VAART-bericht van: Nico Evens <[EMAIL PROTECTED]> Hallo vaart,
> Dus met een minimum grens aaneen gesloten rust en een maximum vaartijd, > welke vorm/verhouding hierin ook gekozen wordt. Verder zijn er door Nico > technische voorstellen gedaan ter controle (moet je toch die tachograaf > of andere techniek aan boord halen). Phoephoe http://www.tachoshop.nl/assets/s2dmain.html?http://www.tachoshop.nl/index2.html Kan je doorberekenen op de vracht indien nodig ;-) > Ga je dus een hele hoop > overhoophalen om opnieuw tegen grenzen aan te lopen (die echt niet veel > ruimer zullen zijn, misschien uiteindelijk nog wel krapper), of zie ik > het verkeerd als ik stel dat je ook dan in het voorkomende geval een > uurtje langer zou willen kunnen varen om in je vol geplande beschikbare > tijd toch nog een vrije dag te halen ? Het draait daarom dat de ondernemer weer meer zelfstandigheid en eigen verantwoordelijkheid krijgt . Niemand hoeft mij te vertellen dat ik op 24 uur een uurtje of 8 rust nodig heb om verantwoord bezig te zijn. Maar ik vind het een ronduit betuttelende instelling dat met 2 patenten aan boord de wetgever bepaalt hoelang ik exact tussen de bloktijden in bed moet liggen ongeacht of de overheid mij daar de gelegenheid voor geeft om het schip ergens vast te maken. Nog een stapje verder gaat het gebrek aan kennis en inzicht van de wetgever als die vervolgens zijn ogen sluit voor het feit geen enkel normaal mens die truuk 365 dagen per jaar achter elkaar kan herhalen (maar gezien de wet wel mag) Als klap op de vuurpijl is het dan ook nog eens zo dat als ik een hele dag stil hebt gelegen (voor je kan schutten of voor je plezier) je 's nacht in feiten moet varen omdat een of meer dagen liggen schutten/varen en 7 uur slapen onvoldoende ononderbroken rust is. De wet zoals hij er nu ligt gaat het volledig aan een "normaal" leven van een ZZP'er voorbij . Ik heb 30 jaar in de binnenvaart nooit niets anders geprobeerd (in loondienst of als zzp'er) om te proberen een 5 daagse werkweek in stand te houden . Ik ben misschien wel kritisch maar na 1,5 of 2 dagen weekend stap ik zelden met een slecht humeur maandag ochtend op mijn stoel. Met een exacte invulling van de tachograaf en de vt-wet gaat het steeds verder de 7 daagse werkweek. Maakt het de overheid iets uit ? Neen want ze heeft er geen boodschap aan de door de schaalvergroting en toegenomen omloopsnelheden er ligplaatsen te kort zijn. Vooruitzicht ? Tot 2010 vind je nog in 75 procent van de gevallen een geschikte meerplaats van 2010 tot 2015 nog in 50 procent enz enz. Prachtig als je dat kunt declareren bij je opdrachtgever maar in no time zit je wel 7 dagen aanboord. Mbt tot beschikbaarheid van het bedrijf . Misschien ben ik erg gewild maar er staat voor mij altijd een volgende lading klaar en uit mijn tijd van de spotmarkt; niet beschikbaar zijn betekent ook dat een bevrachter niet voor je zoekt. Dat ik leuk voor 2 vakanties op een jaar maar voor de rest is er niemand van de bemanning echt vrij en staan de werkschoenen klaar voor de start , dat noem ik geen vrij! Overigens is het ook zo dat als je bij een machinefabriek oid voor de wal ligt , zzp'er of niet , deze zzp'er gewoon zaterdag en zondag thuis blijft Dat aanpassingen van de vt-wet een economische voordeel voor mij zou opleveren is pertinent onjuist. Ik stelde juist dat een toename van de vaartijd helemaal niet worden geclaimd bij de verlader omdat op voorhand de vergoeding voor het van a naar b brengen is vastgesteld. Het is juist een link die door Peter word gemaakt meer vaar-tijd die tot een hogere omzet leid . Terwijl een flexibele wet juist was bedoelt om meer aan te sluiten bij het ligplaats te kort en de gaten in de wet die door de controlerende instanties worden getolereerd. Zie ik de lijn die van digitale registratie van de rusttijden word doorgetrokken naar politiestaat dan ga ik er nog steeds vanuit dat men iets uitspookt wat men op een of andere wijze wil beinvloeden of afschermen van controle. Aangezien de digitale tachograaf in het wegtransport wel is geaccepteerd en er veel meer vrachtauto's dan binnenvaartschepen zijn is de politiestaat ook zonder onze toestemming toch al een feit. mvg Nico * Kleinere schepen hebben weer toekomst: www.vaart.nl/peiling * Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected] * Afmelden op: [EMAIL PROTECTED] met tekst: unsubscribe VAART-L
