VAART-bericht van: Peter Janssens <[EMAIL PROTECTED]>
Nico Evens schreef:
Het draait daarom dat de ondernemer weer meer zelfstandigheid en eigen verantwoordelijkheid krijgt . Niemand hoeft mij te vertellen dat ik op 24 uur een uurtje of 8 rust nodig heb om verantwoord bezig te zijn. Maar ik vind het een ronduit betuttelende instelling dat met 2 patenten aan boord de wetgever bepaalt hoelang ik exact tussen de bloktijden in bed moet liggen ongeacht of de overheid mij daar de gelegenheid voor geeft om het schip ergens vast te maken. Nog een stapje verder gaat het gebrek aan kennis en inzicht van de wetgever als die vervolgens zijn ogen sluit voor het feit geen enkel normaal mens die truuk 365 dagen per jaar achter elkaar kan herhalen (maar gezien de wet wel mag) Als klap op de vuurpijl is het dan ook nog eens zo dat als ik een hele dag stil hebt gelegen (voor je kan schutten of voor je plezier) je 's nacht in feiten moet varen omdat een of meer dagen liggen schutten/varen en 7 uur slapen onvoldoende ononderbroken rust is.
Maar waarom s'nachts varen? Op het moment dat vrije tijd ingehaald moet worden, wordt het in feite gewoon een economisch belang.
De wet zoals hij er nu ligt gaat het volledig aan een "normaal" leven van een ZZP'er voorbij . Ik heb 30 jaar in de binnenvaart nooit niets anders geprobeerd (in loondienst of als zzp'er) om te proberen een 5 daagse werkweek in stand te houden . Ik ben misschien wel kritisch maar na 1,5 of 2 dagen weekend stap ik zelden met een slecht humeur maandag ochtend op mijn stoel. Met een exacte invulling van de tachograaf en de vt-wet gaat het steeds verder de 7 daagse werkweek.
Jij weet dat ook wij onze vrije tijd pakken, toch voel ik mij niet GEDWONGEN tot een 7 daagse werkweek.
Mbt tot beschikbaarheid van het bedrijf . Misschien ben ik erg gewild maar er staat voor mij altijd een volgende lading klaar en uit mijn tijd van de spotmarkt; niet beschikbaar zijn betekent ook dat een bevrachter niet voor je zoekt. Dat ik leuk voor 2 vakanties op een jaar maar voor de rest is er niemand van de bemanning echt vrij en staan de werkschoenen klaar voor de start , dat noem ik geen vrij!
Hoezo, als ik niet wil varen op dag x en y geef ik dat van tevoren aan en wordt dit gewoon in de planning op genomen. Vrijdag weer een vrije dag, en toch ben ik een reis aan het doen met zeeboot aansluiting, die ik als ze op de laadplaats niet meewerken niet ga halen.Hun probleem en kost mij niets. En of je nu op de spot markt vaart of vast, voor het langjarig gemiddelde maakt dat niets uit.
Dat aanpassingen van de vt-wet een economische voordeel voor mij zou opleveren is pertinent onjuist. Ik stelde juist dat een toename van de vaartijd helemaal niet worden geclaimd bij de verlader omdat op voorhand de vergoeding voor het van a naar b brengen is vastgesteld.
Helaas is het betreffende mailje verloren gegaan maar daarin maakte jij een berekeningetje wat je op jaar basis liet liggen, waaruit ik geconcludeerd heb dat in wezen de meeste vrije tijd uit de tijdwinst van een reis moet komen. Hoe je dat wilt benoemen moet jezelf weten.
Het is juist een link die door Peter word gemaakt meer vaar-tijd die tot een hogere omzet leid . Terwijl een flexibele wet juist was bedoelt om meer aan te sluiten bij het ligplaats te kort en de gaten in de wet die door de controlerende instanties worden getolereerd.
De praktijk is weerbarstiger dan je denkt. Als het allemaal zo mooi zou zijn zaten we nu niet met allerlei wetten opgescheept.
Zie ik de lijn die van digitale registratie van de rusttijden word doorgetrokken naar politiestaat dan ga ik er nog steeds vanuit dat men iets uitspookt wat men op een of andere wijze wil beinvloeden of afschermen van controle. Aangezien de digitale tachograaf in het wegtransport wel is geaccepteerd en er veel meer vrachtauto's dan binnenvaartschepen zijn is de politiestaat ook zonder onze toestemming toch al een feit. mvg Nico
geregistreerde gegevens kunnen en zullen veelal ook anders ingezet worden dan hoe en waarvoor ze bedoeld zijn. Privacy wetgeving is een lachertje. Heeft niets met verbergen te maken maar wel met het behouden van persoonlijke vrijheden, waarbij ik me meteen realiseer dat er ook mensen zijn die zich achter de muur prettiger voelde dan na het vallen ervan.
Peter * Kleinere schepen hebben weer toekomst: www.vaart.nl/peiling * Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected] * Afmelden op: [EMAIL PROTECTED] met tekst: unsubscribe VAART-L
