Sorry,
I think I choose first wrong email list.
Pekka
Pekka Sarkola - pekka.sark...@gispo.fi - www.gispo.fi
From: Pekka Sarkola [mailto:pe...@gispo.fi]
Sent: 10. toukokuuta 2012 13:15
To: 'legal-gene...@openstreetmap.org'
Subject: NLSF OSM license check / comments
On 10/05/12 14:01, Frederik Ramm wrote:
I am re-posting this from
http://help.openstreetmap.org/questions/12656/best-practise-to-use-osm-data-in-games.
The original author is dertom95.
---
Is there really a way to use osm-data in games that comply the
Thx for your reply and informative statements. Actually I thought the
data would have been released under ODbl since 1st April,... But I think
until any game would be ready to be released the new license will have
been activated. :D
Btw, thx to Frederik for forwarding my posting from
Hi Pekka,
Thanks for taking this on. I have put some comments in-line. The usual
caveat, IANAL!
Dear Friends,
This legal-lists seem to be quite quiet. So, maybe you all have plenty
of time to discuss about National Land Survey of Finland (NLSF)
license vs. OSM licenses.
As you may know,
On Wed, May 9, 2012 at 3:09 PM, Richard Fairhurst rich...@systemed.netwrote:
But as yet I haven't understood what point you're trying to make in this
thread. Without trying to be obtuse... can you explain?
cheers
Richard
That there are legitimate ways of classifying cycle routes other than
But why does this need special treatment? We don't do it for any other mode
of transport.
Cheers
Andy
From: Richard Mann [mailto:richard.mann.westoxf...@gmail.com]
Sent: 10 May 2012 10:08
To: Richard Fairhurst
Cc: talk@openstreetmap.org
Subject: Re: [OSM-talk] OSM cycle map - ?excessive
Hi,
Sorry about cross-posting, but I'd like cover necessary amount of people as
soon as possible.
As you may know National Land Survey of Finland has open all their
topographic datasets. Check my email from imports-lists:
We do it for motorised vehicles.
On Thu, May 10, 2012 at 11:21 AM, Andy Robinson ajrli...@gmail.com wrote:
But why does this need special treatment? We don’t do it for any other
mode of transport.
** **
Cheers
Andy
** **
*From:* Richard Mann
On Thu, 2012-05-10 at 13:46 +0300, Pekka Sarkola wrote:
I know all the decision makers in NLSF and my 20+ years’ experience
about Finnish GIS community will benefit both parties.
Sounds good to me. And the import plans sounds good too.
--
Kaj-Michael Lang mil...@tal.org
On 05/10/2012 11:08 AM, Richard Mann wrote:
On Wed, May 9, 2012 at 3:09 PM, Richard Fairhurst rich...@systemed.netwrote:
But as yet I haven't understood what point you're trying to make in this
thread. Without trying to be obtuse... can you explain?
cheers
Richard
That there are
On 10/05/2012 13:02, Cartinus wrote:
the holy cow of western society (the car)
You mean the means of locomotion which has been chosen by the majority
given freedom of choice?
--
Steve
___
talk mailing list
talk@openstreetmap.org
On 05/10/2012 02:15 PM, Steve Doerr wrote:
given freedom of choice?
This is getting way off-topic, but...
I know it is hard to accept for a lot of people, but the more people you
put in a smaller space the less freedom of choice you have. For an
example you might understand given your previous
Hi All,
I just wanted to draw your attention to a project HOT is working on in
conjunction with Community OpenStreetMap Haiti.
We are having a Kickstarter fundraiser for a translation sprint. The
sprint will translate the Free OpenStreetMap book from French into
Haitian Creole.
To have
On 10/05/2012 13:41, Cartinus wrote:
On 05/10/2012 02:15 PM, Steve Doerr wrote:
given freedom of choice?
This is getting way off-topic, but...
I know it is hard to accept for a lot of people, but the more people you
put in a smaller space the less freedom of choice you have. For an
example
Bem-vindo Eduardo! Sou o Nighto e moro no Catete, costumo mapear na região
da Zona Sul e Centro.
Bom, não tenho uma resposta para você, vou deixar o pessoal dar a sua
opinião primeiro, mas que legal ver que tem mais alguém do Rio colaborando,
especialmente da Zona Oeste que ainda tem muito chão
Tem alguma forma de gerar um mapa com a situação anterior de uma
região, para ter noção de como esta evoluindo o mapa? Tipo aqueles do
Chile que normalmente são utilizados como exemplos.
[]s,
Eduardo Medeiros
___
Talk-br mailing list
Danke dafür. Leider zeigt es aber auch das Problem so richtig schön:
Das: http://commons.wikimedia.org/wiki/File:Mini-roundabout_1.jpg
ist KEIN Minikreisverkehr.
vg,
Martin
Am 9. Mai 2012 20:25 schrieb Kolossos tim.al...@s2002.tu-chemnitz.de:
Hallo,
schau doch mal auf Commons. Die Bilder dort
Am 10. Mai 2012 09:26 schrieb Martin Vonwald imagic@gmail.com:
Danke dafür. Leider zeigt es aber auch das Problem so richtig schön:
Das: http://commons.wikimedia.org/wiki/File:Mini-roundabout_1.jpg
ist KEIN Minikreisverkehr.
+1, das ist auch kein sonstiger Kreisverkehr, es ist eine
Am 10. Mai 2012 09:47 schrieb Martin Koppenhoefer dieterdre...@gmail.com:
Am 10. Mai 2012 09:26 schrieb Martin Vonwald imagic@gmail.com:
Danke dafür. Leider zeigt es aber auch das Problem so richtig schön:
Das: http://commons.wikimedia.org/wiki/File:Mini-roundabout_1.jpg
ist KEIN
Hallo.
Am 09.05.2012 09:49, schrieb Martin Vonwald:
Da nicht alle die tagging mitlesen, dass ganze nochmals an talk-de und
talk-at:
Aufgrund der nicht enden wollenden Diskussion um Minikreisverkehre,
suche ich Fotos von folgendem:
* (wirkliche) Minikreisverkehre
Ich könnte bei Interesse
On 05/10/2012 09:26 AM, Martin Vonwald wrote:
Danke dafür. Leider zeigt es aber auch das Problem so richtig schön:
Das: http://commons.wikimedia.org/wiki/File:Mini-roundabout_1.jpg
ist KEIN Minikreisverkehr.
Ohne zu dem Foto jetzt wirklich eine Meinung zu haben will ich mal
andersherum
Ich könnte bei Interesse mal raus fahren ein Foto vom einzigen Objekt
machen, das ich bisher als mini_roundabout getagged habe:
http://g.co/maps/k4f69
(Da sind lediglich die auf dem Lutbild erkennbaren, kreisförmigen
Markierungen, keine vorfahrtregelnden Schilder - also rechts vor links)
Am 10. Mai 2012 10:11 schrieb Norbert Wenzel norbert.wenzel.li...@gmail.com:
Ohne zu dem Foto jetzt wirklich eine Meinung zu haben will ich mal
andersherum fragen: Was ist ein Kreisverkehr? Alles wo ein blaues Schild
steht? Alles wo man zum Linksabbiegen rechts vorbeifahren muss? Ich denk die
Hallo.
Am 10.05.2012 10:18, schrieb Martin Vonwald:
Ist es wirklich ein Kreisverkehr wenn dort keine entsprechenden Schilder
stehen?
Nein, es ist nicht wirklich ein Kreisverkehr.
Aber es ist auch nicht nichts und da es den mini-roundabout aus GB
hierzulande nicht in der StVO gibt, erschien
(way[highway=track](s,w,n,e);node(w););out meta;
^^^
Hatte ich ursprünglich. Diese Query hat jedoch nur die Nodes geliefert,
die
in den Ways enthalten waren.
Hmm. Hast Du die Klammern dabei?
(way[highway=track](s,w,n,e);node(w););out meta;
liefert Nodes und Ways
On 05/10/2012 10:28 AM, Martin Koppenhoefer wrote:
Am 10. Mai 2012 10:11 schrieb Norbert Wenzelnorbert.wenzel.li...@gmail.com:
Ohne zu dem Foto jetzt wirklich eine Meinung zu haben will ich mal
andersherum fragen: Was ist ein Kreisverkehr? Alles wo ein blaues Schild
steht? Alles wo man zum
Am 10. Mai 2012 11:15 schrieb Norbert Wenzel norbert.wenzel.li...@gmail.com:
On 05/10/2012 10:28 AM, Martin Koppenhoefer wrote:
Die Definition steht im Wiki: A roundabout is a road junction where
the traffic goes around an island in the middle, and the traffic on
the roundabout has right of
Am 10.05.2012 10:29, schrieb Bernd Wurst:
Hallo.
Am 10.05.2012 10:18, schrieb Martin Vonwald:
Ist es wirklich ein Kreisverkehr wenn dort keine entsprechenden Schilder
stehen?
Nein, es ist nicht wirklich ein Kreisverkehr.
reicht der nicht?
Am 10. Mai 2012 11:15 schrieb Norbert Wenzel norbert.wenzel.li...@gmail.com:
On 05/10/2012 10:28 AM, Martin Koppenhoefer wrote:
Am 10. Mai 2012 10:11 schrieb Norbert
Wenzelnorbert.wenzel.li...@gmail.com:
Ohne zu dem Foto jetzt wirklich eine Meinung zu haben will ich mal
andersherum fragen:
Hallo zusammen,
ich habe letztens beim Blick auf Lonvias Wanderkarte
http://hiking.lonvia.de/de/?zoom=12lat=49.90838lon=8.96833
festgestellt, das für den Wanderweg HW8 des Odenwaldklubs 2 Relationen
existieren:
http://www.openstreetmap.org/browse/relation/296211
On 05/10/2012 11:43 AM, Martin Vonwald wrote:
Am 10. Mai 2012 11:15 schrieb Norbert Wenzelnorbert.wenzel.li...@gmail.com:
On 05/10/2012 10:28 AM, Martin Koppenhoefer wrote:
Am 10. Mai 2012 10:11 schrieb Norbert
Wenzelnorbert.wenzel.li...@gmail.com:
Ohne zu dem Foto jetzt wirklich eine
Oh, es geht um die Abgrenzung des mini_roundabout nach oben? Ich dachte eher
dass Leute jedes runde Muster im Pflaster einer Kreuzung als
Minikreisverkehr auslegen, auch wenn kein Schild da steht. Das sich jemand
beschwert weil jemand den Mini in einen vollen Kreisverkehr ändert ... da
muss
On 05/10/2012 12:49 PM, Martin Vonwald wrote:
Oh, es geht um die Abgrenzung des mini_roundabout nach oben? Ich dachte eher
dass Leute jedes runde Muster im Pflaster einer Kreuzung als
Minikreisverkehr auslegen, auch wenn kein Schild da steht. Das sich jemand
beschwert weil jemand den Mini in
Ich war nur eher grad verwundert worüber man in OSM streiten kann, anstatt
sich zu freuen, dass jemand einem die Arbeit abnimmt.
In OSM wird über fast alles gestritten. Und selbst darüber könnten wir
jetzt diskutieren ;-)
Hätt mich ev. klarer ausdrücken sollen, sorry.
Null problemo ;-)
Für alle, die die Tagging-Liste nicht lesen: es gibt jetzt einen
Entwurf, wie man verschiedene Biersorten (und Marken) taggen könnte,
die in Kneipen angeboten werden, und um anzugeben, ob diese aus der
Flasche (bottled) kommen oder vom Fass (draught) gezapft werden.
Bitte ergänzt die Liste der
Am 10. Mai 2012 12:53 schrieb Norbert Wenzel norbert.wenzel.li...@gmail.com:
Du vergisst dabei einen großen Unterschied zwischen (kleinem)
Kreisverkehr und Minikreisverkehr: versuche mit einem langen LKW/Bus
durch einen Minikreisverkehr durchzufahren und nachher durch einen
kleinen
Moin,
Am 09.05.2012 20:55, schrieb Jimmy_K:
Büs ohne Schranken, haben meist eine Haltelinie. Würde sich auch gut als
Start- und Endpunkt eignen.
Relationen würde ich nicht wirklich als notwendig erachten.
Eigentlich halte ich den way-Ansatz auch für ausreichend - zumindest,
wenn man sich mit
Am 10. Mai 2012 12:33 schrieb Ole Heide olehe...@gmx.de:
Hallo zusammen,
ich habe letztens beim Blick auf Lonvias Wanderkarte
http://hiking.lonvia.de/de/?zoom=12lat=49.90838lon=8.96833
festgestellt, das für den Wanderweg HW8 des Odenwaldklubs 2 Relationen
existieren:
Martin Koppenhoefer dieterdre...@gmail.com wrote:
http://wiki.openstreetmap.org/wiki/Proposed_features/Beer_details
Ich finde es zumindest seltsam die Biermarke in den Key zu stecken, statt in
den value.
Sven
--
Um Kontrolle Ihres Kontos wiederzugewinnen, klicken Sie bitte auf das
Sollen jetzt vielleicht auch noch die kompletten Speisekarten erfasst
werden? Sind diese Daten in der OSM datenbank denn notwendig? Wie ist
die allgemeine Meinung?
Gruß
Martin Cz.
Am 10.05.2012 13:44, schrieb Martin Koppenhoefer:
Für alle, die die Tagging-Liste nicht lesen: es gibt jetzt
Am 9. Mai 2012 20:55 schrieb Jimmy_K jimm...@gmx.at:
railway=level_crossing; an die Position des Schranken ein
barrier=railway_gate
diesen Wert kenne ich noch nicht, und er kommt bisher auch nicht vor.
Ich würde ein schlichtes barrier=lift_gate bevorzugen und habe das in
der Vergangenheit auch
Am 10. Mai 2012 12:33 schrieb Ole Heide olehe...@gmx.de:
Hallo zusammen,
ich habe letztens beim Blick auf Lonvias Wanderkarte
http://hiking.lonvia.de/de/?zoom=12lat=49.90838lon=8.96833
festgestellt, das für den Wanderweg HW8 des Odenwaldklubs 2 Relationen
existieren:
Wie schon oefters gesagt halte ich nichts von diesem Niveau von
micro-mapping. Nicht weil die Information nicht interessant sein koennte,
sondern weil die dauerhafte Datenpflege nicht gesichert werden kann (auch
wenn fuers Bier vielleicht in Deutschland genug Kneipenbesuche
zusammenkommen, um die
Am 10. Mai 2012 13:56 schrieb Sven Geggus li...@fuchsschwanzdomain.de:
Martin Koppenhoefer dieterdre...@gmail.com wrote:
http://wiki.openstreetmap.org/wiki/Proposed_features/Beer_details
Ich finde es zumindest seltsam die Biermarke in den Key zu stecken, statt in
den value.
das wird z.B. in
Am 10. Mai 2012 14:10 schrieb Volker Schmidt vosc...@gmail.com:
Wie schon oefters gesagt halte ich nichts von diesem Niveau von
micro-mapping. Nicht weil die Information nicht interessant sein koennte,
sondern weil die dauerhafte Datenpflege nicht gesichert werden kann (auch
wenn fuers Bier
-BEGIN PGP SIGNED MESSAGE-
Hash: SHA1
Büs ohne Schranken, haben meist eine Haltelinie. Würde sich auch gut als
Start- und Endpunkt eignen.
Relationen würde ich nicht wirklich als notwendig erachten.
Es gibt aber auch Situationen wie hier [1], wo die Haltelinie für Autos
vor einer
Martin Czarkowski wrote
Sollen jetzt vielleicht auch noch die kompletten Speisekarten erfasst
werden? Sind diese Daten in der OSM datenbank denn notwendig? Wie ist
die allgemeine Meinung?
Hi,
Meine Allgemeine Meinung ist: don't do it!
1.) weil es wirklich nichts in OSM zu suchen hat;
Am 10.05.2012 13:56, schrieb Martin Czarkowski:
Sollen jetzt vielleicht auch noch die kompletten Speisekarten erfasst
werden?
Genau.
Sind diese Daten in der OSM datenbank denn notwendig? Wie ist
die allgemeine Meinung?
Ich denke, daß das nicht unbedingt in OSM gehört und daß diese Daten
Martin Czarkowski czarkow...@gmail.com wrote:
Sollen jetzt vielleicht auch noch die kompletten Speisekarten erfasst
werden?
Dazu eignet sich das Key-value Schema etwas schlecht.
Sind diese Daten in der OSM datenbank denn notwendig?
Was notwendig ist sieht sicher jeder mapper anders.
Wie
Martin Koppenhoefer dieterdre...@gmail.com wrote:
das wird z.B. in payment auch so gemacht. Probleme bekommt man
sonst, wenn mehrere Marken vom selben Biertyp angeboten werden.
hm. Irgendwie gefällt mir das mit den 3 Dimensionen nicht so recht.
Was Du willst ist ja eigentlich eine solche
Am 10. Mai 2012 14:23 schrieb Bodo Meißner (privat) b...@bodo-m.de:
Wegen der Gleichberechtigung anderer Getränke würde ich beer einfügen,
z.B. drink:beer:pale_lager:foobar
ich sehe das nicht so eng. Wenn man es streng hierarchisch machen
wollte, müsste man drink:beer:lager:pale_lager:pilsner
Volker Schmidt vosc...@gmail.com wrote:
Dass ein Platz Zapfbier anbietet ist vielleicht noch ein stabiles Datum,
aber die Biersorten oder die Biermarken wechseln zu oft.
Also in meinem Umfeld wechseln Kneipen ofter ihren Namen als ihre
Biermarken.
Auch kann man einwenden, dass es viele
je nachdem, was es ist (Mitte überfahrbar oder nicht, Vorrang des
Kreises oder normale Kreuzung), sollte es getaggt werden. Es geht
nicht darum, mehr oder weniger Arbeit zu haben, sondern darum, dass
ein langes Fahrzeug durch einen regulären Kreisel mit kleinem Radius
ggf. nicht durchkommt.
Am 10. Mai 2012 14:31 schrieb Sven Geggus li...@fuchsschwanzdomain.de:
Martin Koppenhoefer dieterdre...@gmail.com wrote:
das wird z.B. in payment auch so gemacht. Probleme bekommt man
sonst, wenn mehrere Marken vom selben Biertyp angeboten werden.
hm. Irgendwie gefällt mir das mit den 3
Walter Nordmann walter.nordm...@web.de wrote:
2.) weil die Fluktuation im Gaststättengewerbe doch sehr gross ist; das kann
niemand aktuell halten.
Wie gesagt, in meinem Umfeld ändern sich Namen von Kneipen häufiger als
deren Biermarken.
Sven
--
If we want hardware to work to its full
Bodo Meißner (privat) b...@bodo-m.de wrote:
Wegen der Gleichberechtigung anderer Getränke würde ich beer einfügen,
z.B. drink:beer:pale_lager:foobar
ja:genau:ich:finde:auch:dass:die:keys:bisher:viel:zu:kurz:waren:in:diesem:sinne=prost
Sven
--
Every time you use Google, you're using a Linux
Am 10.05.2012 13:56, schrieb Sven Geggus:
Martin Koppenhoeferdieterdre...@gmail.com wrote:
http://wiki.openstreetmap.org/wiki/Proposed_features/Beer_details
Ich finde es zumindest seltsam die Biermarke in den Key zu stecken, statt in
den value.
+1
warum nicht umdrehen?
drink:draught=*,
On 10/05/12 14:53, Sven Geggus wrote:
Walter Nordmann walter.nordm...@web.de wrote:
2.) weil die Fluktuation im Gaststättengewerbe doch sehr gross ist; das kann
niemand aktuell halten.
Wie gesagt, in meinem Umfeld ändern sich Namen von Kneipen häufiger als
deren Biermarken.
+1
Meist wird
Moin,
Am 10.05.2012 10:29, schrieb Bernd Wurst:
Hallo.
Am 10.05.2012 10:18, schrieb Martin Vonwald:
Ist es wirklich ein Kreisverkehr wenn dort keine entsprechenden Schilder stehen?
Nein, es ist nicht wirklich ein Kreisverkehr.
Aber es ist auch nicht nichts und da es den mini-roundabout aus
Presse: Wieder mal Unfall durch falsche Navi-Ansage!
OSM: Wir sind doch nicht schuld! - Jeder Autofahrer muss sich nach der
Beschilderung vor Ort richten!
Navi-Hersteller: Sch...-OSM-Daten - nun gut, können wir ja richten: Hey
Mapper, tag das mal richtig!
Navi-Hersteller-eigener-Mapper tagt
Peter Wendorff wendo...@uni-paderborn.de wrote:
Außerdem könnte man das ganze (dann) über Biere (und Weine) hinaus
erweitern (...ohne dass es hunderte zusätzliche Tags gibt).
Die club-mate Karte hat schon eine ganze Menge drink: tags am start:
http://wiki.openstreetmap.org/wiki/Key:club-mate
Am 10.05.2012 14:24, schrieb Sven Geggus:
Martin Czarkowskiczarkow...@gmail.com wrote:
Sollen jetzt vielleicht auch noch die kompletten Speisekarten erfasst
werden?
Dazu eignet sich das Key-value Schema etwas schlecht.
menu:1=Pommes;Schnitzel;Tomatensalat:4.5
geht doch wunderbarnach
On 10/05/12 15:02, Peter Wendorff wrote:
Am 10.05.2012 13:56, schrieb Sven Geggus:
Martin Koppenhoeferdieterdre...@gmail.com wrote:
http://wiki.openstreetmap.org/wiki/Proposed_features/Beer_details
Ich finde es zumindest seltsam die Biermarke in den Key zu stecken, statt in
den value.
+1
On 10/05/12 15:13, Sven Geggus wrote:
Peter Wendorff wendo...@uni-paderborn.de wrote:
Außerdem könnte man das ganze (dann) über Biere (und Weine) hinaus
erweitern (...ohne dass es hunderte zusätzliche Tags gibt).
Die club-mate Karte hat schon eine ganze Menge drink: tags am start:
Am 10.05.2012 15:29, schrieb fly:
On 10/05/12 15:02, Peter Wendorff wrote:
Am 10.05.2012 13:56, schrieb Sven Geggus:
Martin Koppenhoeferdieterdre...@gmail.com wrote:
http://wiki.openstreetmap.org/wiki/Proposed_features/Beer_details
Ich finde es zumindest seltsam die Biermarke in den Key
Am 10. Mai 2012 15:02 schrieb Peter Wendorff wendo...@uni-paderborn.de:
Am 10.05.2012 13:56, schrieb Sven Geggus:
Ich finde es zumindest seltsam die Biermarke in den Key zu stecken, statt
in den value.
+1
warum nicht umdrehen?
drink:draught=*, wobei * eine Liste von kommagetrennten Werten
Am 10. Mai 2012 15:34 schrieb fly lowfligh...@googlemail.com:
Wobei wir jetzt vielleicht noch das Ruder rumreißen können und doch Listen
anstatt 100 extra Tags verwenden sollten.
Warum? Wenn man eine Gastrokarte macht, kann man sich problemlos alle
Tags raussuchen, die mit drink: anfangen.
Am 10. Mai 2012 15:36 schrieb aighes o...@aighes.de:
Bspw. ob es auch, ob es Bier in Flaschen gibt, wofür ich bei den anderen
Vorschlägen erstmal wissen müsste, was es alles für Biersorten gibt.
Wenn das ein allgemeines Anliegen ist, und nicht an Wikilisten
geglaubt wird (um 99.8% der
Am 10. Mai 2012 15:57 schrieb Martin Koppenhoefer dieterdre...@gmail.com:
Wenn das ein allgemeines Anliegen ist, und nicht an Wikilisten
geglaubt wird (um 99.8% der üblichsten Biersorten zu dokumentieren),
dann könnte man da natürlich auch nochmal eine weitere
Hierarchie-ebene einführen:
Am 10.05.2012 15:57, schrieb Martin Koppenhoefer:
Am 10. Mai 2012 15:36 schrieb aigheso...@aighes.de:
Bspw. ob es auch, ob es Bier in Flaschen gibt, wofür ich bei den anderen
Vorschlägen erstmal wissen müsste, was es alles für Biersorten gibt.
Wenn das ein allgemeines Anliegen ist, und nicht
aighes o...@aighes.de wrote:
Allgemein könnte man sagen:
drink:Art des Getränks:Unterart, Traube,...:Marke=wie serviert
Genau damit habe ich ehrlich gesagt ein Problem, denn das zäumt das Pferd
von hinten auf.
Die mit Abstand kleinste Streubreite hat hier krankerweise das was als value
On 28.04.2012 23:17, Igor Podolskiy wrote:
Hallo @talk-de,
nachdem Stephan schon vor einigen Tagen die Verfügbarkeit von
Aerowest-Bildern für Bonn und Umgebung via TMS ankündigen und weitere
Bilder versprechen durfte [1], erfülle ich mit großer Freude einen Teil
seines Verprechens und ziehe mit
Alexander Matheisen schrieb:
Meine bisherigen Ideen: Relation oder Bü-Weg.
Mit dem Bü-Weg sehe ich das mögliche Problem, dass gegenüber einem Tag
an den einzelnen Kreuzugsnodes bei diesem Weg keine leicht
nachvollziehbare Kennzeichnung an der Bahnlinie mehr dran ist. Will ich
also
Am 10.05.2012 13:54, schrieb Georg Feddern:
Moin,
Am 09.05.2012 20:55, schrieb Jimmy_K:
Büs ohne Schranken, haben meist eine Haltelinie. Würde sich auch gut als
Start- und Endpunkt eignen.
Relationen würde ich nicht wirklich als notwendig erachten.
Eigentlich halte ich den way-Ansatz auch
Am 10.05.2012 14:04, schrieb Martin Koppenhoefer:
Am 9. Mai 2012 20:55 schrieb Jimmy_K jimm...@gmx.at:
railway=level_crossing; an die Position des Schranken ein
barrier=railway_gate
diesen Wert kenne ich noch nicht, und er kommt bisher auch nicht vor.
Ich würde ein schlichtes
Am 10. Mai 2012 17:30 schrieb Jimmy_K jimm...@gmx.at:
Die tags waren frei erfunden und ich habe mich nicht umgeschaut, ob sich
abseits der Wiki schon etwas durchgesetzt hat.
Ich habe für die Lichtzeichen auch Barrier gewählt, damit die
Grenzlinien einer einheitlichen Gruppe angehören.
Am 10.05.2012 12:49, schrieb Martin Vonwald:
Du vergisst dabei einen großen Unterschied zwischen (kleinem)
Kreisverkehr und Minikreisverkehr: versuche mit einem langen LKW/Bus
durch einen Minikreisverkehr durchzufahren und nachher durch einen
kleinen Kreisverkehr. Bei letzterem bekommst du
Moin!
Am 09.05.2012 17:24, schrieb Alexander Matheisen:
Problem: Es ist schwierig auszuwerten, ob die einzelnen Bahnübergänge
zusammengehören.
Man müsste eine Lösung finden, die bei allen möglichen Anwendungsfällen
(Rendering, 3D, Routing, Suche) Sinn macht.
+1
Meine bisherigen Ideen:
Moin Alexander!
Am 07.05.2012 19:33, schrieb Alexander Matheisen:
Das Taggingschema habe ich aufgeteilt in das vollständige
http://wiki.openstreetmap.org/wiki/DE:OpenRailwayMap/Erweitertes_Tagging
sowie eine gekürzte Version für Bahnlaien:
Moin Leute,
denkt doch bitte nochmal darüber nach ob ihr wirklich alle Informationen
in diese eine Datenbank/XML-Datei packen wollt. Ich habe zum Beispiel
Anfang 2011 die Lust an der planet.xml verloren, da war sie 150 GB groß.
Wenn jetzt die aktuellen Preislisten von Lidel und Aldi eingepflegt
hi hannes,
nur mal keine Panik.
Dieser Bier-Schaum wird sich bald legen. Wenn erst mal die Diskussion etwas
abgeflaut ist, werden eventuell 2-3 Mapper einige Daten erfassen; nach
einigen Tagen noch einer und dem ist es nach 2 Wochen auch zuviel.
Gruss
Walter
--
View this message in context:
Am 10. Mai 2012 19:31 schrieb Walter Nordmann walter.nordm...@web.de:
hi hannes,
nur mal keine Panik.
Dieser Bier-Schaum wird sich bald legen. Wenn erst mal die Diskussion etwas
abgeflaut ist, werden eventuell 2-3 Mapper einige Daten erfassen; nach
einigen Tagen noch einer und dem ist es
Lieber Walter,
schau doch bitte nochmal nach
http://www.openstreetmap.org/?lat=52.4945962429047lon=11.6861915588379zoom=15
Die Darstellung ist noch nicht ok.
Gruss, Albrecht
Am Dienstag, 8. Mai 2012, 06:46:09 schrieb Walter Nordmann:
ist inzwischen sauber. habe nichts gefunden und auch nichts
Am 10.05.2012 21:26, schrieb Albrecht Will:
Lieber Walter,
schau doch bitte nochmal nach
http://www.openstreetmap.org/?lat=52.4945962429047lon=11.6861915588379zoom=15
Die Darstellung ist noch nicht ok.
Gruss, Albrecht
Am Dienstag, 8. Mai 2012, 06:46:09 schrieb Walter Nordmann:
ist
Kannst du das mal mittels eines Beispieltaggigns untermauern? Bü-Tag
kann alles und nichts bedeuten. Ich würde darunter verstehen, dass ich
das kurze Wegstück als
highway=secondary
railway=level_crossing
ref=A4
maxspeed=50
erfassen würde. Sieht irgendwie etwas komisch aus mit der
Was ist gemeint mit zwischen den Bahngleisen? Ich
vermute mal, zwischen den Schnittpunkten der Schienen mit den Straßen,
aber logischer wäre m.E., wenn es im Bahnübergangsbereich wäre
anstatt zwischen den Schienen. Dann bräuchte man auch nicht zwischen
ein- und mehrgleisigen Strecken
Büs ohne Schranken, haben meist eine Haltelinie. Würde sich auch gut als
Start- und Endpunkt eignen.
Relationen würde ich nicht wirklich als notwendig erachten.
+1
Zwischen den Schranken bzw. Haltelinien an die Straße
railway=level_crossing; an die Position des Schranken ein
Büs ohne Schranken, haben meist eine Haltelinie. Würde sich auch gut als
Start- und Endpunkt eignen.
Relationen würde ich nicht wirklich als notwendig erachten.
Eigentlich halte ich den way-Ansatz auch für ausreichend - zumindest,
wenn man sich mit einer gewissen Abstraktion abfinden
Hallo Hannes.
Dass das nervt, wenn die Daten immer größer und größer werden, ist wohl
wahr, wenn man davon nur einen kleinen Bruchteil verwendet.
Trotzdem lösen wir nichts damit, alles immer nur in externe Datenbanken
auslagern zu wollen.
Dann hast Du die eigentlichen Daten nicht mehr, brauchst
Es gibt aber auch Situationen wie hier [1], wo die Haltelinie für Autos
vor einer Kreuzung liegt, die nicht zum Bahnübergang gehört.
Darüberhinaus gibt es auch Bahnübergänge, bei denen sich der Weg
zwischen den Schranken verzweigt. Das habe ich gerade letztes Wochenende
gesehen, ich glaube
Nachteile:
- Oft kreuzen mehrere highways die Gleise (Radweg, Straße,
Straße-Gegenrichtung, Radqweg). Dann hätte man nicht ein OSM-Objekt
sondern vier Bü-Wege. Die Zählung, wie viele BÜ es auf einer Bahnstrecke
gibt,
wäre falsch.
Stimmt.
- Bü-Wege und einfache Kreuzungspunkte lassen sich
hannes hannes...@online.de wrote:
Ich habe zum Beispiel Anfang 2011 die Lust an der planet.xml
verloren, da war sie 150 GB groß.
OK, dann erfassen wir zukunftig nur noch Autobahnen und gut iss %-/
Spass beiseite, hast Du mal geschaut wo die unsinnigen tags in der
Datenbank herkommen? Wohl
Meine bisherigen Ideen: Relation oder Bü-Weg.
Mit dem Bü-Weg sehe ich das mögliche Problem, dass gegenüber einem Tag
an den einzelnen Kreuzugsnodes bei diesem Weg keine leicht
nachvollziehbare Kennzeichnung an der Bahnlinie mehr dran ist. Will ich
also möglicherweise eine Auswertung
Ich werfe da mal kurz das da in die Waagschale. Ist doch vor einem
dreiviertel Jahr nicht etwa an euch vorrüber gegangen, oder?
http://www.youtube.com/watch?v=TzZHyTwjPug
Kreisverkehr, offiziell beschildert, (eigentlich) Vorrang des kreiselnden
Verkehrs und definitiv Möglichkeit und Nutzen der
Am 10.05.2012 23:41, schrieb Ronnie Soak:
Ich werfe da mal kurz das da in die Waagschale. Ist doch vor einem
dreiviertel Jahr nicht etwa an euch vorrüber gegangen, oder?
http://www.youtube.com/watch?v=TzZHyTwjPug
Kreisverkehr, offiziell beschildert, (eigentlich) Vorrang des kreiselnden
Am 10.05.2012 22:48, schrieb Alexander Matheisen:
- Bü-Wege und einfache Kreuzungspunkte lassen sich schlecht in einer
universellen Renderregel zusammenfassen.
Wieso? Zumindest für Mapnik wüsste ich konkret, wie man das Rendern kann.
Mapnikregeln, die gemeinsam für Punkte und Flächen
Io ci sarò sia sabato che domenica; a che ora ci si vede sabato all'ingresso,
8,30?
Alessandro
Messaggio originale
Da: lucadel...@gmail.com
Ragazzi mi dite chi e quando pensa di essere al marc questo weekend?
così lo dico a quelli di ALID per avere i pass.
2012/5/10 Umberto Piacenza umberto.piace...@alice.it:
p.s.= (O.T) Mi scuso con la lista ma devo avere qualche problema con i
Reply-to:. Ad ogni risposta ad un thread ne creo uno nuovo !?
Provo a modificare da ricezione digest ON--OFF. Risolvo ?
si, credo così risolvi. La modalità digest crea
On Wed, May 9, 2012 at 1:18 PM, davide.bagn...@libero.it
davide.bagn...@libero.it wrote:
Qual'è il comando per importare file DXF in Josm ?
Non credo si possa fare.
Le strade che mi vengono in mente sono: conversione in shapefile
tramite grass o qgis:
Credo che siamo noi Italiani ad utilizzare il tag per latte crudo, per
quello mi volgo a voi. Mi scuso che mi faccio sentire solo ora, ma ho
notato solo adesso que il wiki propone:
drink:milk-raw. Per fortuna ci sono solo 46 utilizzi nel mondo,
quindi credo che si possa forse ancora modificare.
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