>> Dann muss ach jede Fahrspur der Fahrbahn separat getaggt werden, > > ja, meiner Ansicht nach ist das für die Zukunft erstrebenswert (die > Geräte werden ja auch leistungsfähiger), für echtes spurgenaues > Routing ist es m.E. unerlässlich. Solange wir da kein Daten-Modell > haben, sollte man es allerdings nicht tun (um die Unterscheidung für > baulich getrennt zu behalten).
Nicht nur der Spurgenauigkeit wegen. Das atomisieren und relationsgefrickel geht teilweise auf keine Kuhaut mehr und ist oft auch nicht wirklich ganz von Dritten nachvollziehbar. Manchmal muss man selbst 300m Dorfstraße in beispielsweise 9 Teile zerhacken, wenn man alles berücksichtigen will. Da sind Unterschiedliche Geschwindigkeitsbegrenzungen, wechselnde Fußwege, Beleuchtung etc. Bei Rad- und Fußwegen hat man oft den Fall das ein Teil hinter der Leitplanke läuft und keine Verbindung hat, dann besteht eine Theoretische Verbindung weil nur ein Grasstreifen zwischen liegt und dann klebt alles direkt dran. Da muss man splitten und basteln. Das alles an eine Strippe hängen beißt sich auch extrem mit dem ansonsten lagegenauen platzieren aller anderen Objekte. Siehe z.B. Bushaltestellen. Da muss man sich die Beziehung über Relationen basteln. Könnte man sich komplett schenken, wenn man einfach die Haltebucht an die Fahrspur hängen könnte. Da kann man alle Infos direkt anhängen und den Bus direkt seinen Weg nehmen lassen. Nur fürchte ich das es mitlerweile zu spät ist. Der Programmieraufwand dürfte hoch sein und die Umwandlung des bisher verwendeten Modells düfte kaum ohne Probleme laufen. Das würde mich aber ehrlich gesagt weniger stören, wenn sich mit einem vernünftigen Modell so einige Probleme und umständliche Bastelösungen verabschieden würden. Gruß Mirko _______________________________________________ Talk-de mailing list [email protected] http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
