On 31.08.2010 12:37, Ulf Lamping wrote:
Am 31.08.2010 11:00, schrieb Bernd Wurst:
IANAL.
Meiner Meinung nach ist es für jeden der bei OSM mit macht ziemtlich
schwer,
glaubhaft zu begründen dass er kein englisch kann.
Es reicht bei einem Vertragstext für die Rechtssicherheit wohl auch
nicht
On 31.08.2010 21:54, Ulf Lamping wrote:
Am 31.08.2010 13:24, schrieb Norbert Wenzel:
Ich denke die meisten User sind soweit geschäftsfähig, dass man ihnen
zutrauen kann, dass sie nichts zustimmen, was sie nicht verstehen.
Das halte ich für eine *sehr* gewagte These. Viele werden ja sagen
Andreas Labres wrote:
Irgendwas hat auf www.openstreetmap.org die Menüpunkte eingedeutscht. spit
[...]
Oder muß ich mich gleich auf die Suche nach einer Extension machen, die
die Accept-Language site-spezifisch sendet?
Wobei hier der zuständige Internationalisierer zu loben ist, wenn er die
Tobias Knerr wrote:
Ein gewisser Konsens wäre da nicht schlecht. Momentan läuft nämlich die
schlechteste Alternative: Unkoordinierte Massenentfernung durch Leute
ohne spezialisierte Botaccounts, aber mit ausreichendem Aufräumdrang -
einschließlich aller Auswirkungen, die großflächige Edits
Tobias Wendorff wrote:
Frederik Ramm schrieb:
Der haette doch aber dieselben grossflaechigen Edits.
Das sehe ich nicht so. Der Bot würde ein Changeset aufmachen und die
betroffenen Tags in einem Wisch entfernen.
Würde er? Mir fielen da schon einige ein die täglich wiederkehren und
On 02/02/2009 04:35 AM, Alexander Holy wrote:
Bitte großflächig die plan.at Daten entfernen, sonst lösch ich den Datenmüll
selbst
Wenn du dich in Stockerau auskennst, dann fang halt mal damit an, zu
löschen was offensichtlich falsch ist. Dann schaust dir noch die
Bounding Box an, meldest die
On 02/02/2009 09:20 AM, Alexander Holy wrote:
Ich werde nach eingehender Überprüfung daher innerhalb einer sinnvollen
Bounding Box (ortskenntnisse, verifiziert) ALLE fixme/plan.at Daten
entfernen,[...]
Danke für die Überprüfung. Allein darum ging es mir.
Im Übrigen, falls du die Daten nicht
On 02/05/2009 07:10 AM, Bernd Wurst wrote:
Am Mittwoch, 4. Februar 2009 schrieb dgdg:
Ich denke, da kommen wir nicht zusammen und können unsere Diskussion
hier beenden.
Exakt.
Du hattest vermutlich noch nie einen Logger der als Festplatte erkannt wird
bzw. standardisiert ausgelesen werden
On 02/05/2009 10:50 PM, Ropino wrote:
Langfristig würde ich ein weiteres Konto in Euro (in welchem EU-Land
sollte ja egal sein) vorschlagen.
Das hätte wohl in nächster Zeit auch einen Wechselkursvorteil. Da
steigen dann die Zinsen so schnell wie der Wechselkurs sinkt...
On 02/09/2009 09:16 PM, Jens von Elling wrote:
Wie soll man Skipisten mappen.
Es gibt hier ein mix.
Einer macht es mit landuse= winter_sports
piste:difficulty=easy,..
Ein andermal nur piste
Was soll richtig sein.
Als Lektüre für den Anfang kann
On 02/12/2009 08:38 AM, Andreas Labres wrote:
Johann H. Addicks wrote:
der weit lesbaren Beschriftung Schneeabwurfzone
Cool. Bitte was ist das?
Das Schild ist ja eigenartig, aber ich nehm an das ist genau dasselbe
wie im Wienfluss. Man nehme den Schnee der ganzen Stadt und werfe das in
den
On 02/13/2009 10:26 AM, Sven Anders wrote:
Am Freitag, 13. Februar 2009 02:58:00 schrieb Ulf Möller:
Holger Issle schrieb:
Nein, lass den Ort mit drin, sonst hat man bei der Suche genau das
Problem. Vor allem am Garmin, wenn das mal funktionieren wird.
Wenn man am Garmin die Ortsangabe im
On 02/16/2009 04:52 PM, Tobias Wendorff wrote:
ps: Gibt es eigentlich einen OSM-Dienst, wie Flicker, auf dem
ebensolche Fotos mit Geo-Informationen gespeichert werden können?
Gibt es lizenzrechtliche Probleme die Flickr API zu benutzen und zu
jeder Koordinate Fotos zu suchen und die dann über
On 02/16/2009 05:44 PM, Jonas Krückel (John07) wrote:
Tobias Wendorff schrieb:
ps: Gibt es eigentlich einen OSM-Dienst, wie Flicker, auf dem
ebensolche Fotos mit Geo-Informationen gespeichert werden können?
Das Problem ist doch eigentl. nur, dass Flickr noch nicht weltweit
OSM-Karten nutzt,
On 02/16/2009 06:02 PM, Jonas Krückel (John07) wrote:
Norbert Wenzel schrieb:
On 02/16/2009 05:44 PM, Jonas Krückel (John07) wrote:
Tobias Wendorff schrieb:
ps: Gibt es eigentlich einen OSM-Dienst, wie Flicker, auf dem
ebensolche Fotos mit Geo-Informationen gespeichert werden können?
Das
On 02/18/2009 12:02 PM, Florian Lohoff wrote:
On Wed, Feb 18, 2009 at 11:57:27AM +0100, Florian Lohoff wrote:
Hi,
ich bin beim durchstoebern von Amtsblaettern ueber ein
Gefahrgutgrundnetz gestolpert d.h. Straßen die explizit zur
Beförderung von Gefahrgut gedacht/präferiert sind. Ausserdem
On 02/18/2009 12:34 PM, Florian Lohoff wrote:
On Wed, Feb 18, 2009 at 12:27:19PM +0100, Norbert Wenzel wrote:
Laut Wikipedia steht ADR für einen Europäischen Vertrag zum
Gefahrguttransport. Das ist erstens nur europäisch, zweitens, falls es
stimmt, nur ein Vertrag und keine Abkürzung für
Michael Buege wrote:
[...]
Presse war nicht da, jedenfalls hab ich
keine bemerkt.
Die Leute vom Linux Mag waren wohl anwesend, die ham die Story[0] schon
gestern gebracht. Also zumindest haben sie schnell und zeitnah berichtet.
lg,
Norbert
[0]
Norbert Kück wrote:
Hallo Michael,
Michael Buege schrieb:
Zitat Max Moritz Sievers:
[...]
Die öffentlich-rechtlichen Sendeanstalten machen doch jede
Kommerzkacke mit. Die sollen sich bei OSM nicht so anstellen. Wo ein
Hotel ist, gehört in eine Karte. So wie Tempolimits und minimale und
Tobias Wendorff wrote:
Mir ist nun aufgefallen, dass diese Anwendung _deutlich_ schneller
ist, als OpenLayers. Ähnliches haben wir ja mit dem Google Client
herausgefunden.
Hier eine Demoseite [3] - die Tiles werden von unseren Servern geladen.
Wieso ist das Ding so verdammt flott? Der gleiche
Original-Nachricht
Ich habe auf der letzten Mapping-Tour einen Dienstweg gemappt.
Auf dem Schild stehtDienstweg - nur für Befugte (Straßen NRW).
Im Wiki habe ich dazu nichts gefunden. Ich habe vorerst highway=service
genommen. Was meint Ihr?
access=private?
lg,
Norbert
--
Andreas Pothe wrote:
und, ganz ganz wichtig: Plätze. Also highway=*, area=yes.
Und wenn wir hier schon Wunschkonzert spielen, würd ich mich auch
freuen, wenn die Plätze genauso breit wären, wie der entsprechende
highway. D.h. wenn man Wendeplätze am Ende von Wohnstraßen erzeugt, dass
die
Martin Koppenhoefer wrote:
Im Übrigen sollte es einigermaßen hinkommen, wenn Du die Straßenmitte
für die Wege eingibst und die echten Platzkanten für die areas, dass es
ohne große Übergänge von der Straße in den Platz übergeht.
Würd ich wohl hinbringen. Ich plädier aber dann dafür, die
Markus Koelle wrote:
Bernd Wurst schrieb:
Am Freitag, 19. September 2008 schrieb Markus Koelle:
Wie ermittelt ihr die Länge eines Tunnel mit dem GPS-Gerät möglichst exakt?
Von beiden Seiten hineinfahren/-gehen und jeweils schauen wo das Signal
aussetzt. :)
Das Signal setzt leider aber
Detlef Reichl wrote:
André Reichelt schrieb:
Alpha-Transparenz hätte ein paar Vorteile. So könnte man die Karten z.B.
wunderbar als Overlay für Sat-Bider verwenden.
Alles in allem viel Aufwand für nahezu keinen Nutzen.
Naja, nutzen würde sich wahrscheinlich erst da wirklich einstellen, wo
Andreas Labres wrote:
John07 wrote:
Andreas Labres schrieb:
Frank Sautter wrote:
* landuse=farmyard rendern (braun, aber dunkler als landuse=farm)
landuse=vineyard ?
Hey, das geht ja schon :))
http://www.openstreetmap.org/?lat=48.1562lon=16.2592zoom=16layers=B000FTF
Na, dann
Andreas Labres wrote:
hermann schwaerzler wrote:
wie wäre es mit: leisure=swimming_pool?
Klingt gut. Wobei zu definieren wäre, ob das für den Pool im Garten und für das
Becken im Freibad gleichermaßen gilt.
grundsätzlich ja. wenn du becken in privatgärten schon einzeichnest,
dann kannst du
Hi,
da ich ziemlich viel in ländlichen Gegenden map, gibts dort immer wieder
große Geschäfte bzw. Wirte, die einen großen eigenen Parkplatz Nur für
Kunden haben.
Gibt es dzt. eine Möglichkeit den Parkplatz an ein Geschäft zu binden,
mit einer Relation, oder sind das alles Parklplätze mit
[EMAIL PROTECTED] schrieb:
Norbert Wenzel [EMAIL PROTECTED] wrote:
da ich ziemlich viel in ländlichen Gegenden map, gibts dort immer wieder
große Geschäfte bzw. Wirte, die einen großen eigenen Parkplatz Nur für
Kunden haben.
...
* access: destination
Eher access=permissiv (permissive
Sebastian Waschik wrote:
Werden nur Flächen dargestellt, wenn die Straße eine residential
ist? Nicht aber wenn es eine living_street ist? Umgekehrt hätte
ich es ja noch verstanden, so aber nicht.
Wann das sein wird, kann ich nicht sagen, es wurde aber zumindest hier
in der Mailinglist auf
Bernd Wurst wrote:
Am Montag, 22. September 2008 schrieb Norbert Wenzel:
Scheint also
derzeit so, dass ausschließlich residential streets als Fläche gerendert
werden.
Falsch, es sind nur pedestrian-Plätze.
Mapnik rendert nur eine Fläche, wenn
highway=pedestrian
area=yes
gesetzt ist
schrieb Norbert Wenzel:
Gibts diese Änderung nur im Mapnik Code oder rendert der das auch so?
Weil von den aktuellen Renderings her, kann ich bestätigen, dass es nur
residentials sind, und living street nicht als Fläche gerendert wird.
living_street ist etwas anderes als pedestrian. Über
Hi,
ich wollte fragen ob jemand von euch eine Möglichkeit kennt, für einen reinen
OSM Nutzer am besten im Webinterface für bestimmte gewählte Punkte die GPS
Koordinaten dieses Punktes zu erhalten. Also im Data Layer hab ich keine GPS
Koordinaten zu dem gewählten Node gefunden.
Man könnte
Bernd Wurst wrote:
Am Dienstag, 23. September 2008 schrieb Norbert Wenzel:
Weil von den aktuellen Renderings her, kann ich bestätigen, dass es nur
residentials sind, und living street nicht als Fläche gerendert wird.
living_street ist etwas anderes als pedestrian. Über living_street habe ich
Jan Tappenbeck wrote:
Moin !
bezieht ihr eigentlich Schulen mit in RESIDENTAL ein ??
imho definitiv ja.
was soll ein gebäude, das normalerweise zwischen unzähligen wohnhäusern
steht, schon an der *Haupt*nutzung der Gegend ändern? So groß wie
Ackerflächen sind Schulen auch selten. Noch dazu
Bernd Wurst wrote:
Hallo.
Am Dienstag, 23. September 2008 schrieb Norbert Wenzel:
Man könnte versuchen die Karte auf einem Punkt zu zentrieren und dann den
Permalink anzeigen, aber das ist sehr ungenau.
Doppelklick auf den Punkt und dann Permalink kopieren. Der Doppelklick
zentriert auf den
highway=service sagt gar nichts aus, außer dass es sich um eine kleine
Straße handelt, die nicht für normalen Straßenverkehr gedacht ist. Erst
die Info service=* gibt weitere Infos. service=parking_aisle ist für
Parkplätze, und service=driveway wäre passend für Hauseinfahrten.
access-Tags
Jan Tappenbeck wrote:
gibt es schon irgendwo eine seite wo man die service=*-tags nachlesen kann.
mir wäre nicht wirklich was bekannt. die suche nach driveway ergibt ein
obsoleted feature highway=driveway und verweist auf parking_aisle[0].
Dort sind allerdings die Möglichen services nicht
Tobias Wendorff wrote:
Norbert Wenzel schrieb:
access-Tags sollten ganz normal gesetzt werden, wie auf jeder anderen
Straße auch.
Also access zusätzlich? Womit denn: access = destination?
es gab weiter unten einen frage von mir, wegen parkplätzen bei
baumärkten bspw. das ergebnis war, dass
Marc Schütz wrote:
Ich kann jetzt auf die schnelle den von dir genannten Thread nicht finden, aber
access=designated ist im Wiki
http://wiki.openstreetmap.org/index.php/Key:access folgendermaßen beschrieben:
The route is marked as being a preferred route, usually for a specific vehicle type
or
seh ich das richtig, dass die EKD auch lutherische kirchen umfasst. was
wäre dann das korrekte tagging für solche? lutheran oder evangelical?
bis jetzt hab ich in österreich, alles was evang.AB is mit lutheran
getagged. sollten die doch evangelical werden?
Norbert
Johannes Hüsing wrote:
Als
Guenther Meyer wrote:
Am Mittwoch 01 Oktober 2008 schrieb Tobias Wendorff:
Birgit Nietsch schrieb:
Hiermit mahne ich dich kostenpflichtig für die Nichtverwendung von
Großbuchstaben in deinem Artikel ab, da mir das nicht gefällt.
Ich mahne Dich ab, weil Du Guenther [...] abgemahnt hast.
fuer
Tobias Wendorff wrote:
Der Kiosk kann aber abbrennen, die Fahrstühle können defekt sein...
Der Realitätsbezug ist dann aus der Datenbank nicht mehr ablesbar.
Dann landet er vermutlich auch bei der Klassifizierung weiter unten.
Sind das nicht genau dieselben kurzfristigen Ereignisse, wie die
Tobias Wendorff wrote:
Ich würde vermutlich genauso mappen, wollte aber die Konfliktpunkte
finden: Es gibt große Bahnhöfe (z.B. im Osten), wo alle paar Stunden
ein Zug hält ... große Gleisanlagen vorhanden, aber halt total
unattraktiv. Ist das ein Bahnhof oder nur (noch) ein Haltepunkt?
Also
Tobias Wendorff wrote:
Da sehe ich ja generell das Problem von OSM: Wie fassen wir das
nun in allgemeingültige Regeln. Abstimmen?
Ich würd da einfach sagen, dass eine global gültige Regel wohl schwierig
sein wird. Auch halte ich von Abstimmungen nicht allzu viel, wenn das
bedeutet, dass ich
Philipp Klaus Krause wrote:
Norbert Wenzel schrieb:
Dasselbe sollte dann ja auch für Bahnhöfe gelten. Macht etwas den
Eindruck ein Bahnhof zu sein, dann ist es ein solcher, bleibt dort 3x am
Tag ein Zug stehen, gibt es kein Personal und außer einem Wartehäuschen
nichts zum Reingehen, würde ich
Tobias Wendorff wrote:
hier mit Vorschlag für's Taggen von Eisenbahnhaltepunkten,
basierend auf der Idee von Birgit Nietsch:
http://wiki.openstreetmap.org/index.php/Eisenbahn
Eine kleine Anmerkung: Beim operator würd ich auf keinen Fall einen
Standard setzen, da es sich um ein gängiges
Birgit Nietsch wrote:
Gute Idee, dann finden wir bestimmt viel leichter einen Weg, sowas
wie das da zu taggen:
http://farm4.static.flickr.com/3001/2572866316_c79d524458_o.jpg
Haha, ich hab schon immer gewusst, dass ich in Wirklichkeit aus Schilda
komme. ;-)
Ehrlich gesagt sollte man imho so
Norbert Wenzel wrote:
Wer liest
den diesen Wahnsinn auch, geschweige denn, versteht was dort steht und
kann sich daran halten?
Und ich seh grad, dass in Leopoldsdorf [0] südlich der S1 einiges mehr
zu tun ist, d.h. das Schild kann noch warten, bis zumindest alle
genannten Straßen gemapped
Hi,
ich mach grad ein paar Waldwege, die tlw. gar nicht mehr für Autos
zugänglich sind. Daher meine Frage, wie denn solche zu taggen sind.
(Auch da ich vorhab, nächste Woche eine ausgedehnte Wandertour zu
machen, und die Wanderwege sollten ja auch gleich eingetragen werden.)
Bis jetzt hab
Ulf Lamping wrote:
Norbert Wenzel schrieb:
Daher die Frage ob das einfache Footways sein sollen (die hab ich bis
jetzt eigentlich nur in bewohntem Gebiet für asphaltierte und
gekennzeichnete Wege verwendet) oder ob es ein tractype=grade6 (purer
Waldboden) oder ob es eine andere Möglichkeit
Ingo Driever wrote:
Frage ist das DE-Wiki eigentlich nur für Deutschland oder für den
deutschsprachigen Bereich? Ich weiß nämlich nicht, wie es in Österreich
und der Schweiz aussieht.
Soweit ich weiß gilt das weltweit, es ist nur zufällig deutsch
übersetzt. D.h. Schild 250 müsste weltweit
Dermot McNally wrote:
2008/10/5 Norbert Wenzel [EMAIL PROTECTED]:
Und ich seh grad, dass in Leopoldsdorf [0] südlich der S1 einiges mehr zu
tun ist, d.h. das Schild kann noch warten, bis zumindest alle genannten
Straßen gemapped sind.
Wer taggt denn eine Schnellstraße als Autobahn?
Hmm
PieSchie wrote:
Trotzdem sollten wir erst einige Konzepte sammeln und dann
zur öffentlichen Diskussion rausgehen. Das gibt doch sonst
wieder nur Chaos.
Ich muß aber dem vor-vorposter recht geben. Es ist echt komisch, dass
man weder im wiki noch in der liste etwas mitbekommt und deswegen sich
TopSpotter wrote:
Guten Abend,
Bleibt wohl nur ein Forum.
Ich kriege das gruseln - Das kann nicht dein ernst sein?!?
Ich wäre auch für ein Forum, auch wenn es uncool ist. Aber nach 3
Tagen Pause mußte ich mich hier in dieser Liste erst einmal durch über
150 Mails kämpfen, was nicht wirklich
Ulf Lamping wrote:
Ich verstehe unter einem Mailclient eine Software, mit der man Mails
lesen kann (ok, ich hab Mails auch schon mit nem Telnet Client gelesen,
daß wäre laut dieser Definition wohl grenzwertig). Alles andere ist
Komfort. Das kann Outlook auch und übrigens einige andere nette
Dermot McNally wrote:
2008/10/5 Norbert Wenzel [EMAIL PROTECTED]:
Und ich seh grad, dass in Leopoldsdorf [0] südlich der S1 einiges mehr zu
tun ist, d.h. das Schild kann noch warten, bis zumindest alle genannten
Straßen gemapped sind.
Wer taggt denn eine Schnellstraße als Autobahn?
Hier
Heiko Jacobs wrote:
Warum rendert mapnik einen path ohne weitere Angaben eigentlich noch
immer nicht? Das ist der weiteren Verbreitung fuer diesen Zweck hinderlich
Was wären denn solche weiteren Angaben, die Mapnik zum Rendern veranlassen?
Norbert
smime.p7s
Description: S/MIME
Heiko Jacobs wrote:
Norbert Wenzel [EMAIL PROTECTED] wrote:
Heiko Jacobs wrote:
Warum rendert mapnik einen path ohne weitere Angaben eigentlich noch
immer nicht? Das ist der weiteren Verbreitung fuer diesen Zweck hinderlich
Was w?ren denn solche weiteren Angaben, die Mapnik zum Rendern
Tobias Wendorff wrote:
Florian Lohoff schrieb:
Was soll ich tun, wenn eine Person nicht kooperieren will?
Woran machst du das fest? Mir ist das bisher bei OSM noch nicht
passiert. Ja - Vielleicht muss man mal etwas laenger diskutieren aber
schlussendlich war es nie boeswilligkeit sondern eher
Tobias Wendorff wrote:
Norbert Wenzel schrieb:
Ich reiß jetzt einfach ganz bös einen Satz aus deiner Diskussion und sag
dazu folgendes: Wenn alles, was nicht deiner Meinung entspricht, kein
Kooperationswille ist, dann seh ich irgendwo hier entweder ein soziales
Defizit oder eine leicht
Tobias Wendorff wrote:
Florian Lohoff schrieb:
Es geht nicht um genehmigung - Willst du das nicht begreifen oder kannst
du das nicht? Es geht um eine zwischenmenschliche Komponente die fuer
ein miteinander essentiell ist.
Also wird meine persönliche Freiheit in OpenStreetMap durch die
Martin Koppenhoefer wrote:
Also einfach (falls nötig) mehr als eine Message schreiben, in
der du
ankündigst was du vor hast, sondern auch mal eine zweite
schreiben und
nicht auf den Standpunkt stelle, das kostet Zeit, das ist mühsam und
bringt mich nicht weiter,
Mario Salvini wrote:
Tobias Wendorff schrieb:
http://maps.google.de/maps?f=qhl=degeocode=q=simpelveldie=UTF8ll=50.822036,5.9448spn=0.002857,0.008261t=hz=18
Wer hat wohl mehr gesoffen?
a) der Fahrer von TeleAtlas
b) der Flieger von DigitalGlobe
sehe noch den Witz nicht? Simpleveld sieht
Garry wrote:
Überleg Dir was passieren kann wenn Du z.B. ein Tempo60 Schild
übersiehst und Dein Navi Dir auch ein Default von 100km/h
signalisiert weil das Schild noch nicht eingetragen wurde!
Was genau ist jetzt der Unterschied, zur derzeitigen Situation wo in
schönen regelmäßigen Abständen
Garry wrote:
Martin Koppenhoefer schrieb:
wenn Du weniger auf Dein Navi sehen würdest, könntest Du die
Verkehrsschilder vielleicht besser sehen? Ich sehe Karten und Navis in
keiner Weise als Ersatz maximal als geringe Ergänzung zur Wahrnehmung
/ Aufmerksamkeit des Fahrers.
Damit schliesst Du
Johann H. Addicks wrote:
http://www.openstreetmap.org/
?lat=49.9583lon=8.84146zoom=15layers=B000FTF
Hi, ist mir jetzt schon ein paar mal aufgefallen, daher frag ich mal
nach. Seh ich das richtig, dass du über Newsgroup postest?
Ich hab heut nämlich schon einige Links gesehen, die genau wie
Johann H. Addicks wrote:
Norbert Wenzel schrieb:
Falls dieses Newline aber, wie ich vermute, bei der Umsetzung von
Newsgroup auf Mailing List passiert,
Nein, das ist mein UA, der hart umbricht und nicht mehr als 78 Zeichen
pro Zeile erlaubt, auch nicht bei URLs
Dann hab ich wohl
Tobias Wendorff wrote:
Andreas Labres schrieb:
Naja, das ist doch durch railway=level_crossing ausreichend wiedergegeben. Wenn
man zwischen beschrankt und unbeschrankt unterscheiden wollte, könnte man ja ein
zusätzliches Attribut erfinden... aber das wäre wieder was für die
Bahnfraktion... ;)
Tobias Wendorff wrote:
Norbert Wenzel schrieb:
Widerspricht ja keiner, dass man einen beschrankten Bahnübergang als
railway_crossing mit irgendeinem noch zu definierenden Attribut versehen
könnte, dass dann alle Absicherungsmaßnahmen an der Kreuzung abdeckt.
Die Frage ist, tagged man wenn
Tobias Wendorff wrote:
Norbert Wenzel schrieb:
Ich glaub nur nicht, dass Daten in irgendeiner Form die tatsächliche
Sicherheit im Straßenverkehr erhöhen.
Jetzt werden Dir aber die Verkehrs- und Unfallforscher kräftig einen
auf die Finger geben :-)
Direkt helfen die Daten nicht, aber indirekt
Birgit Nietsch wrote:
Sven Anders schrieb:
Denn an kommt ja
doch nicht an jeder Stelle mit dem Fahrrad über eine (z.B. 4
spurige mit Parkstreifen etc.) Straße. Auch gibt es häufig an
einer Kreuzung mit 4 Straßen nur 3
Fußgänger/Fahrrad Querungen.
Das könnte man mit geeigneten Anpassungen
Dirk Stöcker wrote:
On Wed, 22 Oct 2008, Florian Lohoff wrote:
Und wie gesagt, das Rendering verbessern. Wenn ich x Wege habe, die alle
den gleichen Namen/Ref tragen und sich jeweils einen gemeinsamen
Endpunkt
teilen, dann kann ich diese zum Zwecke der Namensvergabe auch als einen
Weg
Thomas Drebert wrote:
wenn ich mir den Tagwatch ansehe finde ich reichlich Tags die falsch geschrieben sind, was macht man damit,
soll man diese berichtigen?
Da es so viele gibt die keiner berichtigt, denke ich es gibt dabei vielleicht
einen Hacken und man soll sie nicht ändern.
Nur weil's
Frank Sautter wrote:
Norbert Wenzel schrieb:
Nur weil's glaub ich erst vor kurzem hier diskutiert wurde
name=*strasse ist *kein* Rechtschreibfehler. Persönlich würd ich
sogar *strasze eintragen, wenn ich es denn finden würde.
ständige wiederholung macht diese aussage auch nicht richtiger
Bernd Wurst wrote:
Am Donnerstag, 23. Oktober 2008 schrieb Norbert Wenzel:
Ich hab bspw. in der Nähe einer Nußdorferstraße gewohnt und die Straße
heißt Nußdorferstraße, auch wenn es eigentlich Nuss heißen müsste nach
dt. Rechtschreibung.
Nicht ganz. Nach neuer oder aktueller Rechtschreibung
Dirk Stöcker wrote:
On Mon, 27 Oct 2008, Tobias Wendorff wrote:
Dirk Stöcker schrieb:
Durch die geostationären Satelliten ist die Chance ein SBAS-Signal zu
empfangen sehr gering. Bei uns in mittleren Breiten ist ca 30 Grad die
maximale Elevation dieser Satelliten und das ist sehr niedrig und
Jochen Topf wrote:
Wir freuen uns über Feedback.
Und Bug Reports? Ich wollt gerade kurz damit rumspielen und mal schauen,
was ihr das so schönes gebastelt habt und mir wurde ein Fehler angezeigt
der keiner ist. Er schreibt neben eine Adresse den Namen in Rot und
hinterlegt den Punkt in rot.
Frederik Ramm wrote:
Hi,
Norbert Wenzel wrote:
Und Bug Reports?
Die auch.
Aber
vielleicht liegts am Leerzeichen im Straßennamen oder so.
Nein, es liegt daran, dass die Strasse Riefer Hauptstraße heisst und
im Node Riefer Haupstraße (ohne t) steht!
Damn, an den Fehler hab ich zwar
Holger Issle wrote:
Sinniger wär, wenn das für den Garmin praktikabler ist, im
Konvertierungsvorgang jeweils Polizeirevier sowieso einzufügen.
Ok, Ich biete P-Wache, -Posten, -Verwaltung, -Kaserne. Und nu? Erklär
mir bitte wie Du das aus den anderen Daten errechnen willst.
Außerdem, wenn man
Karl Eichwalder wrote:
Norbert Wenzel [EMAIL PROTECTED] writes:
Was zwar im Wiki steht, aber zumindest von Mapnik ignoriert
wird. D.h. es ist vielleicht gedacht ein Synonym zu sein, footway
bzw. cycleway werden aber in der Datenbank nicht tatsächlich umgesetzt
und nur die Shortcuts werden
Hi Wolfgang,
wie schauts denn mit der Region Hallein/Salzburg Süd aus. Da bin ich
derzeit meistens aktiv, da ist die Qualität der Orte sehr
unterschiedlich. Da könnt ich schon mal drüberschauen über die Daten.
Für Wien wird wohl eh nichts direkt zum Übernehmen sein, aber da könnt
ich va. in
On 11/10/2008 12:58 AM, Andreas Labres wrote:
Spontane Frage: hätte jemand Lust auf ein Treffen in Wien?
Ev. noch vor dem KickOff Treffen am 21.?
Noch *vor* dem 21? Ich wär da stark für den 14. ab 21.00 Uhr oder so,
weil früher komm ich nicht nach Wien. (Ja, Wochenendpendler.)
Ich würde das
On 11/13/2008 05:43 PM, Florian Schweikert wrote:
Am 13. November 2008 17:28 schrieb Sven Geggus[EMAIL PROTECTED]
Bernd Distler[EMAIL PROTECTED] wrote:
Bin ich eigentlich der Einzige, bei dem mit Ubuntu 8.10 und Firefox die
diversen OSM-Seiten (OSM, OSB, Informationfreeway) nicht laden?
On 11/13/2008 10:26 PM, Tobias Wendorff wrote:
Chris66 schrieb:
Schöner Artikel auf Heise zu unseren kommerziellen Brüdern.
http://www.heise.de/mobil/artikel/118161
Yep, sehr schön. Danke! Endlich mal vernünftige Fotos von den Wagen :-)
Wir sind da VIEL umweltfreundlicher ... damit sollten
On 11/15/2008 05:57 AM, Thomas Drebert wrote:
du bist schon auf der richtigen Seite, einfach bei Zoomlevel 12 Strg
festhalten und auf die Karte klicken, schon wird gerendert.
Alternativ dazu, kann auch die Taste 'R' in z12 verwendet werden.
Am 15. November 2008 00:34 schrieb Sven
Jan Tappenbeck wrote:
wie würdet Ihr folgende Flächen taggen:
[...]
* allgemeine Flächen im öffentlichen Raum - es ist nicht bekannt, ob da
nicht ein anderer vielleicht Eigentümer ist.
Was stellst du dir darunter vor? Von der Beschreibung würd ich jetzt mal
tendiern in Richtung gar nicht
Tirkon wrote:
Denn sonst könnte von
einem Navigator eine Straßenecke über eine Tankstelle abgekürzt
werden.
Imho sollte jedes Routing für alle Servicestraßen access=destination
annehmen. Alles andere würde ich als Bug bezeichnen. D.h. ich erwarte
von einem Routing nur dann auf einer service
SLXViper wrote:
In der Wikipedia findet man ja auch genügend Artikel, die sich mit
diesen Zeitabschnitten befassen, und niemand (ernstzunehmendes) stört
sich daran...
Wikipedia ist ein gutes Stichwort. Warum nicht einfach einen Link auf
den entsprechenden Wikipedialink setzen, in dessen
Rainer Knaepper wrote:
Die Farbgebung
mittelgrau auf hellgrau in Wohngebieten trägt auch nicht gerade zur
guten Erkennbarkeit bei.
Ich bin der Meinung, dass die Farbgebung als Feature zu betrachten ist.
Insbesondere in höheren Zoomstufen ist der Unterschied zwischen den
Grautönen fast nicht zu
Ulf Lamping wrote:
TOFU! TOFU! TOFU!
Sorry, aber das mußte einfach mal raus!
Im übrigen könnt ihr auch gleich die Diskussion führen, welcher Gott
denn der richtige ist - wäre genauso sinnlos und würde auch nur die
Leute nerven.
Es gibt doch nur das Spaghettimonster, alle anderen sind
On 11/18/2008 07:45 AM, Andreas Labres wrote:
Bernd Wurst wrote:
Eine öffentlich zugängliche Liste kann ich natürlich mit einer anderen Liste
vergleichen.
Solang Du die an die Wand tackerst, gebe ich Dir recht. Nur (elektronisch)
verarbeiten darfst Du sie nicht.
Solang du diese Liste
On 11/18/2008 02:49 PM, Frederik Ramm wrote:
* Limits für die Größe von Ways und Relationen - so größenordnungsmäßig
nicht mehr als 2000 Nodes pro Way und nicht mehr als 2000 Members pro
Relation.
Rein interessehalber: aus Performancegründen oder hat das andere Gründe?
Anyway, interessante
On 11/18/2008 09:13 PM, Frederik Ramm wrote:
Norbert Wenzel wrote:
* Limits für die Größe von Ways und Relationen - so größenordnungsmäßig
nicht mehr als 2000 Nodes pro Way und nicht mehr als 2000 Members pro
Relation.
Rein interessehalber: aus Performancegründen oder hat das andere Gründe
Johannes Huesing wrote on http://derwisch.wikidot.com/blog:osmusers:
I set up a graphic that divides Germany into 100 km^2 squares, counts
the number of nodes and colours the dots (of size dependent on the
number of nodes found here) according to the number of users that
contributed at
On 11/22/2008 08:25 AM, Karl Eichwalder wrote:
Um die berggipfel an die richtige stelle plazieren zu können, wäre es
schön, wenn man irgendwie die höhenlinien in josm zur verfügung hätte.
Wie könnte man beispielweise die CycleMap in einem layer hinterblenden?
Wie stellst du dir vor an die
On 11/22/2008 11:47 AM, Karl Eichwalder wrote:
Norbert Wenzel[EMAIL PROTECTED] writes:
On 11/22/2008 08:25 AM, Karl Eichwalder wrote:
Um die berggipfel an die richtige stelle plazieren zu können, wäre es
schön, wenn man irgendwie die höhenlinien in josm zur verfügung hätte.
Wie könnte man
Hi,
gab es mal in Oberösterreich einen größeren Datenimport von Steyr weg
Richtung Norden. Wenn man sich die Karte in einer höheren Zoomstufe
anschaut[0], scheint es so, als wäre da in der Gegend etwas importiert
worden, das ziemlich hart abgeschnitten wurde. Es scheint mir auch nicht
On 11/23/2008 05:41 PM, John07 wrote:
Norbert Wenzel schrieb:
Vielleicht kann mir ja mal ein Ortskundiger sagen, wie diese Daten
entstanden sind.
im Data-Layer findet man den Hinweis, dass bis dorhin die guten
Yahoobilder gehen, danach nur noch in geringerer Qualität.
Auf die Idee wär ich
On 11/25/2008 11:08 AM, Jochen Topf wrote:
On Mon, Nov 24, 2008 at 09:05:37PM +0100, André Reichelt wrote:
FrauSuhrbier schrieb:
http://wiki.openstreetmap.org/wiki/DE:Luftbilder_aus_Bayern
Läuft das Ganze denn jetzt schon? Darf man schon abzeichnen?
Die Verhandlungen laufen noch. Markus
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