Fredag den 2. januar 2015 12:13:27 skrev Niels Elgaard Larsen: > > God pointe med adressen - veje som giver adgang til adresser har rang af > > service eller højere. Deraf følger også at tracks sjældent har navne. En > > typisk undtagelse som jeg har observeret er vindmøller - de har ofte en > > adresse, men jeg vil mene vejen dertil ofte er et track. > > Jeg mener klart, at det er "service". > Vejene til dem er jo netop lavet for at kunne servicere vindmøllerne.
Korrekt, men på den anden side eksisterer de fleste mark- og skov-veje jo også kun for at "servicere" de tilstødende marker og skove, så måske vi skal passe på ikke at bevæge os for langt ud i petitesser og akademiske betragtninger. > > > Dvs. navngivne tracks > > som ikke er i nærheden af vindmøller burde være sjældne. Prøv fx. > > nedenstående > > overpass søgning - der er mange tracks der måske burde ændres til service: > Hvis du mener med samme navn som en større vej, er jeg enig. > > Men selvom de fleste tracks ikke har navne, er der ikke noget galt i > det. Hvis en landmand ejer en markvej og han har lyst til at give den et > navn og sætter en skilt op på vejen, så hedder den vel det, han har > kaldt den. Det er jo hans vej. > > > http://overpass-turbo.eu/s/6MA > > > > /Michael Det er ikke ualmindeligt at skovveje har egne navne. Se bare f.eks. https://www.openstreetmap.org/#map=16/55.2024/8.9517. Skoven hører under naturstyrelsen (som har kontorer i bygningerne ved Skovridervej). Skovridervej er iøvrigt en grusvej, men da den er offentlig vej har jeg tagget den som unclassified (og hvis man er i tvivl om hvorvidt jeg kender til forholdene i området, kan man bare kaste et blik på gps-sporene i skoven, såvel som Mapillary). _______________________________________________ Talk-dk mailing list Talk-dk@openstreetmap.org https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-dk
