VAART-bericht van: "anton van megen" <[EMAIL PROTECTED]>
> From: "henriette" <[EMAIL PROTECTED]> > To: <[email protected]> > Sent: Saturday, January 19, 2008 8:18 AM >> Waarom is een leeftijdseis van 35 jaar maximaal dan >> voor nodig bij dubbelwandige tankers; volgens BP zijn eisenlijstje dan >> natuurlijk?? >> > > > Geen flauw idee, waarom zij dat eisen, maar is het belangrijk? Volgens > mij niet. Het enige wat belangrijk is, is dat er genoeg wordt betaald > om aan die eis te voldoen. Van mij mag een schip best na dertig jaar > op de sloop. Als die ondernemer daarna gewoon een nieuwe kan bouwen en > al die tijd er goed van heeft gegeten, zie ik het probleem niet. Ik zie het probleem wel alleen heeft dat niets met de binnenvaart te maken. Het bouwen van al die nieuwe schepen en het vernietigen van de oude [ nog goede] schepen kost vreselijk veel energie, energie die steeds schaarser word. Alles is tegenwoordig wegwerp, zelfs schepen worden na 30 jaar wegwerp, maar ook een koffiezetapparaat word niet gerepareerd. Gevolg het uitleven van onze aardbol, we hebben veel grondstoffen nodig en we produceren bakken vol afval. Goed voorbeeld voor onze kinderen hoe ze met deze aardbol moeten omgaan. Groeten Anton Overeigens geen lid van de groenen of dergelijke, maar een bezorgde vader * Steun, Stem & Stort: goede doelen op www.binnenvaarthelpt.nl * Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected] * Afmelden op: [EMAIL PROTECTED] met tekst: unsubscribe VAART-L
