koppenhoefer wrote:
Am 4. März 2010 11:29 schrieb Frederik Rammfrede...@remote.org:
Ganz bestimmt nicht - das Radfahren ist da halt auf den Trunk Roads
erlaubt. In vielen US-Bundesstaaten ist das Radfahren auch auf motorways
zulaessig, und wenn Du einem
Am 4. März 2010 16:56 schrieb Felix Hartmann extremecar...@googlemail.com:
Es geht ja nicht nur um highways. Aehnliches gilt auch fuer bridleways,
footways bzw duerfen Fußgaenger auf cycleway. Bevor hier einfach Regeln
unilateral aufgestellt werden, wird OSM
a) Uninteressant fuer kommerzielle
Hallo,
eine kurze Nachricht an alle, die am Freitag auf der FOSSGIS zum
Routing-Workshop kommen. Bitte denkt dran: Es ist ein Workshop und
kein Vortrag. Das heisst, *ihr* macht die Arbeit ;-) auch wenn ich
(als Vertretung fuer den ausgefallenen Marcus Wolschon) die Veran-
staltung moderieren
On 02.03.2010 17:58, Frederik Ramm wrote:
Hallo,
eine kurze Nachricht an alle, die am Freitag auf der FOSSGIS zum
Routing-Workshop kommen. Bitte denkt dran: Es ist ein Workshop und
kein Vortrag. Das heisst, *ihr* macht die Arbeit ;-) auch wenn ich
(als Vertretung fuer den
Am 2. März 2010 19:10 schrieb Felix Hartmann extremecar...@googlemail.com:
Die paar Eintraege zusaetzlich in der Datenbank sind auch egal.
+1
Etwa
Fahrrad erlaubt auf motorway, trunk, bridleway, footway ja oder nein.
das ist ein bisschen auch ein politisches Thema ;-), die Engländer
sagen
On 01/-10/-28163 08:59 PM, Frederik Ramm wrote:
Hallo,
eine kurze Nachricht an alle, die am Freitag auf der FOSSGIS zum
Routing-Workshop kommen. Bitte denkt dran: Es ist ein Workshop und
kein Vortrag. Das heisst, *ihr* macht die Arbeit ;-) auch wenn ich
(als Vertretung fuer den ausgefallenen
Hallo Kai,
Kai Krueger wrote:
Hmm, mich wuerde das Thema sehr interesieren da ich mit GpsMid
zumindestens periphaer an OSM routing arbeite (der routing code wurde
ueberwiegend von jemand anderes geschrieben), ich werde jedoch nicht auf
der FOSSGIS sein, sodass ich an dem Workshop nicht
Hallo,
Felix Hartmann wrote:
Da waere es gut, wenn mal aufgeraeumt wird mit lokalen Accesstags.
Es ist einfach fuer ein Routingprogramm praktisch nicht durchfuehrbar
pro Land unterschiedliche Regeln festzulegen, da es sonst quasi
unmoeglich ist, mehrere Laender auf einmal zu rendern --
Hallo,
On Mar 02 Mar 2010, Frederik Ramm wrote:
Kai Krueger wrote:
Insofern meine Frage, wird es Videoaufzeichnungen der Workshops geben?
Fragten andere auch schon; soweit ich weiss, gibt es keine, weil niemand
die Arbeit machen kann oder will.
Wie wär's mit MP3-Recorder mitlaufen lassen
On 02.03.2010 23:54, Frederik Ramm wrote:
Hallo,
Felix Hartmann wrote:
Da waere es gut, wenn mal aufgeraeumt wird mit lokalen Accesstags.
Es ist einfach fuer ein Routingprogramm praktisch nicht durchfuehrbar
pro Land unterschiedliche Regeln festzulegen, da es sonst quasi
unmoeglich ist,
http://search.twitter.com/search?q=fossgis10
Am 03.03.2010 00:09, schrieb Jochen Plumeyer:
[...]
Insofern meine Frage, wird es Videoaufzeichnungen der Workshops geben?
Fragten andere auch schon; soweit ich weiss, gibt es keine, weil niemand
die Arbeit machen kann oder will.
Wie wär's mit
Moin,
Markus schrieb:
Und siehe da: auf meinem Navi läuft TotalCommander!
Das ist doch schon die halbe Miete - oder?
ich hatte am Sonntag tatsächlich mal ein paar Stunden Spielzeit frei
und habe NavIT auf dem Medion PNA 465 (Windows CE 5.0 Core)
installiert, mit ein bißchen (mehr) Aufwand
Georg Feddern schrieb:
ich hatte am Sonntag tatsächlich mal ein paar Stunden Spielzeit frei
und habe NavIT auf dem Medion PNA 465 (Windows CE 5.0 Core)
installiert, mit ein bißchen (mehr) Aufwand konfiguriert
und habe mich heute zur Arbeit routen lassen.
Dann sei doch mal so nett und
Moin,
Andre Joost schrieb:
Dann sei doch mal so nett und verewige deine Erkenntnisse im Wiki.
Bei mir tuts nämlich weder GPS noch Routingberechnung mit dem Winzling.
Andere GPS-Programme (gpsvp, osmtracker, gosmore) laufen dagegen, also
kann es nicht mehr weit sein...
ist es vermutlich
Georg Feddern schrieb:
Soweit vorerst.
Danke, werde ich nachher mal probieren. Im OSM-Forum
http://forum.openstreetmap.org/viewtopic.php?id=6562
wird grad auch fieberhaft an einer Lösung fürs große Windows gesucht.
Gruß,
André Joost
___
Talk-de
Georg Feddern schrieb:
Soweit vorerst.
jetzt läufts bei mir ein bischen besser ,-)
Die WM-current.cab ist nicht zu gebrauchen, weil er sie ins RAM
installieren will. Jedes halbwegs normale WM-Programm fragt nach, ob ins
RAM oder auf die Speicherkarte. bei hunderten von Symbolen und
Hallo André,
bedauerlicherweise ist der Thread etwas unangenehm OT geworden.
Danke an alle, die noch bei meiner Anfängerfrage sind.
Bei den Antworten fürchtete ich schon, dass ich das Navi nun als
MP3-Player und Foto-DB nutzen muss (oder notfalls halt mit den
mitgelieferten Karten). Wäre auch
Und siehe da: auf meinem Navi läuft TotalCommander!
Das ist doch schon die halbe Miete - oder?
darauf hatte ich dich ja in dem anderen von dir aufgemachten Thread
hingewiesen.
Ich kann dir da auch noch weitere Links posten, wenn du Interesse hast.
Aber die Seiten und Links kann man glaub
Andre Joost schrieb:
Hat jemand mit gosmore Erfolge erzielt?
Was verstehst du unter Erfolgen? Also bei mir läuft es. Aber der
Routingalgorithmus ist meines Erachtens nicht der beste. Jedenfalls bin
ich damit nicht so ganz zufrieden. Vom Layout/Rendering und der
Benutzerfreundlichkeit
Doru Julian Bugariu glaubte zu wissen:
Andre Joost schrieb:
Wohl war. Frickelware ohne intuitive Benutzungsmöglichkeit und ohne
anfängerfreundliche Doku.
Jetzt halt mal kurz die Luft an, ja?
[Viel richtiges gesnippt]
So, das musste gesagt werden.
+1
flo
--
Nö. Damals war sie noch
Stefan Dettenhofer (StefanDausR) schrieb:
Also NaviPOWM (kostenlos) z.B. sollte problemlos laufen.
So richtig navigieren kann man aber mit dem doch auch (noch) nicht?
Oder kan man da inzwischen ein Ziel eingeben und los drücken?
Kartenanzeige tuts ja auch bei gpsvp und osmtracker, um meine
Andre Joost schrieb:
Also NaviPOWM (kostenlos) z.B. sollte problemlos laufen.
So richtig navigieren kann man aber mit dem doch auch (noch) nicht?
Oder kan man da inzwischen ein Ziel eingeben und los drücken?
nein, geht noch nicht. Das liegt aber an NaviPOWM und nicht am
Am 25.02.2010 11:03, schrieb Andre Joost:
Also NaviPOWM (kostenlos) z.B. sollte problemlos laufen.
So richtig navigieren kann man aber mit dem doch auch (noch) nicht?
Es gibt meines Wissens exakt eine Anwendung, die auf WinCE auf Basis von
OSM-Karten routen kann.
Aber das Ding läuft so, dass
Johann H. Addicks addi...@gmx.net wrote:
Es gibt meines Wissens exakt eine Anwendung, die auf WinCE auf Basis von
OSM-Karten routen kann.
Das sieht auf anderen mobilen Plattformen kaum besser aus. Navit ist
anscheinend nix für Anfänger (Achtung hörensagen!).
Aber das Ding läuft so, dass es
Sven Geggus schrieb:
Johann H. Addicks addi...@gmx.net wrote:
Es gibt meines Wissens exakt eine Anwendung, die auf WinCE auf Basis von
OSM-Karten routen kann.
Das sieht auf anderen mobilen Plattformen kaum besser aus. Navit ist
anscheinend nix für Anfänger (Achtung hörensagen!).
Nee,
Hallo!
(aus gegebenen Anlass ;-)).
Ich bin seit einiger Zeit an der Entwicklung von libosmscout
(http://libosmscout.sf.net). Ziel dieser Entwicklung ist das Bereitstellen
von Basisfunktionalitäten für offline-fähige Navgiationssoftware. Dies
beinhaltet das Zeichnen von Karten, das Suchen von
Tim Teulings r...@edge.ping.de wrote:
Für dieses Projekt suche ich noch Hilfe. Bei Fragen/Interesse bitte an
mich wenden :-)
Wäre es vielleicht sinnvoll einen Lightning Talk auf der FOSSGIS zu machen?
Siehe Mail von Fred!
Gruss
Sven
--
All bugs added by David S. Miller da...@redhat.com
Hallo!
Für dieses Projekt suche ich noch Hilfe. Bei Fragen/Interesse bitte an
mich wenden :-)
Wäre es vielleicht sinnvoll einen Lightning Talk auf der FOSSGIS zu
machen?
Siehe Mail von Fred!
Darüber habe ich sogar schon nachgedacht. Bonn-Osnabrück ist auch
prinzipiell machbar, aber auf
Guten Morgen André!
Dann habe ich ja Glück: WinCE scheint zu den verbreiteten OS zu gehören.
Im Prinzip schon, nur ist dein Core-Version eine abgespeckte Version,
die nur diejenigen Treiber hat, die dein Hersteller für seine Software
braucht.
Verstehe.
Aber man könnte doch einfach eine
Hallo André,
Hat jemand mit gosmore Erfolge erzielt?
Was verstehst du unter Erfolgen? Also bei mir läuft es. Aber der
Routingalgorithmus ist meines Erachtens nicht der beste. Jedenfalls bin
ich damit nicht so ganz zufrieden. Vom Layout/Rendering und der
Benutzerfreundlichkeit möchte ich
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